அங்காரா İzmir YHT 2022 ஆண்டு நிறைவடைகிறது

ankara izmir yht ஆண்டின் இறுதியில் நிறைவடைகிறது
ankara izmir yht ஆண்டின் இறுதியில் நிறைவடைகிறது

அங்காரா İzmir YHT 2022 ஆண்டு நிறைவடைகிறது; பாராளுமன்ற திட்டமிடல் மற்றும் பட்ஜெட் ஆணையத்தில் விவாதிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் 2020 ஆண்டு பட்ஜெட் அமைச்சர் துர்ஹானுக்கு ஒரு விளக்கக்காட்சியை வழங்கினார், கடந்த ஆண்டு 17, 137.5 பில்லியன் பவுண்டுகள் ரயில்வே முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

2009 இன் படி அவர்கள் அதிவேக ரயிலை (YHT) இயக்கத் தொடங்கினர் என்றும், தற்போதுள்ள வழக்கமான வரிகளையும் புதிய வரி கட்டுமானத்தையும் புதுப்பித்தார்கள் என்றும் துர்ஹான் விளக்கினார். "2020 ஆண்டில், புதிதாக வாங்கிய YHT செட்களுடன் திறமையான இயக்க மாதிரியை நாங்கள் தயாரிப்போம், மேலும் அங்காரா-இஸ்தான்புல் பாதையில் எக்ஸ்பிரஸ் விமானங்களில் பயண நேரத்தை அரை மணி நேரம் குறைப்போம்."

ரயில்வேயின் தாராளமயமாக்கலை தாங்கள் வலியுறுத்துவதாகக் கூறிய துர்ஹான், போட்டியை மேம்படுத்துவதோடு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டதாகக் கூறினார்.

பிரதான பாதைகளை புதுப்பிப்பதன் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்தில் அதிகரிப்பு இருப்பதாகவும், இந்த ஆண்டு இறுதியில் 2017 மில்லியன் டன்கள் 28,5 மில்லியன் டன்களை எட்டும் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்றும் துர்ஹான் சுட்டிக்காட்டினார்.

ரயில்வேயில் தனியார் துறை சரக்கு போக்குவரத்தின் பங்கு இந்த ஆண்டு 11 ஐ அணுகியதாகவும், மின்சாரம் மற்றும் சமிக்ஞை திட்டங்களுடன் சரக்கு போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் என்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் குறையும் என்றும் துர்ஹான் சுட்டிக்காட்டினார்.

"அங்காரா-சிவாஸ் YHT 2020 இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் இயக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது"

உன்காரா-சிவாஸ் ஒய்.எச்.டி வரி உள்கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதில் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்-ல் உடல் முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளது என்று துர்ஹான் கூறினார். “வரும் நாட்களில் டெஸ்ட் டிரைவ்களை ஆரம்பித்து எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் முதல் பாதியில் செயல்படத் தொடங்குவோம். இதனால் ரயில் பயண நேரம் 94 மணிநேரத்திலிருந்து 2020 மணி வரை குறையும். ”

"அங்காரா-இஸ்மிர் YHT 2022 இந்த ஆண்டின் இறுதியில் நிறைவடைகிறது"

துர்ஹான், அங்காரா-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில் கட்டுமான பணிகள் அனைத்து பிரிவுகளிலும் தொடர்கின்றன:

“2021 இன் முடிவில் பொலட்லே-அஃபியோன்கராஹைசர் பகுதியையும், 2022 இன் முடிவில் அஃபியோன்கராஹிசர்-இஸ்மிர் பகுதியையும் முடிக்க நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம். அங்காரா மற்றும் இஸ்மீர் இடையேயான ரயில் பயண நேரத்தை 14 மணிநேரத்திலிருந்து YHT ஆகவும், 3 மணிநேரத்தை 30 நிமிடங்களாகவும் குறைப்போம். 56 கிலோமீட்டர் பர்சா-கோல்பாஸ்-யெனிசெஹிர் பிரிவு 73 உள்கட்டமைப்பு பணிகளில் முன்னேற்றம். 2022 இன் முடிவில் 2023 க்கு இடையில் பர்சா-யெனிசெஹிர் நிறைவடைந்தவுடன், அங்காரா-பர்சா மற்றும் பர்சா-இஸ்தான்புல் இரண்டும் ஏறக்குறைய 2 மணிநேர 15 நிமிடங்களாக இருக்கும்.

"Halkalı- கபாகுலே அதிவேக ரயில் பாதை கட்டுமானம் தொடர்கிறது ”

அமைச்சர் துர்ஹான், Halkalı - 153 கிலோமீட்டர் கபாகுலே- இது கபாகுலே அதிவேகக் கோட்டின் ஐபிஏ ஆதரவுடன் கட்டப்படும்Çerkezköy துறையின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது, Halkalı-Çerkezköy டெண்டர் செயல்முறை தொடர்கிறது என்று கூறினார்.

இல்க் மர்மரேவைக் கடந்து சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு வந்த முதல் போக்குவரத்து ரயில் அதன் முதலீடுகளின் முக்கியத்துவத்தைக் காட்டியது. ”

பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் மற்றும் மர்மரே வழிகளைப் பயன்படுத்தி சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவுக்குச் செல்லும் முதல் சரக்கு ரயில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 11 ஆயிரம் 500 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்தது, இதனால் கடந்த 18 ஆண்டுகளாக ரயில்வேக்கு, குறிப்பாக மர்மரேவுக்கு செய்யப்பட்ட முதலீடுகள் எவ்வளவு முக்கியம் என்று துர்ஹான் கூறினார். அது நன்றாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.

அவர்கள் உள்நாட்டிலும் தேசிய அளவிலும் வாகனங்களை தயாரித்து இழுத்துச் சென்றதாக துர்ஹான் விளக்கினார். நாங்கள் நிறுவிய ரயில் போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப நிறுவனத்துடன் நமது தேசிய மற்றும் தேசிய ரயில் நடவடிக்கையை விரைவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம் ..

“மர்மரே மற்றும் கெப்ஸ்-Halkalı 185 நிமிடங்களிலிருந்து 115 நிமிடங்கள் வரை நேரம் ”

5 9 மாகாணத்தில் அமைச்சின் மேற்கொள்ளப்பட்ட ரயில் திட்டம் துருக்கி பொருளாதாரத்தில் 15,5 பங்களிக்க டுர்கான் வழங்கும் குரல் பில்லியன் பவுண்டுகள், "தி டெய்லி 285 373 ஆயிரம் Seferle அர்த்தம் என்று மக்கள் Gebze- பயணம்Halkalı பயணிகள் ரயில் பாதை தொடங்கப்பட்டவுடன், சாலையில் கழித்த நேரம் 185 நிமிடங்களிலிருந்து 115 நிமிடங்களாக குறைந்தது. சில நாட்களில் நாம் 500 ஆயிரம் கடந்து செல்கிறோம், மேலும் 700 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதே எங்கள் குறிக்கோள். இஸ்தான்புல்லின் நகர்ப்புற இரயில் அமைப்பு வலையமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியை எங்கள் அமைச்சகம் மேற்கொண்டுள்ளது. எசிண்டே

துர்ஹான், மர்மரே மற்றும் யூரேசியாவுக்குப் பிறகு, போஸ்பரஸின் கீழ் புதிய சுரங்கப்பாதை, புதிய சுரங்கப்பாதை, கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை தாங்கள் ஆய்வை முடித்துவிட்டதாக சுட்டிக்காட்டினர், "எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மில்லியன் பயணிகள் மொத்த எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் வெவ்வேறு ரயில் அமைப்பு இணைக்கும்."

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்