53,7 கிலோமீட்டர் நீண்ட பைக் சாலை திட்டம் அங்காராவில் செயல்படுத்தப்பட உள்ளது

அங்காரடா கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பைக் பாதை திட்டம் உயிர்ப்பிக்கிறது
அங்காரடா கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பைக் பாதை திட்டம் உயிர்ப்பிக்கிறது

அங்காரா பெருநகர நகராட்சியின் மேயர் மன்சூர் யாவ், 6 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள “சைக்கிள் சாலை திட்ட தாகியை தலைநகரின் புதிய போக்குவரத்து திட்டங்களில் ஒன்றான அறிமுகக் கூட்டத்துடன் அறிவித்தார்.

பெருநகர நகராட்சியின் மாநாட்டு மண்டபத்தில் நடைபெற்ற பிசிக்லெட் அங்காரா சைக்கிள் சாலை திட்ட அறிமுகக் கூட்டத்தில் பேசிய மேயர் யாவ், ஈ.ஜி.ஓ பொது இயக்குநரகம், அரசு சாரா நிறுவனங்கள், பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் நிபுணத்துவ அறைகளின் ஒத்துழைப்புடன் தயாரிக்கப்பட்ட எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் சைக்கிள் பாதை விவரங்களை பகிர்ந்து கொண்டார்.

மேயர் யாவ் கூறுகையில், başlayarak 3 மாதங்களுக்குள் சைக்கிள் சாலையை நிர்மாணிப்பதில் தொடங்கி, 1 ஐ ஆண்டுக்குள் முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம் ”.

ஜனாதிபதி யாவ்: UZ நாங்கள் போக்குவரத்தில் ஒரு முக்கிய நடவடிக்கையை எடுத்து வருகிறோம் ”

அங்காராவில் மேலாண்மை புரிதலின் மாற்றத்துடன் போக்குவரத்தில் ஒரு முன்னோடியாக இருக்கும் ஒரு படி எடுப்பதில் மகிழ்ச்சி இருப்பதாக மேயர் யாவ் கூறினார்: “தேசிய மற்றும் சர்வதேச நகர்ப்புற சேவைகள், வாழ்க்கைத் தரம், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் மனிதர்களுடன் மூலதனம் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ள ஒரு உலகம் நகரம் இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். இந்த கட்டத்தில், போக்குவரத்து சேவைகள் மற்றும் கொள்கை சிறப்பு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. ஏனென்றால் நகர்ப்புற சேவைகளில் மனித வாழ்க்கையை அதிகம் தொடும் சேவை பகுதி போக்குவரத்து. ”

"நாங்கள் மகிழ்ச்சி, அமைதி மற்றும் ஆரோக்கியமான நகரத்தை உருவாக்குவோம்"

தேர்தலுக்கு முன்னும் பின்னும் கூறியது போல், ஜனாதிபதி யாவ் அவர்களிடம் எந்தவிதமான பைத்தியக்காரத் திட்டங்களும் இருக்காது என்று கூறி தனது உரையைத் தொடர்ந்தார்.

Iz நாங்கள் எங்கள் வளங்களை சரியான வேலைகளுக்காகவும் எங்கள் குடிமக்களின் நலனுக்காகவும் பயன்படுத்துவோம். மக்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளும் மகிழ்ச்சியான, அமைதியான மற்றும் ஆரோக்கியமான நகரத்தை நாங்கள் உருவாக்குவோம். இன்று நாம் இங்கு ஊக்குவிக்கும் திட்டம் இது பற்றியது. பல்வேறு புகழ்பெற்ற பல்கலைக்கழகங்களிலிருந்து போக்குவரத்துத் துறையில் நிபுணர்களாக இருக்கும் பேராசிரியர்கள் எங்களிடம் உள்ளனர். மீண்டும், போக்குவரத்து துறையில் எங்கள் நிபுணர் அறைகளின் மேலாளர்கள் உற்சாகத்துடன் இங்கு வந்தனர். நாங்கள் எங்கள் முக்தார்கள், அண்டை சங்கங்கள் மற்றும் சைக்கிள் போன்ற சிறப்பு போக்குவரத்து முறைகளை விரும்புவோர் எங்கள் கூட்டங்களில் சிறிது காலமாக கலந்துகொண்டுள்ளோம். கிபி பங்கேற்பு நிலத்தின் கொள்கையை மற்ற எல்லா பாடங்களிலும் முன்னணியில் வைத்திருக்கிறோம். ”

அங்காரா பெருநகர நகராட்சி மேயர் மன்சூர் யாவ் அவர்கள் சைக்கிள் போக்குவரத்தை மிகவும் கவனிப்பதாகக் கூறியதுடன், இந்த வார்த்தைகளுடன் தனது உரையைத் தொடர்ந்தார்:

“நான் வேலை செய்யத் தொடங்கிய முதல் நாளிலிருந்து நாங்கள் வேலை செய்யத் தொடங்கினோம். நாங்கள் பாதைகளைத் தீர்மானிக்க முயன்றபோது, ​​சைக்கிள் இயக்க மாதிரிகளிலும் தீவிரமாக பணியாற்றினோம். இந்த செயல்பாட்டில், நிலப்பரப்பு, நகர்ப்புற இயக்கம், மைய புள்ளிகள், வேக வரம்புகள் மற்றும் மக்கள்தொகை பண்புகள் ஆகியவற்றில் நாங்கள் கவனம் செலுத்தினோம். இந்த காலகட்டத்தில், தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள், பல்கலைக்கழகங்கள், தொழில்முறை அறைகள் மற்றும் சைக்கிள் பயன்படுத்துபவர்களுடன் நாங்கள் வழக்கமான சந்திப்புகளை நடத்தினோம். நீண்ட சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் மற்றும் நகர்ப்புற அபிவிருத்தி, துருக்கி ஐரோப்பிய ஒன்றிய பிரதிநிதிகள், இங்கிலாந்து மற்றும் அமெரிக்காவின் நெதர்லாந்து வெளிவிவகார தூதரகம் அது அமைச்சின் போன்ற நிறுவனங்களின் ஆதரவுள்ள இருந்தது. இந்த சைக்கிள் ஓட்டுதல் வழிகள் அனைத்தையும் கட்டும் அதே வேளையில், சைக்கிளின் ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறையையும் பொதுப் போக்குவரத்தில் கொண்டு செல்கிறோம். இது தொடர்பான நாடுகளின் பல எடுத்துக்காட்டுகளை நாங்கள் ஆராய்ந்தோம். அங்காராவுக்கு மிகவும் பொருத்தமான மாதிரியை பொது போக்குவரத்துக்கு விரைவில் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளோம். ”

பைக் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் பெரியோட்

மேயர் யாவ் கூறுகையில், “சைக்கிள் சாலை திட்ட இருசக்கர வண்டியின் எல்லைக்குள், மெட்ரோ நிலையங்களின் படிக்கட்டுகளில் சைக்கிள் சேனல்கள் நிறுவப்பட்டு, வேகன்கள் மற்றும் ஈஜிஓ பேருந்துகளில் சைக்கிள் போக்குவரத்து எந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

திட்டத்தின் நோக்கங்களை விவரித்த ஜனாதிபதி யாவ், “எங்கள் நகரத்தின் தூய்மையான காற்றில் பங்களிப்பதே எங்கள் குறிக்கோள். எங்கள் நகரத்தில் வாழும் நமது குடிமக்களின் உடல் செயல்பாடுகளை அதிகரிப்பதன் மூலம் ஆரோக்கியமான எதிர்காலத்தை உருவாக்குவதே எங்கள் குறிக்கோள். அபாயகரமான விபத்துக்களைக் குறைப்பதும் நேரத்தையும் செலவுகளையும் மிச்சப்படுத்துவதே எங்கள் குறிக்கோள். இதை நாம் அடைவோம் என்று நான் உண்மையாக நம்புகிறேன் ..

திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப விவரங்களுக்கு மேலதிகமாக, மிதிவண்டிகளின் சமூக ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்வதே முக்கியமான அம்சம் என்பதை நினைவூட்டியது, மேயர் யாவ், இந்த எல்லைக்குள், அருகிலுள்ள நர்சரிகள், பள்ளிகள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களில் சைக்கிள் போக்குவரத்து குறித்த விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதற்கான ஆய்வுகளை மேற்கொள்வார்கள் என்று கூறினார்.

சினிவிஷனுடன் வரைபடத்தில் சைக்கிள் சாலையின் வழியை மெட்ரோபொலிட்டன் நகராட்சி விளக்கும் போது, ​​யவ் எக்ஸ்நூமக்ஸ் செப்டம்பர் ஐரோப்பிய மொபிலிட்டி வீக் டாக் அவர்கள் தலைநகரின் தெருக்களை சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்காக ஒதுக்கியதை நினைவூட்டியது, யவ் இந்த பிரச்சினையில் கோரிக்கையை நாங்கள் கண்டோம். துருக்கி நகராட்ச்சிப் யூனியன், நாம் ஐரோப்பிய மொபிலிட்டி வீக் எங்கள் வேலை இந்த விருதுகளை பெறும் தகுதியுடையவர்கள் ஆவர். இந்த செயல்பாட்டில், எங்கள் சைக்கிள் வழித்தடங்களில் நிலப்பரப்பின் அடிப்படையில் மின்சார மிதிவண்டிகளையும் இயக்க விரும்புகிறோம். முதல் கட்டத்தில், 22 மின்சார மிதிவண்டிகளை வாங்க திட்டமிட்டுள்ளோம் ..

"அங்காரா அனைத்து துறைகளையும் உள்ளடக்கும்"

அங்காராவின் அனைத்து பிரிவுகளையும் நிவர்த்தி செய்வதற்காக பைக் பாதை திட்டம் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் குழுக்களாக பிரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகவும், வெவ்வேறு பாதைகளைக் கொண்ட எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் சைக்கிள் பாதையின் விவரங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டதாகவும் மேயர் யாவ் கூறினார்:

“இந்த வழிகளில் 8 பல்கலைக்கழகம், 2 தொழில்துறை மண்டலம், 20 பொது நிறுவனங்கள், 30 பள்ளிகள், விளையாட்டு வளாகங்கள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் பல பூங்காக்கள் உள்ளன. 500 மீட்டர் தொலைவில் மொத்தம் 65 ஆயிரம் வாகனங்கள் உள்ளன, அவை பாதைக்கு நடந்து செல்லும் தூரம் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். இது எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, இந்த வாகனங்கள் இனி நகரத்திற்குள் நுழைவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இதை இந்த திட்டத்துடன் வழங்க விரும்புகிறோம். எங்கள் வழிகளை மெட்ரோ நிலையங்களுடன் இணைத்தோம். மெட்ரோ நிலைய இணைப்பு இல்லாமல் எங்களுக்கு பாதை இல்லை. எதிர்காலத்தில் இரண்டாம் கட்டத்தைத் திட்டமிடும்போது, ​​இந்த பைக் பாதைகள் அனைத்தையும் இணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்.

AĞ நாங்கள் இருசக்கர வாகனங்களுக்கான தடையில்லா டிரான்ஸ்போர்ட் நெட்வொர்க்கை நிறுவுவோம் ”

யவ் நாங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு தடையற்ற போக்குவரத்து வலையமைப்பை நிறுவுவோம், ஜனாதிபதி யாவ் கூறினார், “சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் பாதுகாப்பில் நாங்கள் மிகவும் அக்கறை கொண்டுள்ளோம், அதிவேக பாதைகளில் இருந்து விலகி இருக்கிறோம். கூடுதலாக, இந்த சாலைகள் அனைத்தும் பிரிக்கப்பட்ட சைக்கிள் பாதை பாதுகாக்கப்படும். ”

நேஷனல் லைப்ரரி-அங்காரா மற்றும் காசி யுனிவர்சிட்டீஸ் பாதை

மேயர் யாவ் விவரித்த சைக்கிள் பாதை பின்வருமாறு: “நாங்கள் தொடங்கும் முதல் பாதை தேசிய நூலகம்-அங்காரா மற்றும் காசி பல்கலைக்கழக பாதை. இந்த பிரிவுக்குள்; ஏ.கே.எம் மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் அரசியல் அறிவியல் பீடத்தை மொழி, வரலாறு மற்றும் புவியியல் பீடத்துடன் இணைக்கும் கோடுகள் உள்ளன. தேசிய நூலகத்திலிருந்து 7. இந்த வரிசையில் தெரு நுழைவாயில், அனித்காபிர் மற்றும் பெசெவ்லர் மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் அங்காரா மற்றும் காசி பல்கலைக்கழக வளாகங்கள் உள்ளன. அதை வீதிக்கு கொண்டு செல்லுங்கள். பெருநகர நகராட்சியில் இருந்து ஏ.கே.எம் மெட்ரோ நிலையம் வரையிலான பாதை பின்னர் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகத்தால் திட்டமிடப்பட்ட வரியுடன் இணைக்கப்பட்டு திட்டங்கள் இந்த சூழலில் கருதப்படுகின்றன. மொழி, வரலாறு மற்றும் புவியியல் பீடத்தை அரசியல் அறிவியல் பீடத்துடன் இணைக்கும் வரி அப்தி எபெக்கி பூங்கா மற்றும் குர்துலு பூங்கா வழியாக செல்கிறது. எங்கள் மாணவர்கள் சுவாசிக்க அனுமதிக்கும் ஒரு பாதை இருப்பதாக நாங்கள் நம்புகிறோம். ”

METU, HACETTEPE, BILKENT மற்றும் TOBB UNIVERSITY

METU, Hacettepe, Bilkent மற்றும் TOBB பல்கலைக்கழகங்களின் பாதையில் மாணவர்கள் அனுபவிக்கும் போக்குவரத்து பிரச்சினைகள் குறித்து அறிந்திருப்பதாக மேயர் யாவா கூறினார், மேலும் கூறினார்: எங்கள் மாணவர்கள் 24 மணிநேர போக்குவரத்தில் வசதியாக இருப்பார்கள். வளாக நுழைவாயிலுக்கு எங்கள் பாதைகளை விரிவுபடுத்தியுள்ளோம். வளாகத்திற்குள் எங்கள் மாணவர்களுக்கு நாங்கள் வளாகத்திற்குள் நிறுவும் சைக்கிள் நிலையங்களுடன் போக்குவரத்தை வழங்குவோம், மேலும் எங்கள் மாணவர்களுக்கு மெட்ரோ நிலையங்களுக்கு எளிதாக அணுகுவோம். இந்த வழியில் பல பொது நிறுவனங்கள் உள்ளன, அவை சிட்டி மருத்துவமனைகளுக்கும் போக்குவரத்து வழங்கும். இந்த நிறுவனங்களின் சேவைகளை குறைக்க நாங்கள் முன்கூட்டியே எதிர்பார்க்கும் இந்த வரிசையில், யெல்டிராம் பயாசாட் பல்கலைக்கழக மருத்துவ பீடம், சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம், விவசாய அமைச்சகம் மற்றும் மத விவகாரங்கள் துறை ஆகியவை அடங்கும். ஈர்க்கும் இடமாக இருக்கும் டெப் பிரைமை இந்த பாதை வழியாக அடையலாம். ”

ETİMESGUT TRNEN GARI- BAĞLICA BULVARI- கோரு மெட்ரோ மற்றும் ÜMİTKÖY METRO STATION

“இந்த பாதை மிக நீண்ட பிரிக்கப்பட்ட சுழற்சி பாதை. குறைந்த வருமானம் கொண்ட குழுக்கள் மற்றும் உயர் வருமானக் குழுக்களை இணைக்கும் முக்கியமான பாதை இது. எடிமெஸ்கட் ரயில் நிலையத்திலிருந்து தொடங்கும் இந்த பைக் பாதை, ஹாக்மெட் Özer தெருவில் உள்ள பால்கா பவுல்வர்டு, கோரு மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் எமிட்கே மெட்ரோ நிலையத்தை இணைக்கும். இந்த சாலை மொத்த 16,7 கிலோமீட்டர். இந்த பாதையில் மெசா பிளாசா, ஆர்கேடியம், கலேரியா, கோர்டியன் ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் பள்ளிகள் உள்ளன. மீண்டும் பார்க் அவென்யூவும் இந்த வழியில் உள்ளது. இந்த பாதை பாக்கென்ட் பல்கலைக்கழக வளாக நுழைவாயிலின் வழியாகவும் செல்கிறது, மேலும் பாலாக்காவை மெட்ரோ நிலையத்துடன் இணைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வழியால் மூடப்பட்ட பகுதி 26,5 சதுர கிலோமீட்டர். இந்த இடத்தில் 49 ஆயிரம் 300 இளம் மக்கள் தொகை, 43 ஆயிரம் 500 மாணவர் மக்கள் தொகை உள்ளது. சைக்கிள் பாதையை அமல்படுத்துவதன் மூலம், நகரத்திற்குள் நுழையும் 19 ஆயிரம் 400 வாகனங்களின் வீதத்தைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். ”

BATIKENT METRO STATION- 1904 STREET, ATLANTIS AVM, YILDIRIM BEYAZIT HOSPITAL- BOTANIC METRO STATION

மிஸ்டர் யாவ் சைக்கிள் பாதைகளை வடிவமைப்பதன் முக்கிய நோக்கம் பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளில் அமைப்பை ஒருங்கிணைப்பதாகும், மேலும் பின்வரும் தகவல்களை வழங்கினார்:

பிசிக்லெட் படேக்கண்ட் பிராந்தியத்தில் சைக்கிள் பாதைகளை வடிவமைத்தோம். பாட்கென்ட் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து தொடங்கும் பாதை எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஸ்ட்ரீட், அட்லாண்டிஸ் ஷாப்பிங் மால் மற்றும் யெல்டிராம் பயாசாட் மருத்துவமனை வழியைப் பின்பற்றி தாவரவியல் மெட்ரோ நிலையத்துடன் இணைக்கப்படும். எங்கள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்களின் போக்குவரத்து சாத்தியங்களை அதிகரிக்கும் இந்த வரியில் நாங்கள் அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகிறோம். எங்கள் 1904 ஆயிரம் தொழில்துறை ஊழியர்களை சமூக வசதிகள், வணிக வளாகங்கள், பள்ளிகள் மற்றும் குடியிருப்பு பகுதிகளுடன் இணைக்கும் இந்த வரியும் எங்கள் தொழிலுக்கு பங்களிக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். ஆரோக்கியமான மற்றும் பொருளாதார போக்குவரத்து வழிமுறையாக, சமூகத்தின் அனைத்து பிரிவுகளுக்கும் சைக்கிள் போக்குவரத்தை கிடைக்கச் செய்வதற்கும் அதை மாற்று போக்குவரத்து மாதிரியாக மாற்றுவதற்கும் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். இந்த வழியில், மொத்தம் 167 கிலோமீட்டர் நீளத்துடன் சைக்கிள் ஓட்டும் பாதை இருக்கும். வழியால் மூடப்பட்ட பகுதி 7,8 சதுர கிலோமீட்டர். 7 ஆயிரம் 6 இளம் மக்கள் தொகை, 200 ஆயிரம் 5 மாணவர் மக்கள் தொகை மற்றும் 400 ஆயிரம் தொழில்துறை தொழிலாளர்கள் உள்ளனர். சைக்கிள் பாதையை அமல்படுத்துவதன் மூலம், இந்த இடத்தில் 167 ஆயிரம் வாகனங்கள் நகர போக்குவரத்துக்கு படிப்படியாக குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். ”

OPTIMUM AVM, ERYAMAN 1-2 METRO STATION மற்றும் GÖKSU PARK

யவ் நகர்ப்புற இயக்கம் அதிக அடர்த்தி கொண்ட இந்த பாதையில், எரியமன் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்-எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் கோக்ஸு பார்க் கொனுவான் மேயர் யாவ் இடையே ஒரு உகந்த ஷாப்பிங் சென்டர், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிமீ பைக் பாதையை உருவாக்குவோம். “இந்த சாலைகள் கடந்து செல்லும் பாதையில் பள்ளிகள் மற்றும் விளையாட்டு வளாகங்கள் உள்ளன. வழியால் மூடப்பட்ட பகுதி 1 சதுர கிலோமீட்டர். இந்த இடத்தில் 2 ஆயிரம் 3.5 இளம் மக்கள் தொகை, 5 ஆயிரம் 8 மாணவர் மக்கள் தொகை உள்ளது. சைக்கிள் பாதையை செயல்படுத்துவதன் மூலம், நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் 700 பின் 7 வாகனங்கள் நுழைவதைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். மொத்தம் 800 ஆயிரம் 2 கிமீ வரி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. Dünül

ERYAMAN 5 ஒருங்கிணைந்த சமூக போக்குவரத்து, நெய்போர்பூட் மற்றும் அற்புதமான மெட்ரோ நிலையங்களை நிலைநிறுத்துவதற்கு

எரியமன் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ், மாநில காலாண்டு மற்றும் வொண்டர்லேண்டில் அமைந்துள்ள மெட்ரோ நிலையங்களுடன் அவர்கள் சைக்கிள் வலையமைப்பை ஒருங்கிணைப்பார்கள் என்று மேயர் யாவ் சுட்டிக்காட்டினார். டாப்லு எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆயிரம் இளைஞர்கள், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆயிரம் எக்ஸ்என்எம்எக்ஸ் மாணவர்கள் இப்பகுதியில் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளனர். மீண்டும் இந்த பகுதியில் சராசரியாக 5 ஆயிரம் 10 வாகனங்கள் உள்ளன. சைக்கிள் பாதையை அமல்படுத்துவதன் மூலம், இந்த வாகனங்கள் நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் நுழைவதைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். மெட்ரோமால் மால், கேலக்ஸி மால் மற்றும் பள்ளிகளும் உள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, நகர இயக்கம் முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் ஒரு பாதை நிறுவப்பட்டுள்ளது. மொத்தத்தில், 22 ஒரு கிலோமீட்டர் கோடு என்று கருதப்படுகிறது. வரியின் சராசரி சாய்வு 19 ..

ராட்-பர்சாக்களுக்கு இடையில் 24 கிலோமீட்டர் சைக்கிள் பாதை தயாரித்தல்

யெல்டிராம் பயாசாட் பல்கலைக்கழகத்தின் துணை ரெக்டருடனான சந்திப்பின் போது தனக்கு ஒரு புதிய திட்டம் கிடைத்ததாக மேயர் யாவ் கூறினார், “அவர் ரெக்டருடனான சந்திப்பில் ஒரு வாய்ப்பை வழங்கினார். 24 என்பது கிலோமீட்டர் பரப்பளவு கொண்டது, இது Çubuk-Pursaklar க்கு இடையிலான சைக்கிள் பாதைக்கு ஏற்றது. இந்த பகுதியை சைக்கிள் பாதை திட்டத்தில் சேர்ப்போம். ஆகையால், இந்த ஆண்டில் 1 70-80 கிலோமீட்டர் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பாதை நாங்கள் இன்னும் அதிகமாக செய்திருப்போம். ”

பிர்லிக்டே நாம் எதிர்காலத்தை ஒன்றாகக் கட்டுவோம். நாங்கள் ஒன்றுகூடுவோம், பேசுவோம். நாங்கள் பொதுவான மனதுடன் ஒரு முடிவை எடுப்போம், இறுதியில், நான் எப்போதும் சொல்வது போல், அங்காராவை முஸ்தபா கெமல் அட்டாடர்க்கிற்கு தகுதியான நகரமாக மாற்றி உலக தலைநகரங்களுடன் போட்டியிடுவோம் என்று நான் நம்புகிறேன். பாக்கான் நினைவு பரிசு புகைப்படம்.

ஏற்றுதல்...

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்