நிதிச் சிக்கல்கள் காரணமாக நிறுத்தப்பட்ட மெட்ரோ திட்டங்களை IMM மறுபரிசீலனை செய்கிறது மற்றும் அது தற்போதைய நிலையில் நகரத்திற்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். IMM ரயில் அமைப்பு துறை, கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்ட ஆறு பெருநகரங்களில் ஒன்று, Kirazlı- Halkalı நிரந்தர பூச்சு வேலையுடன் வரிசையில் உள்ள ஆபத்தை அகற்றத் தொடங்கியது.

இஸ்தான்புல் மெட்ரோபாலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி (IMM) போக்குவரத்து சிக்கலைத் தீர்க்கவும், நகர மக்களுக்கு வசதியான சுவாசத்தை வழங்கவும் ரயில் அமைப்புகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி மேயர், இஸ்தான்புல்லை உலக பெருநகரங்களுடன் போட்டியிடக்கூடிய நிலைக்கு கொண்டு வருவதற்காக மெட்ரோ உள்கட்டமைப்புக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறார். Ekrem İmamoğlu, பொருள் பற்றிய தகவல்களைப் பெற்ற முதல் நொடியிலிருந்து மெதுவாக அல்லது முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்ட திட்டங்களை விரைவுபடுத்தவும், அபாயகரமான சுரங்கப்பாதை கட்டுமானங்களைக் கண்டறியவும் உத்தரவிட்டது. இந்த அறிவுறுத்தலுக்குப் பிறகு உடனடியாக நடவடிக்கை எடுத்ததாக IMM ரயில் அமைப்புத் துறையின் தலைவர் Pelin Alpkökin கூறினார்.

நிதிச் சிக்கல்களால் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்ட ஆறு வரிகளில் ஒன்று, Kirazlı- Halkalı மெட்ரோ திட்டத்தை மீண்டும் செயல்படுத்துவதற்கான பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளதை விளக்கிய Alpkökin, “மேற்பரப்பு மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளுக்கான ஆபத்தான புள்ளிகளில் உள்ள அபாயங்களை அகற்றுவதற்காக நிரந்தர பூச்சுகளின் உற்பத்தியைத் தொடங்குகிறோம். 2020 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் பணிகளை முடிப்பதன் மூலம், ஆபத்தில் இருக்கும் இரண்டு சுரங்கப்பாதைகள் குறித்த எங்கள் கவலைகளை நாங்கள் நிவர்த்தி செய்வோம்.

"நிரந்தர பூச்சு மூலம் ஆபத்தை அகற்றுவோம்"

Pelin Alpkökin, மே 19, 2017 அன்று அடித்தளம் போடப்பட்ட போதிலும், இதுவரை 9,7 சதவிகிதம் முடிக்கப்பட்டுள்ளது, XNUMX கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. Halkalı சுரங்கப்பாதையில் ஆய்வு செய்தார். Bağcılar Mimar Sinan தெருவில் உள்ள N2 ட்ரஸ்ஸில் அவர்கள் தொடங்கிய வேலை பற்றிய தகவலை வழங்கிய Alpkökin, தரை அமைப்பு, சுரங்கப்பாதை பகுதி மற்றும் பூகம்ப ஆபத்து ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த புள்ளியை பாதுகாப்பாக வைப்பதாக கூறினார். தற்காலிக பூச்சு சராசரியாக இரண்டு ஆண்டுகள் பயன்படுத்துவதைக் குறிப்பிட்டு, இந்த காலத்தை நீட்டிக்காமல் நிரந்தர பூச்சு செய்யப்பட வேண்டும் என்று அல்கோகின் வலியுறுத்தினார். Alpkökin பின்வரும் தகவலையும் அளித்தார்:

"இவற்றை நாம் செய்யாத சுரங்கங்கள் நிலத்தடி நீர் மற்றும் நிலத்தடி இயக்கங்களுக்கு எதிராக பாதுகாப்பற்றதாக மாறக்கூடும். நிறுத்தப்பட்ட அனைத்து திட்டங்களிலும் ஒரே மாதிரியான புள்ளிகளை அடையாளம் கண்டு, சாலை வரைபடத்தை தீர்மானித்தோம். இஸ்தான்புல் மக்கள் எதிர்பார்க்கும் மெட்ரோ திட்டங்களை நாங்கள் முடிக்க விரும்புகிறோம், ஆனால்; முதலாவதாக, அபாயகரமான திட்டங்களில் உள்ள பாதிப்பை அகற்ற வேண்டும்.