ஆர்சேயின் கதை ஹெய்தர்பானா ரயில் நிலையம் போல் தெரிகிறது

ஆர்சாயின் கதை ஹைதர்பாசா கரினா போல் தெரிகிறது
ஆர்சாயின் கதை ஹைதர்பாசா கரினா போல் தெரிகிறது

ஆர்சேயின் கதை ஹெய்தர்பானா ரயில் நிலையத்தை ஒத்திருக்கிறது: எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஒரு பயனற்ற கட்டிடமாகும், இது நீண்ட ரயில்களுக்கு ஏற்றதல்ல என்பதால் அதன் நிலைய தன்மையை இழந்துவிட்டது. 1939 இல், அவர்கள் கட்டிடத்தை இடித்துவிட்டு, அதற்கு பதிலாக ஒரு ஹோட்டலைக் கட்டுவது பற்றி யோசித்து வருகின்றனர். பாரிசியர்கள் ஆட்சேபிக்கும்போது, ​​கட்டிடத்தை 1970 இல் ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்ற அரசாங்கம் முடிவு செய்கிறது. 1977 இல் திறக்கப்பட்ட, ஆர்சே மியூசியம் 1986 ஆண்டுதோறும் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான 32 பார்வையாளர்களை வழங்குகிறது.

செய்தித்தாள் வால்மெலிஷன் டெவ்ரிமில் இருந்து; மியூசி டி'ஓர்சே பாரிஸின் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட முகவரிகளில் ஒன்றாகும், அதன் சேகரிப்பின் அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல், இது ஒரு கலைப் படைப்பு என்பதால். நெப்போலியன் காலத்தில் கட்டப்பட்ட ஆர்சே அரண்மனை (பாலாய்ஸ் டி'ஓர்சே), எக்ஸ்.என்.எம்.எக்ஸ் பாரிஸ் கம்யூனின் போது எரிக்கப்பட்டபோது, ​​அரண்மனையின் இடத்தில் ஒரு பெரிய நிலைய கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. ஸ்டேஷன் கட்டிடத்தின் திறப்பு எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் பாரிஸ் யுனிவர்சல் கண்காட்சியின் திறப்புடன் ஒத்துப்போனது, வெளிநாட்டிலிருந்து வரும் விருந்தினர்களின் வருகை இடம் பாரிஸ் ஆர்சே நிலையம். 1810 மீட்டர் நீளமுள்ள நிலையக் கட்டடம் 1871 ஆயிரம் டன் உலோகத்தைப் பொறுத்தவரை அந்தக் காலத்தின் மிக 'தொழில்துறை' கட்டிடமாக இருந்தது, ஆனால் முழு உலோக அமைப்பும் லூவ்ரேவுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு அலங்கரிக்கப்பட்ட கல் முகப்பின் பின்னால் மறைக்கப்பட்டிருந்தது. 1900 இல் நீண்ட ரயில்களை அறிமுகப்படுத்தியதன் விளைவாக ஆண்டு முழுவதும் கிட்டத்தட்ட 175 க்கு இயங்கும் நிலைய கட்டிடம் அதன் செயல்பாட்டை இழந்துள்ளது.

2.World போருக்குப் பிறகு தங்களிடம் இருந்த கலாச்சாரம் மற்றும் கலையை என்ன செய்ய முடியும் என்பதில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தீவிரமாக அக்கறை கொண்டிருந்தனர். சார்லஸ் டி கோலின் தலைமையில் முதல் முறையாக கலாச்சார அமைச்சகம் நிறுவப்பட்டது. இந்த அமைச்சுக்கு முதன்முதலில் நியமிக்கப்பட்ட ஆண்ட்ரே மல்ராக்ஸ் ஒரு கலை வரலாற்றாசிரியர், குறிப்பாக கலை உளவியல் துறையில் ஆர்வமாக இருந்தார். 1959-1969 க்கு இடையில் நாட்டின் முதல் கலாச்சார அமைச்சராக பணியாற்றிய மல்ராக்ஸின் காலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி எதுவும் இல்லை என்றாலும், பாரிஸியர்கள் எப்போதும் தங்கள் நகரத்தை பாதுகாப்பதில் மிகவும் வலுவாக இருந்தனர்.

1939 முதல் பயன்படுத்தப்படாத ஆர்சே ஸ்டேஷன், நகரின் மையப்பகுதியில் லூவ்ரேக்கு நேர் எதிரே இருந்தது. நகரத்தின் நடுவில் உள்ள ஒரு கட்டிடம் செயலற்றதாகிவிட்டதால் கலக்கம் அடைந்த புதிய அரசாங்கம், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸில் நிலையக் கட்டடத்தை இடிக்க அனுமதித்து, அதற்கு பதிலாக நவீனத்துவ பாணியிலான ஹோட்டலை மாற்றியது. இந்த முடிவை வழிநடத்திய மல்ராக்ஸுக்குப் பிறகு கலாச்சார அமைச்சரான ஜாக் டுஹாமெல், அரசாங்கத்தின் கலாச்சாரக் கொள்கையை மையவாதத்திற்கு வழிநடத்தினார். சிறுபான்மை கலாச்சாரங்களை ஒரு பொதுவான தேசிய கலாச்சாரமாக கலைக்கும் கொள்கையை அது ஏற்றுக்கொண்டது. உள்ளூர் நிர்வாகங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட வரவுசெலவுத் திட்டத்தை தனது அமைச்சகத்திற்கு மாற்றுவதில் வெற்றி பெற்ற துஹாமெல், 1970 இல் தனது இடத்தை இழந்தார், பிரான்சின் கலாச்சாரக் கொள்கையில் மாற்றம் ஏற்பட்டது, இதனால் ஆர்சே ரயில் சரிவதைத் தவிர்த்தது.

சிவில்ஸ் ஆடிட் மியூசியம் கட்டுமானம்

1977 இல், நிலைய கட்டிடத்தை ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. 1975 இல், பிரெஞ்சு அருங்காட்சியக இயக்குநரகம் இந்த ஆலோசனையை வழங்கியது மற்றும் இந்த பகுதியை லூவ்ரே மற்றும் ஜார்ஜஸ் பாம்பிடோ மையத்தில் உள்ள நவீன கலை அருங்காட்சியகத்திற்கு இடையில் ஒரு அருங்காட்சியகப் பகுதியாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. வரலாற்று நினைவுச்சின்னத்தின் அந்தஸ்து வழங்கப்பட்ட இந்த கட்டிடத்தை அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்றுவதை மேற்பார்வையிட 1978 க்கு ஒரு சிவில் கமிஷன் வழங்கப்பட்டது, மேலும் அருங்காட்சியகத்தை அக்கால ஜனாதிபதியான பிரான்சுவா மித்திரோண்ட் திறந்து வைத்தார்.

தன்னியக்க நிலை நிறுவனமாக மியூசியம்

பிரான்சின் கலாச்சாரக் கொள்கையில் ஏற்பட்ட மாற்றம் தேசிய பொருளாதாரத்திற்கு பெரிதும் உதவியது. 1990 இல், லூவ்ரே மற்றும் வெர்சாய்ஸ் அரண்மனை அருங்காட்சியகங்கள் 'தன்னாட்சி அரசு நிறுவனங்கள்' என்று அறிவிக்கப்பட்டன, மேலும் இந்த அருங்காட்சியகங்கள் தங்களது சொந்த வரவு செலவுத் திட்டங்களை உருவாக்கவும், தங்கள் சொந்த வருவாயைப் பயன்படுத்தவும் அனுமதிக்கப்பட்டன. 2000 களில், தேசிய அருங்காட்சியகங்களுக்கு நிதியளிக்கும் தனியார் துறை நிறுவனங்களுக்கு வரி குறைப்பு போன்ற பல்வேறு சலுகைகள் வழங்கப்பட்டன. கலை வரலாற்றாசிரியர் மல்ராக்ஸின் அமைச்சின் போது, ​​நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு 0.39 ஐ மட்டுமே பங்களித்த கலாச்சாரத் தொழில், 1981 இல் 2,6 பில்லியன் பிராங்குகள் மற்றும் 1993 இல் 13,8 பில்லியன் பிராங்குகளின் அளவை எட்டியது. இன்று, பிரெஞ்சு கலாச்சார வருமானத்தின் அளவு 7,3 பில்லியன் யூரோக்கள்.

கார் கட்டிடக்கலை இல்லாமல் மியூசியங்களை உருவாக்குதல்

ஆர்சே ரயில் நிலையத்தை ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்றியபோது, ​​கட்டிடத்தின் கையொப்பமாக மாறிய முக்கிய கட்டடக்கலை கூறுகள் அவை அப்படியே இருந்தன. கண்ணாடி மூடிய கூரைகள், உயர் கூரைகள் கொண்ட பெரிய அரங்குகள், நிலையத்திற்குள் நினைவுச்சின்ன கடிகாரங்கள் மற்றும் கடிகார வடிவ ஜன்னல்கள் 19 நூற்றாண்டின் கட்டிடக்கலைகளில் இருந்து எதையும் இழக்காமல் ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டன. இந்த கட்டிடம் 19 நூற்றாண்டு என்ற உண்மையை கருத்தில் கொண்டு, நான்கு மாடி அருங்காட்சியகம் 1848 க்குப் பிறகு 1914 மற்றும் 2000 க்கு முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட 600 போன்ற பல ஓவியங்கள் மற்றும் சிற்பங்களை மாற்றியது, மேலும் ஆர்சே அருங்காட்சியகம் தோற்றத்தின் அருங்காட்சியகமாக மாறியது. 19.yüzyıl சிலைகள் நிலையத்தின் பிரதான மண்டபத்தில் காணப்படுகின்றன, மேலும் அந்தக் காலத்தின் தளபாடங்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. மிகவும் பிரபலமான இம்ப்ரெஷனிஸ்ட் படைப்புகள் மேல் தளத்தில் உள்ளன. ஆர்சே அருங்காட்சியகத்தின் ஜன்னல்களில் உள்ள நினைவுச்சின்ன கடிகாரங்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு புகைப்படம் எடுக்க மிகவும் பிடித்த பகுதி.

2011 இல் இரண்டு வருடங்கள் விரிவான மறுசீரமைப்பிற்கு உட்பட்ட ஆர்சே அருங்காட்சியகம், 27 மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பார்வையாளர்களை வழங்குகிறது. சமீபத்திய மறுசீரமைப்பில், ஓவியங்களுடன் இணக்கமாக சுவர்களை வெளிர் வண்ணங்களில் வரைவதன் மூலமும் ஓவியங்களில் உள்ள வண்ணங்களை வெளிப்படுத்துவதன் மூலமும் ஒரு அணுகுமுறை பயன்படுத்தப்பட்டது. 1986 இல் அருங்காட்சியகம் திறக்கப்பட்டதிலிருந்து ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் பார்வையிட்டனர். மிகவும் பிரபலமான பிரெஞ்சு எஜமானர்களான எட்வார்ட் மானெட், குஸ்டாவ் கோர்பெட், வின்சென்ட் வான் கோக், ரெனோயர் மற்றும் ரோடின் ஆகியோரின் படைப்புகளை உள்ளடக்கிய இந்த அருங்காட்சியகத்தில் அவரது சேகரிப்பை விரிவுபடுத்த தற்காலிக கண்காட்சிகளும் உள்ளன. அருங்காட்சியகத்தின் உள்ளே ஒரு ஆடிட்டோரியம் மற்றும் சினிமா ஹால் உள்ளது.

ஒரு தன்னாட்சி அரசு நிறுவனமாக, அருங்காட்சியகங்களை நிபுணர்களின் நிர்வாகத்திற்கு விட்டுவிட்டு, 19 நூற்றாண்டு கட்டிடங்களை புதிய செயல்பாடுகளுடன் நாட்டிற்கு கொண்டு வருவதன் அடிப்படையில், ஹெய்தர்பானா ரயில் நிலையத்திற்கு அருங்காட்சியகங்கள் என்று சொல்லலாம்.

குறிச்சொற்கள்

3. விமான நிலைய xnumx.köpr தொடர்புகொள்ள அங்காரா நிலக்கீல் பர்சா புர்சா பெருநகர மாநகராட்சி ரயில்வே இரயில் நிலை கடந்து வேகமாக ரயில் இஸ்தான்புல் நிலையம் நெடுஞ்சாலைகள் கோசெல்லியின் பெருநகர மாநகராட்சி பாலம் marmaray மர்மேர் திட்டம் மெட்ரோ Metrobus பஸ் ரே ரயில் சிஸ்டம் TC STATE RAILWAYS இன்று வரலாறு TCDD டி.சி.டி.டி.யின் பொது இயக்குநரகம் டி.சி.டி.டி.யின் பொது இயக்குநரகம் கேபிள் கார் டிராம் tren TÜDEMSAŞ ஒப்பந்ததாரர் TÜVASAŞ துருக்கி மாநிலம் ரயில்வே குடியரசின் போக்குவரத்து அமைச்சகம் கார் யாவுஸ் சுல்தான் செலம் பாலம் YHT உயர் வேக ரயில் IETT இஸ்தான்புல் பெருநகர மாநகராட்சி İZBAN இஸ்மிர் இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் நகராட்சி

தற்போதைய ரயில்வே டெண்டர் காலண்டர்

புள்ளிகள் 18

டெண்டர் அறிவிப்பு: கார் வாடகை சேவை

நவம்பர் 18 @ 14: 00 - 15: 00
அமைப்பாளர்கள்: TCDD
444 8 233
புள்ளிகள் 18
லெவண்ட் எல்மாஸ்டா பற்றி
RayHaber ஆசிரியர்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்