இரும்பு பட்டு சாலையின் முதல் ரயில் துருக்கியில் நுழைந்தது; சீனா மற்றும் துருக்கியின் தலைமையின் கீழ் 65 நாடுகளையும் 3 பில்லியன் மக்களையும் பாதிக்கும் "One Belt One Road" திட்டத்தின் முக்கியமான கட்டம் இஸ்தான்புல்லில் நிறைவடைகிறது. திட்டத்தின் எல்லைக்குள், சீனாவில் இருந்து புறப்படும் ரயில் தடையின்றி லண்டனை அடைய முடியும்.
திட்டத்தின் எல்லைக்குள், இரும்பு பட்டுப் பாதையில் சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு முதல் ரயில் சேவை தொடங்கியது. துருக்கியில் நுழைந்த சீன ரயில் எக்ஸ்பிரஸ் மர்மரே பாஸ்பரஸ் குழாய் வழியாக நவம்பர் 5-ம் தேதி ஐரோப்பாவை சென்றடையும். சீனாவிலிருந்து புறப்பட்ட அவர், "டிரான்ஸ்-காஸ்பியன் சர்வதேச போக்குவரத்து பாதை (TITR)" என்ற பாதை வழியாக துருக்கிக்குள் நுழைந்தார். மர்மரேயைப் பயன்படுத்தும் முதல் சரக்கு ரயில் இதுவாகும்.
ஒரு பெல்ட் ஒன் ரோடு திட்டம் உலகளாவிய வர்த்தக சமநிலையையும் மாற்றும். பெய்ஜிங்கில் இருந்து புறப்படும் ரயில் தடங்கலின்றி லண்டனை அடைய முடியும். புவிசார் மூலோபாய ரீதியாகவும் வணிக ரீதியாகவும் அமெரிக்கா தலைமையிலான அட்லாண்டிக் சக்திக்கு இந்த திட்டம் ஒரு முக்கியமான மாற்றாக அமையும். 2049 இல் முழுமையாக முடிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் ஒரு பெல்ட் ஒன் ரோடு திட்டத்தின் எல்லைக்குள் உள்ள நடுத்தர நடைபாதை வரலாற்று பட்டுப்பாதையின் நவீன பதிப்பு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. திட்டத்தை செயல்படுத்த, சீனா மற்றும் பிராந்திய நாடுகள் $ 8 டிரில்லியன் முதலீடு செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் $ 40 பில்லியன் பட்ஜெட் சீனாவிற்கும் துருக்கிக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தத்தின்படி வர்த்தக பாதைகளுக்கு திட்டமிடப்பட்டது.
தடையற்ற சந்தைப் பொருளாதாரத்திற்கு ஏற்றவாறு சீனா 2013ல் அறிவித்த திட்டத்தால், ரயில்வே மற்றும் கடல்வழிப் போக்குவரத்து வலையமைப்பைக் கடந்து செல்லும் சீனப் பொருட்கள், மற்ற ஆசிய நாடுகள், ஐரோப்பா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவை குறுகிய காலத்தில் சென்றடையும். இந்த திட்டத்தில் துருக்கியும் தனது நிலைப்பாட்டுடன் முன்னுக்கு வரும். திட்டத்தில், "நடுத்தர நடைபாதையில்" அமைந்துள்ள துருக்கி, பெய்ஜிங் மற்றும் லண்டனை மிகவும் செலவு குறைந்த வழியில் இணைக்கும். ஐரோப்பாவிலிருந்து சீனாவுக்கு விரைவான போக்குவரத்தை செயல்படுத்தும் திட்டம், இரு திசைகளிலும் போக்குவரத்து செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்