'லோகோமோட்டிவ் மற்றும் வேகன் செக்டர் பிசினஸ் ஃபோரம்' திரேஸில் நடைபெற்றது

லோகோமோட்டிவ் மற்றும் வேகன் துறை வணிக மன்றம் திரேஸில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது
லோகோமோட்டிவ் மற்றும் வேகன் துறை வணிக மன்றம் திரேஸில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது

டிராக்கியா மேம்பாட்டு நிறுவனம் மற்றும் டெக்கிர்தா மாகாண கைத்தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப இயக்குநரகம் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பின் கீழ், theorlu மற்றும் Çerkezköy வேகன் மற்றும் என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்யும் தேசிய நிறுவனங்களுடன் இருதரப்பு வணிகக் கூட்டங்களை நடத்துவதற்காக வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை சேம்பர்ஸின் ஒத்துழைப்புடன் iş லோகோமோட்டிவ் மற்றும் வேகன் துறை வர்த்தக மன்றம் அமசிலா நடைபெற்றது.

வணிக மன்றம்; ஆளுநர் அஜீஸ் யில்டிரிம், அதே போல் நமக் கெமல் பல்கலைக்கழகத்தின் ரெக்டர். டாக்டர் முமின் Şahin, Çorlu District Cafer Sarılı, கைத்தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப மாகாண இயக்குநர் பஹ்ரெட்டின் அக்கால், திரேஸ் மேம்பாட்டு முகமை பொதுச்செயலாளர் மஹ்மூத் Şahin, Çorlu மற்றும் Çerkezköy சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் அண்ட் இண்டஸ்ட்ரி, மாநில ரயில்வே பொது இயக்குநரகத்தின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் டெக்கிர்தா மற்றும் சுற்றியுள்ள மாகாணங்களின் முக்கிய சப்ளையர் நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள் பங்கேற்றனர்.

வணிக படிவத்தின் தொடக்க உரைகளை கைத்தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப மாகாண இயக்குனர் பஹ்ரெடின் அகால் மற்றும் திரேஸ் மேம்பாட்டு முகமை பொதுச்செயலாளர் மஹ்மூத் Şஹின் ஆகியோர் நிகழ்த்தினர்.

ஆளுநர் யில்டிரிம் என்ற நிகழ்ச்சியில் பேசுகையில், ”உலக ரயில் துறை சந்தை அளவிலான 2018 ஆண்டு தோராயமாக 176 பில்லியன் யூரோக்கள், இது ஏறக்குறைய 192 பில்லியன் டாலர்களுடன் ஒத்திருக்கிறது, மேலும் 130 பில்லியன் டாலர்களின் அளவைச் சுற்றியுள்ள ரயில் வாகனங்களை சமிக்ஞை செய்யும் உலகில் மீண்டும் ரயில் வாகனங்களின் அளவு. elektrikasyo மட்டுமே 2 பில்லியன் டாலர்கள் சமிக்ஞை அதே வழியில் ரயில் வாகனங்கள் துருக்கி வருடாந்திர சந்தை அளவு.

2003-2016 ஆண்டுகளுக்கு இடையில் நம் நாட்டில் ரயில்வே துறையில் 13-57 முதலீடு தோராயமாக 4 பில்லியன் TL ஆகும். இந்த செலவினத்தின் சராசரி ஆண்டுக்கு 380 பில்லியன் 2023 மில்லியன் ஆகும். 2035-60 மில்லியன் கணக்கான மக்கள் வசிக்கும் 15, 2015 ஆண்டில், அதிவேக ரயில்களை எடுக்கும் இலக்கு உள்ளது. உயர் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்புடன் ரயில்வே துறையை முடிப்பதும், உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிப்பதும் எங்கள் இரண்டாவது குறிக்கோள். ரயில்வே நெட்வொர்க்கை பிற போக்குவரத்துத் துறைகளுடன் ஒருங்கிணைப்பதை உறுதி செய்வதற்காக போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகள் மற்றும் அமைப்புகளை உருவாக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 4 இல், 2023 இல் 15 இலிருந்து 1.1 வரை ரயில் சரக்கு போக்குவரத்தை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதே ஆண்டுகளில் XNUMX சதவிகிதமாக இருக்கும் பயணிகள் போக்குவரத்து அவர்களுக்கு அதிகரிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

நகராட்சிகளின் அதிவேக ரயில்கள், சுரங்கப்பாதை டிராம் போன்றவற்றின் முதலீடுகளுக்கு 2023 பில்லியன் டாலர் வரை முதலீடு செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. லோகோமோட்டிவ் பயணிகள் கார்கள், சரக்கு கார்கள், டிராம்கள் போன்ற வாகனங்களை உற்பத்தி செய்து இழுக்கும் நிறுவனங்கள் அனைத்தையும் நீங்கள் அறிவீர்கள். ரயில்வே துறையின் முக்கிய வீரர்களையும், எங்கள் மாகாணத்தில் இயந்திரங்கள், உலோகம், கேபிள் போன்ற துறைகளில் செயல்படும் நிறுவனங்களையும் ஒன்றிணைத்து ரயில்வே துறையை நோக்கி உற்பத்தி செய்ய இந்த கூட்டம் திட்டமிடப்பட்டது.

உங்களுக்குத் தெரியும், தொழில்துறை பாணியில் 1930 ஒரு ஃபோர்டிஸ்டாக இருந்தது. நீங்கள் தயாரிக்கும் எந்திரத்தின் அனைத்து பகுதிகளையும் அல்லது ஒரு தொழிற்சாலையில் நீங்கள் தயாரிக்கும் அனைத்து இயந்திரங்களையும் வாகனங்களின் பகுதிகளையும் செய்வீர்கள். எந்த நேரத்திலும் உற்பத்தியை மாற்றும்போது இந்த உற்பத்தி முறை சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. ஏனென்றால் பல இயந்திரங்களை ஒரே வழியில் மாற்ற வேண்டும், அது சாத்தியமில்லை. இந்த உற்பத்தி முறை 1980 ஐ அடைந்துள்ளது. 1980 இன் டேப் உற்பத்தி பாணி நிறைவேற்றப்பட்டது, இதன் பொருள் என்னவென்றால், கார் முத்திரையிடப்பட்ட தொழிற்சாலையின் வடிவமைப்பு அல்லது நிறுவனம் - நிறுவனமே சிறந்ததைச் செய்வதில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து பகுதிகளையும் செய்து வருகிறது அல்லது அவர்களிடமிருந்து தங்கள் சொந்த வடிவமைப்பில் மிகவும் சிக்கனமாக யார் தங்கள் சொந்த தொழிற்சாலைகளை வாங்கி கொண்டு வருகிறார்கள். அவை அனைத்தையும் ஒன்றுகூடி, இறுதியாக ஆட்டோமொபைல்களாக எடுத்துக்கொள்கின்றன. டயர் பிராண்ட் மற்றவை, பேட்டரி பிராண்ட் மற்றவை, விண்ட்ஸ்கிரீன் வைப்பர் பிராண்ட் மற்றவை, விண்ட்ஸ்கிரீன் அல்லது வெளியேற்றும் இயந்திரம் போன்றவற்றைப் பாருங்கள். ஒருவருக்கொருவர் பிராண்டுகள்.

இன்றைய உலகில், டெக்கிர்டாக், எஸ்கிசெஹிர், கொன்யாவில் உள்ள திரேஸின் மிக அழகான நகரங்களில் ஒன்று, அவற்றைச் சேர்ப்பதற்கும், அங்குள்ள பகுதிகளைச் சேர்ப்பதற்கும், சுரங்கப்பாதையின் அமைப்பை எடுக்க வேகன் அல்லது லோகோமோட்டிவ் என்பதும் எளிதான வேலைகளில் ஒன்றாக மாறிவிட்டன. எனவே எங்கள் மதிப்புமிக்க தொழிலதிபர்களுடன் உங்களை ஒன்றிணைக்க நாங்கள் விரும்பினோம், இதனால் அவர்கள் இருபுறமும் வெல்ல முடியும். எங்கள் தெக்கிர்ததக் இரண்டுமே தொழிலதிபர்கள் அவர்கள் மேலும் தயாரிக்கவும் துருக்கி நமது பொருளாதாரம் அளிக்கின்றனர், அவர்கள் இருவரும் தங்களை உருவாக்க நான் கூட நாங்கள் வெளியில் இருந்து பெற்றுள்ளோம் என்று பாகங்கள் எண்ணிக்கை குறைந்து முயற்சி.

டெக்கிர்டாக் வெளியில் இருந்து வரும் எங்கள் மதிப்புமிக்க விருந்தினர்களிடமிருந்து உங்கள் உதவிக்காக நாங்கள் காத்திருக்கிறோம். ஒன்றாக வேலை செய்வதே எங்கள் குறிக்கோள். உங்களுக்கு என்ன வேண்டும், நாங்கள் என்ன செய்ய முடியும், நாங்கள் அதைப் பார்க்கிறோம், இறுதியில், இருபுறமும் திருப்தி தரும் அழகான தயாரிப்புகள் தொழில்துறை தயாரிப்புகளாகும்.

இது துருக்கி ekonimi பங்களிக்கும் மேலும் மேலும் அதிகரிக்கும் இருக்கும் வேலை தேசிய மொத்த உற்பத்தியில் பகிர்ந்துகொள்ளவும் அவரை ஒரு பெரிய பங்களிப்பு அப்படியானால், நாம் வாங்கப்பட்டன வெளியே போகும், எங்கள் பணம் உள்ளே இருக்கும். இலாபகரமானதாக இருக்கும், வேறு செழிப்பான தயாரிப்பு விரும்பும் இடத்தில் பெற விருப்பமா, ஆனால் நீங்கள் துருக்கி பொருளாதாரத்திற்கு என்ன பங்களிக்கின்றன.

திட்டம்; சப்ளையர்கள் மற்றும் இருதரப்பு வணிக பேச்சுவார்த்தைகளின் விளக்கத்துடன் முடிந்தது.

லெவண்ட் எல்மாஸ்டா பற்றி
RayHaber ஆசிரியர்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.