ஒய்.எஸ்.எஸ் பாலத்திற்கு வழங்கப்பட்ட வாகன உத்தரவாதத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கை அடைய முடியவில்லை

ஒய்.எஸ்.எஸ் பாலங்களை ஒரு வாகன உத்தரவாதத்தில் கூட அடைய முடியவில்லை
ஒய்.எஸ்.எஸ் பாலங்களை ஒரு வாகன உத்தரவாதத்தில் கூட அடைய முடியவில்லை

சி.எச்.பி. Adıgüzel YSS Bridge தினசரி 1 மில்லியன் 800 ஆயிரம் ஆயிரம் ஆயிரம் ஆயிரம் இழப்புகள் குடிமகனின் தோள்களில் ஏற்றப்படுகின்றன.

குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சி (சிஎச்பி) துணைத் தலைவரும், இஸ்தான்புல் துணை ஒனர்சல் அடாகசலும், “யவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம்” 3 என அழைக்கப்படுகிறது. பாலத்திற்கான சிமர் விண்ணப்பத்திற்கான தனது பதிலைப் பகிர்ந்து கொண்டார்.

நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தின் பதிலின்படி, கடக்கும் உத்தரவாதம் தினசரி 135 ஆயிரம் வாகனங்கள் 3 ஆகும். 2016 மில்லியன் 2019 ஆயிரம் வாகனங்கள் செப்டம்பர் 41 முதல் ஜூன் 805 வரை பாலத்தைக் கடந்தன. அதன்படி, 3 ஆண்டுக்கு அருகில் வழங்கப்பட்ட வாகன உத்தரவாதத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கை கூட அடைய முடியவில்லை.

bianet'Adıgüzel'in பயன்பாட்டில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள தகவல்களின்படி, நிறுவனங்களுக்கு செலுத்தப்பட்ட தொகையின் கேள்விக்கு விடை காணப்படவில்லை, “இயக்க ஆண்டில் நிறுவனங்களின் தவறு தவிர வேறு எந்த காரணத்திற்காகவும் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான பகுதிகள் அல்லது உத்தரவாத வருமான வேறுபாட்டின் பிரிவுகளை அடைய முடியாது, 40.52.34.00- 04.5.1.00-2-05.4- குறியிடப்பட்ட 'பொருளாதார-நிதி நோக்கங்கள் இடமாற்றங்கள்' பட்ஜெட் திட்டம் பொறுப்பான நிறுவனங்களுக்கு செலுத்தப்பட்டுள்ளது என்று கோரெவ்லி கூறினார்.

எக்ஸ் உத்தரவாதமளிக்கப்பட்ட 30 இன் சதவீதம் '

பதிலில் உள்ள தரவுகளின்படி உத்தரவாதத்தின் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் சதவீதம் மட்டுமே அனுப்பப்படுவதாகவும், பின்வரும் மதிப்பீடுகளைச் செய்ததாகவும் அடிகுசெல் கூறினார்: Günl Dailyk தினசரி வாகனம் YSS பாலம் மற்றும் மோட்டார் பாதைகளில் 135 ஆயிரம் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இருப்பினும், செப்டம்பர் 2016-June 2019 ஐ உள்ளடக்கிய மொத்த 1033 நாட்களில் 41 மில்லியன் 805 ஆயிரம் 793 வாகனங்கள் மட்டுமே பாலத்தைக் கடந்தன. சராசரி தினசரி 40 ஆயிரம் 741 வாகனங்கள் கடந்துவிட்டன என்று நாம் கணக்கிட்டால், இந்த நேரத்தில் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டதை விட 30 மட்டுமே மீறப்படுவதைக் காண்கிறோம். ”

எக்ஸ் டெய்லி எக்ஸ்நக்ஸ் மில்லியன் எக்ஸ்நக்ஸ் பொது பாக்கெட்டிலிருந்து வெளியேறுகிறது ”

ஒரு நாளைக்கு Adıgüzel சேதம் தோராயமாக 1 மில்லியன் 800 ஆயிரம் TL குறிப்பிடுகிறது, “பாஸ்கள், மாதங்கள், ஆண்டுகள் மற்றும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையின் பிரதிபலிப்பாக, நிறுவனங்களுக்கு செலுத்தப்படும் தொகைக்கு ஏற்ப நிகரத்தை உருவாக்க முடியாது. மறுபுறம், 135 ஆயிரம் உத்தரவாத பாலம் தினசரி சராசரி 40 ஆயிரம் வாகனங்கள், நாம் நினைத்தால், தினசரி சராசரி 95 ஆயிரம் வாகனங்களை தாண்டாது 1 மில்லியன் 800 ஆயிரம் TL, 82 மில்லியன் குடிமக்கள் பாக்கெட்டிலிருந்து வெளியேறுகிறார்கள், ”என்று அவர் கூறினார்.

"குடிமக்கள் பாலத்தை தேர்வு செய்ய மாட்டார்கள்"

இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கு இந்த பாலம் பங்களிக்கவில்லை என்று அடாகசெல் பரிந்துரைத்தார்: “ஒய்.எஸ்.எஸ். பாலம் கோரிக்கை வரியிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, மேலும் அதிக சாலை மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் காரணமாக ஓட்டுநர்களால் விரும்பப்படுவதில்லை. ஒய்.எஸ்.எஸ். பாலம் தனது சொந்த போக்குவரத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் ஒப்பந்தத்தில் வாகன உத்தரவாதத்தை வழங்குவது மட்டுமே சாத்தியமாகும். திட்டமிடல் மற்றும் கணக்கீடு ஆரம்பத்தில் இருந்தே தவறு என்பதை இது தெளிவாகக் காட்டுகிறது. தினசரி 135 ஆயிரம் வாகன உத்தரவாதத்தை தற்போது பெறமுடியாது.

மறுபுறம், போக்குவரத்து போக்குவரத்து மற்றும் குறிப்பாக கனரக வாகனங்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ள ஒய்.எஸ்.எஸ் பாலம், இஸ்தான்புல்லின் நகர்ப்புற போக்குவரத்து சுமையை குறைக்காது. காய்கறிகள் மற்றும் பழங்களாக மாறும் கனரக வாகனங்கள் மற்றும் மஹ்முத் பே சந்திப்புடன் இணைக்கப்பட்ட மூன்றாவது ரிங் சாலை ஆகியவை போக்குவரத்து நெரிசலை அழிக்கவில்லை, ஆனால் நெரிசல் ஏற்பட்ட பகுதியை மட்டுமே மாற்றியது.

சுருக்கமாக 3. இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களின் போக்குவரத்து சோதனைகளையும், தற்போதைய சூழ்நிலையில் பூர்த்தி செய்ய முடியாத வாகன உத்தரவாத மசோதாவின் குடிமக்களையும் இந்த பாலத்தால் குணப்படுத்த முடியாது, ”என்றார்.

லெவண்ட் எல்மாஸ்டா பற்றி
RayHaber ஆசிரியர்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.