'வரலாற்று ஹெஜாஸ் ரயில்வே ஆவணங்களுடன்' கண்காட்சி ஜோர்டானில் திறக்கப்பட்டது

ஆவணங்களுடன் வரலாற்று ஹிஜாஸ் ரயில் கண்காட்சி உருது மொழியில் திறக்கப்பட்டது
ஆவணங்களுடன் வரலாற்று ஹிஜாஸ் ரயில் கண்காட்சி உருது மொழியில் திறக்கப்பட்டது

துருக்கிய ஒத்துழைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நிறுவனம் (டிக்கா) மற்றும் யூனுஸ் எம்ரே நிறுவனம் (YEE) ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட “இஸ்தான்புல்லிலிருந்து ஹெஜாஸ் வரை: ஆவணங்களுடன் ஹெஜாஸ் ரயில்வே” கண்காட்சி திறக்கப்பட்டது, ஜோர்டானின் இரண்டாவது பெரிய நகரமான இர்பிட்டில் நடைபெற்றது.

கடந்த ஜூன் மாதம் டிக்கா மற்றும் YEE உடன் ஒத்துழைப்புடன் தலைநகர் அம்மானில் நடைபெற்ற கண்காட்சியின் இரண்டாவது நிறுத்தம் ஜோர்டானின் முக்கியமான நகரங்களில் ஒன்றான இர்பிட் ஆகும். கண்காட்சியின் தொடக்கத்தை 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஒட்டோமான் கோட்டையாக கட்டப்பட்ட தார் அஸ் சாரயா அருங்காட்சியகத்தில் அம்மன் முரத் கரகாஸ் துருக்கிய தூதர் செய்தார்.

தனது தொடக்க உரையில், தூதர் கராகஸ் 2020 "துருக்கி-ஜோர்டான் பரஸ்பர கலாச்சார ஆண்டு" என்று அறிவிக்கப்பட்டதை நினைவுபடுத்தினார், மேலும் இந்த எல்லைக்குள் நிகழ்வுகள் தொடர்ந்து ஏற்பாடு செய்யப்படும் என்றும் கூறினார்.

அம்மான் ரயில் நிலையத்தில் டோக்கா மறுசீரமைப்பு பணிகளை மேற்கொண்டதாகவும், ஹெஜாஸ் ரயில்வேயின் வரலாற்றைக் கூறும் அருங்காட்சியகத்தின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது என்றும் கராகஸ் கூறினார்.

நிகழ்வின் எல்லைக்குள், ஒட்டோமான் காப்பகங்களிலிருந்து 100 க்கும் மேற்பட்ட ஆவணங்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன. ஹெஜாஸ் ரயில்வே கட்டுமானத்திற்காக, II. ஒட்டோமான் நிலங்களுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் அப்துல்ஹமிட் தொடங்கிய நன்கொடை பிரச்சாரத்தை ஆதரித்தவர்களின் ஆவணங்கள், தந்தி மாதிரிகள், உத்தியோகபூர்வ கடிதங்கள், வரலாற்று வரைபடங்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள் ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டன.

அரபு மற்றும் துர்க்மென் பழங்குடியின உறுப்பினர்கள், வர்த்தகர்கள், கல்வியாளர்கள், அரசு அதிகாரிகள் மற்றும் இர்பிட் நகரில் வசிக்கும் துருக்கிய மற்றும் ஜோர்டானிய விருந்தினர்கள் இந்நிகழ்ச்சியில் கலந்து கொண்டனர்.

ஹெஜஸ் ரயில்வே

சுல்தான் II. இது 1900-1908 க்கு இடையில் டமாஸ்கஸுக்கும் மதீனாவுக்கும் இடையில் கட்டப்பட்டது, இது ஹெஜாஸ் ரயில்வே பற்றி அப்துல்ஹமிட் ஹான் கூறியது, "இது எனது பழைய கனவு". இந்த பாதையின் கட்டுமானம் டமாஸ்கஸிலிருந்து மதீனா வரை தொடங்கி 1903 இல் அம்மான், 1904 இல் மான், 1906 இல் மெடாயின்-ஐ சாலிஹ் மற்றும் 1908 இல் மதீனாவை அடைந்தது.

கடுமையான வெப்பம், வறட்சி, நீர் பற்றாக்குறை மற்றும் மோசமான நில நிலைமைகளால் இயற்கையான சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும் ரயில்வே கட்டுமானம் குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்பட்டது.

உலகின் பல்வேறு புவியியல்களில் வாழும் முஸ்லிம்களால் ஒட்டோமான் சாம்ராஜ்யத்திற்கு வழங்கப்பட்ட நன்கொடைகள் மூலம் அதன் காலத்தின் மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்றான ஹெஜாஸ் ரயில்வே உணரப்பட்டது, மேலும் இது முஸ்லிம்களின் ஒற்றுமையை குறிக்கும் ஒரு படைப்பாக மாறியது. ரயில்வே நன்கொடைகளில் இருந்து 1/3 மற்றும் பிற வருவாயிலிருந்து 2/3 நிதியளிக்கப்பட்டது.

ஒட்டோமான் சாம்ராஜ்யத்திற்கு முக்கியமான இராணுவ, அரசியல், பொருளாதார மற்றும் சமூக விளைவுகளைத் தவிர, சிரியாவிலிருந்து மதீனாவிற்கும் ஐம்பது நாட்கள் மக்காவிற்கும் நீண்ட மற்றும் ஆபத்தான யாத்திரை நான்கு அல்லது ஐந்து நாட்களாகக் குறைக்கப்பட்டது.

இந்த ஸ்லைடு நிகழ்ச்சியில் JavaScript தேவை.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

பதில் விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது.


*