ரயில்வே போஸ்பரஸ் டியூப் கிராசிங் மற்றும் கெப்ஸே Halkalı புறநகர் கோடுகளை மேம்படுத்துதல்; ஐரோப்பிய பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது Halkalı மற்றும் தடையற்ற, நவீன மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட புறநகர் இரயில்வே அமைப்புடன் ஆசியப் பகுதியில் உள்ள Gebze மாவட்டங்கள்; இது இஸ்தான்புல்லில் உள்ள புறநகர் இரயில்வே அமைப்பின் முன்னேற்றம் மற்றும் ரயில்வே போஸ்பரஸ் குழாய் கிராசிங்கின் கட்டுமானம் ஆகும். இது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது;
1. 1387 மீட்டர் மூழ்கிய சுரங்கப்பாதை, அணுகுமுறை சுரங்கங்கள், மூன்று நிலத்தடி மற்றும் இரண்டு நிலத்தடி நிலையங்கள் போஸ்பரஸின் கீழ் கட்டுமானம்.
2. தற்போதைய Gebze-Halkalı துருக்கிக்கும் கிழக்குக்கும் இடையே உள்ள 63 கி.மீ புறநகர் இரயில் அமைப்பை மேம்படுத்துதல், மட்டத்தில் மூன்று வழித்தடங்களுக்கு நீட்டித்து, அதற்கு முற்றிலும் புதிய மின்-இயந்திர அமைப்பை வழங்குதல்.
கோட்டின் 19,2 கிமீ ஐரோப்பாவில் அமைந்துள்ளது, 43,8 கிமீ ஆசியாவில் அமைந்துள்ளது.
3. 440 ரயில்வே வாகனங்களின் உற்பத்தி.
Gebze-Halkalı திட்டத்தின் மிக முக்கியமான குறிக்கோள்கள்
●● இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து பிரச்சனைகளுக்கு நீண்ட கால தீர்வுகளை கொண்டு வருதல்,
●● தற்போதுள்ள புறநகர் கோடுகளின் இயக்க சிக்கல்களை நீக்குதல்,
●● ஆசியா-ஐரோப்பா கண்டங்களை கடலுக்கு அடியில் இணைக்கும் திட்டத்துடன் தடையில்லா இரயில் அமைப்பு,
●● இஸ்தான்புல்லை பாதுகாப்பான, வசதியான, நீடித்த நகர்ப்புற மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான நவீன இரயில் அமைப்பிற்கு கொண்டு வருதல்,
●● பயண நேரங்களைக் குறைத்தல் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் ரயில் பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியான பயணத்தை வழங்குதல்,
●● மோட்டார் வாகனங்களில் இருந்து வெளியேறும் வாயுக்களால் ஏற்படும் காற்று மாசுபாட்டைக் குறைத்தல் மற்றும் இஸ்தான்புல்லின் காற்றின் தரத்தை அதிகரித்தல்,
●● இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்று மையத்தில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதன் மூலம் வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார சூழலைப் பாதுகாப்பதில் பங்களிப்பு செய்தல்,
●● வணிக மற்றும் கலாச்சார மையங்களுக்கு எளிதான, வசதியான மற்றும் விரைவான அணுகலை வழங்குவதன் மூலம், இது நகரத்தின் வெவ்வேறு புள்ளிகளை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாகக் கொண்டுவரும் மற்றும் நகரத்தின் பொருளாதார வாழ்க்கைக்கு உயிர்ச்சக்தி சேர்க்கும்,
●● தற்போதுள்ள பாஸ்பரஸ் பாலங்களில் போக்குவரத்து சுமையை குறைத்தல்,
●● மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவை ரயில் மூலம் இணைப்பதன் மூலம், ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு இடையே அதிக திறன் கொண்ட பொது போக்குவரத்து வழங்கப்படும்.
மர்மேர் திட்டம்
மர்மரே திட்டம்; இது ஆசியப் பகுதியில் Ayrılıkçeşme மற்றும் ஐரோப்பியப் பகுதியில் Kazlıçeşme இடையே மொத்தம் 13,6 கிமீ பாதையில் கட்டப்பட்ட திட்டமாகும். பாஸ்பரஸின் அடிவாரத்தில் இருந்து ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய பக்கங்களில் உள்ள புறநகர் இரயில்வே அமைப்புகளை இணைப்பதன் மூலம், பெய்ஜிங்கிலிருந்து லண்டனுக்கு இடையூறு இல்லாத ரயில் போக்குவரத்தை இது வழங்கும். மர்மரே திட்டம், துருக்கி குடியரசு மற்றும் ஜப்பானிய சர்வதேச ஒத்துழைப்பு நிறுவனம் (JICA) ஆகியவற்றுக்கு இடையே அதிகாரப்பூர்வ மேம்பாட்டு உதவி (ODA) கடன்களின் கட்டமைப்பிற்குள் கையெழுத்திடப்பட்ட கடன் ஒப்பந்தத்தின் எல்லைக்குள் நிதியளிக்கப்பட்டது.
மர்மரே திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
13,6 கிமீ நீளம் கொண்ட மர்மரே, ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசியப் பக்கங்களில் நகரத்தின் கீழ் துளையிடப்பட்ட சுரங்கப்பாதைகளுடன், ஒரே பாதையில் 12,2 கி.மீ. (இரண்டு கோடுகள் 19,2 கிமீ) நீளமான அணுகுமுறை சுரங்கங்கள் மற்றும் ஜலசந்தியின் கீழ் 1.387 மீ. நீளம், நீர் மேற்பரப்பில் இருந்து அதிகபட்சம் 60மீ. ஆழம், 8,6 மீ. உயரம் மற்றும் 15,3 மீ. இது 1 மூழ்கிய சுரங்கப்பாதை அலகுகளாக கட்டப்பட்டது, இதில் 1 புறப்பாடு மற்றும் 2 அகலம் கொண்ட 11 கோடுகள் உள்ளன.
Gebze-Halkalı புறநகர் வரிகளை மேம்படுத்துதல்: கட்டுமானம், மின்சாரம் மற்றும் இயந்திர அமைப்புகள்
திட்டத்தின் இரண்டாம் பகுதி, 63 கிமீ நீளமுள்ள "புறநகர் கோடுகளின் மறுசீரமைப்பு", பகுதியளவு ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கி (EIB) மற்றும் ஓரளவுக்கு ஐரோப்பிய அபிவிருத்தி வங்கி (AKKB) மூலம் நிதியளிக்கப்படுகிறது.
கேள்விக்குரிய திட்டம்; லைன் வேலைகளில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சிக்னல் அமைப்பு, மேற்பரப்பு நிலையங்கள், செயல்பாடு, கட்டுப்பாட்டு மையம் மற்றும் மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பு உட்பட அனைத்து எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் வேலைகளும் அடங்கும்.
●● தற்போதுள்ள (இரண்டு-வரி) புறநகர் கோடுகள் மேம்படுத்தப்பட்டு, அவற்றை மேற்பரப்பு சுரங்கப்பாதைகளாக மாற்றுவதன் மூலம் கோடுகளின் எண்ணிக்கை 3 ஆக அதிகரித்தது.
●● பாதையில் மொத்தம் 36 நிலையங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டு நவீன நிலையங்களாக மாற்றப்பட்டு 2 புதிய நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன.
●● 3வது லைன் இன்டர்சிட்டி சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ரயில்களால் பயன்படுத்தப்படும்.
●● புறநகர் நடவடிக்கைக்கும் Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme, Gebzeக்கும் இடையே 18 நிமிடங்கள் Halkalı இது சுமார் 105 நிமிடங்கள் எடுக்கும்.
Gebze-Halkalı கம்யூட்டர் லைன்களின் தற்போதைய நிலை
●● T20 இன்டர்சிட்டி ரயில் பாதை, Gebze-Pendik மற்றும் Gebze மற்றும் Pendik இன்டர்சிட்டி ரயில் நிலையங்களுக்கு இடையே 3 கிமீ வழித்தடத்தில் 3 வழித்தடமாக கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் இந்த பிரிவில் மின்மயமாக்கல் மற்றும் சமிக்ஞை செயல்முறைகள் முடிக்கப்பட்டு ஜூலை 25 அன்று செயல்பாட்டுக்கு வந்தன. அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT திட்டத்துடன் 2014. . இப்பகுதியில் மற்ற இரண்டு வழித்தடங்களுடன் 10 புறநகர் ரயில் நிலையங்களின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன.
●● Ayrılıkçeşmesi மற்றும் Kazlıçeşme இடையே மர்மரே திட்டத்தின் BC1 பிரிவில் 13,6 கிமீ மற்றும் 5 நிலையங்களைக் கொண்ட புறநகர் அமைப்பின் மின்மயமாக்கல் மற்றும் சமிக்ஞை 2013 இல் முடிக்கப்பட்டு செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.
ரயில்வே வாகன உற்பத்தி
440 துண்டுகள் (34-கார் ரயில் தொடரின் 10 துண்டுகள் மற்றும் 20
5 கார் ரயில் பாதையின் எண்) ரயில்வே வாகனம்;
●● வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் விநியோகம்,
●● பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள், வசதிகள் மற்றும் வேலைத்திறன் ஆகியவை ஒப்பந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதை நிரூபிக்க தேவையான அனைத்து சோதனைகளும்,
●● பணியாளர் பயிற்சி,
●● பணிகளை ஆணையிடுதல்,
●● முடிப்பதற்கு முந்தைய மற்றும் பிந்தைய சோதனைகள்,
●● தேவையான அனைத்து உதிரி பாகங்கள் மற்றும் கருவிகள் வழங்கல்,
●● அனைத்து வேலைகளையும் 5 ஆண்டுகள் பராமரித்தல்,
●● இது பராமரிப்பு காலத்தில் வாகனங்களின் உதிரி பாகங்களை முன்னறிவித்தல் மற்றும் வழங்குதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
"ரயில்வே வாகன உற்பத்திக்கு" ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கி மற்றும் ஐரோப்பிய மேம்பாட்டு வங்கி கவுன்சிலிடம் இருந்து நிதி பெறப்பட்டது.
மர்மரே திட்டப் பாதையில் பயன்படுத்தப்படும் 34×10 மற்றும் 20×5 ஆகிய 440 வாகனங்களின் உற்பத்தி நிறைவடைந்துள்ளது. இவற்றில் 300 வாகனங்கள் துருக்கியில் உள்ள Adapazarı EUROTEM தொழிற்சாலையில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டன.
எடிர்ன் மற்றும் சிர்கேசி தற்காலிக கேர் பகுதிகளில் வாகனங்கள் சேமிக்கப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இவற்றில், TCDD Taşımacılık A.Ş.க்கு வழங்கப்பட்ட 19 5-வாகன வரிசைகளின் சிக்னல் மற்றும் ரேடியோ உபகரணங்களின் நிறுவல் நிறைவடைந்து தற்போது மர்மரே செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்