எங்கள் நகரத்தின் மிகப்பெரிய பிரச்சினைகளில் ஒன்றான போக்குவரத்து சிக்கலை தீர்க்க மெர்சினுக்கு நேரமில்லை என்பதை வலியுறுத்தி, MESİAD தலைவர் ஹசன் எஞ்சின், மெர்சினில் கட்ட திட்டமிடப்பட்ட மெட்ரோவுக்கு பதிலாக லைட் ரெயில் அமைப்பை உருவாக்க வேண்டும் என்று கூறினார். . மெட்ரோ ரயில் சேவைக்கு அதிக செலவாகும் என்று கூறிய சேர்மன் இன்ஜின், “மெர்சின் போக்குவரத்து பிரச்சனையை, படிப்படியாக, குறுகிய காலத்தில், குறைந்த கட்டணத்தில், இலகுரக ரயில் அமைப்பால் தீர்க்க வேண்டும்,” என்றார்.

மெர்சின் போன்ற பெருநகரத்தின் போக்குவரத்துப் பிரச்னையை அவசரமாகத் தீர்க்க வேண்டும் என்று கூறிய மெர்சின் தொழிலதிபர்கள் மற்றும் வணிகர்கள் சங்கத்தின் (MESIAD) தலைவர் ஹசன் எஞ்சின், இல்லையெனில், கடந்த காலத்தைப் போலவே மெர்சின் நஷ்டம் ஏற்படும் என்று கூறினார். தலைவர் இன்ஜின், போக்குவரத்து பிரச்னை; இது நகரின் காற்று மாசுபாடு, பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுலா ஆகியவற்றில் பெரும் அடியை ஏற்படுத்தியுள்ளது என்று கூறிய அவர், மெர்சினுக்கு காங்கிரீனாக மாறிய போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கான தனது தீர்வு ஆலோசனைகளையும் பொதுமக்களிடம் பகிர்ந்து கொண்டார். மேயர் இன்ஜின் உள்ளூர் அதிகாரிகள் மற்றும் அனைத்து நிறுவனங்களுக்கும் உடனடி நடவடிக்கை எடுக்க அழைப்பு விடுத்தார்.

"மெர்சின் கட்டமைப்பிற்கு மெட்ரோ பொருத்தமானது அல்ல"

மெர்சினில் 2020 இல் வேலை செய்யத் தொடங்குவதாக அறிவிக்கப்பட்ட MESİAD தலைவர் ஹசன் எஞ்சின், மெர்சினின் நிலப்பரப்புக்கு மெட்ரோ திட்டம் பொருந்தாது என்றும், நகரப் பொருளாதாரமும் பெருநகர நகராட்சியின் பட்ஜெட்டும் சுருங்கும் என்றும் குறிப்பிட்டார். .

தலைவர் இன்ஜின்; “சுற்றுலா நகரமான மெர்சினில், மெட்ரோவுக்கு பதிலாக, குறைந்த செலவில், விரைவாக முடிக்கக்கூடிய இலகுரக ரயில் அமைப்பு, மலை மற்றும் கடல் காட்சிகளில் பயணிக்க அனுமதிக்கும். குறுகிய காலத்தில், குறைந்த செலவில், படிப்படியாக, இலகு ரயில் அமைப்பால், போக்குவரத்து பிரச்னைக்கு தீர்வு காண வேண்டும். மெர்சின் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி இந்த திட்டத்தை வெளிப்புற நிதியுதவியின்றி அதன் சொந்த வழியில் முடிக்க முடியும். மெட்ரோ திட்டம் அவசரமானது அல்ல,'' என்றார்.

பிரசிடென்ட் இன்ஜின் சுற்றியுள்ள மாகாணங்களின் உதாரணம் கொடுத்தார்

அதனாவில் கட்டப்பட்ட மெட்ரோவையும் சுற்றியுள்ள நகரங்களில் உள்ள இலகு ரயில் அமைப்புகளையும் ஒப்பிட்டுப் பார்த்து, தவறான தேர்வுகள் மெர்சின் இழப்பை ஏற்படுத்தும் என்று மேயர் ஹசன் எஞ்சின் கூறினார், “மெர்சின் பெருநகர நகராட்சி மற்றும் பிற உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் விரைவான மற்றும் அவசர தீர்வுகளை உருவாக்க வேண்டும். மெர்சின் நலனுக்காக தீவிர முடிவுகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் சுரங்கப்பாதை அமைத்தால் யாராலும் கையாள முடியாது. உதாரணமாக, அது அதனாவில் செய்யப்பட்டது; தவறான பாதை மற்றும் விருப்பங்கள் காரணமாக, அது விரும்பிய கவனத்தைப் பெறவில்லை. அதானா அவனால் பல வருடங்களாக அவதிப்பட்டு வருகிறாள். சுற்றுப்புற மாகாணங்களில் உள்ள உதாரணத்தைப் பார்க்கும் போது; போக்குவரத்து தவிர, மக்கள் இயற்கைக்காட்சிக்கு இலகுரக ரயில் அமைப்பை விரும்புகிறார்கள். கடல் நகரத்தில் நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை அமைப்பது, கடல் மற்றும் மலைகளைப் பார்க்காமல் கிலோமீட்டர்கள் பயணம் செய்வது சுற்றுலா நகரங்களில் வேலை இல்லை," என்றார்.

"ஹால் பரிமாற்றம் முடிந்துவிட்டது, பிரச்சனை தீர்க்கப்படவில்லை"

Port-Hal Köprülü சந்திப்பு பற்றி பேசுகையில், மேயர் Engin, துறைமுக நுழைவு-வெளியேறும் போக்குவரத்தின் காரணமாக செயல்பாட்டு ரீதியாக முடிக்கப்பட்ட ஹால் சந்திப்பு போதுமான அளவில் செயல்படவில்லை என்று கூறினார்: "மெர்சின் துறைமுக மேலாண்மை ஒரு தீர்வாகும்; உடனடியாக நுழைவு-வெளியேறும் சாலைகளை அதன் சொந்த பகுதிக்குள் கொண்டு செல்ல வேண்டும். பாதசாரிகள் கடந்து செல்லாத பாதசாரி நடைபாதைகள் மற்றும் துறைமுக சுவர்களை மாற்றுவதன் மூலம் சில சாலை விரிவாக்கத்தை அடைய முடியும். துறைமுக சாலையில் எப்போதும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது. ஹால் சந்திப்பு முடிந்து விட்டது, ஆனால் போக்குவரத்து பிரச்னைக்கு தீர்வு காணப்படவில்லை. அதே குழப்பம் தொடர்கிறது. மெர்சின் போர்ட் இந்த ஃபார்முலாவை அமல்படுத்தாவிட்டால், அங்குள்ள போக்குவரத்துக்கு தீர்வு கிடைக்காது. கன்டெய்னர் கிராசிங்குகளால் செயல்படும் வகையில் கட்டப்பட்டுள்ள அரசு சந்திப்பு சந்திப்பாக செயல்படவில்லை” என்றார்.

"குடியிருப்பு பகுதிகளில் இருந்து தொழில்துறை பகுதிகளுக்கு போக்குவரத்து வசதி செய்யப்பட வேண்டும்"

குடியிருப்புப் பகுதிகளிலிருந்து வேலை மற்றும் தொழில்துறை பகுதிகளுக்கு போக்குவரத்து வசதி செய்யப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்திய அதிபர் என்ஜின், “போக்குவரத்தை கேங்ரீனஸ் ஆக்குவது என்னவென்றால், குறிப்பாக எங்கள் தொழிலதிபர்கள் OIZ இல் இருந்து நகருக்குள் நுழையும் போது கிழக்கு நுழைவாயிலில் குறைந்தது 45 நிமிடங்களுக்கு போக்குவரத்து இடையூறுகளை அனுபவிக்கிறார்கள். கிழக்கு கோடு. அந்தப் பாதையைத் தவிர மாற்றுப் பாதை இல்லை, எனவே சொல்கிறோம்; 2. Tırmıl தொழிற்துறை தளத்தில் இருந்து Mersin Tarsus ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலம் வரையிலான ரிங் ரோட்டின் பகுதியை 18 மண்டல விண்ணப்பங்களைச் செய்து விரைவில் திறக்க வேண்டும். இச்சாலை கட்டி முடிக்கப்பட்டால், கிழக்கிலிருந்து மெர்சினுக்கு செல்லும் ஒரே நுழைவாயிலான டெலிசே நுழைவாயிலைத் தவிர மாற்று நுழைவாயில் இருக்கும். இங்கு அடர்த்தி குறையும். அதே நேரத்தில், இந்த சாலையிலிருந்து தொழில்துறை மண்டலங்களுக்கு செல்ல இலகுரக ரயில் அமைப்பைத் திட்டமிடுவது நகர்ப்புற போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.