Yenişehir Osmaneli அதிவேக ரயில்வே டெண்டர் ரத்து திட்டம் எவ்வளவு காலம் தாமதமாகும்? ..

Yenişehir Osmaneli அதிவேக ரயில்வே டெண்டர் ரத்து திட்டம் எவ்வளவு காலம் தாமதமாகும்? ..
Yenişehir Osmaneli அதிவேக ரயில்வே டெண்டர் ரத்து திட்டம் எவ்வளவு காலம் தாமதமாகும்? ..

உண்மையில், sprpriz நெருக்கமாகப் பின்பற்றுபவர்களுக்கு இது ஆச்சரியமல்ல. இந்த வகையில், நாங்கள் நேற்று நிறைவேற்றிய டெண்டரை ரத்து செய்வது ஒரு திட்டமிடப்பட்ட முடிவாக கருதப்படுகிறது.
பொருள்:
ஏப்ரல் 3 இல் பர்சா-ஒஸ்மனேலி அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கான டிசிடிடி எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் டெண்டர். பர்சா-யெனிசெஹிர் மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் படைப்புகள் மற்றும் யெனிசெஹிர்-ஒஸ்மனேலி உள்கட்டமைப்பு, சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பணிகளுக்கு இடையிலான உள்கட்டமைப்பு பணிகள் அந்த டெண்டரால் வழங்கப்பட்டன.
சிறந்த சலுகை 2 பில்லியன் 520 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஆகா எனர்ஜியை வழங்கியது. இருப்பினும், ஜூன் மாதத்தில், பேபர்ட் கட்டுமானக் குழு அதே விலையை வென்றது.
பேபர்ட் ஒரு வெளிநாட்டு நிறுவனம் அல்ல. அங்காராவின் மெசிட்லர் பகுதியில் உள்ள எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் சுரங்கப்பாதை பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பேபர்ட் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. கட்டுமான தளத்தில், நிறுவனத்தின் மேலாளர்கள் எங்களிடம் கார்ஸ்-பாகு-திபிலிசி ரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியை நிர்மாணிப்பதாக தெரிவித்தனர்.
அந்த காரணத்திற்காக O
அனுபவம் வாய்ந்த ரயில்வே நிறுவனம் முழு அதிவேக ரயிலையும் எடுத்துச் சென்றது எங்களுக்கு சாதகமாக இருந்தது.
இருப்பினும் இல்லை
டெண்டர் அறிவிக்கப்பட்ட உடனேயே, பொருளாதார சிக்கல்கள் எழுந்தன. நாணயம் ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் டாலர் உயர்ந்தபோது, ​​2.5 பில்லியன் பவுண்டு ஏலத்தின் விலை 4 பில்லியனைத் தாண்டியது.
என ...
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், செலவு கணிக்க முடியாத விகிதத்தில் அதிகரித்தபோது, ​​ஒப்பந்தக்காரர் வேலையைத் தொடங்க விரும்பவில்லை. இயற்கையாகவே, டெண்டரர் அந்த இடத்தை வழங்கவில்லை.
அந்த செயல்பாட்டில் ஓ
இந்த தூண்களின் தொடர்ச்சியான வாசகர்கள் எங்கள் அதிவேக ரயில் தாசரில் சிக்கியுள்ளதாகவும், திட்டம் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளதாகவும் படிக்கிறார்கள். மறுபுறம், டெனிம் சோதனை பயணங்களின் நம்பிக்கையை இழக்காதவர்கள் 2019 üler இல் தொடங்கி தங்கள் எண்ணங்களை வரிகளில் ஊற்றினர்.
இந்த கட்டத்தில்…
14 செப்டம்பர் 2019 நிலவரப்படி, இந்த நெடுவரிசைகளில் 3 ஏப்ரல் டெண்டரை ரத்து செய்வதாக நேற்று அறிவித்தோம். இந்த பிரச்சினையில் ஆர்வமுள்ளவர்கள், குறிப்பாக அரசியல் விருப்பம், இதை ஒரு ஆச்சரியமாக ஏற்றுக்கொண்டு, தங்கள் ஆச்சரியத்தை மறைக்க வேண்டாம்.
எனினும் ...
இதன் விளைவாக ஏற்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. எனவே, பெரிய ஆச்சரியம் எதுவும் இல்லை.
நாசல் டெண்டரை ரத்து செய்வது பர்சாவின் அதிவேக ரயில் திட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கும்? ”
நாங்கள் பெற்ற தகவல்களுக்கு ஏற்ப, நாங்கள் கூறியுள்ளோம்:
டி.சி.டி.டி யும் டெண்டரை முடிக்க முடியாது என்பதை அறிந்திருந்தது. எனவே, புதிய நிபந்தனைகளுடன் புதிய டெண்டருக்கான ஏற்பாடுகள் உடனடியாகத் தொடங்குகின்றன. ”
நாங்கள் சேர்த்துள்ளோம்:
"அதிவேக ரயிலில் நாங்கள் 2023-2025 ஆண்டுகளுக்கு தயாராக இருந்தோம், இப்போது 1 அல்லது 2 இன்னும் ஒரு வருடம் தாமதமாகும்."

முழுதாக இருந்தால் பிரச்சினை தீர்க்கப்படுமா?

நாங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அல்ல… நாங்கள் முன்னேற்றங்களைப் பின்பற்றவும் அவற்றை இந்த நெடுவரிசைகளில் பகிர்ந்து கொள்ளவும் முயற்சிக்கும் பத்திரிகையாளர்கள் மட்டுமே. மறுபுறம், எனெக் அலவன்ஸ் அதிகமாக வழங்கப்படுகிறது, அது முன்கூட்டியே முடிக்கப்படுகிறது என்று நம்பிக்கையுடன் சொன்ன நண்பர்கள் இருந்தனர்.
அவை சரிதான், ஆனால் பர்சா-உஸ்மனேலி அதிவேக ரயில் பாதையில் சுரங்கங்கள் உள்ளன. பர்சாவுக்கும் யெனீஹீருக்கும் இடையிலான மொத்த 16 கிலோமீட்டர் சுரங்கத்தின் 9 கிலோமீட்டர் கட்டப்பட்டது. யெனிசெஹிருக்கும் உஸ்மானேலியுக்கும் இடையில் மொத்தம் 8 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதை உள்ளது.
மேலும் ...
சுரங்கப்பாதையில் எல்லாம் சரியாக நடந்தால், ஒரு நாளைக்கு அதிகபட்சம் 4 மீட்டர் தோண்டலாம். முழு கொடுப்பனவு வந்தாலும், வேலையை ஆரம்பத்தில் முடிக்க போதாது. (அஹ்மத் எமின் யில்மாஸ் - நிகழ்வு)

லெவண்ட் எல்மாஸ்டா பற்றி
RayHaber ஆசிரியர்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.