மெர்சின் மெட்ரோபொலிட்டன் நகராட்சி மேயர் வஹாப் சீசர், மெர்சின் மெட்ரோவுக்கான நிறுவனங்களுக்கு அழைப்பிதழ்களை அனுப்பத் தொடங்கினார், இது 2019 ஆம் ஆண்டு ஜனாதிபதித் திட்ட முதலீட்டு திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

அவர்கள் மெர்சின் மெட்ரோவில் ஒரு புதிய கட்டத்தை அடைந்துவிட்டதாகக் கூறி, சீசர், “அவர்கள் தங்கள் நிறுவனங்களுக்கு அழைப்பிதழ்களை அனுப்பத் தொடங்கினர் என்பதைக் குறிக்கும் வகையில், வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுக்கான 3 அழைப்பிதழ்களில் கையெழுத்திட்டேன். இதில் துருக்கியில் இருந்து ஒரு நிறுவனம் உள்ளது, மேலும் சீன முதலீட்டாளர்களும் உள்ளனர். இந்த அழைப்பு முன் நேர்காணலுக்கானது, ஏலம் எடுப்பதற்காக அல்ல. நிதி மற்றும் கட்டுமானம் இரண்டையும் ஒரு தொகுப்பாக வழங்க விரும்புகிறோம். அவர்கள் எங்கள் கட்டுமானத்தைச் செய்யட்டும், அவர்களுடைய சொந்த நிதியுதவியைக் கண்டுபிடிக்கட்டும். குறைந்தது 5-6 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு வசதியான கட்டண அட்டவணையைத் தொடங்குவோம்; கட்டணம் செலுத்துவதற்கு இன்னும் 10-15 ஆண்டுகள் இருக்கட்டும். எங்கள் சொந்த வளங்களிலிருந்து சிறிது வருமானத்தை செலுத்துவோம். நாங்கள் இதைத் திட்டமிடுகிறோம், ”என்றார்.

மெர்சின் மெட்ரோ நகரத்தின் வளர்ச்சி திட்டம்

சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்படும் அசௌகரியம், எத்தனை வருடங்கள் முடிவடையும், சாத்தியமான விபத்துகள் மற்றும் இடையூறுகள் உள்ளிட்ட மிகச்சிறிய விவரங்களுக்கு மெட்ரோ பணி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று கூறி, Seçer பின்வரும் தகவலை வழங்கினார்: “நாங்கள் 50 என்று யோசித்து முடிவெடுக்கிறோம். இது ஒவ்வொரு பைசாவிற்கும் மதிப்புள்ளது. இவை திருப்பிச் செலுத்துதல்களைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றின் கட்டுமான காலம் 4 ஆண்டுகள். இது எப்படியும் 18,7 கிலோமீட்டர் தூரம். இதில் தோராயமாக 6 கிலோமீட்டர் தூரம் நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை இயந்திரம் TBM மூலம் துளையிடப்படும், மேலும் இது மேற்பரப்பில் எந்த தொந்தரவும் ஏற்படாது. மற்ற பகுதி ஓபன்-க்ளோஸ் முறையில் செய்யப்படும், ஆனால் அதுவே இறுதி அமைப்பாக இருக்கும். ஒரு வித்தியாசமான அமைப்பு, அவர்கள் முதலில் மேல் பக்கத்தையும், பின்னர் கீழ் பக்கத்தையும் வெளிப்புறத்திற்கு அதிக தொந்தரவு செய்யாமல் செய்கிறார்கள். இது எங்களுக்கு முக்கியம், ஏனென்றால் அதுதான். சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்படும் அசௌகரியம் நமக்கு பிரச்சனையை ஏற்படுத்தும். இது சரியான நேரத்தில் முடிவடைந்து விரைவாக செயல்படுத்தப்படுவது முக்கியம். சுரங்கப்பாதை முக்கியமானது. ஒரு நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கும் இது முக்கியமானது. பொதுப் போக்குவரத்துத் திட்டமாக மட்டுமின்றி, ஒரு நகரத்தின் வளர்ச்சித் திட்டமாகவும் இதைப் பாருங்கள்.

மெர்சின் மெட்ரோவின் பாதை

மெர்சின் மெட்ரோ லைன் 1 4-கார் குறியீட்டு மற்றும் 1080 பயணிகள் / ஒரே நேரத்தில் பயணம் செய்யும் திறன் கொண்டதாக உருவாக்கப்படும் என்றும், 20 கி.மீ இரட்டை பாதையில் ரயில், 15 நிலையங்கள் மற்றும் 2600 வாகனங்களுக்கு வாகன நிறுத்துமிடம் இருக்கும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது. . மெர்சின் மெட்ரோ லைன் 1 இன் தினசரி பயணிகளின் திறன் மொத்தம் 262 ஆயிரம் 231 பயணிகளாக இருக்கும்.

மெர்சின் மெட்ரோ லைன் 1 இன் பாதை கும்ஹூரியட்-சோலி-மெசிட்லி-பாபில்-சிகப்பு-மெரினா-உயர்நிலைப் பள்ளிகள்-மன்றம்-டர்க் டெலிகாம்-துலும்பா-இலவச குழந்தைகள் பூங்கா-கார்- Üçocak-Mersin பெருநகர நகராட்சி புதிய சேவை கட்டிடம் மற்றும் இலவச மண்டலத்திற்கு இடையில் இருக்கும். முதல் கட்டத்தில், தேவையான எண்ணிக்கையிலான மெட்ரோ வாகனங்கள் உதிரிபாகங்கள் உட்பட 80 வாகனங்களுடன் வழங்கப்படும், மேலும் 2029 இல் 4 கூடுதல் வாகனங்களும் 2036 இல் 12 கூடுதல் வாகனங்களும் சேர்க்கப்படும்.

போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் தயாரிக்கப்பட்ட மெர்சின் மெட்ரோ லைன் 1, நீண்ட காலமாக தீர்க்கப்பட பல ஆண்டுகளாக காத்திருக்கும் மெர்சின் போக்குவரத்து சிக்கலை தீர்க்கும்.

மெர்சினுக்கு ஒரு புதுமையான மெட்ரோவாக இருக்கும் மெர்சின் மெட்ரோ லைன் 1, போக்குவரத்து அடிப்படையில் பல்துறை, குறைந்த விலை, வேகமாக கட்டப்பட்ட, நகர்ப்புற அழகியல் மற்றும் பாதுகாப்பான சேவையை வழங்கும். அனைத்து நிலையங்களும் நிலத்தடியில் அமைந்திருக்கும் மற்றும் மெரினா நிலையம் மட்டுமே அரை திறந்த முறையாக கட்டப்படும், இது உலகில் முதல் முறையாக பயன்படுத்தப்படும்.

மெர்சின் மெட்ரோ நிலையங்கள்

இலவச மண்டலம்,
மெர்சின் பெருநகர நகராட்சி,
மூன்று ஜனவரி,
நிலையம்,
இலவச குழந்தைகள் பூங்கா
பம்ப்,
டர்கே டெலிகாம்
மன்றம்,
உயர்நிலைப் பள்ளிகள்,
மெரினா,
நியாயமான,
பாபில்
மெசிட்லி,
சோலி
Cumhuriyet

நிலைய வடிவமைப்பு அளவுகோல்களில், சக்கர தனியார் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளுடன் போக்குவரத்து முறையை ஒருங்கிணைப்பதே வடிவமைப்பின் முக்கிய குறிக்கோள், இந்த நோக்கத்திற்காக, மெட்ரோ பாதையின் மேல் தளத்தை வரி சாலையோரம் ஒரு வாகன நிறுத்துமிடமாக திட்டமிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, சில நிலையங்களின் மேற்புறத்தில் பார்க்கிங் தீர்வுகளுடன் நகர மையத்தில் வாகன போக்குவரத்தை மெட்ரோவுக்கு மாற்ற. போக்குவரத்து, நகரங்கள், ஒரு துரித உணவு கியோஸ்க், புத்தகக் கடை, துரித உணவு, ஓய்வு போன்றவற்றைத் தவிர நகர்ப்புற வாழ்க்கை இடங்களாகப் பயன்படுத்துதல். செயல்பாட்டு வணிக அலகுகளைத் திட்டமிடுவதற்கும், பசுமையான பகுதிகளை உருவாக்குவதற்கும், இயற்கை காற்றோட்டத்திற்கு திறப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கும் இது திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2030 ஆம் ஆண்டிற்கான மாதிரி ஒதுக்கீட்டு முடிவுகளின்படி, ஒரு நாளைக்கு மொத்த பொதுப் பயணங்களின் எண்ணிக்கை 921.655; ஒரு நாளைக்கு மொத்த பொதுப் பயணிகள் எண்ணிக்கையில் 1.509.491; ஒரு நாளைக்கு பிரதான முதுகெலும்பு பொது போக்குவரத்து பாதைகளில் மொத்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை 729.561 ஆகவும், ஒரு நாளைக்கு டயர்-வீல் அமைப்பில் மொத்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை 779.930 ஆகவும் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மெர்சின் மெட்ரோவின் வரைபடம்