இஸ்தான்புல் மெட்ரோ கோடுகளில் பெரும் ஆபத்து

பெரிய ஆபத்தில் இஸ்தான்புல் மெட்ரோ பாதைகள்
பெரிய ஆபத்தில் இஸ்தான்புல் மெட்ரோ பாதைகள்

ஏறக்குறைய TL 2017 பில்லியனின் பொது இழப்புகளின் டெண்டரில் 5 1.2 சுரங்கப்பாதை பாதை கூறியது. ஏலம் விடப்பட்ட 5 சுரங்கப்பாதை பாதை, 1,5 க்கு பல ஆண்டுகளாக எந்த வேலையும் இல்லை. வரிகளில் தோல்வி ஒரு கடுமையான பேரழிவை ஏற்படுத்தும் என்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது.

Sözcü செய்தித்தாள் கட்டுரையாளர் Çiğdem டோக்கர் இன்றைய மூலையில் இஸ்தான்புல் மெட்ரோவின் நிலைமை குறித்த தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொண்டார். டோக்கர், 2017 5 வரி டெண்டரில் நடைபெற்றது, இந்த டெண்டர்களின் பொது இழப்புகள், தோராயமாக 1.2 பில்லியன் TL தெரிவித்துள்ளது. கூடுதலாக, சுரங்கப்பாதை கட்டுமானங்களின் வெள்ளம் பல ஆண்டுகளாக கடுமையான பேரழிவை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று 1.5 பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது.

டோக்கரின் கட்டுரையின் தொடர்புடைய பகுதி பின்வருமாறு;

Altı இஸ்தான்புல்லில் ஆறு மோல் கூடுகளைப் போல. பல ஆண்டுகளாக நிறுத்தப்பட்ட எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மெட்ரோ பாதைகள் கடுமையான ஆபத்தில் உள்ளன. ”

பூகம்பம் எதிர்பார்க்கப்படும் சூழலில் முக்கியத்துவம் அதிகரிக்கும் இந்த வாக்குறுதிகள் ஐ.எம்.எம் சட்டமன்ற சி.எச்.பி குழுமத்தின் தலைவர் தாரிக் பால்யாலி. பாலினீஸ் செய்தித்தாளைச் சேர்ந்த முராத் İnceoğlu கூறினார்:

இடி தீவிர பட்ஜெட்டுகள் செலவிடப்படுகின்றன, ஆனால் 1.5 இந்த வரிகளில் பல ஆண்டுகளாக வேலை செய்யவில்லை (…).

நான் நேர்காணலைப் படித்தபோது, ​​சுரங்கப்பாதை டெண்டர்களின் நேரத்திற்குத் திரும்பினேன். இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஐ.எம்.எம் அனைத்து ஐந்து மெட்ரோ வழித்தடங்களையும் ஒரே நாளில் 3 மார்ச் 2017 இல் டெண்டர் செய்திருந்தது.

Kirazli Halkalı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Başakşehir-Kayaşehir

முன்நிபந்தனை நடைமுறையால் செய்யப்பட்ட இந்த டெண்டர்களின் பொதுவான அம்சத்தை நினைவு கூர்வோம்:

ஆபத்து ஒரு அல்ல

அனைத்துமே “ஐஎம்எம் நிர்வாகத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தோராயமான செலவை விட நூற்றுக்கணக்கான மில்லியனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

மாகியோல்-அஸ்தூர்- ştaş-Kalyon's Kirazlı-Halkalı மெட்ரோ வரியிலிருந்து எடுத்துக்காட்டு:

ஏலம் எடுப்பதற்கு முன் தோராயமான கண்டுபிடிப்பு: 2 பில்லியன் 112 மில்லியன் 656 ஆயிரம் 586 மில்லியன்.

ஒப்பந்த எண்: 2 பில்லியன் 414 மில்லியன் 401 ஆயிரம் 632 TL

பொதுமக்களுக்கு எதிரான வேறுபாடு: 301 மில்லியன் TL

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்பு டெண்டரில் நிறுவனங்களிடமிருந்து தள்ளுபடியைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் ஐஎம்எம், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் அதிக விலை சலுகையை ஏற்றுக்கொண்டது.

ஐந்து சுரங்கப்பாதைகளில் ஐந்து இதுபோன்று இருந்தது. டெண்டர்களுக்குப் பிறகு ஐ.எம்.எம் இன் கீழ் ஒப்பந்த அளவு ஐந்து மெட்ரோ வரிகளில் எக்ஸ்.என்.எம்.எம்.எக்ஸ் பில்லியன் டி.எல் ஆகும், தோராயமாக மொத்த செலவான டி.எல்.

வித்தியாசம் பொது 1.2 பில்லியன் TL க்கு எதிரானது. காலப்போக்கில் அதிகரித்த செலவினங்களால் ஏற்படும் சேதம் சேர்க்கப்படவில்லை.

தள்ளுபடி தேவைப்படும்போது அதிக சலுகைகளை வழங்கும் நிறுவனங்களுடன் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடுவது வெளிப்படையான கழிவு அல்ல, மாறாக ஊழல்.

ரத்து செய்யப்பட்ட மற்றும் பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்ட திட்டங்களின் தலைவிதி குறித்த சமீபத்திய சூழ்நிலைகளைப் பகிர்ந்துகொள்வதன் மூலம் பொதுமக்களுக்கு அறிவிப்பது சிறந்தது.

லெவண்ட் எல்மாஸ்டா பற்றி
RayHaber ஆசிரியர்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.