வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலையின் கோகேலி பிரிவில் பயன்படுத்துவதற்காக திறக்கப்பட்ட குவாரி வணிக நோக்கங்களுக்காக இல்லை என்றும், நெடுஞ்சாலை முடிந்த பிறகு அதன் உரிமம் ரத்து செய்யப்படும் என்றும் கோகேலி கவர்னர் அலுவலகம் அறிவித்தது.
இரண்டு கண்டங்களை இணைக்கும் இஸ்தான்புல்-கோகேலி மற்றும் சகரியாவின் போக்குவரத்தை விடுவிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் வடக்கு மர்மரா மோட்டார்வேயின் கோகேலி பிரிவின் எல்லைக்குள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய பொருளின் பண்புகள் மற்றும் தரம், இது யாவுஸின் தொடர்ச்சியாகும். சுல்தான் செலிம் பாலம் மற்றும் இது 2020 இல் முழுமையாக சேவைக்கு கொண்டுவர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஆராய்ச்சியின் விளைவாக தொழில்நுட்ப அறிக்கைகளுக்கு ஏற்ப தேவைப்படுகிறது. இது எங்கள் கண்டீரா மாவட்டம், பாபாகோய் மாவட்டம் மற்றும் எல்லைகளுக்குள் மட்டுமே கண்டறியப்பட்டுள்ளது. சுரங்கம் மற்றும் பெட்ரோலிய விவகாரங்களுக்கான பொது இயக்குநரகம் நமது ஆளுநரின் பொருத்தமான கருத்துகளுடன் மேற்கூறிய துறைக்கான உரிமத்தை வழங்கியுள்ளது.
-கண்டீரா, பாபாகோயில் நெடுஞ்சாலைகளின் 1வது பிராந்திய இயக்குநரகத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட 13 ஹெக்டேர் குவாரி பகுதி வணிக நோக்கங்களுக்காக அல்ல, ஆனால் பொது சேவையில் பயன்படுத்த ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது,
-கோகேலி கலாச்சார பாரம்பரிய பாதுகாப்பு பிராந்திய வாரிய இயக்குநரகம் மற்றும் அருங்காட்சியக இயக்குனரகம் கண்டீரா பாபாகோயில் உள்ள பாறை கல்லறைகள் தொடர்பாக மேற்கொண்ட ஆய்வுகளின் விளைவாக, அவர்கள் எடுத்த வாரிய முடிவின்படி, "இப்பகுதியில் உள்ள பாறை கல்லறைகள் உரிம வரம்புக்கு அப்பாற்பட்டவை மற்றும் 310 மீற்றர் பறவைகள் பறக்கும் தூரத்தில் உள்ளதால், குறித்த உரிமப் பகுதியில் பணிகளை மேற்கொள்வதில் எவ்வித அசௌகரியமும் இல்லை என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
- மேற்கூறிய பாறை கல்லறைகள் மற்றும் வரலாற்று அமைப்பு வேலைகளால் சேதமடைவதைத் தடுக்க அனைத்து வகையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளும் எடுக்கப்பட்டுள்ளன.
- நெடுஞ்சாலைகளின் 1 வது பிராந்திய இயக்குநரகத்தால் ஆகஸ்ட் 2019 முதல் செயல்பாட்டுக்கு வந்த குவாரியின் பணிகளின் போது, வரலாற்று அமைப்பு மோசமடையாமல் இருக்கவும், குவாரி பகுதிக்கு வெளியே சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் இருக்கவும் தேவையான உணர்திறன் காட்டப்பட்டுள்ளது.
இப்பகுதியில் பணியின் போது, மொத்தம் 2159 கருவேல மரங்கள் வெட்டுவதற்கு குறிக்கப்பட்டன, குறிக்கப்பட்ட மரங்களில் 803 மரங்கள் 20 செ.மீ.க்கு மேல் விட்டம் கொண்டதாகவும், மீதமுள்ள 1356 மரங்கள் 20 செ.மீ.க்கு குறைவாகவும் இருந்தன, இதை நாம் மெல்லிய விட்டம் என்று அழைக்கிறோம்.
வடக்கு மர்மாரா மோட்டார்வே (3வது போஸ்பரஸ் பாலம் உட்பட) குர்ட்கோய்-அக்யாசி (இணைப்பு சாலைகள் உட்பட) பிரிவு பணிகள் முடிந்த பிறகு, உரிமம் ரத்து செய்யப்பட்டு, அப்பகுதிக்கு சுற்றுச்சூழல் இணக்கத் திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டு மீண்டும் காடுகளாக மாற்றப்படும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்