அதிவேக ரயில் சேவைகள் காரணமாக 2013 இல் ரத்து செய்யப்பட்ட அடபஸாரி ஹைதர்பாசா ரயில், அந்த நேரத்தில் அடபஸாரி, இஸ்மித் மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே ஆயிரக்கணக்கான பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. 12 பரஸ்பர பயணங்களில், சில பயணிகள் நின்று பயணிக்க வேண்டியிருந்தது, முழு இருக்கைகள் ஒருபுறம். இது TCDD இன் மிகவும் இலாபகரமான வரியாகவும் இருந்தது.
பல இடைநிலை நிலையங்களில் பயணிகளை ஏற்றி இறக்கிய இந்த ரயில் பெரும் தேவையை பூர்த்தி செய்து கொண்டிருந்தது.
ரயில் சேவைகளை ரத்து செய்தது பெரும் எதிர்வினையை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகள் வருத்தப்பட்டு பொறுமையாக இருக்க வேண்டும். திட்டமிட்டதை விட கட்டுமானம் மெதுவாக நடந்தது.
அடபஜாரி-ஹைதர்பாசா பயணங்கள் நிறுத்தப்பட்டபோது, மிதாட்பாசா பாஸ் மற்றும் அடபஜாரி ரயில் நிலையத்திற்கு இடையே உள்ள ரயில்வேயின் பகுதி நிலத்தடியில் இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது.
Yenihaber என்ற முறையில், இந்த முன்மொழிவை நாங்கள் தொடர்ந்து பின்பற்றி வருகிறோம், மேலும் 2015 ஜூன் 7 தேர்தலுக்கு முந்தைய காலத்தின் பிரதமர், சகரியா மக்களுக்கு ரயில்வே நிலத்தடிக்கு கொண்டு செல்லப்படும் என்ற நல்ல செய்தியை வழங்கினார்.
பல தேர்தல் வாக்குறுதிகளைப் போலவே இதுவும் தேர்தலுக்குப் பிறகு மறந்துவிட்டது.
நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்கு இடையூறு ஏற்படும் என்ற காரணத்தால், நீண்ட நாட்களாக இந்த ரயில் நகருக்குள் விடப்படவில்லை.
Arifiye-Pendik, பின்னர் Mithatpaşa-Pendik இடையே 4 பரஸ்பர தினசரி விமானங்கள் இருந்தன.
சகரியா பொதுமக்களின் தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தின் விளைவாக, இந்த உள்ளாட்சித் தேர்தலுக்கு முன்பாக ரயில் அடபஜாரி நிலையத்தை அடைய முடிந்தது.
இது இன்னும் ஒரு நாளைக்கு 4 முறை வேலை செய்கிறது.
மேலும் ரயில் 4 வேகன்களுடன் மட்டுமே பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது.
பென்டிக் வரை ரயில் சென்றாலும் இந்தப் பயணங்கள் போதாது.
ஏறக்குறைய எந்த இடைநிலை நிலையங்களிலும் நிற்காத ரயில், இந்த நிலையங்களில் நின்று பயணங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும்.
இருப்பினும், பயணங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க, இஸ்மிட்டில் 4-5 கிலோமீட்டர் YHT வரியை முடிக்க வேண்டும்.
தற்போதைய சூழ்நிலையில் பயன்படுத்தப்படும் வழக்கமான வழித்தடங்கள் போதுமானதாக இல்லாததால், ரயில் சேவைகள் 4 க்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் பெரும்பாலான நேரங்களில், YHT ரயில்கள் இந்த வழித்தடத்தில் செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதால், எங்கள் ரயில் தாமதமாக செல்கிறது.
இதற்கிடையில், Haydarpaşa நிலையம் திறப்பதற்கான பணிகள் தொடர்கின்றன.
2020 முதல் மாதங்களில் தொடங்கி, ரயில் சேவைகள் ஹைதர்பாசா வரை நீட்டிக்கப்படும்.
இதற்கிடையில், பயணங்கள் மற்றும் வேகன்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க முன்முயற்சிகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம்.
Sakarya மக்கள் இரண்டு பேருந்து நிறுவனங்களுக்கு தண்டனை விதிக்கப்பட்டபோது, Adapazarı-Esenler டிக்கெட் விலை 45 லிராவாக இருந்தது.
முன்பு 35 லிராவாக இருந்த ஹரேம் பஸ், ஒரு நிறுவனம் போட்டியிட்டபோது 26 லிராவாகக் குறைந்தது.
ரயில் சேவைகள் முன்பு இருந்த எண்ணிக்கையை எட்டும்போது பேருந்துகளின் விலை இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் என்பது உறுதி.
இந்த காரணத்திற்காக, ரயில் சேவைகள் மற்றும் ஹைதர்பாசாவிற்கு ரயில் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. Halkalıஅவர் செல்ல வேண்டும் ... (செசாய் மாத்தூர் - Sakaryayeninews)
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்