துருக்கியின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி கவுன்சில் (TUBITAK) மற்றும் துருக்கி குடியரசு மாநில ரயில்வே நிர்வாகம் (TCDD) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒத்துழைப்பு "ரயில் போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப நிறுவனம்" நிறுவுவதில், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் எம். காஹித் துர்ஹான் பங்கேற்புடன் மற்றும் கைத்தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் முஸ்தபா வரன்க். நெறிமுறை கையொப்பமிடும் விழாவில் தனது உரையில், இந்த நெறிமுறையின் போது ஒன்றாக வருவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன் என்று கூறினார்.

தொழில்துறை வளர்ச்சியடைந்த நாடுகளின் நவீன போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பைக் கொண்ட முக்கிய அம்சங்களில் இதுவும் ஒன்று என்று வெளிப்படுத்திய துர்ஹான் கூறினார்: "தொழில் என்று வரும்போது, ​​ரயில் போக்குவரத்து முன்னுக்கு வருகிறது. ஏனென்றால் கடற்கரையிலிருந்து உள்துறைக்கு மிகவும் திறமையான போக்குவரத்து வழி ரயில்வே ஆகும். அரசாங்கமாக, ஆரம்பத்திலிருந்தே, வளர்ந்த நாடுகளைப் போல, போக்குவரத்து முறைகளுக்கு இடையே ஒரு சீரான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக, புதிய புரிதலுடன் எங்கள் ரயில்வேயை நாங்கள் கையாண்டோம். துறையின் தாராளமயமாக்கல் நடைமுறைகளை செயல்படுத்துதல், அதிவேக ரயில் மற்றும் அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்துதல், தற்போதுள்ள கோடுகளின் புதுப்பித்தல் செயல்முறையை முடித்தல், அனைத்து வரிகளையும் மின்மயமாக்குதல் மற்றும் சமிக்ஞை செய்தல், தளவாட மையங்களை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் மேம்படுத்துதல் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில்வே தொழிற்துறைகள் நாங்கள் முன்னுரிமை அளிக்கும் கொள்கைகளில் ஒன்றாகும். இந்தச் சூழலில், நாங்கள் 133 பில்லியன் டிஎல் ரயில்வேயில் முதலீடு செய்தோம்.

1950 க்குப் பிறகு ஆண்டுக்கு சராசரியாக 18 கிலோமீட்டர் ரெயில்ரோடுகள் கட்டப்பட்டாலும், 2003 முதல் ஆண்டுக்கு சராசரியாக 135 கிலோமீட்டர் ரெயில்ரோடுகளை உருவாக்கியதாக அமைச்சர் துர்ஹான் கூறினார், மேலும், “இந்த வழியில், டிசிடிடி டாமாசாலிக் ஏஏ மற்றும் தனியார் ரயில்வேயின் பங்கு மொத்த நிலப் போக்குவரத்தில் ரயில் நடத்துபவர்கள் 2023 இல் 5 சதவிகிதத்திற்கும் குறைவாகவே இருப்பார்கள். அதை 10 சதவிகிதமாக உயர்த்த நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம். அவன் சொன்னான்.

"எங்களது அடுத்த இலக்கு அதிவேக ரயில் பெட்டிகளின் உற்பத்தி"

அமைச்சர் துர்ஹான் அவர்கள் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை மற்றும் மர்மரே ஆகியவற்றுடன் தங்கள் பின் இணைப்பை நிறைவு செய்துள்ளனர், இது சீனாவை ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கும் மற்றும் இரயில் பாதையின் இரண்டு முக்கிய கூறுகளாகும், இதனால், அவர்கள் துருக்கியின் மூலோபாய நிலையை அதிகம் செய்துள்ளனர் வலுவான

இந்த வாரத்தில் Halkalı-கபிகுலே ரயில் பாதை Çerkezköyதுர்ஹான் அவர்கள் கபிகுலே பிரிவின் கட்டுமானத்தையும் தொடங்குவார்கள் என்று கூறினார் மற்றும் பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்:

"அதிவேக ரயில் பாதைகளுக்கு மேலதிகமாக, 200 கிமீ/மணிநேரத்திற்கு ஏற்றவாறு அதிவேக ரயில் பாதைகளை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம், அங்கு சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தை ஒன்றாக மேற்கொள்ள முடியும். இந்த சூழலில், பர்சா-பிலெசிக், சிவாஸ்-எர்சின்கான், கோன்யா-கரமான்-உலுகலா-யெனீஸ்-மெர்சின்-அதானா, அதானா உட்பட மொத்தம் 786 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதைகள் மற்றும் 429 கிலோமீட்டர் வழக்கமான இரயில் பாதைகள் அமைப்பதற்கான எங்கள் பணி. -ஓஸ்மானியே-காஜியான்டெப், தொடர்கிறது. ரயில் பாதை அமைப்பதைத் தவிர, கனமான சரக்கு மற்றும் ரயில் போக்குவரத்துடன் முக்கியமான அச்சுகளை மின்மயமாக்கும் மற்றும் சமிக்ஞை செய்யும் பணிகளையும் நாங்கள் முடுக்கிவிட்டோம். இவை அனைத்தையும் செய்யும்போது, ​​உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில்வே துறையின் வளர்ச்சியான ஒரு பிரச்சினைக்கு நாங்கள் மிகுந்த முக்கியத்துவம் கொடுத்தோம். இந்த இலக்குக்கு ஏற்ப, அரசால் செய்யக்கூடிய அனைத்து வகையான சட்ட ஏற்பாடுகளையும் செய்து தனியார் துறைக்கு வழி வகுத்தோம். இந்த விதிமுறைகளை நாங்கள் தொடர்ந்து உருவாக்கி எங்கள் தொழிலுக்கு வழி வகுக்கிறோம். எங்கள் தனியார் துறை உலகை கவனமாகப் பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் எங்கள் நாட்டில் புதிய முன்னேற்றங்களைச் செயல்படுத்த வேண்டும்.

கடந்த 16 ஆண்டுகளில் அவர்கள் ஒரு தீவிரமான தேசிய ரயில்வே தொழிலை உருவாக்கியுள்ளனர் என்று சுட்டிக்காட்டிய துர்ஹான், சகாரியாவில் அதிவேக ரயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்கள், சங்கராவில் அதிவேக ரயில் சுவிட்சுகள், சிவாஸ், சகார்யா, அஃபியான் ஆகிய இடங்களில் அதிவேக ரயில் ஸ்லீப்பர்கள் என்று கூறினார். கொன்யா மற்றும் அங்காரா, TÜVASAŞ இல் எர்ஜின்கன். அவர்கள் அங்காராவில் ரெயில் ஃபாஸ்டென்சிங் பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் வசதிகளை நிறுவியதை நினைவூட்டினார்கள், அவர்கள் கர்தேமிருக்கு அதிவேக ரயில் தண்டவாளங்களை உருவாக்கத் தொடங்கினர், அவர்கள் கற்காலேயில் சக்கரங்கள் தயாரிப்பதற்கு மகினே கிம்யாவுடன் ஒத்துழைத்தனர், மேலும் அவர்கள் 2018 ஐ உற்பத்தி செய்தனர் 150 இல் புதிய தலைமுறை தேசிய சரக்கு வண்டிகள் உள்நாட்டு உற்பத்தி வேலைகளின் எல்லைக்குள் மட்டுமே.

2018 ஆம் ஆண்டில் TÜLOMSAŞ மற்றும் TÜDEMSAŞ ஆகியோரால் மொத்தம் 33 வழக்கமான சரக்கு வண்டிகளை அவர்கள் தயாரித்ததை நினைவூட்டுகையில், துர்ஹான் கூறினார், "உலகின் 4 வது நாடாக, நாங்கள் ஒரு கலப்பின இயந்திரத்தை உற்பத்தி செய்தோம், அது டீசல் மற்றும் பேட்டரியில் ஒரு முன்மாதிரியாக இயங்குகிறது. தேசிய மின்சார ரயில் பெட்டிகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியிலும் நாங்கள் வெற்றி பெறுவோம். எங்களது அடுத்த இலக்கு அதிவேக ரயில் பெட்டிகளின் உற்பத்தி ஆகும். ஒரு தேசமாக அந்த பெரும் உற்சாகத்தை அனுபவிப்போம் என்று எங்களுக்கு முழு நம்பிக்கை உள்ளது. அவரது அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார்.

"TÜBİTAK மற்றும் TCDD இன் ஒத்துழைப்பு ஒரு சிறந்த ஆற்றலை உருவாக்கும்"

TCDD-TUBITAK இன் ஒத்துழைப்புடன் நிறுவப்படும் ரயில் போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப நிறுவனம், இந்த அனைத்து ஆய்வுகளுக்கும் பெரிதும் பங்களிக்கும் என்று அமைச்சர் துர்ஹான் கூறினார், மேலும் TUBITAK இன் தத்துவார்த்த அறிவு, TCDD இன் வரலாற்று கள அனுபவம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு சிறந்த ஆற்றலை உருவாக்கும். இரயில் போக்குவரத்துக்கு இந்தப் படைகளின் ஒன்றியம் தேவை. ஏனென்றால் நம் நாட்டில் ரயில்வே முதலீடுகள் அதிகரித்தவுடன், மொத்த சாலை நீளம் மற்றும் ரயில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. இந்த அதிகரிப்புடன், உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய வளங்களுடன் நமக்குத் தேவையான பொருட்களின் வளர்ச்சி பெருகிய முறையில் முக்கியமானதாகவும் மூலோபாயமாகவும் மாறிவிட்டது. அவன் சொன்னான்.

2035 வரை உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுடன் 70 பில்லியன் யூரோக்கள் முதலீடு செய்யப்படும் என்று கருதி, ரயில் போக்குவரத்து துறையில் தொழில்நுட்ப சுதந்திரத்தின் முக்கியத்துவம் மிகவும் நன்றாக புரிந்து கொள்ளப்படும் என்பதை வலியுறுத்தி, துர்ஹான் கூறினார்:

"பின்னர் ரயில் போக்குவரத்து தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்ட நாடுகள், ஒரு சிறப்பு நிறுவனம் மூலம் இந்த தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியைச் செய்துள்ளன. இந்த அர்த்தத்தில், நாங்கள் கையெழுத்திட வேண்டிய நெறிமுறையுடன் 'இன்றைக்கு ஒரு சிறிய படி, எதிர்காலத்திற்கான மிகப் பெரிய நடவடிக்கை' எடுத்து வருகிறோம். வட்டம், நிறுவப்படும் நிறுவனம் மற்றும் TCDD மற்றும் TUBITAK இடையே ஒரு நிறுவன ஒத்துழைப்பை நிறுவுவதன் மூலம், நம் நாடு ரயில் போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப ஏற்றுமதியில் முன்னணி நாடாக மாறும். இந்த சூழலில், இந்த நிறுவனம் முதன்மையாக நமது நாட்டிற்குத் தேவையான ரயில்வே தொழில்நுட்பங்களை தேசிய மற்றும் உள்நாட்டு வசதிகளுடன் வடிவமைத்து, தொழில்நுட்ப பரிமாற்ற ஒப்பந்தங்களை மேற்கொள்ளும். நமது நாட்டின் தற்போதைய தொழில்நுட்ப திறன் அதிகரித்த பிறகு, இந்த நிறுவனம் எதிர்கால ரயில்வே தொழில்நுட்பங்களைப் படிக்கும் நிறுவனமாக மாறும்.

ரயில் போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப நிறுவனம் நாட்டிற்கு நன்மை பயக்க வேண்டும் என்று அமைச்சர் துர்ஹான் வாழ்த்தினார்.