பேராசிரியர். டாக்டர். அக்சோய், "ரயில் அமைப்பு இன்றைய விஷயமல்ல," என்று வேலைநிறுத்த செய்திகளை வழங்கினார். அக்சோய் உள்ளூர் அரசாங்கங்களுக்கு "சிட்டி மருத்துவமனை-ரயில் அமைப்பு போன்ற பெரிய முதலீடுகளுக்குப் பதிலாக தெற்கு புற விரைவு நெடுஞ்சாலை அமைக்கப்பட வேண்டும்" என்று பரிந்துரைத்தார்.

Trabzon இன் பல புள்ளிகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் மற்றும் நகரத்தின் பொதுவான பிரச்சனைகளை நன்கு அறிந்த பெயர்களில் ஒருவரான பேராசிரியர். டாக்டர். அட்டகன் அக்சோய் ரயில் அமைப்பு, நகர மருத்துவமனை மற்றும் தெற்கு சுற்றுச் சாலைத் திட்டங்கள் குறித்து முக்கியமான அறிக்கைகளை வெளியிட்டார். ரயில் அமைப்பு இன்றைய விஷயமாக இல்லை என்பதை வெளிப்படுத்திய அக்சோய், "சிட்டி ஹாஸ்பிடல்-ரயில் அமைப்பு போன்ற பெரிய முதலீடுகளுக்குப் பதிலாக தெற்கு சுற்றளவு விரைவு நெடுஞ்சாலை அமைக்கப்பட வேண்டும்" என்றார். நகராட்சி சரியான நகர்வுகளை மேற்கொண்டது என்பதை வலியுறுத்தி, அக்சோய், "தெற்கு புற எக்ஸ்பிரஸ் நெடுஞ்சாலைக்கு முன்னுரிமை அளித்து இது தொடர வேண்டும்" என்றார்.

அக்சோயின் அறிக்கைகள் இங்கே:

திட்டங்களுக்கான ஆதாரங்கள்…

நகர மருத்துவமனை மற்றும் ரயில் அமைப்பு போன்ற முதலீடுகள் சமீபத்தில் டிராப்ஸனில் பேசப்பட்டது. இது போன்ற முதலீடுகள் சிறிது காலத்திற்கு திட்டமிடப்பட்டது, முதலியன செய்யப்படும் என்று கூறப்படுகிறது. முன்னுரிமைகளை சரியாக அமைப்பது அவசியம். Trabzon இன் இன்றைய பாடம் ரயில் அமைப்பு அல்ல. முதலீட்டு முன்னுரிமைகளின் அடிப்படையில் ரயில் அமைப்பு முதலீடு முன்னுக்கு வருவதற்கு இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க காலம் உள்ளது. வளங்களை திறம்பட பயன்படுத்துதல் மற்றும் பிரச்சனைகளை தீர்க்கும் கட்டத்தில், மற்ற திட்டங்களுக்கு ஆதாரங்களை வழங்குவதற்காக தெற்கு சுற்றுச் சாலைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்.

பெரிய நன்மைகள் இருக்கும்

முதல் முதலீட்டுத் திட்டத்தில், சுரங்கப்பாதைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட தெற்கு சுற்றுச் சாலையானது, நகரத்திலிருந்து தோராயமாக 4.5கிமீ-5கிமீ தொலைவில் உள்ள யூனிட்களில் இருந்து (கடற்கரை அச்சில் இருந்து தெற்கே) முதல் இடத்தில் டிராப்ஸன் நகர கடக்கும் இடத்தில் தொடங்கப்பட வேண்டும். சுரங்கப்பாதைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட தெற்கு சுற்றுச் சாலையும் கட்டுமானத்தின் போது கணிசமாக நிதியளிக்கும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கட்டுமான செலவை குறிப்பிடத்தக்க அளவிற்கு நிதியளிப்பதன் நன்மை இதுவாகும். இது பெரிய அளவில் சுரங்கப்பாதைகள் வழியாகச் செல்வதால், பறிப்பு நன்மைகளை உருவாக்கும்.

பஸ் ஸ்டோர் இடம் தர்க்கரீதியானது, ஆனால்…

டிராப்ஸனின் தற்போதைய பேருந்து நிலையத்தை நகர்த்துவது தர்க்கரீதியானதாக நான் கருதுகிறேன். நகரின் நடுவே உள்ள பேருந்து நிலையம், சந்திப்புகள் இல்லாததாலும், போக்குவரத்து நெரிசல்களாலும் பிரச்னை ஏற்படுகிறது. மெயின் பாஸில் அதிகப்படியான நிறுத்தங்கள் மற்றும் வேகத்தடைகள் காரணமாக நடைபாதைகள் தொடர்ந்து சேதமடைந்து வருகின்றன. பேருந்து நிலையத்தை குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு மாற்றுவது பயனுள்ளதாக இருக்கும். பேருந்து நிலையத்தின் இருப்பிடம் தீர்வுக்கு பங்களிக்கிறது, குறிப்பாக கனுனி பவுல்வர்டுடனான தொடர்பு மற்றும் தெற்கு சுற்றுச் சாலை அமைக்கப்படும்போது அதனுடன் ஏற்படும் தொடர்பு மற்றும் பிற இணைப்புகள். எவ்வாறாயினும், எவ்வாறாயினும், எட்டப்பட்ட புள்ளி மற்றும் தாமதம் காரணமாக, தெற்கு சுற்றுச் சாலைக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட வேண்டும், குறிப்பாக நகரத்தை கடக்க வேண்டும்.

பெரிய பலன்கள்

நகரின் மேற்கு மற்றும் கிழக்கில் டிராப்சன் பெருநகர நகராட்சியால் உருவாக்கப்படுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட தரை சேமிப்பு பகுதிகளை உருவாக்கும் யோசனை நேர்மறையான அணுகுமுறையாகும். பிராந்திய ரீதியாக பல்வேறு உள்ளூர் பகுதிகளில் கட்டுமான நடவடிக்கைகளைத் தொடரும் முதலீட்டாளர்களுக்கு லாபத்தை உருவாக்கும் பிரச்சினை இதுவாகும். இதனோடு; கொண்டு செல்லப்படும் மாடிகளின் வகையைப் பொறுத்து, சேமிப்பக இடத்தில் கூடுதல் நன்மையை அடைய முடியும்.

TRABZON க்கு தாமதமானது…

சுரங்கப்பாதைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட தெற்கு எக்ஸ்பிரஸ் பாதையானது ட்ராப்ஸோன் நகரின் நீண்டகால முன்னுரிமையாகும். ரயில் பாதைப் பிரச்சினை இன்றைய விஷயமல்ல. ட்ராப்ஸன் பிரச்சினைகளை பெரிய அளவில் தீர்க்கும் தெற்கு வட்ட விரைவுச்சாலையை குறிப்பிட்ட வழித்தடங்களில் உடனடியாக தொடங்க வேண்டும். குறிப்பிடப்பட்ட பிரச்சனைகளின் தீர்வுடன், புதிய மண்டலங்கள் உருவாக்கப்படும், பயணங்கள் மற்றும் மக்கள்தொகை அதிகரிக்கும், மேலும் விரைவான வளர்ச்சியுடன் மற்ற பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண முக்கியமான மாற்று வழிகள் உருவாக்கப்படும்.

தெற்கு ரிங் ரோடு…

சுருக்கமாக, நகர மாற்றத்தில் தெற்கு சுற்றுச் சாலைக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். ஆதாரங்களை இங்கே குறிப்பிட வேண்டும். இதை 3 ஆண்டுகளில் எளிதாக முடிக்க முடியும். இது பெரும்பாலும் சுரங்கப்பாதைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். இது ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் கிழக்கு கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் முன்னணி மாகாணமாக டிராப்ஸனை உருவாக்குகிறது. Trabzon இன் விரைவான வளர்ச்சியும் பிராந்தியத்தின் மாகாணங்களுக்கு பெரிதும் உதவுகிறது. Trabzon நகரில் உள்ள நகர மருத்துவமனை மற்றும் ரயில் அமைப்பு முன்னுரிமைகளுக்கு பதிலாக Trabzon தெற்கு ரிங் ரோடு கட்டுமானத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பது சரியான தேர்வாக கருதப்படுகிறது.

கணுனி புலவரின் தொடர்ச்சி

Boztepe இல் குறைபாடுள்ள நிலத்தை உருவாக்கும் சுரங்கப்பாதை பாதைகளால் உருவாக்கப்பட்ட மோசமான படத்தை, கட்டுமான நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு எடுக்கப்பட வேண்டிய இயற்கையை ரசித்தல் நடவடிக்கைகள் மூலம் அகற்றப்படலாம். பசுமையான வேலைகள், சிறப்பு கொத்து சுவர்கள் மற்றும் உறைப்பூச்சு கட்டமைப்புகள் மூலம் நிரப்பு தலையீடுகள் செய்யப்படலாம். தெற்கு சுற்றுச் சாலை சுரங்கப்பாதைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தால், ட்ராப்ஸனின் பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்பட்டிருக்கும். கனுனி பவுல்வர்டு மற்றும் இந்தச் சூழலில் செய்யப்படும் செலவுகள் தேவைப்படாது, மேலும் ட்ராப்ஸன் மிகவும் நவீன நகரமாக அதன் இருப்பைத் தொடர முடியும். இந்த கட்டத்தில் திட்டமிடப்பட்ட சாலை, Çukurçayır பின் பகுதிகளை மேம்படுத்தும் மற்றும் இன்னும் ஒரு பகுதி தீர்வாக இருக்கும். (பிளாக்சீ செய்தித்தாள்)