பர்சா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் அலினூர் அக்தாஸ் கூறுகையில், கடந்த 2 ஆண்டுகளில் நகரின் பொதுப் போக்குவரத்து விலைகள் ஏறக்குறைய ஒரே அளவில் உள்ளது, "மொத்த செலவுகள் 50 சதவீதம் அதிகரித்தாலும், பொதுப் போக்குவரத்து விலைகள் அதே அளவில் உள்ளன. எங்கள் குடிமக்கள் பாதிக்கப்படக்கூடாது என்பதற்காக, 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு நபருக்கு நாங்கள் வசூலித்த கட்டணம் இன்று 1.69 லிராவாக இருந்தது, "இது சுமார் 1.70 லிராக்கள்," என்று அவர் கூறினார்.
65 வயதுக்கு மேற்பட்ட முதியோர் அட்டைகளை ஆண்டுக்கு ஒருமுறை பெறுவதில் சிரமம் இருப்பதாகவும், அவ்வாறு செய்யக்கூடாது என்றும், கட்டணம் இன்றி வழங்க வேண்டும் என்றும் பேரூராட்சி கவுன்சிலில் எதிர்க்கட்சிகள் குரல் எழுப்பின.
"வயதானவர்கள் தங்கள் அட்டையை வேறொருவரைப் பயன்படுத்தச் செய்கிறார்கள்"
Burulaş பொது மேலாளர் Mehmet Kürşat Çapar, கவுன்சில் உறுப்பினர்களுக்கு தகவல் அளித்து, “Burulaş என்ற முறையில், எங்களுக்கு தினசரி 1 மில்லியன் TL வருவாய் உள்ளது. பொது போக்குவரத்தில் 12-13 சதவீதத்தை இழக்கிறோம். இலவச போக்குவரத்து காரணமாக நாங்கள் மேற்கொள்ளும் செலவு இது. 65 வயதிற்கு மேற்பட்ட நமது குடிமக்களிடம் நாம் அடிக்கடி சந்திக்கும் பிரச்சனைகளில் ஒன்று மற்றவர்கள் கார்டுகளைப் பயன்படுத்துவது. உண்மையில், நான் இந்தப் பிரச்சினையை எழுப்பப் போவதில்லை. ஆனால் அதை விளக்குவது மதிப்பு. எங்கள் வயதான குடிமகன் தனது 55 வயது நண்பர் மற்றும் உறவினரை தனது அட்டையைப் பயன்படுத்துகிறார். அதை புதுப்பிப்பதற்கும் மாற்றுவதற்கும் சில செலவுகள் ஏற்படுவது தவிர்க்க முடியாதது. இலவச ஷிப்பிங்கிற்கு கடுமையான செலவு உள்ளது. எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படாமல் இருக்க பொதுப் பேருந்துகளை ஆதரித்தோம். மாற்றுத்திறனாளிகள் அல்லது 65 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள் நன்றாக நடந்துகொள்ளும் வகையில் பொதுப் பேருந்து ஓட்டுநர்களுக்கு மானியம் வழங்கும் முறையை அறிமுகப்படுத்தினோம். அவர்கள் ஸ்தாபனத்திற்கு ஒரு செலவைக் கொண்டுள்ளனர் மற்றும் இதே போன்ற திட்டங்களைப் பற்றி சிந்தித்து செயல்பட வேண்டும்.
2 ஆண்டுகளில் பொதுப் போக்குவரத்தின் சராசரி விலைகள் அதிகரிக்கவில்லை என்று குறிப்பிட்ட Kürşat Çapar, “2 ஆண்டுகளில் பணவீக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது செலவுகளில் 48-50 சதவீதம் அதிகரிப்பை நாங்கள் அனுபவித்துள்ளோம். மின்சாரம் 105 சதவீதம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆண்டுக்கு 220 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றி வந்த நாங்கள் இப்போது 250 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறோம். பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் 12 சதவீதம் அதிகரிப்பு உள்ளது, மேலும் இது ஒரு நபருக்கான எங்கள் செலவைக் குறைக்க உதவுகிறது. 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு போர்டிங்கிற்கு நாங்கள் வசூலித்த பணம் 1,69 டி.எல்., இன்று இந்த எண்ணிக்கை 1.70 டி.எல். தனியார் பொதுப் பேருந்துகளில் ஒரு நபருக்கான போக்குவரத்துச் செலவு 2.10 லிராவாக இருக்கும் போது, புருலாஸ் பேருந்துகளில் ஒரு நபரின் போக்குவரத்துச் செலவு சுமார் 2.70 லிராவாகும். எங்கள் ஊழியர்களின் தனிப்பட்ட உரிமைகள் மற்றும் திறமையற்ற வரிகளை நாங்கள் இயக்குவது ஆகியவை இந்த எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கின்றன. நாங்கள் செலவுக்குக் குறைவாகக் கொண்டு சென்றாலும், நாங்கள் 61 மில்லியன் லிராக்களை முக்கிய முதலீடு செய்தோம். பேருந்து கொள்முதல், கேமரா மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையம் நிறுவுதல், சுவிட்ச் கியர், சிக்னலிங் மற்றும் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் ஆகியவற்றில் முதலீடு செய்தோம். எங்கள் நிதிநிலை அறிக்கையில்; நஷ்டமடையும் கட்டமைப்பை நாம் கொண்டிருந்தாலும், முதியோர் மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிகளின் 13% சுமை அளவுக்கு மட்டுமே நஷ்டம் ஏற்படுகிறது, அதை நாங்கள் இலவசமாகச் சுமக்கிறோம். குறைந்த பட்ஜெட்டில் பயணம் செய்யும் குடிமக்கள் மீது ஊனமுற்றோர் அல்லது வயதானவர்களால் ஏற்படும் சேதங்களில் 13 சதவீதத்தை குறை கூறுவது நியாயமற்றது என்று நாங்கள் வாதிட்டோம். அதனால்தான் 2 ஆண்டு காலத்தில் உயர்த்தவில்லை,'' என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்