சாம்சன் சிவாஸ் ரயில்வேயின் கட்டுமானம் ஒரு பாம்பு கதையாக மாறியது மற்றும் பல கேள்விகள் மற்றும் சிக்கல்கள் நிறைந்தது, 'போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் 2018 கணக்குகள் நீதிமன்றத்தின் தணிக்கை அறிக்கையில்' பரவலாக உள்ளடக்கப்பட்டது மற்றும் முக்கியமான விமர்சனங்களில் பங்கேற்றது.
21-கிலோமீட்டர் சாம்சன்-சிவாஸ் (கலின்) ரயில் பாதை, துருக்கிய குடியரசின் நிறுவனர், கிரேட் லீடர் காசி முஸ்தபா கெமல் அட்டாடர்க், செப்டம்பர் 1924, 378 அன்று முதல் பிகாக்ஸைத் தாக்கித் தொடங்கினார், இது செப்டம்பர் 30, 1931 இல் நிறைவடைந்தது. 29 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 2015 ஆம் தேதி சீரமைப்புப் பணியின் காரணமாக போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டு, இடைப்பட்ட 4 ஆண்டுகள் ஆகியும் திறக்கப்படாமல் இருந்த சாம்சன்-சிவாஸ் இரயில்வே, 2018 ஆம் ஆண்டு கணக்கு தணிக்கை அறிக்கையில் பரந்த இடத்தைப் பெற்றது. தணிக்கை அறிக்கையில், "தாமதத்தால் நாடு 72 மில்லியன் யூரோக்கள் (455 மில்லியன் 760 ஆயிரம் டிஎல்) இழந்தது" என்று கூறப்பட்டுள்ளது.
பட்ஜெட்டில் இருந்து இடைநிலை கட்டணம் செலுத்தும் மையம்
தணிக்கை அறிக்கையில், "போக்குவரத்து செயல்பாட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள சாம்சன்-கலின் ரயில் பாதை நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிதியைப் பயன்படுத்த இயலாமையின் விளைவாக சுமார் 2017 மில்லியன் யூரோக்கள் நிதி இழப்பு ஏற்பட்டது. 72 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிதியுதவிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றாலும், திட்டத்தில் ஏற்படும் தாமதங்களுக்கு." திட்டத்தில் ஏற்பட்ட இந்த தாமதம் காரணமாக, திட்டம் தொடர்பான அனைத்து இடைக்கால கொடுப்பனவுகளும் 2018 ஆம் ஆண்டு மத்திய அரசின் பட்ஜெட்டில் இருந்து நிறைவேற்றப்பட்டன.
யார் பொறுப்பு?
72 மில்லியன் யூரோ இழப்பு குறித்து, கணக்குகள் நீதிமன்றத்தின் தணிக்கை அறிக்கை, “பிரதம அமைச்சக சுற்றறிக்கை எண். 2011/15 ஐ ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திடம் இருந்து அணுகுவதற்கு முன் பெற வேண்டிய நிதி மேலாண்மை” மற்றும் IPA அமலாக்க ஒழுங்குமுறை ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறது. பிரதம அமைச்சகத்தின் சுற்றறிக்கை எண். 2011/15 இன் "நிறுவன கட்டமைப்புகள்" பிரிவில், அணுகலுக்கு முன் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து வழங்கப்பட வேண்டிய நிதிகளின் மேலாண்மை, "நிரலாக்க அதிகாரிகள், திட்டங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளைச் செயல்படுத்துதல், ஒப்பந்தம் செய்தல் மற்றும் ஒப்பந்தம் செய்தல், பணம் செலுத்துதல் மற்றும் ஆதரிக்கப்பட வேண்டிய திட்டங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளுக்கு கணக்கு வைத்தல், இது தொடர்பான கட்டுப்பாடு, கண்காணிப்பு மற்றும் மதிப்பீடுகளை நிறைவேற்றுதல் ஆகிய கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்கு அவர்கள் பொறுப்பாவார்கள் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
தேவையான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் என்று கருதப்படுகிறது
திட்ட அதிகாரிகளின் கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளை ஒழுங்குபடுத்தும் ஐபிஏ அமலாக்க ஒழுங்குமுறையின் பிரிவு 28 இல், "ஒழுங்கான நிதி மேலாண்மைக் கொள்கைகளின்படி திட்டங்களைச் செயல்படுத்துவதற்கும், இந்த எல்லைக்குள் திட்டங்களை செயல்படுத்துவதைக் கண்காணிப்பதற்கும் நிரலாக்க அதிகாரிகள் பொறுப்பு. ”. டிசிஏ அறிக்கையில் இந்தத் தகவல் தெரிவிக்கப்பட்ட பிறகு, “எனவே, போக்குவரத்து செயல்பாட்டுத் திட்டத்தின் இயக்க அதிகாரம் கொண்ட அமைச்சகம், திட்டச் செயல்முறைகளைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் கண்காணிப்பதுடன், ஐபிஏ திட்டங்களை நல்ல நிதி மேலாண்மைக் கொள்கைகளின்படி நிர்வகிக்கும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. . IPA திட்டங்களுக்கு EU வழங்கிய நிதியை சரியான நேரத்தில் செலவழிக்க முடியாததால், பொது வளங்கள் திறம்பட, பொருளாதார ரீதியாக மற்றும் திறமையாக பயன்படுத்தப்படாமல், ஒப்பந்த காலம் தொடரும் திட்டங்களுக்கான நிலுவைத் தொகைகள் முழுக்க முழுக்க மத்திய அரசின் பட்ஜெட்டில் இருந்து இந்த நிதியை சரியான நேரத்தில் பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்ய தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுப்பது சரியானதாக இருக்கும் என்று கருதப்படுகிறது.
அமைச்சகம் என்ன சொல்கிறது?
கணக்கு கோர்ட்டு மீதான விமர்சனங்களுக்கு போக்குவரத்து அமைச்சக அதிகாரிகளின் பதிலில், ஒருபுறம், "டெண்டர் ஒப்புதல் செயல்முறை எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் எடுக்கும்" என்றும், "ஒப்பந்தக்காரரின் மோசமான செயல்பாடுகள் குறித்தும் அவர்கள் புகார் கூறுவதைக் காணலாம். துறையில் தாமதமாக வேலையைத் தொடங்குதல், கூடுதல் நேரக் கோரிக்கைகள் மற்றும் பணி அட்டவணைக்கு இணங்குதல்".
என்ன நடந்தது?
இன்றுவரை துருக்கி மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கையெழுத்திட்ட மிகப்பெரிய கூட்டுத் திட்டம் சாம்சன்-சிவாஸ் (கலின்) ரயில் பாதையின் புதுப்பித்தல் ஆகும். கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்தின்படி, 2015 இல் தொடங்கப்பட்ட சீரமைப்பு பணிகள் டிசம்பர் 2017 இறுதியில் முடிவடையும், மேலும் 1 வருட சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு 2018 இறுதியில் இந்த அமைப்பு போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும். ஆனால், 3 ஆண்டுகள் ஆகியும் இதுவரை சோதனை ஓட்டம் தொடங்கப்படவில்லை.
தூதர் பார்வையிட்டார்
16 நவம்பர் 2018 அன்று, துருக்கிக்கான ஐரோப்பிய ஒன்றிய (EU) தூதுக்குழுவின் தலைவர், தூதர் கிறிஸ்டியன் பெர்கர், Samsun ரயில் நிலையத்திற்கு வந்து, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே நிறைவேற்றப்பட்ட மிகப்பெரிய திட்டமான Samsun-Sivas (Kalın) ரயில் பாதையில் ஆய்வு செய்தார். ஐரோப்பிய ஒன்றிய மானியங்களுடன் எல்லைகள், மற்றும் சோதனை ஓட்டத்திற்கு சென்றது.
ஆதாரம்: samsunhabertv
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்