அதிவேக ரயிலில் இன்னும் சிக்னலிங் இல்லை

பேரழிவில் இருந்து பாடம் கற்கவில்லை, CHP துணை இன்னும் YHT இல் சிக்னலிங் இல்லை; CHP அங்காரா துணை முராத் எமிர் கூறுகையில், கடந்த ஆண்டு அங்காராவில் 9 பேர் உயிரிழந்த ரயில் விபத்துக்கு காரணமான மின்னணு சிக்னலின் பற்றாக்குறை, Başkentray திட்டத்தின் எல்லைக்குள் Sincan-Kayaş கோடு; அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் (YHT) பாதைகள் இடைநிலைத் தொகுதிகளில் இல்லை என்று அவர் தீர்மானித்தார். எமிர் கூறினார், "எங்கள் குடிமக்கள் மீண்டும் அலட்சியத்தின் சங்கிலிக்கு பலியாக்கப்படுகிறார்கள் என்பதே எங்கள் மிகப்பெரிய கவலை."

கும்ஹுரியேட்டைச் சேர்ந்த மஹ்முத் லைகலின் செய்தியின்படி; "13 டிசம்பர் 2018 அன்று, அங்காரா-கோன்யா பயணத்தை மேற்கொண்ட YHT, Marşandiz இல் சாலைக் கட்டுப்பாட்டை நடத்திக் கொண்டிருந்த வழிகாட்டி ரயிலில் மோதியதில் 3 மெக்கானிக்கள் மற்றும் 6 பயணிகள் உட்பட 9 பேர் இறந்ததாக CHP இன் எமிர் கூறினார். யெனிமஹல்லை மாவட்டத்தில் உள்ள நிலையம், 86 நபர் காயமடைந்துள்ள அனர்த்தம் நடந்து சுமார் ஒரு வருடம் கடந்துள்ளதாக அவர் சுட்டிக்காட்டினார். குறித்த அனர்த்தம் தொடர்பில் தலைமை அரசாங்க வக்கீல் அலுவலகத்திற்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட அறிக்கையில் அலட்சியத்தின் சங்கிலி காணப்பட்டதை நினைவுபடுத்திய எமிர், விபத்துக்கான முதல் காரணம் கோட்டின் குறைபாடுகள் என்று குறிப்பிட்டார். ஏப்ரல் 2018 இல் ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகனால் திறக்கப்பட்ட பாஸ்கென்ட்ரே திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளில், அங்காரா-சின்கான் பாதையில் பயன்படுத்தப்படும் போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்பு ஒரு மின் சமிக்ஞை அமைப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று எமிர் கூறினார், “இருப்பினும், அதற்கு முன் Başkentray இன் சிக்னல் அமைப்பு முடிந்துவிட்டது, ரயில் சேவைகள் அவசரமாக மையத்திலிருந்து தொலைபேசி மூலம் நிர்வகிக்கப்படும். விபத்தில் இழந்த எங்கள் உயிர்கள் போரின் தொடக்கத்திற்கான விலையை செலுத்தியுள்ளன, ”என்று அவர் கூறினார்.

பேரிடர் இருந்தபோதிலும், தவறுகளில் இருந்து பாடங்கள் எதுவும் கற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை என்று கூறிய எமிர், சின்கன்-கயாஸ் புறநகர்ப் பாதையில் பாஸ்கென்ட்ரே திட்டத்தின் எல்லைக்குள் சிக்னல் அமைப்பு இல்லை என்றும், அது மையத்திலிருந்து வானொலி மற்றும் தொலைபேசி மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது என்றும் கூறினார். YHT பேரழிவைப் போல. அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT கோடுகளில், சிக்னலிங் அமைப்பு நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் இடங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, சிக்னலிங் அமைப்பு இடைநிலை தொகுதிகளில் காணப்படவில்லை, மேலும் கணினியில் சுவிட்ச் நிலைகள் காணப்படவில்லை என்பதையும் எமிர் வலியுறுத்தினார். "எங்கள் குடிமக்கள் மீண்டும் அலட்சியத்தின் சங்கிலிக்கு பலியாக்கப்படுவதுதான் எங்களின் மிகப்பெரிய கவலை" என்று எமிர் கருத்து தெரிவித்தார்.

'ஏன் அவர்கள் கைது செய்யப்படவில்லை?'

பேரழிவின் நீதித்துறை பரிமாணமும் ஒரு ஊழல் என்று வெளிப்படுத்திய எமிர், நிபுணர் அறிக்கைகளில், TCDD பொது மேலாளர் கூறினார் İsa Apaydınஉட்பட 12 மூத்த நிர்வாகிகள் . பேரழிவு தொடர்பான வழக்கின் முதல் விசாரணை ஜனவரி 13, 2020 அன்று நடைபெறும் என்று சுட்டிக்காட்டிய எமிர், “முக்கிய குற்றவாளிகளாகக் கண்டறியப்பட்ட இவர்களை ஏன் கைது செய்யவில்லை, ஏன் அனுமதிக்கப்படவில்லை? அவர்களின் உரிமைகளுக்காக விசாரிக்கப்பட்டதா? "ஜனவரி 13 அன்று இவர்கள் நீதிபதி முன் ஆஜராகாததற்கு என்ன காரணம்?" என்று அவர் கேட்டார்.