ரயில்வே நெட்வொர்க் நாட்டை உள்ளடக்கும், தூரம் குறையும்

ரயில்வே நெட்வொர்க் நாட்டைக் குறைக்கும்
ரயில்வே நெட்வொர்க் நாட்டைக் குறைக்கும்

போக்குவரத்து மற்றும் உட்கட்டமைப்பு அமைச்சருமான எம் Cahit டுர்கான், துருக்கி பொதுவாக உடற்பகுதியில் தூரங்களில் சுருக்கவும், மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான 889 கிலோமீட்டர்கள் அதிவேகத்தின் மக்களின் வாழ்வில் (YHT), ஆயிரம் 786 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் (ஹெச்டி) வசதிகளுக்கான பயிற்சி எடுத்துக்கொண்டார், 429 4 ஆயிரம் மொத்தமாக வழக்கமான கிலோமீட்டரில் புதிய இரயில்வே 104 கிலோமீட்டர்கள் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதை கட்டுமான பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன.

அமைச்சர் துர்ஹான், இடைப்பட்ட நேரத்தில் மொத்த ரயில் நெட்வொர்க்கின் 2003 ஆயிரம் 10 கிலோமீட்டர் 959 சதவீதம் 17 சதவீதம் 12 ஆயிரம் 803 கிலோமீட்டர் அதிகரித்துள்ளது, என்றார்.

அந்த நேரத்தில், ஆயிரம் 213 கிலோமீட்டர் YHT வரி துர்ஹான் கட்டப்பட்டபோது YHT வரி கட்டப்பட்டது, 10 ஆயிரம் 959 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் 6 ஆயிரம் சதவீதம் வழக்கமான வரி நீளத்தின் மூலம் 11 ஆயிரம் 590 அதிகரிப்பதன் மூலம் அதிகரிக்கப்படுகிறது.

டர்ஹான், 2 ஆயிரம் 505 கிலோமீட்டர்கள் 132 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் சமிக்ஞை வரி நீளம் 5 ஆயிரம் 809 கிலோமீட்டர்களால் அதிகரித்துள்ளது, 2 ஆயிரம் 82 கிலோமீட்டர்கள் 166 ஆயிரம் சதவிகிதம் மின்சாரக் கோட்டின் நீளத்தின் 5 ஆயிரம் 530 அதிகரித்துள்ளது.

ஆயிரம் 889 கிலோமீட்டர் YHT, ஆயிரம் 786 கிலோமீட்டர் மற்றும் 429 கிலோமீட்டர் வழக்கமான 4 ஆயிரம் 104 கிலோமீட்டர் புதிய ரயில் பாதை கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன, இது டர்ஹான், 152 கிலோமீட்டர் HT வரி டெண்டர் கட்டத்தில் கட்டுமானத்தில் உள்ளது என்ற தகவலைத் தருகிறது.

அமைச்சர் துர்ஹான், திட்டத்தின் எல்லைக்குள் இருக்கும் 2023 ஆயிரம் 2 ஆயிரம் 331 கிலோமீட்டர், திட்டப்பணி முடிந்ததை சுட்டிக்காட்டி, திட்ட தயாரிப்பு பணிகளின் 6 ஆயிரம் 434 கிலோமீட்டர் தொடர்ந்தது.

துர்ஹான், 2 ஆயிரம் 323 கிலோமீட்டர் சமிக்ஞை மற்றும் 987 கிலோமீட்டர் வெட்டு வேலைகளின் புதிய வரி கட்டுமானத்துடன் தொடர்ந்து மின்மயமாக்கப்படுகிறது,

முன்னுரிமை இலக்கு, அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க் ”

துர்ஹான், டி.சி.டி.டி, அங்காரா-பொலட்லி-அஃப்யோன்கராஹிசர்-உசக்-இஸ்மிர் ஆகியவற்றின் முக்கிய முதலீட்டு திட்டங்கள் பற்றிய தகவல்களை வழங்குதல், இஸ்தான்புல்-அங்காரா-சிவாஸ் மையம் உட்பட, முக்கிய அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்கை நிறுவுவதை உள்ளடக்கிய அங்காரா-கொன்யா தாழ்வாரங்கள் முன்னுரிமை இலக்காக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, என்றார்.

இந்த முக்கிய வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாகவும், கட்டுமானத்தில் உள்ள எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் அங்காரா-பொலட்லே-அஃபியோன்கராஹைசர்-உசாக்-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் பொலட்லே-அஃபியோன்கராஹைசர் பிரிவின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் பணிகள் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் (துர்ஹான், அன்ஹாரா) மற்றும் அஃப்யோன்கராஹிசர்-உசாக்-இஸ்மிரில் 508.

அங்காரா (பொலட்லே) -அஃபியோன்கராஹைசர் மற்றும் அஃபியோன்கராஹைசர்-உசாக் பிரிவுகளின் உள்கட்டமைப்பு பணிகளுக்கான டெண்டர் தயாரிப்பு பணிகள் மற்றும் அங்காரா (பொலட்லே) -அகாக் பிரிவுகளுக்கான சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் பணிகள் தொடர்கின்றன என்பதைக் குறிக்கும் துர்ஹான், மத்திய அனடோலியாவை ஏஜியனுடன் இணைக்கும் இந்த திட்டம் தேசிய ரயிலின் ஒருங்கிணைப்புக்கு பங்களிக்கும் என்றும் கூறினார். தகவல்.

துர்ஹான், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில்வே திட்டம், அடையப்பட்ட உடல் முன்னேற்றத்தின் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் சதவீதத்தின் உள்கட்டமைப்புப் பணிகளில் கூறியது: “இந்த ஆண்டின் இறுதியில் அங்காரா-சிவாஸ் வரி யெர்காய்-யெல்டெசெலி பிரிவு சோதனை இயக்கிகளைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது மற்றும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் இரண்டாவது காலாண்டு செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. திட்டம் முடிந்தவுடன், அங்காரா-சிவாஸ் வரிசையில் 405 மணிநேரங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரம் YHT மற்றும் 95 மணிநேரங்களாக இருக்கும். ”

ரயில்வே செய்தி தேடல்

1 கருத்து

  1. இது ஒரு அதிவேக ரயில் என்று ஏன் ஆர்டிஇ சொல்லவில்லை, அவை ஏன் இன்னும் பொய் சொல்கின்றன? இப்போது நீங்கள் ரயிலில் ஏறுவதற்கு ஒரு கோழை, உங்கள் முன்னுரிமை அதிவேகமா என்பதை மக்கள் அதிக ஆறுதலையும் நம்பகத்தன்மையையும் பெறுகிறார்கள்

கருத்துக்கள்