மும்பை அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டம்

மும்பை அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டம்
மும்பை அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டம்

மும்பை அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டம்: மும்பை அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டம் இந்தியாவின் முதல் அதிவேக ரயில் திட்டமாகும், இது 508.17 கிமீ நீளம் கொண்ட 12 நிலையத்தைக் கொண்டுள்ளது.

  • திட்டத்தின் பெயர்: மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் திட்டம்
  • உரிமையாளர்: இந்திய ரயில்வே, அரசு குஜராத் மற்றும் அரசு மகாராஷ்டிரா
  • ஆபரேட்டர்: தேசிய அதிவேக ரயில்வே கம்பெனி லிமிடெட்
  • திட்ட வகை: மிக அதிவேக ரயில் (புல்லட் ரயில்)
  • திட்ட செலவு: 1,10 INR லட்சம் கோடி
  • நிதி முறை: இந்தியா மற்றும் ஜப்பானில் இருந்து வரவு
  • நிறைவு இலக்கு: 2022 (15 ஆகஸ்ட்)
  • ரயில் வகை: ஜப்பானிய E5 தொடர் ஷிங்கன்சென் ரயில்
  • ரயிலின் எண்ணிக்கை: 35 (2022 இலிருந்து), 105 (2053 இலிருந்து)
  • வாகன திறன்: 10 (750 இருக்கை), 16 (1200 இருக்கை)
  • ஒட்டுமொத்த நீளம்: 508.17 கிமீ (குஜராத் - 348.04 கிமீ, மகாராஷ்டிரா - 155.76 கிமீ மற்றும் தாதர் மற்றும் நகர் ஹவேலி - 4.3 கிமீ),
  • மொத்த நிலையங்கள்: 12 (குஜராத் - 8, மகாராஷ்டிரா - 4)
  • இயக்க வேகம்: மணிக்கு 300-350 கி.மீ.
  • பயண நேரம்: வரையறுக்கப்பட்ட நிறுத்தங்களுடன் 2 கடிகாரம் மற்றும் அனைத்து நிறுத்தங்களிலும் நிறுத்தங்களுடன் 2,58 கடிகாரம்.

மும்பை அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்ட நிலையங்கள்

  1. பம்பாய்,
  2. தானே,
  3. Virar,
  4. bois இருக்கும்
  5. வேப்பி,
  6. Bilimora,
  7. சூரத்,
  8. பாருச்சில்,
  9. வடோதரா,
  10. ஆனந்த் / நதியா,
  11. அகமதாபாத்
  12. சபர்மதி

மிக அதிவேக ஷிங்கன்சென் (புல்லட்) ரயில் அம்சங்கள்

-தொழில்நுட்பம்: பாரம்பரிய தண்டவாளங்களுடன் ஒப்பிடும்போது E5 தொடர் ஷிங்கன்சென் பல மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை அதிவேகத்தை மட்டுமல்லாமல் உயர் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதலையும் அடைகின்றன.

-ரயில்கள்: லோகோமொடிவ் அல்லது எலக்ட்ரிக் கார்களை விட இலகுவான வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதால் ரெயிலுக்கு விரைவான முடுக்கம், வீழ்ச்சி மற்றும் குறைந்த சேதத்தை வழங்கும் மின்சார மல்டி யூனிட்களாக E5 தொடர் ஷிங்கன்சென் ரயில்கள் இருக்கும். ஆரம்பத்தில், 15 ஆகஸ்ட் முதல் 2022 மொத்த 750 ரயிலை 10 பயணிகள் திறன் கொண்ட 35 பயணிகள் திறன் கொண்ட இயக்கும். பின்னர் 1200 பயணிகள் திறன் 16 வாகன திறன் ரயிலாக மேம்படுத்தப்படும்.

ரயில் பாதை: ஷிங்கன்சென் 1.435 மிமீ அங்குல நிலையான அளவைப் பயன்படுத்துகிறார். தொடர்ச்சியான வெல்டிங் ரெயில் மற்றும் நகரக்கூடிய மூக்கு மாற்றம் புள்ளிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் பங்கேற்பு மற்றும் பத்தியில் உள்ள இடைவெளிகளை நீக்குகிறது. வெப்ப நீட்டிப்பு மற்றும் சுருக்கம் காரணமாக பாதை ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்க விரிவாக்க மூட்டுகளுடன் இணைந்த நீண்ட தண்டவாளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நிலைப்படுத்தும் மற்றும் ஸ்லாப் பாதையின் கலவையானது பயன்படுத்தப்படுகிறது, கான்கிரீட் படுக்கைப் பிரிவுகளான வையாடக்ட்ஸ் மற்றும் சுரங்கங்கள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் அடுக்குகளின் தடயங்கள் மட்டுமே.

சமிக்ஞை முறை: சாலையோர சமிக்ஞைகளின் தேவையை நீக்கும் தானியங்கி ரயில் கட்டுப்பாடு (ஏடிசி) முறையை ஷிங்கன்சென் பயன்படுத்துகிறது. இது ஒரு விரிவான தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு (ஏடிபி) முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. அதிவேக நடைபாதையில் சமிக்ஞை செய்யும் முறை திட்ட சாத்தியக்கூறு அறிக்கையின்படி ERTMS (ஐரோப்பிய ரயில் போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்பு) நிலை 2 ஆக இருக்கும். ரயில் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை தரப்படுத்த ஈஆர்டிஎம்எஸ் உருவாக்கப்பட்டது, இந்திய ரயில் மற்றும் பிற நெட்வொர்க்குகளுடன் இயங்கக்கூடியது

மின்மயமாக்கல் அமைப்பு: தற்போதைய மின் குறுகிய பாதை அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் 1,500 V நேரடி மின்னோட்டத்தின் வரம்புகளை சமாளிக்க ஷின்கான்சன் 25kV ஏசி மேல்நிலை மின்சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒற்றை மோட்டார் வாகனங்களின் கீழ் அதிக அச்சு சுமைகளை குறைக்க ரயில் அச்சுகளில் மின்சாரம் விநியோகிக்கப்படுகிறது. ஷின்கன்சனுக்கான மின்சார விநியோகத்தின் ஏசி அதிர்வெண் 60 Hz ஆகும்.

குறைந்த அச்சு சுமை: வளர்ந்த நாடுகளில் உள்ள அதிவேக ரயில்களை விட ஷிங்கன்சென் ரயில் குறைந்த அச்சு சுமை கொண்டது. இது சிவில் கட்டுமானத்தை சுருக்கமாக வைத்திருக்க உதவுகிறது, மேலும் கட்டுமான மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளையும் குறைக்கிறது.

பாதுகாப்பு: ஷிங்கன்சென் அவசர பூகம்பத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் அலாரம் அமைப்பு (யுரேடாஸ்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பெரிய பூகம்பங்களில் புல்லட் ரயில்களை தானாக நிறுத்த உதவுகிறது.

இந்தியா அதிவேக ரயில் பாதை வரைபடம்

குறிச்சொற்கள்

3. விமான நிலைய xnumx.köpr தொடர்புகொள்ள அங்காரா நிலக்கீல் பர்சா புர்சா பெருநகர மாநகராட்சி ரயில்வே இரயில் நிலை கடந்து வேகமாக ரயில் இஸ்தான்புல் நிலையம் நெடுஞ்சாலைகள் கோசெல்லியின் பெருநகர மாநகராட்சி பாலம் marmaray மர்மேர் திட்டம் மெட்ரோ Metrobus பஸ் ரே ரயில் சிஸ்டம் TC STATE RAILWAYS இன்று வரலாறு TCDD டி.சி.டி.டி.யின் பொது இயக்குநரகம் டி.சி.டி.டி.யின் பொது இயக்குநரகம் கேபிள் கார் டிராம் tren TÜDEMSAŞ ஒப்பந்ததாரர் TÜVASAŞ துருக்கி மாநிலம் ரயில்வே குடியரசின் போக்குவரத்து அமைச்சகம் கார் யாவுஸ் சுல்தான் செலம் பாலம் YHT உயர் வேக ரயில் IETT இஸ்தான்புல் பெருநகர மாநகராட்சி İZBAN இஸ்மிர் இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் நகராட்சி

தற்போதைய ரயில்வே டெண்டர் காலண்டர்

ஐந்து 14
ஐந்து 14
ஐந்து 14
லெவண்ட் எல்மாஸ்டா பற்றி
RayHaber ஆசிரியர்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்