SAU ஆசிரிய உறுப்பினர் பேராசிரியர். டாக்டர். Sakarya இரயில் அமைப்புகளுக்கு பெரும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது என்று ஹக்கன் Güler கூறினார், மேலும் "டிராலிபஸ், மெட்ரோபஸ், மெட்ரோ, இலகு ரயில், டிராம் ரயில் மற்றும் டிராம் ஆகியவை போக்குவரத்தில் எளிதாக ஒருங்கிணைக்கப்படலாம்" என்றார்.

சகர்யா பல்கலைக்கழக சிவில் இன்ஜினியரிங் துறை கல்வியாளர் பேராசிரியர்.டாக்டர்.ஹக்கன் குலேர் இலகு ரயில் அமைப்பு பற்றிய தகவல்களை வழங்கினார். பேராசிரியர் டாக்டர். குலேர், தனது மதிப்பீட்டில்; வாகன அடர்த்தி, குடியேற்றம், மக்கள் தொகை மற்றும் புவியியல் அடிப்படையில் நமது நகரம் பெரும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது என்று அவர் கூறினார். 2018 TUIK தரவுகளின்படி எங்கள் நகரத்தின் மக்கள்தொகை சுமார் 1 மில்லியன் 10 ஆயிரத்து 700 என்று கூறிய Güler, எங்கள் நகரம் 90 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பல்கலைக்கழக மாணவர்களைக் கொண்டுள்ளது என்று கூறினார்.

மக்கள்தொகை மற்றும் வேகமான ரயில்

சகரியாவின் 2019 தரவுகளின்படி, 286,817 வாகனங்கள் உள்ளன மற்றும் ஆண்டு மக்கள்தொகை வளர்ச்சி 2.2 சதவீதம் ஆகும். விவசாயமும் கைத்தொழிலும் எமது மாகாணத்தின் பொருளாதாரத்தை முன்னெடுத்துச் செல்வதாகவும், எமது நாட்டின் முன்னணி தொழிற்சாலைகள் எமது மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளதாகவும் Güler தெரிவித்தார். சிரிக்கிறார்; “எங்கள் மாகாணத்தின் எல்லைக்குள் தோராயமாக 40 கிமீ டிசிடிடி கோடுகள் உள்ளன. TCDD கோடுகள் மேற்கில் Sapanca, Arifiye மற்றும் வடக்கில் Geyve மற்றும் Pamukova வழியாக செல்கின்றன. TCDD அதிவேக ரயில்கள் தற்போது Arifiye இல் நிறுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், எதிர்காலத்தில், அவை சபாங்கா மாவட்டத்தில் மட்டுமே நிறுத்தப்படும்," என்று அவர் கூறினார்.

மாவட்டங்களுக்கு இடையில்

மக்கள்தொகை, வாகன அடர்த்தி, குடியேற்றம் மற்றும் புவியியல் ரீதியாக சகரியா மாகாணம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, Sakarya ரயில் அமைப்புகளுக்கு பெரும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது என்று கூறிய Güler, "எங்கள் மாகாணத்தில் ரயில் அமைப்புகள்; குடியேற்றம், கல்வி மற்றும் வணிகப் பகுதிகள் அடர்த்தியாக இருக்கும் பகுதிகளுக்கு இடையில் இது பரிசீலிக்கப்படலாம், TCDD கோடுகள் கடந்து செல்லும் சபான்கா, அரிஃபியே, கெய்வ் மற்றும் பாமுகோவா மாவட்டங்களில் ரயில் அமைப்பு திட்டங்களை உருவாக்கலாம். TCDD கோடுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு TCDD மற்றும் பெருநகர முனிசிபாலிட்டிக்கு இடையே ஒரு ஒத்துழைப்பைச் செய்யலாம்.

ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட

எங்கள் நகரத்தில் வசதியான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்துக்கு முன்னுரிமை அளிக்கக்கூடிய அமைப்புகளை பட்டியலிட்ட குலேர், பேருந்து, டிராலிபஸ், மெட்ரோபஸ், மெட்ரோ, லைட் ரயில் அமைப்பு (HRS), டிராம்-ரயில் மற்றும் டிராம் ஆகியவற்றை போக்குவரத்தில் எளிதாக ஒருங்கிணைக்க முடியும் என்று கூறினார். புவியியல், வாகன அடர்த்தி மற்றும் பிற காரணிகள் கருத்தில் கொள்ளப்படுகின்றன. Güler கூறினார், “மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பொது போக்குவரத்து அமைப்புகள் சகரியாவிற்கு ஏற்றது. குடியிருப்பு, தொழில்துறை மற்றும் பல்கலைக்கழக வளாகங்களைக் கொண்ட பிராந்தியங்களில் பயணத் திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த அமைப்புகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை சகரியாவுக்குப் பரிசீலிக்கலாம்.

பாதை பரிந்துரைகள்

பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் எல்லைகளுக்குள் செயல்படுத்தப்படக்கூடிய ரயில் அமைப்புகளுக்கான வழித்தடங்கள் குறித்த தனது கருத்துக்களை விளக்கிய Güler, “எங்கள் நகரத்தில், Arifiye, Tram-Train மாதிரியை புதிய குடியிருப்பு பகுதி மற்றும் HRS மற்றும் பேருந்து அமைப்புகளுக்கு இடையே ஒருங்கிணைக்க முடியும். புதிய குடியிருப்பு பகுதிக்குள் ஒருங்கிணைக்க முடியும். நிரந்தர குடியிருப்புகளில் இருந்து, மையம் மற்றும் SAU இடையே, பேருந்து சேவைகளுடன் HRS விண்ணப்பிக்கலாம். மறுபுறம், Adapazarı, Arifiye, Sapanca மற்றும் Kocaeli இடையே டிராம்-ரயில் அமைப்பை விரும்பலாம். டிராம்-ரயில் அமைப்புகளை Düzce வரை நீட்டிக்க முடியும், மேலும் Arifiye Merkez மற்றும் Karasu இடையே போக்குவரத்தை வழங்கவும் பயன்படுத்தலாம்.

ஆதாரே பங்களித்தார்

ADARAY விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டது குறித்து குலர் கருத்துத் தெரிவிக்கையில், “ADARAY ரத்து செய்யப்பட்டது, ரயில் அமைப்புகளில் சகரியாவின் அனுபவத்தை சேதப்படுத்தியது. பெருநகர முனிசிபாலிட்டி பரிசீலித்து வரும் ரயில் அமைப்பு திட்டங்களுக்கு ADARAY அனுபவம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பங்களித்திருக்க முடியும். TCDD ஆல் இயக்கப்படும் அதிவேக ரயில்கள் எதிர்காலத்தில் அரிஃபியே மாவட்டத்தில் நிற்காது, அவை சபாங்கா மாவட்டத்தில் நிறுத்தப்படும். ஒரு பல்கலைக்கழகம் மற்றும் தொழில்துறை நகரமாக இருக்கும் எங்கள் நகரம், அதிவேக ரயில்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அங்காரா, கொன்யா மற்றும் இஸ்தான்புல் மற்றும் அனடோலியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கும் கூட YHT கோடுகளின் பரவலைப் பெறுவது கடினமாக இருக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, மெட்ரோபாலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி தனது சொந்த HRS அமைப்புடன், முன்கூட்டியே தயாரிப்புகளை செய்து, Sakarya பயணிகளை YHT நிலையங்களுக்கு கொண்டு செல்ல முடியும்.

டிராம் ரயில் என்றால் என்ன

அவை பிரதான இரயில்வே மின் அமைப்பிலும், டிராம்கள் அல்லது சுரங்கப்பாதைகளின் மின் அமைப்பிலும் இயங்கக்கூடிய வாகனங்கள். மெயின் லைன் ரயில் நிலையங்கள் குடியேற்ற மையங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள இடங்களில் மெயின் லைன் இரயில்வேயைப் பயன்படுத்தி நிலையத்திற்கு பயணிகளின் பரிமாற்றத்தை வழங்குதல். மெயின் லைன் இரயில்வே அமைப்பைப் பயன்படுத்தி இரண்டு குடியிருப்புகளுக்கு இடையே பயணிகள் பரிமாற்றத்தை வழங்குதல், இதனால் கூடுதல் டிராம்வே கட்டுவதற்கான செலவு மிச்சமாகும். எப்போதாவது பயன்படுத்தப்படும் அல்லது குறிப்பிட்ட மணிநேரங்களில் பயன்பாட்டு விகிதம் குறையும் பிரதான ரயில் பாதைகளின் திறமையான பயன்பாட்டை உறுதி செய்தல். நகர இரயில் அமைப்பு-புறநகர் ரயில் பரிமாற்றம் தேவையில்லாமல், ஒரு குடியேற்ற மையத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு போக்குவரத்து பயணிகளை கொண்டு செல்வதற்கு இது பங்களிக்கிறது. இப்ராஹிம் செனர் சாக் - சகரியா செய்திகள்)