இஸ்தான்புல் அறிக்கையை ரத்து செய்வதற்கான DHMİ இன் சேனல் மாற்றப்பட்டது

சேனல் இஸ்தான்புல்
சேனல் இஸ்தான்புல்

கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்திற்கு இஸ்தான்புல் விமானநிலையத்தை பயன்படுத்த முடியாததாக ஆக்குகிறது என்று கூறி மாநில விமான நிலைய ஆணையம் ஒரு திட்டத்தை மேற்கொண்டது. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அவர் தனது சொந்த மதிப்பீட்டிலிருந்து பின்வாங்கி சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்திற்கு ஒரு மதிப்பீட்டைச் சமர்ப்பித்தார், இந்த மதிப்பீடு மட்டுமே என்று கூறினார்.

குடியரசைச் சேர்ந்த மஹ்மூத் இஸ்காலி கருத்துப்படி; கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்திற்காக சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்தால் தொடங்கப்பட்டது சு.தா.ம. இந்த செயல்பாட்டில், இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தை இரண்டு வாரங்களுக்குள் பயன்படுத்த முடியாத வகையில் இந்த திட்டம் வழங்கும் என்று மாநில விமான நிலைய ஆணையத்தின் (டி.எச்.எம் İ) கருத்து. சிஎச்பி துணைத் தலைவர் முஹர்ரெம் எர்கெக், "கனா-சார்ஜென்ட் உறவு என்பது அதிகாரத்துவத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும் சபையின் உறுப்பினர் மற்றும் அதிகாரத்துவத்தின் திறவுகோலுக்கும் முக்கியமாகும்" என்றார். முறையே. எனவே, தகுதியான பொது அதிகாரிக்கு என்ன நடக்கும்? சரியானதைச் சொல்லும்படி அவருக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது, அவர் பின்வாங்குகிறார் ..

மீண்டும் பூமியைக் கொண்டு வாருங்கள்

கடந்த வாரம் இஸ்தான்புல்லில் 5.8 ரிக்டர் பூகம்பம்; திட்டமிடப்படாத நகரமயமாக்கல் விவாதங்கள் மீண்டும் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) அறிக்கை இந்த செயல்முறை ஒரு பெரிய திட்டமிடப்படாத ஊழலை எதிர்கொண்டது. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்தால் தொடங்கப்பட்ட EIA செயல்முறையின் எல்லைக்குள், கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் குறித்த தனது கருத்துக்காக மாநில விமான நிலையங்கள் ஆணையம் (DHMİ) பிப்ரவரி 27 இல் 2018 இல் கேட்கப்பட்டது. 15 மார்ச் 2018 இல் DHMİ பொது இயக்குநரகம் அனுப்பிய EIA கருத்தில், அக்டோபர் 29 இல் திறக்கப்பட்ட விமான நிலையத்தை 2018 எதிர்மறையாக பாதிக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது.

இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் இன்னும் திறக்கப்படுவதற்கு முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட கட்டுரையில், நூற்றாண்டின் திட்டங்களில் ஒன்றான, நூற்றாண்டின் திட்டங்களில் ஒன்றான கனல் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டப்பகுதி மேற்கு திசையில் ஓடுபாதை வழியாக செல்கிறது, மற்ற பகுதிகள் நெருங்கி வருகின்றன-புறப்படும் மேற்பரப்பு, உள்துறை கிடைமட்ட மேற்பரப்பு மற்றும் கூம்பு மேற்பரப்பு. இந்த திட்டத்தின் மூலம், இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்தை விமானத்திற்கு திறக்க இயலாது. சேனல் இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத் திட்டங்கள் தீங்கு விளைவிக்காமல் நிரப்புடன் இருக்க வேண்டும். ” கட்டுரையில், சேனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் விமானநிலையத்தை நிழலாக்குவது பொருத்தமாக கருதப்படவில்லை, இது அனைத்து ஓடுதளங்களும் பயன்பாட்டிற்காக திறக்கப்படும் போது ஒரு நாளைக்கு 3 ஆயிரம் 500 விமான போக்குவரத்து இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

DHMI இலிருந்து WHEEL

EIA இன் எல்லைக்குள் எதிர்மறையான கருத்தைத் தெரிவித்த ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, 22 மார்ச் 2018 அன்று சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்திற்கு இரண்டாவது கடிதத்தை அனுப்பியது.

DHMİ இன் இரண்டாவது கட்டுரையில், ilgi EIA விண்ணப்பக் கோப்பு (27 மார்ச் 2018 தேதியிட்டது) குறித்து பொது இயக்குநரகத்தின் கருத்துக்களிடமிருந்து கோரப்பட்ட ஆர்வம் (15 தேதியிட்டது) எழுத்துப்பூர்வமாக எழுதப்பட்டது மற்றும் திட்டத்தின் EIA விண்ணப்பக் கோப்பு மற்றும் திட்டத்தின் எங்கள் பணி அது தொடர்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, கால்வாய் இஸ்தான்புல் திட்ட EIA விண்ணப்பக் கோப்பு பற்றிய எங்கள் இறுதி கருத்துக்கள் விரிவான ஆய்வு மற்றும் மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு உங்கள் அமைச்சகத்திற்கு அனுப்பப்படும். ”

மார்ச் 27 தேதியிட்ட புதிய EIA கருத்து, இது சக்கரத்தில் DHMİ எழுதியுள்ள கருத்தை மாற்றியமைத்தது, இது எழுத்துப்பூர்வமாக எழுதப்பட்டதாகக் கூறி மாற்றப்பட்டது. DHMİ இன் புதிய கருத்துக் கடிதத்தில், “கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் சில திட்டப் பகுதிகள் அடாடர்க் விமான நிலைய பித்துத் திட்டத்திற்குள் உள்ளன, இது எங்கள் செயல்பாட்டு சரக்குகளில் உள்ளது, அவற்றில் சில இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலைய பித்து திட்டத்திற்குள் உள்ளன, இது ஐஜிஏ செயல்பாட்டில் உள்ளது. விமானங்களை தவறாக வழிநடத்தும் எந்தவொரு அமைப்பும் தற்போதைய அட்டாடர்க் விமான நிலைய தடை திட்டம் மற்றும் இயக்குநரகம் ஜெனரலால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலைய பித்து திட்டத்தின் அளவுகோல்களுக்கு இணங்க பயன்படுத்தப்படக்கூடாது என்பது எங்கள் பொது இயக்குநரகத்தின் கருத்து.

'சரியானதைப் பார்க்கவும்'

சிஹெச்பி துணைத் தலைவர் Muharrem ஆண், சேனல் இஸ்தான்புல் ஆளும் திட்டம் கீழ் சு.தா.ம. செயல்பாட்டில் நடந்தது என்று ஊழல் நிகழ்ச்சி துருக்கி ஆள முடியாது என்று அவர் சுட்டிக் காட்டுகிறார் கூறினார். ஒவ்வொரு துறையிலும் இத்தகைய எடுத்துக்காட்டுகள் அனுபவம் வாய்ந்தவை என்பதைக் குறிப்பிட்டு, சி.எச்.பி மேன் கூறினார், “கனா-சார்ஜென்ட் உறவு, சமூக உறுப்பினர் மற்றும் விசுவாசம் ஆகியவை அதிகாரத்துவத்தில் இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும் உயர்ந்து வருவதற்கும் முக்கியமாக அமைந்தது. எனவே, தகுதியான பொது அதிகாரிக்கு என்ன நடக்கும்? அவர் சரியானதைச் சொல்வதால் அவர் அழுத்தம் பெறுகிறார், அவர் பின்வாங்குகிறார். அவர்கள் பின்வாங்கும்போது, ​​இதன் விளைவாக வெளிப்படையானது. புறக்கணிப்பு மற்றும் திறமையின்மை காரணமாக ரயில் விபத்துக்கள், பேரழிவுகள், படுகொலைகள் நடக்கின்றன ..

பல நூறு ஆண்டுகளாக குடியேறிய மாநிலத்தின் பாரம்பரியங்களை அதிகாரம் அழித்துவிட்டது என்று அவர் மேலும் கூறினார்: “அரசு அழுகிவிட்டது. நியமிக்கப்பட்ட தூதர்களைப் பாருங்கள். அரசின் பாரம்பரியத்தில், ஊழல் மற்றும் லஞ்சம் போன்ற ஒரு வலைப்பின்னலுடன் ஒரு தூதர் நியமிக்கப்படுகிறார், வெளியுறவுக் கொள்கை வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர் அல்லவா? முதலீட்டின் துருக்கியின் வரலாற்றில் இடம் பெற்ற உலகின் மிகப்பெரிய அவர்கள் விமான நிலைய செய்தார்.

திட்டமிடப்பட்ட வணிகம்

மறுபுறம், நாங்கள் பைத்தியம் திட்டங்களை செய்வோம் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். திட்டமிடப்படாத வேலை எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். ஒரு திட்டம் மற்றொரு திட்டத்துடன் முரண்படுகிறது, இது பயன்படுத்த முடியாததாகிறது. மேலும், உண்மையை எழுதுதல், எச்சரிக்கை செய்தல் மற்றும் விஞ்ஞான மற்றும் தொழில்நுட்ப கருத்துக்களைத் தயாரிக்கும் அதிகாரத்துவத்தினர் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகி, அவர்களின் கருத்து மாற்றப்பட்டு இடம்பெயர்ந்துள்ளது. சேனல் இஸ்தான்புல் இயற்கை, சுற்றுச்சூழல், மக்கள் மற்றும் முந்தைய முதலீடுகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்றால், அதிகாரத்துவத்தின் அழுத்தத்தால் இதை நீங்கள் தடுக்க முடியாது. விசுவாச கலாச்சாரத்துடன் நீங்கள் அரசை ஆட்சி செய்தால், அதை மறுப்பீர்கள். உங்கள் அடித்தளம் தகுதியும் நீதியும் இருக்க வேண்டும். அவர்கள் தொடர்ந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு துரோகம் இழைக்கின்றனர். ”

லெவண்ட் எல்மாஸ்டா பற்றி
RayHaber ஆசிரியர்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.