மாநில விமான நிலையங்கள் ஆணையம் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்திற்கான மதிப்பீட்டை செய்தது, "இது இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தை பயன்படுத்த முடியாததாக ஆக்குகிறது" என்று திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை என்று கூறியது. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அவர் தனது சொந்த மதிப்பீட்டில் இருந்து ஒரு படி பின்வாங்கி, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்திடம் இந்த மதிப்பீடு "கவனமின்றி" என்று ஒரு மதிப்பீட்டைச் சமர்ப்பித்தார்.

கும்ஹுரியேட்டைச் சேர்ந்த மஹ்முத் இகலியின் செய்தியின்படி; சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகம் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தை துவக்கியது. EIA செயல்பாட்டின் போது, ​​இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தை பயன்படுத்த முடியாததாக மாற்றும் திட்டம் என்ற மாநில விமான நிலைய ஆணையத்தின் (DHMI) கருத்து இரண்டு வாரங்களுக்குள் மாற்றப்பட்டது என்பது தெரியவந்தது. கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தால் விமான நிலையம் பறக்க இயலாது என்ற கருத்தை மாற்றுவதும், மேற்கத்திய ஓடுபாதையை கடந்து செல்லும் திட்டம் கவனக்குறைவாக எழுதப்பட்டது என்பதும் அதிகாரத்துவத்தின் அழுத்தத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. குரோன்-சார்ஜென்ட் உறவு, சமூக உறுப்பினர் மற்றும் விசுவாசம் ஆகியவை ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும் அதிகாரத்துவத்தில் உயருவதற்கும் திறவுகோலாகும். எனவே, இந்த வழக்கில் ஒரு தகுதியான பொது அதிகாரிக்கு என்ன நடக்கும்? அவர் சரியானதைச் சொல்வதால் அவர் அழுத்தத்தில் இருக்கிறார், மேலும் அவர் விலகினார்.

நிலநடுக்கம் மீண்டும் நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டுவருகிறது

கடந்த வாரம் இஸ்தான்புல்லில் 5.8 ரிக்டர் அளவிலான நிலநடுக்கம்; திட்டமிடப்படாத நகரமயமாக்கல் விவாதங்களை மீண்டும் நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டுவரும்போது, ​​கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் தொடர்பான முயற்சிகள் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) அறிக்கை இந்த செயல்பாட்டில் ஒரு பெரிய திட்டமிடப்படாத ஊழல் நடந்துள்ளது. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்தால் தொடங்கப்பட்ட EIA செயல்முறையின் எல்லைக்குள், மாநில விமான நிலையங்கள் ஆணையத்திடம் (DHMI) பிப்ரவரி 27, 2018 அன்று கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் குறித்து தனது கருத்தைக் கேட்கப்பட்டது. மார்ச் 15, 2018 அன்று DHMI இன் பொது இயக்குநரகம் அனுப்பிய EIA கருத்தில், இது அக்டோபர் 29, 2018 அன்று சர்ச்சைக்குரிய வகையில் திறக்கப்பட்ட விமான நிலையத்தை மோசமாக பாதிக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது.

இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் திறப்பதற்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட கட்டுரையில், “உலகமே ஆவலுடன் திறக்கக் காத்திருக்கும் நூற்றாண்டின் திட்டங்களில் ஒன்றான இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்தின் தடைத் திட்டத்திற்குள் இருக்கும் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டப் பகுதியின் ஒரு பகுதி. , கட்டுமானப் பணிகள் ஏற்கனவே முடிவடைந்த மேற்கத்திய ஓடுபாதையைக் கடந்து செல்கிறது, மற்ற பகுதிகள் அணுகுமுறை-டேக்-ஆஃப் மேற்பரப்பு, உட்புறம் கிடைமட்ட மேற்பரப்பு மற்றும் கூம்பு மேற்பரப்பில் உள்ளது. இந்த திட்டத்தால், இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையம் விமானங்களுக்கு திறக்க இயலாது. கனல் இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத் திட்டங்கள் ஒன்றுக்கொன்று தீங்கு விளைவிக்கக் கூடாது. அனைத்து ஓடுபாதைகளும் பயன்பாட்டிற்கு திறக்கப்படும் போது நாளொன்றுக்கு 3 விமான போக்குவரத்து இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் விமான நிலையத்தில் நிழல் படாமல் இருக்க கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் பொருத்தமானதாக கருதப்படவில்லை என்று கட்டுரையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

DHMI இலிருந்து சக்கரங்கள்

EIA வரம்பிற்குள் எதிர்மறையான கருத்து வெளியிடப்பட்ட கடிதத்திற்கு சரியாக ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, 22 மார்ச் 2018 அன்று, DHMI இன் பொது இயக்குநரகம் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்திற்கு இரண்டாவது கடிதத்தை அனுப்பியது, முதல் கடிதத்தில் உள்ள கருத்துகள் கவனக்குறைவாக எழுதப்பட்டன.

DHMI இன் இரண்டாவது கடிதத்தில், EIA விண்ணப்பக் கோப்பில் எங்கள் பொது இயக்குநரகத்தின் கருத்துகள் கேட்கப்பட்ட உங்கள் ஆர்வக் கடிதத்திற்கு (27 பிப்ரவரி 2018) பதிலளிக்கும் வகையில் எங்கள் ஆர்வக் கடிதம் (15 மார்ச் 2018) கவனக்குறைவாக எழுதப்பட்டது, மேலும் எங்கள் பணி திட்டத்தில் மற்றும் திட்டத்தின் EIA விண்ணப்பக் கோப்பு பிழையாக எழுதப்பட்டுள்ளது. தொடர்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, கனல் இஸ்தான்புல் திட்ட EIA விண்ணப்பக் கோப்பு பற்றிய எங்கள் இறுதிக் கருத்துக்கள் விரிவான ஆய்வு மற்றும் மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு உங்கள் அமைச்சகத்திற்கு அனுப்பப்படும்.

மார்ச் 27, 2018 தேதியிட்ட புதிய EIA கருத்தில், DHMI கவனக்குறைவாக எழுதிய கருத்துக்கு பதிலாக, குறிப்பிடப்பட்ட பகுதி மாற்றப்பட்டது. DHMİ இன் புதிய கருத்துக் கடிதத்தில், மேற்கூறிய பிரிவு கூறுகிறது, “கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் சில திட்டப் பகுதிகள் அட்டாடர்க் விமான நிலைய மேனியா திட்டத்தின் எல்லைக்குள் இருப்பதாக தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளது, இது எங்கள் செயல்பாட்டு இருப்புப் பட்டியலில் உள்ளது, மேலும் சில ஐஜிஏ நிர்வாகத்தின் கீழ் இருக்கும் இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலைய மேனியா திட்டத்தின் எல்லைக்குள் அவை உள்ளன, மேலும் கட்டுமானத் திட்டங்களில், சிவில் ஏவியேஷன் ஜெனரல் தற்போதைய அட்டாடர்க் விமான நிலையத் தடையாக இருப்பது எங்கள் பொது இயக்குநரகத்தின் கருத்து என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. திட்டம் மற்றும் இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலைய தடைத் திட்ட அளவுகோல்களுக்கு இணங்க வேண்டும், மேலும் விமானத்தை தவறாக வழிநடத்தும் எந்த அமைப்பையும் சேனல் விளக்குகளில் பயன்படுத்தக்கூடாது.

'உண்மையைச் சொல்பவர்கள் அழுத்தத்தைப் பார்க்கிறார்கள்'

CHP துணைத் தலைவர் முஹர்ரெம் எர்கெக், கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் EIA செயல்முறையின் போது கேள்விக்குரிய ஊழல் துருக்கியை அரசாங்கத்தால் ஆள முடியாது என்பதைக் காட்டுகிறது என்று சுட்டிக்காட்டினார். ஒவ்வொரு துறையிலும் இதுபோன்ற எடுத்துக்காட்டுகள் இருப்பதைக் குறிப்பிட்ட சிஎச்பி ஆண், “குரோனிஸ்-சார்ஜென்ட் உறவு, சமூக உறுப்பினர் மற்றும் விசுவாசம் ஆகியவை அதிகாரத்துவத்தில் ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும் பதவி உயர்வு பெறுவதற்கும் முக்கியமாகும். எனவே, இந்த வழக்கில் ஒரு தகுதியான பொது அதிகாரிக்கு என்ன நடக்கும்? சரியானதைச் சொன்னதற்காக அவர் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டு திரும்பப் பெறப்படுகிறார். அவர்கள் திரும்பப் பெறுவதால், விளைவு வெளிப்படையானது. கவனக்குறைவு மற்றும் திறமையின்மையால் ரயில் விபத்துகள், பேரழிவுகள் மற்றும் படுகொலைகள் உள்ளன," என்று அவர் கூறினார்.

நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளாக நிலைகொண்டிருந்த அரச மரபுகளை அதிகாரம் அழித்துவிட்டது என்று குறிப்பிட்டார்: “அரசு அழுகிவிட்டது. நியமிக்கப்பட்ட தூதர்களைப் பாருங்கள். அரசின் பாரம்பரியத்தில் இத்தகைய ஊழல், லஞ்ச வலையில் ஈடுபட்டு வெளியுறவுக் கொள்கைப் பின்னணி இல்லாத ஒருவரை தூதுவராக நியமிப்பாரா? உலகின் மிகப்பெரிய, துருக்கியின் வரலாற்று முதலீடாக விமான நிலையத்தை கட்டினார்கள்.

திட்டம் இல்லாத வணிகம்

இன்னொரு பக்கம் கிரேஸி ப்ராஜெக்ட் செய்வோம் என்கிறார்கள். எவ்வளவு திட்டமிடப்படாத வேலைகள் செய்யப்படுகின்றன என்று சிந்தியுங்கள். ஒரு திட்டம் மற்றொன்றுடன் முரண்படுகிறது, அது பயன்படுத்த முடியாததாகிறது. மேலும், உண்மையை எழுதும், எச்சரிக்கைகள் மற்றும் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கருத்துக்களைத் தயாரிக்கும் அதிகாரத்துவத்தினர் அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறார்கள், அவர்களின் பார்வைகள் மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் அவர்கள் இடம்பெயர்ந்துள்ளனர். கனல் இஸ்தான்புல் இயற்கைக்கும், சுற்றுச்சூழலுக்கும், மக்களுக்கும், முந்தைய முதலீடுகளுக்கும் தீங்கு விளைவிக்கப் போகிறது என்றால், அதிகாரத்துவத்தின் மீது அழுத்தம் கொடுத்து அதைத் தடுக்க முடியாது. விசுவாசப் பண்பாட்டுடன் அரசை ஆளினால் அதை மறுதலிப்பீர்கள். உங்கள் அடித்தளம் தகுதி மற்றும் நேர்மையாக இருக்க வேண்டும். அவர்கள் தொடர்ந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு துரோகம் செய்கிறார்கள்.