அன்டால்யா மோனோரெயில் மற்றும் மெட்ரோவை சந்திப்பார்

அன்டால்யா மோனோரெயில் மற்றும் மெட்ரோவை சந்திக்கும்
அன்டால்யா மோனோரெயில் மற்றும் மெட்ரோவை சந்திக்கும்

அன்டால்யா பெருநகர நகராட்சி மேயர் தலைமை ஆலோசகர், லிமான் மற்றும் அன்டால்யாஸ்போர் மைதானத்திற்கு இடையில் ஒரு மோனோரெயில் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறினார். செம் ஓகுஸ், "சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் குண்டு எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர் பிரிவின் மேற்கே அரங்கத்திலிருந்து மூலத்தைக் கண்டறிந்தால்," என்று அவர் கூறினார். ஓகுஸ், ஹாப் ஆன் ஹாப் ஆஃப் இரண்டு மாடி பேருந்துகள் அறிமுகப்படுத்த விரும்புகின்றன.

டாக்டர் செம் ஓசுஸ்
டாக்டர் செம் ஓசுஸ்

அந்தல்யா பெருநகர நகராட்சி மேயர் தலைமை ஆலோசகர், இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர் மற்றும் ANTEPE சேம்பர் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் (IMO) வாரிய உறுப்பினர். செம் ஓகுஸ், ஐ.எம்.ஓ அன்டால்யா கிளை “அன்டால்யா ஜெர்செக்லெஸ்டிர் பற்றி எல்லாம் ஒரு நேர்காணல் கொடுத்தார். ஒரு நகராட்சியாக, அவர்கள் எதிர்காலத்தில் தங்கள் பணிகளை மேற்கொள்வார்கள் மற்றும் பங்கேற்பாளர்களுக்கு ஓகுஸ், அந்தல்யா மோனோரெயில் மற்றும் மெட்ரோ பற்றிய தகவல்களை நற்செய்திக்கு அறிமுகப்படுத்துவார்கள், Tknektepe'nin மீட்டமைக்கப்படுவதாகக் கூறினார். ஏராளமான கட்டடக் கலைஞர்கள் மற்றும் சிவில் பொறியியலாளர்கள், அன்சாட் தலைவர் அகான் அகான்சி, ஜே.எம்.ஓ அன்டால்யா கிளைத் தலைவர் பேரம் அலி செல்டிக், ஹக்மோ தலைவர் உபுக் சான்மேஸ், லேண்ட்ஸ்கேப் இன்ஜினியர்ஸ் சேம்பர் லோக்மன் அட்டாசோய் மற்றும் ஏ.எஸ்.எம்.ஓ தலைவர் எம்ருல்லா டெய்பூன் சவார் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர்.

மக்கள்தொகையில் X 5 இன் பெரிய மாகாணம் ”

அன்டால்யாவின் 2 மில்லியன் 426 ஆயிரம் மக்கள், 20 ஆயிரம் 177 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு, 640 கிலோமீட்டர் கடலோர இசைக்குழு, 19 மாவட்டம் மற்றும் 913 சுற்றுப்புறம் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன. செம் ஓகுஸ், மக்கள்தொகை அடிப்படையில் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ், வாகனங்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் எக்ஸ்என்யூஎம்என்சி எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் பெரிய மாகாணத்தின் கவனத்தை ஈர்த்தது. அன்டால்யாவின் மக்கள் தொகை ஒவ்வொரு ஆண்டும் 5 மடங்கு அதிகரிக்கிறது என்பதை சுட்டிக்காட்டிய ஓகுஸ், அதை நிர்வகிப்பது மிகவும் எளிதானது அல்ல என்று கூறினார். கடந்த ஆண்டு 4 மில்லியன் சுற்றுலாப் பயணிகள் இந்த இடத்தை நினைவு கூர்ந்தனர், 2 மில்லியன் சுற்றுலாப் பயணிகள் ஓகுஸை பதிவு செய்ய வந்தனர், 2 மில்லியன் மக்கள் தொகையில் 16 மில்லியன் மக்கள் நகரத்தின் மீது பெரும் சுமையை வெளிப்படுத்தினர்.

"அன்டால்யாவுக்கு பைத்தியம் திட்டங்கள் தேவையில்லை"

ஒரு நல்ல அன்டால்யாவுக்கு என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது பற்றி ஒரு பயிற்சியாளராக அவர்கள் வாய்ப்பைக் கண்டதாக ஓகுஸ் கூறினார், மேலும் மேயர் முஹிட்டின் பெசெக் தேவையான ஆதரவை வழங்கினார் என்றும் கூறினார். பெஸ்ஸின் முழக்கத்தை பிஸ் நாங்கள் ஒன்றாகச் செய்கிறோம் என்று ஓசுஸ் சுட்டிக்காட்டினார், மேலும், “இந்த முழக்கத்தை வரவிருக்கும் செயல்பாட்டில் நிறைவேற்றுவோம்” என்றார். ஒன்றாக, பொதுவான மனதுடன், சரியான தீர்வுகளை ஒன்றாகக் காண்போம். பொது வளங்கள் இல்லாமல் திட்டங்களை அந்தாலியாவுக்கு கொண்டு வர வேண்டும். அந்தல்யாவுக்கு இது தேவை. அந்தாலியாவுக்கு பைத்தியம் திட்டங்கள் தேவையில்லை. மகிழ்ச்சியான மக்கள் இருக்கும் ஒரு நகரம் இருக்க வேண்டும், மக்கள் செழிப்புடன் வாழ முடியும். ”

“எங்கள் கடன் 6 பில்லியன் 200 மில்லியன் லிரா”

முழு நகரத்தின் சட்டத்தை அமல்படுத்திய 2014 தேர்தல்கள் ஓகுஸை நினைவுபடுத்தின, பெருநகர நகரங்கள் இந்த பயன்பாட்டில் திருப்தி அடையவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டினார். "30 பெருநகரத்திற்கு கடுமையான கடன் சுமை உள்ளது" என்று அன்டால்யா பெருநகர நகராட்சியும் ஓகுஸ் கூறினார், 6 பில்லியன் 200 மில்லியன் பவுண்டுகள் கடனை நினைவூட்டியது.

“நல்ல எடிட்டிங் தேவை”

உள்கட்டமைப்பு அமைப்புகள், நகர்ப்புற திட்டம் மற்றும் மேலாண்மை ஆகியவை நன்கு கட்டமைக்கப்பட வேண்டும் என்றும், இது சம்பந்தமாக மிகப்பெரிய பணி உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்ட வேண்டும் என்றும் ஓசுஸ் கூறினார். நகர்ப்புற போக்குவரத்து ஒரு பெரிய பிரச்சினை என்று ஓசுஸ் கூறினார், சான் நீங்கள் சாலைகள் மற்றும் பிரதான தமனிகளை நன்கு திட்டமிட முடியாவிட்டால், நகர்ப்புற போக்குவரத்து மிகப்பெரிய பிரச்சினையாக மாறும். நீங்கள் நீர்வளம், நீர்நிலை மேலாண்மை மற்றும் அணைகள் கட்ட வேண்டும். அன்டால்யாவின் குடிநீரை மனவ்கட் அல்லது கராகாசரனில் இருந்து கொண்டு வர வேண்டுமா? நாங்கள் நிலத்தடி நீரைப் பற்றி விவாதிக்கிறோம். குடிநீர் வரவிருக்கும் செயல்பாட்டில் ஒரு தீர்வை நாடுகிறது. கழிவுநீர் அமைப்பு மிகவும் சமீபத்தியது. மழை நீர் ஒரு பெரிய பிரச்சினை. அவற்றை நன்கு நிர்வகிக்க வேண்டும். திடக்கழிவு மேலாண்மை சிறப்பாக செய்யப்பட வேண்டும். ஆற்றல் விநியோக நெட்வொர்க்குகள் நன்கு கட்டமைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். இயற்கை பேரழிவுகளுக்கு ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த நேரத்தில் அவை நன்கு திருத்தப்பட்டுள்ளனவா? யோசித்துப் பாருங்கள் ..

“உள்ளூர் மேம்பாட்டு மாதிரியை நாங்கள் செயல்படுத்துவோம்

திட்டமிடப்பட்ட, விதிகள் மற்றும் அடையாளங்களைக் கொண்ட ஒரு நகரத்தை உருவாக்கும் பணியை அந்தாலியா மக்கள் தங்களுக்கு வழங்கியதாக ஓசு வலியுறுத்தினார், மேலும் கூறினார்: பையன் நாங்கள் எங்கள் 77 திட்டத்தை இந்த கூரையின் கீழ் வடிவமைத்தோம். வாழ்க்கைத் தரத்தையும் வாழ்க்கைத் தரத்தையும் மேம்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளோம். உள்ளூர் மேம்பாட்டு மாதிரியை நாங்கள் செயல்படுத்துவோம். நீண்ட காலமாக தீர்க்கப்படாத பிரச்சினைகளை தீர்க்க நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம். ”

"ஒரு சிறிய மாகாணம் அன்டால்யாவில் கட்டப்படும்"

அன்டால்யாவில் புதிய கட்டுமானங்கள் இருக்கும் பகுதிகள் கவனமாக திட்டமிடப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றும் கெபசால்டி-சாண்ட்ரலில் நகர்ப்புற மாற்றத்தை நினைவூட்ட வேண்டும் என்றும் ஓகுஸ் குறிப்பிட்டார். இயற்பியல் உணர்தல் 65 ஐச் சுற்றி உள்ளது என்றும், கட்டுமானங்கள் ஆண்டுக்குள் நிறைவடையும் என்றும் ஓகுஸ் கூறினார். அங்கு சுமார் 1 ஆயிரம் பேர் இருப்பார்கள் என்று ஓகுஸ் கூறினார். டெனாம் கெபஸின் 70 சுற்றுப்புறத்தில் 19 ஆயிரம் ஹெக்டேரில் ஒரு மாற்றம் இருக்கும். கோர்காமி எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் என்பது ஹெக்டேர் பரப்பளவு. 2 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் மாற்றவும். கொன்யால்ட்டியில் உள்ள எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஹெக்டேர் பகுதி மண்டல பயன்பாடுகள் செய்யப்படும் மற்றும் மக்கள் வாழும் நிலையில் உள்ளது. அந்தாலியாவில் ஒரு சிறிய மாகாணம் கட்டப்படும். இங்குள்ள மண்டலத்தை தீர்க்காமல் உள்கட்டமைப்பு பிரச்சினைகள் பெரும் சிக்கல்களைக் கொண்டுவருகின்றன. இவை தீர்க்கப்பட வேண்டும் ”.

"பில்டிங் 290 உள்ளது"

2017 தரவுகளின்படி, அன்டால்யா, ஓகுஸ், கெபஸ், கொன்யால்டி மற்றும் முரத்பாசாவில் ஆயிரம் 290 கட்டமைப்புகள் உள்ளன, அவை 125 ஆயிரம் கட்டிடங்கள் உள்ளன என்று சுட்டிக்காட்டின. 42 சதவிகித கட்டமைப்புகள் 15 ஆண்டு, 31 சதவிகிதம் 16-30 ஆண்டு, 27 சதவிகிதம் 30 ஆண்டுகள் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள் என்பதைக் குறிப்பிடுகையில், 3 1 இன் பொருளாதார வாழ்க்கையை முடிக்கப் போவதாகக் கூறிய Oğuz, “கட்டிடத் தரம் 28 சதவிகிதம் yüzde. மோசமான நிலையில். 34 சதவீதம் மிதமானது மற்றும் 38 சதவீதம் நல்லது. ”

“மாஸ்டர் பிளான் இலவசமாக உருவாக்கப்படும்”

2013 இல் நகர்ப்புற மாற்றம் இடிப்பதன் மூலம் செய்யப்பட்டது என்றும் 10 ஆயிரம் கட்டிடங்கள் நகர்ப்புற மாற்ற சட்டத்தால் பயனடைந்தன என்றும் ஓசுஸ் சுட்டிக்காட்டினார். புனரமைப்பு சமாதானத்தின் எல்லைக்குள் 160 ஆயிரம் கட்டிட பதிவு ஆவணத்திற்கு ஓகுஸ் குரல் கொடுக்கப்பட்டது, 110 ஆயிரம் கட்டிடங்கள் புனரமைப்பு அமைதியிலிருந்து பயனடைகின்றன, என்றார். நகர்ப்புற மாற்றத்தால் பயனடையக்கூடிய 160 ஆயிரம் கட்டிடங்கள் ஓகுஸுக்கு முன்னால் தடுக்கப்பட்டுள்ளன, மண்டல அமைதி மற்றும் நகர்ப்புற மாற்ற சட்டம் எதிர்கால மாஸ்டர் திட்டங்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன, வீண் செய்யப்படும், என்றார். ஓகுஸ், "நிறைய பணம் செலவிடப்படும், ஆனால் நடைமுறையில் ஒரு திட்டமாக எதுவும் செய்ய நம் முன் நிற்காது," என்று அவர் கூறினார்.

QUARRY மற்றும் HEPP REACTION

சுற்றுலா நகரமான அன்டால்யாவில் கல் மற்றும் சுரங்கங்களுக்கு உரிமம் வழங்குவது தவறு என்று கூறிய ஓசுஸ், ஒரு தேயிலை மீது 8 HEPP களை ஒரு பொறியாளராக ஆதரித்தாலும் அவற்றை உருவாக்குவது தவறு என்று சுட்டிக்காட்டினார். நகரில் உள்ள ஓகுஸ், அறக்கட்டளை பண்ணை, நெசவு பகுதி, கல்லறை மற்றும் சிட்ரஸ் ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்க முடியும்.

"நாங்கள் கடற்கரைகளை பாதுகாக்க வேண்டும்"

அன்டால்யாவில் உள்ள கடலுக்கு 6.5 கிலோமீட்டர், கொன்யால்டி கடற்கரை மற்றும் லாரா கடற்கரையின் 4 கிலோமீட்டர் குறிப்பிடத்தக்க ஓகுஸ், "இந்த கடற்கரைகளை நாங்கள் பாதுகாக்க வேண்டும்" என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, ஏனெனில் இந்த திட்டத்தின் காரணமாக கடலோர அரிப்பு கோன்யால்டி கடற்கரையின் அபாயத்தை இழக்கக்கூடும். லாரா கடற்கரையில் கப்பல் துறைமுகம் தேவையில்லை என்றும் ஓகுஸ் கூறினார்.

“8 MONTHLY 12 MILLION LIRA கொன்யால்டி கடற்கரைக்குச் சென்றது”

கொன்யால்டி கடற்கரை கரையோரத் திட்டம் 254 மில்லியன் பவுண்டுகள் ஓகுஸுக்கு கவனம் செலுத்தியது, போசாயாய் திட்டமும் 131 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவழித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. நகராட்சி செலவுகள், ஓகுஸ், கொன்யால்டி கடற்கரை 8 மாதாந்திர 12 மில்லியன் பவுண்டுகள் பணம் செலவழிக்கப்பட்டது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுதல் போன்ற சுத்தம் செய்தல், இயற்கையை ரசித்தல், பராமரிப்பு, பழுது பார்த்தல், பாதுகாப்பு, துப்புரவுப் பொருட்கள்.

MELTEM UNIVERSITY JUNCTION JUNCTION

போக்குவரத்து திட்டமிடல், வளைய சாலைகள், பொது போக்குவரத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து அமைப்புகள் மூலம் நகர்ப்புற போக்குவரத்து சிக்கலை தீர்க்க முடியும் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய ஓசுஸ், அனைவருக்கும் பொருந்தக்கூடிய போக்குவரத்து திட்டத்தை அவர்கள் தயார் செய்வார்கள் என்று கூறினார். ரிங் சாலைகளால் போக்குவரத்து நிவாரணம் பெறும் என்றும், மேற்கு, வடமேற்கு மற்றும் வடக்கு வளைய சாலைகள் நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும் என்றும் ஓசுஸ் கூறினார். டூரலைலர், புதிய தொழில் மற்றும் அன்காலி பிரிட்ஜ் வெட்டும் பணிகள் விரைவில் தொடங்கும் என்று குறிப்பிடுகிறது, ஓகுஸ், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்என்சி நிலை ரயில் அமைப்பு, பல்கலைக்கழகத்திற்கும் மெல்டெமிற்கும் இடையிலான பரிமாற்றத்தை அவர்கள் முடிக்க வேண்டும். ஓகுஸ், மெல்டெம்டாகி அன்டால்யாஸ்போர் குறுக்குவெட்டு வெட்டப்பட்ட பிறகு மூடப்படும் என்றார். அவர்கள் சிறிய தொடுதல்களைச் செய்வார்கள் என்று ஓகுஸ் கூறினார், தேசிய இறையாண்மை வீதி மற்றும் அடாடூர்க் தெரு ஆகியவை சைக்கிள் பாதைகளை மாற்றும், என்றார்.

மோனோரே மற்றும் மெட்ரோ திட்டம்

துறைமுகத்திலிருந்து அரங்கம் மற்றும் மத்திய இடைநிலை வரை ஒரு மோனோரெயில் தயாரிக்க அவர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர் என்று ஓகுஸ் கூறினார், ak மூலத்தைக் கண்டறிந்தால், அரங்கத்திலிருந்து மேற்கு மற்றும் குண்டு வரை 16 கிலோமீட்டர் பிரிவில் சுரங்கப்பாதை திட்டம் உள்ளது. ஹாப் ஆன் ஹாப் ஆஃப் எனப்படும் இரண்டு மாடி பேருந்துகளுக்கு இடையில் ஓகுஸ், அந்தல்யா, சராசு, கேபிள் கார் மற்றும் டுடன் நீர்வீழ்ச்சி ஆகியவை தெரிவித்தன.

மியூசியங்கள் வளாகத்தைத் தயாரிக்கின்றன

தேர்தலுக்கு முன்னர் 32 டெண்டர் சில திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதை நினைவுபடுத்துவதன் மூலம் ஓகுஸ் சுட்டிக்காட்டினார், கோனக் ஹலி திட்டம் 505 மில்லியன் பவுண்டுகள் என்று சுட்டிக்காட்டியது. கிழக்கு கேரேஜ் மற்றும் திட்டத் துறையில் உள்ள பழைய அரங்கம், அருங்காட்சியக வளாகம் நிறைவடையவிருக்கிறது என்று ஓகுஸ் கூறினார், அடாடூர்க் உட்புற விளையாட்டு அரங்கம் அவர்கள் முடிவு செய்ய வேண்டும் என்று கூறினார்.

“TENEKTEPE பழையதாக இருக்கும்

டெனெக்டெப் அதன் முன்னாள் நிலைக்குத் திரும்புவார் என்று ஓசுஸ் கூறினார், மேலும், நாங்கள் டெனெக்டீப்பை அதன் முந்தைய நிலைக்குத் திருப்பி வருகிறோம். கொணர்வி அதன் பழைய அடையாளத்திற்குத் திரும்பப் போகிறோம். திட்டங்கள் தயாராக உள்ளன. இது மக்கள் பயன்படுத்த ஒரு அழகான வாழ்க்கை இடமாக இருக்கும். ”

"சரிசு முனிசிபாலிட்டியில் இருக்கிறார்"

எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் வரை சரசு அண்டல்யா பெருநகர நகராட்சிக்கு வழங்கப்பட்டதாகவும், ஏறக்குறைய எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மில்லியன் பவுண்டுகள் முதலீடு செய்யப்படுவதாகவும் ஓசுஸ் கூறினார். “சி-வகை ப்ரெமனேட் பகுதியிலிருந்து டி-வகை ப்ரெமனேட் பகுதிக்கு மாற்றுவதற்கான நெறிமுறை எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆண்டில் ரத்து செய்யப்பட்டது, ஆனால் பல ஆண்டுகளாக இந்த நெறிமுறை புதுப்பிக்கப்பட்டது. டெண்டர் முறை மூலம் விகிதத்தை மறு ஒதுக்கீடு செய்ய அமைச்சகம் விரும்புகிறது. பெருநகரம் அங்கு முதலீடு செய்தது. இதை இயக்க வேண்டும். எங்கள் ஜனாதிபதி அமைச்சரை சந்தித்தார். அது தொடரும் என்று நினைக்கிறேன். சரசு நகராட்சியின் பொறுப்பில் உள்ளார் ”.

“நாங்கள் சேமிக்கிறோம்”

நகராட்சியில் சேமிப்புகளை அமல்படுத்துவது குறித்து ஓகுஸ் சுட்டிக்காட்டினார்: “வள இப்போது கடன் வாங்கி சேமிக்கப்படுகிறது. நாங்கள் இப்போது சேமிக்கிறோம். தீவிர சேமிப்பு சுற்றறிக்கை வெளியிடப்பட்டது. பொதுமக்களின் நலனுக்காக, குறைந்த கட்டண திட்டங்களுடன் இந்த செயல்முறையை மேற்கொள்வோம். நாங்கள் சரியான முதலீடுகளை செய்வோம். ”

தட்டு வழங்கப்பட்டது

IMO அந்தல்யா கிளைத் தலைவர் முஸ்தபா பால்சியின் உரைக்குப் பிறகு. செம் ஓசுஸுக்கு ஒரு தகடு வழங்கப்பட்டது. நேர்காணல் ஒரு கூட்டு போட்டோ ஷூட் மூலம் முடிந்தது. (Antalyasonhab உள்ளது)

லெவண்ட் எல்மாஸ்டா பற்றி
RayHaber ஆசிரியர்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.