2012 இல், சட்ட எண் 6360 உடன், தொடர்ச்சியான பகுதியின் எல்லைகள் விரிவுபடுத்தப்பட்டு, தொடர்ச்சியான பகுதிக்குள் உள்ள மாவட்டங்களின் எண்ணிக்கை 16 இலிருந்து 25 ஆக அதிகரித்தது. 2013-2018 ஆண்டுகளுக்கு இடையில் அங்காராவின் மக்கள் தொகை 9 ஆல் அதிகரித்த போதிலும், EGO பஸ் கடற்படை 20% குறைந்துள்ளது.
அங்காரா பெருநகர நகராட்சியின் EGO பொது இயக்குநரகத்திற்கு சமீபத்திய பஸ் கொள்முதல் 2013 இல் செய்யப்பட்டது. எனவே, பேருந்துகளின் சராசரி வயது 10.5 ஆக அதிகரித்துள்ளது. இதனால் வாகனங்கள் அடிக்கடி செயலிழந்து, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகளை அதிகரிக்கும்.
போதுமான பேருந்துகள் இல்லாததால், புதிய குடியேற்றங்களின் அதிகரிப்புடன் இங்கு வாழும் குடிமக்களின் பொதுப் போக்குவரத்து சேவையின் கோரிக்கைகளை கோரப்பட்ட அளவிற்கு பூர்த்தி செய்ய முடியாது.
2019 ஆண்டு நிலவரப்படி, செயலில் உள்ள வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 1540 ஆகும். இந்த இதழில், 97 1999 மாடல் சோலோ மற்றும் பெல்லோஸ் பேருந்துகள் உள்ளன. இந்த பேருந்துகளின் பொருளாதார வாழ்க்கை காரணமாக, சேவை தொடர்ந்து உடைகிறது. இந்த தோல்விகள் பகலில் சேவைத் திட்டத்திற்கு இடையூறு விளைவிக்கின்றன. சில வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.
தற்போதைய பஸ் கடற்படையின் நிலை குறித்து இந்த தரவுகளின் கட்டமைப்பிற்குள், துரதிர்ஷ்டவசமாக புதிய பாதைகளைத் திறக்கவோ அல்லது அதிக பயணிகள் அடர்த்தி கொண்ட பாதைகளில் சேவையை அதிகரிக்கவோ முடியாது. இந்த நிலைமை குடிமக்கள் பலியாகிறது.
EGO பொது இயக்குநரகம் அங்காரா முழுவதும் லைன் ஆப்டிமைசேஷன் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு, தற்போதுள்ள பேருந்துகளின் மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் திறமையான பயன்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. இதற்காக அந்த அமைப்பினுள் ஒரு குழு அமைக்கப்பட்டுள்ளது. முதலில், இந்த குழு சிக்கல் வரிகளை சரிசெய்து, கூடிய விரைவில் தீர்வுகளை உருவாக்கும்.
இது தவிர, பாக்கென்ட் அங்காராவின் போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து சிக்கல்களை ஒரு நனவான பொது முன்னோக்கு மற்றும் நவீன போக்குவரத்துக் கொள்கைகள் மற்றும் நுட்பங்களுடன் அணுகுவதன் மூலம், சரியான, நியாயமான மற்றும் சீரான போக்குவரத்து முடிவுகள் அரசியலில் இருந்து விடுபடுவதை உறுதி செய்வது முக்கியம். மிகவும் பகுத்தறிவு வழியில் கோரிக்கைகள் சுற்றுச்சூழல், நவீன, பொருளாதாரம், மலிவான பொது போக்குவரத்து முறைகளை நிறைவேற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்