குட் பார்ட்டி சாம்சன் துணை பெத்ரி யாசர், "சாம்சன்-சிவாஸ் (கலின்) ரயில் பாதையை விரைவில் சேவையில் ஈடுபடுத்த வேண்டும்" என்றார்.

IYI கட்சி சாம்சன் துணை பெத்ரி யாசர் தனது அறிக்கையில், “சம்சுன்-சிவாஸ் (கலின்) ரயில்வேயின் வரலாறு பழங்காலத்திற்கு செல்கிறது. 12 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 1924 ஆம் தேதி காசி முஸ்தபா கெமால் அதாதுர்க்கின் முதல் தோண்டலுடன் இந்த ரயில்பாதையின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. 378-கிலோமீட்டர் ரயில் பாதை, சாம்சூனில் இருந்து தொடங்கி சிவாஸின் Yıldızeli மாவட்டத்தின் Kalın கிராமம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, 30 செப்டம்பர் 1931 இல் முடிக்கப்பட்டது மற்றும் காசி முஸ்தபா கெமால் அதாதுர்க்கால் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. இவ்வாறு, முதல் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து கருங்கடல் பிராந்தியத்திற்கும் அனடோலியாவிற்கும் இடையில் தொடங்கியது. அரசாங்கம் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இணைந்து எடுத்த முடிவால், 24 ஜூன் 2014 அன்று இந்தப் பாதையில் சீரமைப்புப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. இந்த நோக்கத்திற்காக, 12 ஜூன் 2015 அன்று, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் மற்றும் டெண்டரை வென்ற தொழில்முனைவோர் நிறுவனத்திற்கு இடையே, நிபந்தனைகள் மற்றும் எந்த வழியில் சீரமைப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும் என்பது குறித்து ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. அந்த காலகட்டத்தின் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர், கையெழுத்திடும் விழாவில் தனது உரையில், திட்டத்தின் 220 மில்லியன் யூரோக்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிதியிலிருந்து மானியமாக வழங்கப்படும் என்று கூறினார். 39 மில்லியன் யூரோக்கள் எங்களின் சொந்த வளங்களில் இருந்து ஈடுகட்டப்படும் என போக்குவரத்து அமைச்சர் அறிவித்துள்ளார். புனரமைப்புப் பணிகள் 2017ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் நிறைவடைந்து இந்தத் தேதியில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் என்றும் அமைச்சர் அறிவித்தார். எனவே, 88 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சாம்சன்-சிவாஸ் (கலின்) ரயில் பாதையில் சீரமைப்புப் பணிகள் தொடங்கி, செப்டம்பர் 29, 2015 அன்று போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது.

"பொதுமக்களுடன் பகிரவும்"

“வடக்கை தெற்கே, துருக்கியை எதிர்காலத்துக்குக் கொண்டு செல்கிறோம்” என்ற முழக்கத்துடன் 2015ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட சீரமைப்புப் பணிகள் 2017ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்டு சரியாக 4 ஆண்டுகள் நிறைவடைந்துள்ளன. சீரமைப்புப் பணி நீண்ட காலம் நீடித்தது. தொடக்க தேதி முற்றிலும் குழப்பமாக இருந்தது. விளக்கங்கள் இருந்தும், ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் வரி திறக்க முடியவில்லை. இதனால், சாம்சன்-சிவாஸ் (கலின்) ரயில் பாதை திறப்பு பாம்பு கதையாக மாறியது. குடியரசின் முதல் ஆண்டுகளில், அனைத்து வகையான சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் பற்றாக்குறைகள் அனுபவித்த மற்றும் கிட்டத்தட்ட தொழில்நுட்பம் இல்லாத நேரத்தில், ரயில் பாதை 7 ஆண்டுகளுக்குள் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்திற்காக பிகாக்ஸ் மற்றும் மண்வெட்டியுடன் வேலை செய்து திறக்கப்பட்டது; சகலவிதமான வசதிகள், உபகரணங்கள், தொழில்நுட்பங்கள் இருந்தும் 4 வருட காலப்பகுதியில் புனரமைத்து சேவையில் ஈடுபடுத்த முடியாதது எமது நாட்டுக்கு பெரும் துரதிஷ்டம். காலண்டர் சீரமைப்பு பணிகளில் வேகமாக முன்னேறி 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியை எட்டியுள்ளது. 1 வருட காலம் நெருங்கிவிட்டது. துரதிஷ்டவசமாக 2017 மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இயக்கப்பட முடியாத இந்த ரயில் பாதை 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இந்த விகிதத்தில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட வாய்ப்பில்லை. இத்திட்டத்தின் நிறைவு மற்றும் திறப்புத் தேதியில் ஏற்பட்ட இந்த நீண்ட கால தாமதம் நமது தேசத்திற்கும் நாட்டிற்கும் புதிய சுமைகளைக் கொண்டு வந்துள்ளதாகத் தெரிகிறது. புதிய சுமைகளின் மொத்தத் தொகை மற்றும் திட்டத்திற்கான செலவு, இந்த சுமை யாருக்கு, எப்படி சுமக்கப்படுகிறது என்பதை விரைவில் பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறோம்.

"துருக்கியப் பொருளாதாரமும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது"

சீரமைப்பு பணிகள் நீடிப்பதால் இந்த பாதையில் பயணிகள் போக்குவரத்தை மட்டும் பாதிக்கவில்லை. தாமதம் இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள அனைத்து வர்த்தகத்தையும் பயணிகள் போக்குவரத்தையும் பாதித்தது. ரயில் போக்குவரத்தை விட சாலைப் போக்குவரத்து விலை அதிகம் என்பதால், இந்த வழித்தடத்தில் வர்த்தகம் கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது. வர்த்தக மறுமலர்ச்சி என்பது நல்ல வேலை அல்லது மிகவும் வலுவான அரசாங்க ஆதரவு. மேலும், இங்கு ஏற்பட்ட தாமதத்தால் சம்சுனின் பொருளாதாரம் மட்டுமல்ல, துருக்கியின் பொருளாதாரமும் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது. கருங்கடலில் இருந்து அனடோலியாவிற்கு செல்லும் இரண்டு ரயில் பாதைகளில் இந்த பாதையும் ஒன்றாகும். மேலும் தாமதமின்றி ரயில் பாதையை விரைவில் சேவையில் ஈடுபடுத்துவதன் மூலம் இந்த சேதம் ஈடுசெய்யப்படும் என்று நம்புகிறோம். 2020 ஆம் ஆண்டு வரை தாமதிக்காமல் இந்த ஆண்டு செயல்பாட்டிற்கான பாதையை அரசாங்கம் திறக்கும் என்று நம்புகிறோம், மேலும் இந்த பாதையில் வர்த்தகம் புத்துயிர் பெறும். அவன் சொன்னான். (பேலன்ஸ் செய்தித்தாள்)