உலக சந்தையில் துருக்கிய நிறுவனங்களால் வென்ற ரயில் அமைப்பு டெண்டர்கள்

உலக சந்தையில் துருக்கிய நிறுவனங்களால் வென்ற ரயில் அமைப்பு டெண்டர்கள்; உலகளாவிய சந்தையில் தேக்க நிலை மற்றும் அதிகரித்து வரும் அபாயங்கள் இருந்தபோதிலும், சர்வதேச கட்டுமானத் துறையில் 44 நிறுவனங்களுடன் துருக்கி உலகில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. சர்வதேச கட்டுமான சந்தையின் அளவு 2018 இல் 487,3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலராக இருந்தபோது, ​​இந்த சந்தையில் துருக்கிய நிறுவனங்களின் பங்கு 4,6 சதவீதமாக இருந்தது.

எங்கள் கட்டுமான நிறுவனங்கள் 4,6 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள 20 சர்வதேச திட்டங்களை மேற்கொண்டன, இது சர்வதேச சந்தையில் 276% ஆகும். மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் திட்டங்களில் முன்னிலை வகித்தாலும், அதிக வேலை செய்யும் 10 நாடுகளின் பட்டியலில் 2 ஐரோப்பிய நாடுகள் இடம் பிடித்துள்ளன. நாங்கள் அதிகம் மேற்கொள்ளும் திட்டங்களில், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் முறையே 15,5% பங்கைக் கொண்டுள்ளன, அதைத் தொடர்ந்து நெடுஞ்சாலை / சுரங்கப்பாதை / பாலம், இராணுவ வசதி, ரயில்வே மற்றும் விமான நிலையங்கள் ஆகியவை முறையே. 2018 காமன்வெல்த் சுதந்திர மாநிலங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டங்களின் பிராந்திய விநியோகம் 35,6% (7,1 பில்லியன் டாலர்கள்), மத்திய கிழக்கு 30,6% (6,1 பில்லியன் டாலர்கள்), ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா 21% (4,1 பில்லியன் டாலர்கள்), ஆப்பிரிக்கா 12,5% 2,5% ($0,5 பில்லியன்) மற்றும் ஆசியா 92,7% ($XNUMX மில்லியன்).

2 ஐரோப்பிய நாடுகள் உட்பட ரஷ்யா, சவூதி அரேபியா, கத்தார், சூடான், போலந்து, கஜகஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் அல்ஜீரியா ஆகிய நாடுகளில் கடந்த ஆண்டு எங்கள் ஒப்பந்ததாரர்கள் மிக முக்கியமான டெண்டர்களை வென்றுள்ளனர்.

ரயில் அமைப்புகளின் உள்கட்டமைப்பில் நமது நிறுவனங்கள் பெற்றுள்ள சர்வதேச டெண்டர்களைப் பார்த்தால்;

டினீப்பர் இரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலை பாலம் (கீவ்/உக்ரைன்)

உக்ரைனில் Doğuş İnşaat மேற்கொண்ட திட்டத்தில் 6 நெடுஞ்சாலைப் பாதைகள் மற்றும் 2 ரயில் பாதைகள் உட்பட ரயில்வே மற்றும் சாலைப் பாலம் கட்டுவதும், 13 முதல் 17 வரையிலான தூண்கள் உட்பட பாலத்தின் இடைநிலைப் பகுதியை நிர்மாணிப்பதும் இவற்றின் மேற்கட்டமைப்புகளும் அடங்கும். தூண்கள். பாலத்தின் சுமந்து செல்லும் திறன் ஒரு நாளைக்கு 60.000 கார்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு திசையிலும் 120 ரயில்கள். இந்த திட்டம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உக்ரைனில் ஒரு துருக்கிய ஒப்பந்த நிறுவனத்தால் செயல்படுத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய திட்டங்களில் ஒன்றாகும்.

மும்பை மெட்ரோ லைன் III, பிரிவு UGC-03 (மும்பை/இந்தியா)

Doğuş İnşaat மேற்கொண்ட திட்டம்; இதில் மும்பை ரயில் நிலையம் மற்றும் வொர்லி இடையே 5 கிமீ நீளம் கொண்ட மெட்ரோ வழித்தடம், 3,55 ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் 5,05 கிமீ இரட்டைப் பாதை சுரங்கப்பாதை அமைத்தல் உள்ளிட்டவை அடங்கும். மின் இயந்திர வேலைகளும் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

ரியாத் மெட்ரோ (ரியாத்/சவுதி அரேபியா)

Doğuş கட்டுமானத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டம்; ரியாத் மெட்ரோவின் வடக்கு மற்றும் தெற்குப் பாதைகளின் TBM சுரங்கப்பாதைகளின் கட்டுமானம், மொத்த நீளம் 16,5 கிமீ, அத்துடன் பைலிங், க்ரூட்டிங் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகள், அத்துடன் தண்டவாளங்கள் மற்றும் பாதசாரி சாலைகள் நிறுவுதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

சோபியா மெட்ரோ நீட்டிப்பு திட்டம், லைன் II லாட் 1 (சோபியா/பல்கேரியா)

Doğuş கட்டுமானத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டம்; இது நாடெஜ்டா சந்திப்பு, மத்திய ரயில் நிலையம், ஸ்வாதா நெடெல்யா சதுக்கம் மற்றும் பேட்ரியார்ச் எவ்டிமி பவுல்வர்டு உள்ளிட்ட 4 நிலையங்களுடன் மெட்ரோ பாதையின் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம், சோதனை மற்றும் ஆணையிடுதல் மற்றும் மொத்த நீளம் 4,1 கிமீ. இந்த திட்டம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பல்கேரியாவில் செயல்படுத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஒன்றாகும்.

சோபியா மெட்ரோ நீட்டிப்பு திட்டம், வரி III லாட் 4 (சோபியா/பல்கேரியா)

Doğuş கட்டுமானத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டம்; Nadezhda சந்திப்பு, Botevgradsko Shosse” கிடங்கு பகுதி, VI, தற்போதுள்ள சோபியா மெட்ரோ பாதையின் விரிவாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக. இது வாசோவ் பவுல்வர்டு, சிட்டி சென்டர் மற்றும் "ஓவ்சா குபெல்" மாவட்டத்தின் நிலையங்களுக்கு இடையே மொத்தம் 5,97 கிமீ நீளம் கொண்ட சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கியது.

டினிப்ரோ மெட்ரோ கட்டுமானம் (டினிப்ரோ/உக்ரைன்)

திட்டத்துடன், லிமாக் கட்டுமானத்தால் ஜூலை 2016 இல் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது; சுமார் 4 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள மெட்ரோ பாதை மற்றும் 3 நிலையங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்படும். ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கி (EIB) மற்றும் ஐரோப்பிய முதலீடு மற்றும் மேம்பாட்டு வங்கி (EBRD) ஆகியவற்றால் நிதியளிக்கப்படும் திட்டத்தின் எல்லைக்குள்; 4 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இரட்டைக் குழாய் சுரங்கங்கள், ஒவ்வொன்றும் 8 கிலோமீட்டர் நீளம், தற்போதுள்ள மெட்ரோ லைன் மற்றும் ஸ்டேஷன்களுக்கான இணைப்பு, 3 ஸ்டேஷன் கட்டிடங்களின் கட்டுமானம், மின் மற்றும் இயந்திர நிறுவல் பணிகள், தரைக்கு மேல் கட்டமைப்புகள் மற்றும் தரையிறங்கும் சுரங்கங்கள், ரயில் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் ரயில்வே மேம்பால கட்டுமானம், மின்மயமாக்கல், வழங்கல் மற்றும் சமிக்ஞை மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைப்புகளை நிறுவுதல் ஆகியவை மேற்கொள்ளப்படும். திட்டம் 2021 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

வார்சா மெட்ரோ லைன் II (வார்சா/போலந்து)

Gülermak İnşaat மேற்கொண்ட திட்டத்தின் எல்லைக்குள், 6.5 கிமீ இரட்டைப் பாதை மெட்ரோ 7 நிலத்தடி மெட்ரோ நிலைய வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் & கலை கட்டமைப்புகள் மற்றும் கட்டடக்கலை பணிகள், ரயில் பணிகள், சமிக்ஞை மற்றும் மின் இயந்திர வேலைகள் உள்ளன.

துபாய் மெட்ரோ எக்ஸ்போ 2020 (துபாய்/யுஏஇ)

Gülermak கட்டுமானத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டத்தில் 15 கிமீ டபுள் லைன் மெட்ரோ கட்டுமானம் 2 நிலத்தடி மற்றும் 5 நிலத்தடி மெட்ரோ நிலையங்கள் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் & கலை கட்டமைப்புகள் மற்றும் கட்டடக்கலை பணிகள் ரயில் பணிகள் சமிக்ஞை மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பணிகள் எக்ஸ்போ 2020 மெட்ரோ வாகன விநியோகம் ஆகியவை அடங்கும்.

வார்சா மெட்ரோ லைன் II (கட்டம் II) (வார்சா/போலந்து)

Gülermak கட்டுமானத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் திட்டத்தின் எல்லைக்குள், 2.5 கிமீ டபுள் லைன் மெட்ரோ, 3 நிலத்தடி மெட்ரோ நிலையங்கள் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் & கலை கட்டமைப்புகள் மற்றும் கட்டடக்கலை பணிகள், ரயில் பணிகள், சமிக்ஞை மற்றும் மின் இயந்திர வேலைகள் உள்ளன.

லக்னோ மெட்ரோ (லக்னோ/இந்தியா)

Gülermak கட்டுமானம் மேற்கொண்ட திட்டத்தின் எல்லைக்குள், 3.68 கிமீ இரட்டைப் பாதை மெட்ரோ கட்டுமானம், 3 நிலத்தடி மெட்ரோ ரயில் நிலையங்கள், வையாடக்ட் மெட்ரோ லைன் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் & கலை கட்டமைப்புகள் மற்றும் கட்டடக்கலைப் பணிகள், ரயில் பணிகள், சிக்னலிங் மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பணிகள் உள்ளன.

டார் எஸ் சலாம் - மொரோகோரோ இரயில்வே (தான்சானியா)

ஒரு ஆயத்த தயாரிப்பு அடிப்படையில் Yapı Merkezi கட்டிய திட்டத்தின் எல்லைக்குள்; டார் எஸ் சலாம் மற்றும் மொரோகோரோ இடையே 160 கிமீ ஒற்றைப் பாதை இரயில்வேயின் அனைத்து வடிவமைப்புப் பணிகள், உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானப் பணிகள், ரயில் பாதை அமைத்தல், சிக்னலிங், தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள், உதிரி பாகங்கள் வழங்கல், மின்மயமாக்கல் மற்றும் பணியாளர்கள் பயிற்சி ஆகியவை மணிக்கு 202 கிமீ வேகத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. . 30 மாத திட்ட காலத்தில், மொத்தம் 33 மில்லியன் m3 அகழ்வாராய்ச்சி பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும்; 96 அலகுகள் மொத்தம் 6.500 மீ. பாலம் மற்றும் அண்டர்பாஸ்-மேம்பாலம், 460 மதகுகள், 6 நிலையங்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு பணிமனை கட்டப்படும்.

மொரோகோரோ - மகுடுபோரா இரயில்வே (தான்சானியா)

Yapı Merkezi; இது மின்மயமாக்கல் மற்றும் சமிக்ஞை போன்ற தொழில்நுட்ப அலகுகள் உட்பட அனைத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டமைப்பு பணிகளை உள்ளடக்கிய ஒரு ஆயத்த தயாரிப்பு திட்டத்தை உருவாக்குகிறது. பணிமனை பகுதிகள், கிடங்கு மற்றும் பக்கவாட்டு பாதைகளுடன் 409 கிலோமீட்டர் நீளத்தை எட்டும் ரயில் பாதையின் கட்டுமானம் 36 மாதங்கள் ஆகும்.

அவாஷ் - கொம்போல்சா - ஹரா கெபயா இரயில்வே (எத்தியோப்பியா)

யாப்பி மெர்கேசி பெற்ற திட்டம்; இது அனைத்து வடிவமைப்பு வேலைகள், பொருள் வழங்கல், உள்கட்டமைப்பு கட்டுமான பணிகள், பழுது-பராமரிப்பு பட்டறைகள், நிலையங்கள், நிர்வாக கட்டிடங்கள், ரயில் பாதை, சிக்னலைசேஷன், கேடனரி, எரிசக்தி வழங்கல், தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள், உதிரி பாகங்கள் வழங்கல் மற்றும் பயிற்சி வேலைகளை ஆயத்த தயாரிப்பு அடிப்படையில் மற்றும் சேவையில் ஈடுபடுத்துகிறது. .

டக்கார் - ஏஐபிடி (விமான நிலையம்) அதிவேக பாதை (செனகல்)

Yapı Merkezi பெற்ற திட்டத்துடன், டக்கார், டியாம்னியாடியோ மற்றும் AIBD விமான நிலையங்களுக்கு இடையே வேகமான, நவீன, உயர் அதிர்வெண் கொண்ட ரயில் அமைப்பு கட்டப்படும். புதிய விமான நிலையத்திற்கு கூடுதலாக, TER Dakar திட்டம் Diamniadio இல் அமைந்துள்ளது, தியாரோயே, Rufistque மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம், டக்கரின் இரண்டாவது பல்கலைக்கழகம் மற்றும் தொழில்துறை பூங்கா போன்ற முக்கிய நகர மையங்களுக்கு சேவை செய்யும்.

தோஹா மெட்ரோ (கோல்டன் லைன்) (தோஹா/கத்தார்)

திட்டத்தின் கூட்டு முயற்சி; இது துருக்கியில் இருந்து Yapı Merkezi மற்றும் STFA, கிரீஸைச் சேர்ந்த Aktor, இந்தியாவைச் சேர்ந்த LarsenToubro மற்றும் கத்தாரைச் சேர்ந்த Al Jaber Engineering ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. தோஹா மெட்ரோ பேக்கேஜ்களில் மிகப்பெரிய அளவைக் கொண்ட கோல்ட் லைன் தொகுப்பின் கட்டுமான ஒப்பந்தத்தில், யாப் மெர்கேசி மற்றும் STFA ஆகியவை கூட்டு முயற்சியில் மிகப்பெரிய 40% பங்குகளைக் கொண்டுள்ளன.

CTW 130 - சதாரா & ஜுபைல் இரயில்வே (சவுதி அரேபியா)

Yapı Merkezi ஆல் மேற்கொள்ளப்படும் இந்த திட்டம் நிறைவடையும் போது, ​​அது ஒரு நாளைக்கு சுமார் 12.000 டன் சரக்குகளையும், வருடத்திற்கு 4.000.000 டன்களையும் கொண்டு செல்ல உதவும்.

ஜித்தா நிலையம் (ஜெட்டா/சவுதி அரேபியா)

450 கிமீ நீளமுள்ள ஹரமைன் அதிவேக ரயில் திட்டம், மெக்கா - ஜித்தா - கிங் அப்துல்லா எகனாமிக் சிட்டி - சவுதி அரேபியாவின் மதீனா இடையே கட்டப்பட்டுள்ளது, இது புனித ஹஜ் காலத்தில் யாத்ரீகர்கள் மற்றும் யாத்ரீகர்களுக்கு ஒரு முக்கிய போக்குவரத்து வழியை வழங்கும். ; இது மக்கா, ஜித்தா, கேஏஇசி மற்றும் மதீனா நகரங்களை இணைக்கும். இந்த திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கட்டப்பட்ட 4 சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் கட்டிடங்களில் ஒன்றான ஜெட்டா சென்ட்ரல் ஸ்டேஷன் கட்டிடத்தின் கட்டுமானப் பணிகளை நிறைவு செய்வதற்கும், ஆபரேட்டர் நிறுவனத்திற்கு சோதனை செய்து வழங்குவதற்கும் Yapı Merkezi பொறுப்பு.

சிடி பெல் அபேஸ் டிராம் (அல்ஜீரியா)

Yapı Merkezi கட்டிய டிராமின் சராசரி வணிக வேகம் 400 மீ முதல் 1370 மீ வரை மாறுபடும் நிலையங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தில் மணிக்கு 19.1 கிமீ ஆகும். நாளொன்றுக்கு சராசரியாக 40.000 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் இந்த அமைப்பு, நிலையான, சுற்றுச்சூழல் நட்பு, நீண்டகால மற்றும் நவீன உள்கட்டமைப்பாக, நவீனமயமாக்கப்பட்ட சிடி பெல் அபேஸின் போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு திட்டவட்டமான மற்றும் நிரந்தர தீர்வைக் கொண்டு வந்துள்ளது.

A Touta - Zeralda இரயில்வே (அல்ஜீரியா)

Yapı Merkezi மற்றும் Infrarail SpA Consortium மூலம் கட்டப்பட்ட புதிய 23 km இரட்டைப் பாதை இரயில்வேயின் வடிவமைப்பு வேகம் மற்றும் தலைநகர் அல்ஜீரியாவை Zeralda புறநகர் பகுதியுடன் இணைக்கிறது, இது மணிக்கு 140 km/h ஆகும். ஆயத்த தயாரிப்பு திட்டம்; தோராயமாக 10 மில்லியன் m³ மண் இயக்கம் மற்றும் 30.000 m² பொறியியல் அமைப்புடன், இது மின்மயமாக்கல், சமிக்ஞை (ERTMS நிலை1), தொலைத்தொடர்பு, அத்துடன் சுற்றுச்சூழல் ஏற்பாடு, ஆணையிடுதல் மற்றும் பணியாளர் பயிற்சி சேவைகள் உட்பட அனைத்து அமைப்புகளையும் உள்ளடக்கியது.

காசாபிளாங்கா டிராம் இரண்டாவது லைன் (மொராக்கோ)

மொராக்கோவில் Yapı Merkezi ஆல் செயல்படுத்தப்படும் Casablanca Tram இரண்டாவது லைன் திட்டம், 2010-2013 க்கு இடையில் Yapı Merkezi கட்டிய முதல் வரியின் தொடர்ச்சியாகும். Yapı Merkezi முதல் வரியில் அதன் வெற்றிக்காக LRTA ஆல் "ஆண்டின் சிறந்த திட்ட விருதுக்கு" தகுதியானவராகக் கருதப்பட்டார், மேலும் முதல் வரியில் இந்த சிறந்த செயல்திறன் Yapı Merkezi க்கு இரண்டாவது வரி திட்டத்தை வழங்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. மார்ச் 2016 இல் டெண்டரின் விளைவாக அறிவிக்கப்பட்டு 29 மாதங்களில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட திட்டத்தின் வரம்பிற்குள் உள்ள முக்கிய பணிகள் பின்வருமாறு: பிளாட்ஃபார்ம் நீளம் 16.314 மீட்டர், 22 நிலையங்கள், 34 சந்திப்புகள், 1 கிடங்கு, 1 பணிமனை கட்டிடம், 1 வரி சந்திப்பு, பாலம், பைல்-டாப் பிளாட்பாரம், முதலியன கட்டிடங்கள்.

செடிஃப் டிராம் (அல்ஜீரியா)

Setif டிராம் திட்டம் Yapı Merkezi – Alstom Consortium ஆல் கட்டப்பட்டது. அல்ஜீரியாவின் Setif இல் உள்ள திட்டத்தின் அனைத்து கட்டுமானப் பணிகளும் Yapı Merkezi ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அதே நேரத்தில் அமைப்பு பணிகள் Alstom ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்டன. திட்டம் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: தீர்மானிக்கப்பட்ட மற்றும் நிபந்தனை. நியமிக்கப்பட்ட பகுதியில் CDM பணிமனையின் கட்டுமானத்துடன் கூடுதலாக; நகரின் மேற்கில் உள்ள எல்-பெஸ் பல்கலைக்கழகத்தை நகரின் கிழக்குப் பகுதியுடன் இணைக்கும் 15,2 கிமீ பாதை உள்ளது. 7,2 கிமீ நிபந்தனை பிரிவு கவர்னர் சந்திப்பை ஐன்-ட்ரிக்கில் உள்ள கடைசி நிறுத்தத்துடன் இணைக்கிறது. 26 நிலையங்களுடன் சேவை செய்யும் செட்டிஃப் டிராமின் திறப்பு விழா 8 மே 2018 அன்று செட்டிஃப் மாகாண கட்டிடத்தின் முன் நடைபெற்றது.

டாக்டர் நேரடியாக Ilhami தொடர்பு