அங்காரா சிவாஸ் YHT வேலைகளில் 94 சதவீத முன்னேற்றத்தை அடைந்தார்; துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் திட்டமிடல் மற்றும் பட்ஜெட் குழுவில் விளக்கம் அளித்த போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான், கடந்த 17 ஆண்டுகளில் ரயில்வேயில் 137,5 பில்லியன் லிராக்கள் முதலீடு செய்துள்ளதாகக் கூறினார்.
ரயில்வே முதலீடுகள் பற்றிய தகவல்களை அளித்து, 2009 ஆம் ஆண்டு முதல் அதிவேக ரயில் (YHT) செயல்பாட்டைத் தொடங்கியதாக துர்ஹான் விளக்கினார், அவர்கள் ஏற்கனவே உள்ள வழக்கமான பாதைகளையும் புதிய பாதை கட்டுமானத்தையும் புதுப்பித்துள்ளனர்.
துர்ஹான், "2020 ஆம் ஆண்டில், புதிதாக வாங்கப்பட்ட YHT செட்களுடன் திறமையான இயக்க மாதிரியைத் தயாரிப்பதன் மூலம், அங்காரா-இஸ்தான்புல் பாதையில் எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகள் மூலம் பயண நேரத்தை அரை மணி நேரம் குறைப்போம்." கூறினார்.
ரயில்வேயின் தாராளமயமாக்கலுக்கு அவர்கள் முக்கியத்துவம் கொடுப்பதை வெளிப்படுத்திய துர்ஹான், போட்டியை வளர்ப்பதையும், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை அதிகரிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டதாகக் குறிப்பிட்டார்.
பிரதான வழித்தடங்களின் புதுப்பித்தலுடன் சரக்கு போக்குவரத்தில் அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளதாகக் குறிப்பிட்ட துர்ஹான், 2017 இல் 28,5 மில்லியன் டன்களாக இருந்த சரக்கு போக்குவரத்து இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் 32,6 மில்லியன் டன்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம் என்று கூறினார்.
இரயில்வேயில் தனியார் துறை சரக்கு போக்குவரத்தின் பங்கு இந்த ஆண்டு 11 சதவீதத்தை நெருங்கியுள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டிய துர்ஹான், மின்சாரம் மற்றும் சிக்னல் திட்டங்களுடன் சரக்கு போக்குவரத்து போக்குவரத்து செலவுகளை அதிகரிக்கும் மற்றும் குறைக்கும் என்று கூறினார்.
அங்காரா-சிவாஸ் YHT லைனின் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானப் பணிகளில் அவர்கள் 94% உடல் முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளனர் என்று விளக்கிய துர்ஹான், “வரவிருக்கும் நாட்களில் நாங்கள் சோதனை ஓட்டங்களைத் தொடங்கி 2020 முதல் பாதியில் வணிகத்தில் இறங்குவோம். இதனால், ரயில் பயண நேரம் 12 மணி நேரத்தில் இருந்து 2 மணி நேரமாக குறைக்கப்படும்” என்றார். தகவல் கொடுத்தார்.
அங்காரா-இஸ்மிர் அதிவேக இரயில்வேயின் அனைத்துப் பிரிவுகளிலும் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்வதாக துர்ஹான் கூறினார்:
“2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் பொலட்லி-அஃபியோன்கராஹிசார் பகுதியையும், அஃபியோன்காரஹிசார்-இஸ்மிர் பகுதியை 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம். அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் இடையே 14 மணிநேரம் உள்ள ரயில் பயண நேரத்தை YHT உடன் 3 மணிநேரம் 30 நிமிடங்களாகக் குறைப்போம்.
56-கிலோமீட்டர் Bursa-Gölbaşı-Yenişehir பிரிவில் உள்கட்டமைப்புப் பணிகளில் 73 சதவீத முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளோம். 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பர்சா-யெனிசெஹிர் பாதை மற்றும் 2023 இல் புர்சா-உஸ்மானேலி பாதை முடிவடைந்தால், அங்காரா-பர்சா மற்றும் புர்சா-இஸ்தான்புல் இரண்டும் தோராயமாக 2 மணிநேரம் 15 நிமிடங்கள் ஆகும்.
அமைச்சர் துர்ஹான், Halkalı கபிகுலே, 153 கிலோமீட்டர் நீளம், கபிகுலே அதிவேக ரயில் பாதையின் ஐபிஏ ஆதரவுடன் கட்டப்பட உள்ளது.Çerkezköy பிரிவு கட்டுமானத்தில் உள்ளது, Halkalı-Çerkezköy துறைக்கான டெண்டர் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகவும் அவர் கூறினார்.
பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் மற்றும் மர்மரே வழித்தடங்களைப் பயன்படுத்தி சீனாவில் இருந்து ஐரோப்பாவிற்கு தடையின்றி சென்ற முதல் சரக்கு ரயில், 11 நாட்களில் 500 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையை கடந்தது என்று கூறிய துர்ஹான், ரயில்வேயில் செய்யப்பட்ட முதலீடுகள் எவ்வளவு முக்கியம் என்று கூறினார். கடந்த 18 ஆண்டுகளில், குறிப்பாக மர்மரே, இது நன்றாக புரிந்து கொள்ளப்பட்டது என்று அவர் கூறினார்.
TCDDயின் 3 துணை நிறுவனங்களுடன் உள்நாட்டிலும், தேசிய அளவிலும் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட மற்றும் இழுக்கப்பட்ட வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதை விளக்கிய துர்ஹான், “அடபஜாரியில் அதிவேக ரயில் மற்றும் நகர இரயில் அமைப்பு வாகனங்களுக்கான அலுமினிய உடல் உற்பத்தித் தொழிற்சாலையை நாங்கள் நிறுவி ஜூன் மாதத்தில் சேவையில் சேர்த்துள்ளோம். நாங்கள் நிறுவியுள்ள இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ரெயில் போக்குவரத்து தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் எங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய இரயில் பயணத்தை துரிதப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். அவன் சொன்னான்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்