யூரேசியா சுரங்கப்பாதையின் எண்ணிக்கை 48 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக கடந்து செல்கிறது; துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் திட்டமிடல் மற்றும் பட்ஜெட் குழுவில் ஒரு விளக்கக்காட்சியை வழங்கிய போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான், பொது தனியார் ஒத்துழைப்பு திட்டமான யூரேசியா சுரங்கப்பாதை பாஸ்பரஸுக்கு இரண்டாவது பாதை என்று கூறினார். மர்மரேவுக்குப் பிறகு கடல், மற்றும் சுரங்கப்பாதையுடன் கஸ்லிசெஸ்மே மற்றும் கோஸ்டெப் இடையே பயணம் என்று கூறினார், அவர் தனது நேரம் 100 நிமிடங்களிலிருந்து 15 நிமிடங்களாக குறைக்கப்பட்டதை நினைவுபடுத்தினார்.
எரிபொருளையும் நேரத்தையும் மிச்சப்படுத்துவதுடன் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கும் விளைவுடன் நாட்டின் மதிப்புமிக்க திட்டங்களில் இதுவும் ஒன்று என்பதை விளக்கிய துர்ஹான், “யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திறக்கப்பட்டதிலிருந்து 48 மில்லியனுக்கும் அதிகமான குறுக்குவழிகள் செய்யப்பட்டுள்ளன, இது 2,5 பங்களித்தது. துருக்கிக்கு பில்லியன் லிராக்கள். அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.
கண்டங்களை இணைக்கும் மற்றொரு திட்டம் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் என்று துர்ஹான் கூறினார்:
“எங்கள் திட்டத்தின் நேர்மறையான தாக்கத்தை இஸ்தான்புல் மக்கள் அனுபவித்திருக்கிறார்கள். யாவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்திற்கு முன், ஜூலை 15 தியாகிகள் பாலத்தின் வேகம் உச்ச நேரங்களில் மணிக்கு 5-10 கிலோமீட்டராகக் குறைந்தது, அதே நேரத்தில் சராசரி தினசரி வேகம் மணிக்கு 30 கிலோமீட்டரை மட்டுமே எட்ட முடியும். யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்திற்குப் பிறகு, வேகம் மணிக்கு 50 கிலோமீட்டராக அதிகரித்தது. யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் சேவைக்கு வந்தவுடன், பீக் ஹவர்ஸில் 40 கிலோமீட்டராக இருந்த ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் பாலத்தின் சராசரி வேகம் 70 கிலோமீட்டராக அதிகரித்தது. நமது முதலீடுகள் நமது மக்களின் வாழ்க்கையை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், தொழில்முனைவோரின் விருப்பங்களையும் பாதிக்கிறது. இதற்கான மிக உறுதியான உதாரணங்களை நாங்கள் சமீபத்தில் அனுபவித்திருக்கிறோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்