IMM தலைவர் Ekrem İmamoğlu, Kabataşமஹ்முத்பே மெட்ரோ லைனின் சுரங்கப்பாதை நிறைவு விழாவின் போது, பெஷிக்டாஸில் நடந்த பொது பேருந்து விபத்து குறித்து அவர் பேசினார். பொதுப் பேருந்துகளில் ஏகபோகத்துக்கு வாய்ப்பளிக்க மாட்டோம் என்றார் இமாமோகுலு.
இமாமோக்லு, பிறிதொரு நாள் பெஷிக்டாஸ் என்ற இடத்தில் ஒரு பயங்கரமான விபத்து நிகழ்ந்தது, அதில் ஒரு இஸ்தான்புலியர் உயிர் இழந்தார். பேருந்தின் உள்ளே கேமரா பதிவு எதுவும் இல்லை என்றும், கேமரா உடைந்துள்ளது என்றும் சில அதிகாரிகள் கூறியதாக அறையின் துணைத் தலைவர் அறிக்கை அளித்தார். ஆனால் ஒரு படம் வெளிப்பட்டது. விபத்து நடந்த நாளில் டிரைவர் படத்தை கெடுத்துவிட்டதாக தெரிகிறது. இந்தப் படங்களைப் பார்த்தீர்களா? இனிமேல் தொடரும் செயல்முறை என்னவாக இருக்கும்? இந்த படங்களின் சிதைவை நீங்கள் எவ்வாறு விளக்குகிறீர்கள்?
காட்சிகளையும் பார்த்தேன். நான் நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறேன். மறைந்த எமது நாட்டவர்களது உறவினர்களையும் சந்திப்பேன். அவரது இறுதிச் சடங்கில் எனது நண்பர்கள் கலந்து கொண்டனர், அங்கு அவரது குடும்பத்தினருக்கு எனது இரங்கலைத் தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். நான் கடவுளின் கருணையை விரும்புகிறேன். இது மிகவும் சோகமான நிகழ்வு, அந்த வாழ்க்கையை உங்களால் திரும்பப் பெற முடியாது. எதற்காக? ஒரு ஓட்டுனர் உருவாக்கிய வன்முறை மற்றும் கோபத்தால் இந்த நிலை ஏற்பட்டது. தொழில்முறை சங்கிலி மற்றும் வளையத்தில் இருப்பவர், குறிப்பாக நாங்கள், இதை மிகுந்த கவனத்துடன் பார்த்து, அதிகபட்ச கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையை வலுப்படுத்த வேண்டும், ஏனென்றால் நாங்கள் ஏற்கனவே அத்தகைய செயல்முறையை ஆரம்பித்துள்ளோம். மேலும் நாங்கள் மிகவும் உணர்திறன் கொண்ட ஒரு முறையை நாங்கள் செயல்படுத்தியுள்ளோம், மேலும் நாங்கள் ஒருபோதும் மன்னிக்க மாட்டோம், இதில் அதிக அளவிலான மனோதொழில்நுட்ப பயிற்சி கடுமையான கட்டுப்பாட்டுடன் வழங்கப்படுகிறது. இந்த அர்த்தத்தில், எல்லாவற்றிற்கும் நேரம் எடுக்கும். குவிந்த சில விஷயங்களை ஒரேயடியாக தீர்க்க முடியாது. சபைத் தலைவரின் அந்தக் கூற்றை மொழியின் மீது இருக்கும் கலாச்சாரத்தின் பிரதிபலிப்பாகவே நான் பார்க்கிறேன். பரிதாபம், பரிதாபம். இதை எப்படி நினைக்காமல் இருக்கிறீர்கள்? உங்கள் முக்கிய பணியில் கவனம் செலுத்தாமல் இருப்பது எப்படி? நீங்கள் எதில் கவனம் செலுத்துகிறீர்கள்? அந்த பஸ் யாருடையது? நீங்கள் அதில் கவனம் செலுத்துகிறீர்களா? அல்லது உங்கள் பதிலில் யாருக்காவது உதவுகிறீர்களா? நாம் செய்ய வேண்டியது ஒன்றே ஒன்றுதான்; 16 மில்லியன் மக்கள். இந்த மக்களின் உயிர் மற்றும் உடைமை பாதுகாப்பு. அந்த தலைவர் நண்பர் அல்லது எங்கள் நண்பர்கள் ஒவ்வொருவரின் கடுமையான கட்டுப்பாட்டிற்கு உட்பட்டு, இந்த அர்த்தத்தில் வளரும், அவர்களின் தொழிலை நன்கு பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும், அதன் குடிமக்களை நன்றாக நடத்தும் மற்றும் பொது போக்குவரத்தில் அதிகபட்ச திருப்தியை உறுதிசெய்யும் ஒரு செயல்முறையை நாங்கள் செயல்படுத்தி தொடங்குகிறோம். இந்த பரிவர்த்தனைகள் உடனடியாக பதிலளிக்காது, எங்களுக்கு சிறிது நேரம் தேவை. நிச்சயமாக, கடந்த காலத்திலிருந்து இன்றுவரை சில செயல்முறைகள் இந்த வழியில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன, நிச்சயமாக, இரண்டுமே நம்மைத் தொந்தரவு செய்கின்றன மற்றும் நம்மை வருத்தப்படுத்துகின்றன. மீண்டும் இழந்த எங்கள் ஆன்மாக்களுக்கு இறைவனின் கருணையை விரும்புகிறேன்.
"மோனோகோலேஷனுக்கு நாங்கள் வாய்ப்புகளை வழங்க மாட்டோம்"
மேலும், பொதுப் பேருந்துகளில் புதிய கட்டுப்பாடு விதிக்கப்படும் அல்லது அவை நீக்கப்படும் என்றும் செய்திகள் வெளியாகியுள்ளன. முன்னோக்கிப் பார்க்கும் அளவிற்கோ அல்லது இறுக்கமான ஆய்வுக்காகவோ, அல்லது IMM இல் சேர்ந்து அந்த வேலையை நீங்களே செய்வதற்காகவோ இப்படி ஏதாவது நினைக்கிறீர்களா?
அதை நீக்குவது குறித்து எங்களிடம் எந்த முடிவும் இல்லை. மக்களின் தொழில்முறை செயல்முறைகளை நாங்கள் மதிக்கிறோம். சில விஷயங்களில், நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால அடிப்படையில் முடிவுகளை எடுக்கலாம். அதன் எதிர்காலம் குறித்தும் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம், இந்த ஆண்டு இறுதியில் ஒரு பெரிய போக்குவரத்துப் பணிமனையை நடத்துவோம். இங்கு, அனைத்து துறைகள் மற்றும் போக்குவரத்து தொடர்பான அனைத்து பங்குதாரர்கள் பற்றி விவாதிப்போம். எவ்வாறாயினும், அத்தகைய பொதுப் பேருந்துகளை அகற்றுவதற்கான முடிவு எங்களிடம் இல்லை, பின்வரும் முடிவு எங்களிடம் உள்ளது: ஏகபோகத்திற்கு எதிரான எங்கள் நிலைப்பாடு தெளிவாக உள்ளது. இது ஒரு விதியாக உள்ளது, ஆனால் செயல்பாட்டில், இது இப்போது பல்வேறு முறைகளில் பேசப்படுகிறது, ஒரு நபருக்கு சொந்தமான 60-70 பேருந்துகள் போன்றவை. நாங்கள் ஒருபோதும் அப்படி அனுமதிக்கவில்லை, நாங்கள் அனுமதிக்க மாட்டோம். இது தொழில்ரீதியாகப் பாதுகாக்கப்படக்கூடிய ஒரு பகுதியாக இருக்கும், ஆனால் ஒரு வணிகப் பொறிமுறையை ஏகபோகமாக்க அனுமதிக்க மாட்டோம். எங்கள் நிறுவனங்களை அங்கே வைத்துள்ளோம். எங்களிடம் IETT, பஸ் A.Ş உள்ளது. இதுவும் இதே போன்ற வழிமுறைகளும் வலுப்பெறும் போது, குறிப்பாக குறுகிய மண்டல பயன்பாட்டுடன், அதாவது சில நேரங்களில் சில பேருந்துகளை மற்ற பகுதிகளுக்கு மாற்றுவது முற்றிலும் வணிகர்களை நோக்கியே உள்ளது, இம்முறை அது சில வர்த்தகர்களுக்கு சாதகமாக பிரதிபலிக்கிறது. இது சில வியாபாரிகளுக்கு கடுமையான பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும். இது மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப சிக்கல்களில் எங்களால் மாற்றங்களைச் செய்ய முடியும், ஆனால் அதை அகற்றுவது குறித்து எங்களிடம் எந்த முடிவும் இல்லை.
"எங்களுக்கு நிர்வாக அனுமதிகள் உள்ளன"
சம்பவத்தன்று வாகனத்தில் உள்ள கேமராவை செயலிழக்கச் செய்வதும் ஆதாரங்களை கருமையாக்கும் செயலில் இறங்குகிறது. நிகழ்ச்சிக்குப் பிறகு, அதற்கு நேர்மாறான அறிக்கையை வெளியிட்ட அறையின் துணைத் தலைவருடன் உங்களுக்கு ஏதேனும் தொடர்பு இருந்ததா? உங்களுக்கு அனுமதி அதிகாரம் உள்ளதா? நீங்கள் எந்த பாதையை பின்பற்றுவீர்கள்?
பெரும்பாலான பொதுப் பேருந்துகளில் கேமராக்கள் பதிவதில்லை என்ற கருத்து நிலவுகிறது. இதுபோன்ற பதிவுகள் எதுவும் இல்லை என்பதில் உறுதியாக உள்ளோமா? இது சம்பந்தமாக, எனது நண்பர்கள் மீண்டும் ஒரு கடுமையான கட்டுப்பாட்டை செய்கிறார்கள். அது ஒருமுறை நடக்க வேண்டும். மேலும் ஒரு இருட்டடிப்பு, அவரது செயல், நிச்சயமாக, ஒரு நீதித்துறை வழக்கு. எங்களுக்கு நிர்வாக அனுமதி உள்ளது. அந்த வரி, அந்த பஸ் உரிமையாளர் மற்றும் பிற கூறுகள் தொடர்பாக நிறுவன ரீதியான தடைகளை நாங்கள் செய்வோம். அறை ஒரு சட்டப்பூர்வ நிறுவனம், நாங்கள் அறைக்கு நேரடி அனுமதியை விதிக்க முடியாது, ஆனால் இந்த நகரத்துடனான உறவில் எங்கள் எச்சரிக்கைகளை மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் செய்யுமாறு நான் எங்கள் நண்பருக்கு அறிக்கை அளித்துள்ளேன், மேலும் அவரைப் பின்தொடரச் செய்கிறேன். இந்தச் சூழலில் அவரைத் தேட வேண்டிய அவசியம் எனக்கு வரவில்லை. ஏனென்றால் அந்த வாக்கியத்தைப் பற்றி விவாதிப்பதன் மூலம் நமது நிறுவனம் செய்ய வேண்டியதைச் செய்யும். எங்களுக்கு எந்த சலுகையும் இல்லை.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்