xnumx'l ஆண்டு சில ஐரோப்பிய கார்கள் மட்டுமே, அமெரிக்க கார்கள் மற்றும் துருக்கி அங்கு களத்தில் நிற்கும் வரை. 1960 புரட்சிக்குப் பின்னர், ஒரு தேசிய காரை நிர்மாணிப்பதற்கான ஜனாதிபதி செமல் கோர்சலின் கோரிக்கைக்கு இணங்க, புரட்சி கார் 1960 இல் உள்ள எஸ்கிஹெஹிர் டெலோம்சா தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அறியப்பட்ட காரணங்களுக்காக, வெகுஜன உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன்னர் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன.
அந்த நேரத்தில், தொழிலதிபர் வாக்பி கோஸ் உள்நாட்டு வாகனங்களை தயாரிக்க வேண்டும் என்ற கனவு கண்டார். அவர் 1959 இல் நிறுவிய ஒட்டோசன் தொழிற்சாலைகளில் ஃபோர்டு பிராண்டின் கீழ் லாரிகளை உற்பத்தி செய்தார், கோவ் இப்போது தனது கனவு துருக்கிய காரை ஓட்டோசன் தொழிற்சாலைகளின் கூரையின் கீழ் தயாரிக்க விரும்பினார்.
1964 இல், கோய் குழு பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான ரிலையண்ட்டுடன் ஒத்துழைக்க நடவடிக்கை எடுத்தது. கொள்கையளவில், கண்ணாடியிழை வாகனத்தின் முன்மாதிரிக்கு இரண்டு கதவுகள் இருப்பதாகவும், இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் வேறுபாடு ஆகியவை ஃபோர்டிலிருந்து எடுக்கப்பட்டவை என்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இங்கிலாந்தில் சிறிய கார்கள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்களில் நிபுணரான ஓகிள் டிசைனைச் சேர்ந்த டேவிட் ஓகிள் இந்த வாகனத்தை வடிவமைத்து முதல் முன்மாதிரி தயாரிக்கப்பட்டது. அவர் திரும்பி எனினும், துருக்கியில் இந்த திட்டம் பிரதமர் ஒப்புதல் வேண்டியிருந்தது.
22 டிசம்பர் 1965 இல் முன்மாதிரி மற்றும் சோதனை ஓட்டத்தை ஆய்வு செய்த தொழில்துறை அமைச்சக அதிகாரிகள், அவர்கள் 10 மாதத்தில் உற்பத்தியை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் அடிப்படையில் உற்பத்தியை அனுமதிப்பதாக அறிவித்தனர், இதன் விலை 30 ஆயிரம் பவுண்டுகளுக்கும் குறைவாக உள்ளது. 10 ஜனவரி அதிகாரப்பூர்வ விண்ணப்பம் 1966 இல் செய்யப்பட்டுள்ளது. 1966 ஒட்டோசனுக்கு மிகவும் பிஸியான ஆண்டாக இருந்தது. இதற்கிடையில், காருக்கு பெயரிட ஒரு கணக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டது மற்றும் புதிய காருக்கு 'அனடோல்' என்று பெயர் வழங்கப்பட்டது.
19 டிசம்பர் அனடோல், 1966 இன் முதல் உள்நாட்டு கார், திட்டமிட்டபடி உற்பத்தி வரிசையில் இறங்கியது. காரின் விற்பனை விலை 26 ஆயிரம் 800 பவுண்டுகள், இந்த எண்ணிக்கை 1966 இல் மாற்று விகிதத்தில் 2 ஆயிரம் 980 டாலர்களுக்கு சமம். முதல் இரண்டு கதவுகளான அனடோலில் ஒரு எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் லிட்டர், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் சிசி ஆங்கிலியா ஃபோர்டு எஞ்சின் இருந்தது. முதல் ஆண்டில், அனடோலின் உற்பத்தி 1.2 அலகுகள் தொடரில் 1198 ஆயிரத்தை எட்டியது. இரண்டு கதவு மாதிரியின் வெகுஜன உற்பத்தி 1750 இல் நிறைவடைந்தது. என்ஜின்களின் திறன் 8 லிட்டரிலிருந்து 71 லிட்டராக அதிகரித்தது.
1966 ஆயிரம் 1975 அலகுகளுக்கு இடையில் ஒற்றை-கதவு அனடோல் 19-715 ஆண்டுகள் விற்கப்பட்டன, நான்கு கதவுகள் அனடோல் 1971-1981 ஆயிரம் 35 ஆயிரம் 365 அலகுகள் விற்கப்பட்டன.
அனாடோல் உலக கிளாசிக் கார் இலக்கியத்தில் 1967 அனடோல் A1 மற்றும் 1973 STC 16 மாடல்களாக இடம் பெற்றுள்ளது. அனடோல் பெல்ட்களுக்கு விடைபெறும் 1984 ஆண்டு வரை மொத்தம் 62 ஆயிரம் 543 அலகுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, ஃபோர்டு டவுனஸால் ஷீட் மெட்டல் பாடிவொர்க் மாற்றப்பட்டது.
Dr.İlhami Pektaş
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்