கால்வாய் இஸ்தான்புல் பாதை: 2011 இல் 'கிரேஸி ப்ராஜெக்ட்' என்ற பெயரில் ஜனாதிபதி எர்டோகனால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கனல் இஸ்தான்புல்லின் EIA விண்ணப்பக் கோப்பு அங்கீகரிக்கப்பட்டு, திட்டத்திற்கான EIA செயல்முறை தொடங்கியது. முன்னர் வழங்கப்பட்ட 5 வழிகள் 1 இல் தரையிறங்கியுள்ளன. அதன்படி, Küçükçekmece ஏரி Sazlıdere அணை டெர்கோஸ் ஏரியின் கிழக்கே தொடர்ந்து வரும் பாதையில் திட்டம் கட்டப்படும். திட்டத்தின் கட்டுமானத்தை தொடங்குவதற்கு அமைச்சகத்தின் ஒப்புதல் தேவை.
போஸ்பரஸுக்கு மாற்றாக திட்டமிடப்பட்ட இந்த திட்டப்பகுதி அவ்கலார், கோகெக்மீஸ், பாசாகீஹிர் மற்றும் அர்னாவூட்கி மாவட்டங்களின் எல்லைகளுக்குள் அமைந்திருக்கும். திட்டத்தின் எல்லைக்குள் நிறுவப்பட வேண்டிய அனைத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சூப்பர் கட்டமைப்புகளும் இந்த மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் இருக்கும்.
பூர்த்தி செய்யப்பட்ட அறிக்கையின்படி, கனல் இஸ்தான்புல்லின் பாதையின் நீளம் 45 கிலோமீட்டர். சேனல் அவ்கலார், கோகெக்மீஸ், பாசாகேஹிர் மற்றும் அர்னாவூட்கி மாவட்டங்கள் வழியாக செல்லும். இந்த பாதை மர்மாரா கடலை கோகெக்மீஸ் ஏரியிலிருந்து பிரிக்கும் குறுக்குவெட்டிலிருந்து தொடங்கி சஸ்லடெர் அணைப் படுகையில் தொடரும். துர்சுங்கியின் கிழக்கை அடைய சஸ்லபோஸ்னா கிராமத்தை கடந்து, பக்லாலே கிராமத்தை கடந்த பிறகு டெர்கோஸ் ஏரிக்கு மேற்கே கருங்கடலை அடைவார். 7 கிமீ Kçkçekmece, 3 ஆயிரம் 100 மீட்டர் Avcılar, 6 ஆயிரம் 500 மீட்டர் Başakşehir மீதமுள்ள 29 கிலோமீட்டர் மீதமுள்ள அர்னவுட்காயின் எல்லைக்குள் இருக்கும்.
சேனல் இஸ்தான்புல்லின் வரலாறு
போஸ்பரஸுக்கு மாற்று நீர்வழித் திட்டத்தின் வரலாறு ரோமானியப் பேரரசிற்கு செல்கிறது. பிச்சினியா ஆளுநருக்கும், பேரரசர் டிராஜனுக்கும் இடையிலான கடிதப் பரிமாற்றத்தில் சாகர்யா நதிப் போக்குவரத்து திட்டம் முதல் முறையாக குறிப்பிடப்பட்டது.
கருங்கடலையும் மர்மாராவையும் ஒரு செயற்கை நீரிணைப்புடன் இணைக்கும் யோசனை 16 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து 6 முறை வந்துள்ளது. 1500 களின் நடுப்பகுதியில் ஒட்டோமான் பேரரசு திட்டமிட்ட மூன்று முக்கிய திட்டங்களில் ஒன்று சாகர்யா நதி மற்றும் சபங்கா ஏரியை கருங்கடல் மற்றும் மர்மாராவுடன் இணைப்பதாகும். இது 3 ஆம் ஆண்டில் சுலைமான் மகத்துவத்தின் ஆட்சியின் போது முன்னணியில் வந்தது. அந்தக் காலத்தின் இரண்டு சிறந்த கட்டிடக் கலைஞர்களான மீமர் சினான் மற்றும் நிக்கோலா பாரிசி, தயாரிப்புகள் தொடங்கப்பட்டாலும், போர்கள் காரணமாக இந்த திட்டத்தின் உணர்தல் ரத்து செய்யப்பட்டது.
கனல் இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப விவரங்கள்
நகரின் ஐரோப்பியப் பகுதியில் இது செயல்படுத்தப்படும். தற்போது கருங்கடலுக்கும் மத்தியதரைக்கடலுக்கும் இடையே மாற்று நுழைவாயிலாக இருக்கும் பாஸ்பரஸில் கப்பல் போக்குவரத்தை எளிதாக்க கருங்கடல் மற்றும் மர்மாரா கடலுக்கு இடையே ஒரு செயற்கை நீர்வழி திறக்கப்படும். மர்மாரா கடலுடன் கால்வாயின் சந்திப்பில், 2023 வரை நிறுவப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் இரண்டு புதிய நகரங்களில் ஒன்று நிறுவப்படும். இந்த கால்வாய் மூலம், போஸ்பரஸ் டேங்கர் போக்குவரத்திற்கு முற்றிலும் மூடப்படும், மேலும் இஸ்தான்புல்லில் இரண்டு புதிய தீபகற்பங்கள் மற்றும் ஒரு புதிய தீவு உருவாகும்.
- நீளம் 40 - 45 கி.மீ.
- அகலம் (மேற்பரப்பு): 145 - 150 மீ
- அகலம் (அடிப்படை): 125 மீ
- ஆழம்: 25 மீ
453 மில்லியன் சதுர மீட்டரில் நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ள புதிய நகரத்தின் 30 மில்லியன் சதுர மீட்டர், கனல் இஸ்தான்புல்லைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற பகுதிகள் 78 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட விமான நிலையங்கள், 33 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட இஸ்பார்டகுலே மற்றும் பஹீஹெஹிர், 108 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட சாலைகள், 167 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட மண்டல பார்சல்கள் மற்றும் 37 மில்லியன் சதுர மீட்டர் ஆகியவை பொதுவான பசுமை பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.
திட்டத்தின் ஆய்வு இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகும். அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட நிலம் ஒரு பெரிய விமான நிலையம் மற்றும் துறைமுக கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் குவாரிகள் மற்றும் மூடப்பட்ட சுரங்கங்களை நிரப்ப பயன்படுத்தப்படும். இந்த திட்டத்திற்கான செலவு 10 பில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் இருக்கலாம் என்று கூறப்படுகிறது.
15 ஜனவரி திட்டத்தின் பாதை 2018 இல் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் கோகெக்மீஸ் ஏரி, சஸ்லாசு அணை மற்றும் டெர்கோஸ் அணை வழித்தடங்கள் வழியாக செல்லும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் பொதுமக்களுக்கு அறிவித்தது.
சேனல் இஸ்தான்புல் செலவு
திட்டத்தின் மொத்த செலவு 20 பில்லியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாலங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் போன்ற முதலீடுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், மொத்த செலவு 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
திட்டம் 5 ஆண்டு நிறைவடையும்
கட்டுமான கட்டத்தில் சுமார் 5 ஆயிரம் தொழிலாளர்கள் வேலை செய்வார்கள். இந்த திட்டம் முடிந்ததும், அது ஆயிரம் பேருக்கு வேலைவாய்ப்பை வழங்கும். டி.டி.டபிள்யூ கப்பல்களைக் கூட கடக்க 1,350 பொருத்தமானதாக இருக்கும். சேனலின் ஆழத்தைப் பொறுத்து, தோராயமாக 1,5 பில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கடல் மற்றும் கீழ் அகழ்வாராய்ச்சியிலிருந்து 115 மில்லியன் கன மீட்டர் பொருள் வெளிப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
3 தீவு கட்டப்படும்
EIA அறிக்கையில் உள்ள அறிக்கைகளின்படி, முதல் குழுவில் 3 பிரிவுகளும், மொத்த பரப்பளவு 186 ஹெக்டேராகவும் இருக்கும். தீவுகளின் இரண்டாவது குழு 4 தீவுகளைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் மொத்த பரப்பளவு 155 ஹெக்டேராக இருக்கும். மூன்றாவது குழுவில் 3 தீவுகள் உள்ளன, மேலும் அவை 104 ஹெக்டேர் பரப்பளவைக் கொண்டிருக்கும். அகழ்வாராய்ச்சி தீவுக்கு வெளியே பயன்படுத்தப்படும், கருங்கடல் கடற்கரையை நிரப்புகிறது மற்றும் டெர்கோஸ் ஏரியின் பகுதிக்கு புதிய கரையை நிர்மாணிக்கும்.
6 பாலம் ஓவர் கால்வாய் இஸ்தான்புல்
பாலங்களின் வழித்தடங்களும் செய்யப்பட்டன. பாலங்கள் தவிர, சேனலில் அவசர கப்பல்துறைகள் கட்டப்படும். விபத்து அல்லது முறிவு ஏற்பட்டால் கப்பல் போக்குவரத்து, பாதுகாப்பான போக்குவரத்து மற்றும் அவசரகால பதிலை உறுதிசெய்ய, ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு முறை அணுக வேண்டிய மொபைல் 6 அலகுகளுக்கு 8 கட்டமைக்கப்படும். இந்த பைகளின் நீளம் குறைந்தது 750 மீட்டர் இருக்கும். கூடுதலாக, சேனலின் செயல்பாட்டிற்கான அவசரகால மறுமொழி மையங்கள், சேனல் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கட்டமைப்புகள், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து அமைப்புகள், பிரேக் வாட்டர்ஸ், கலங்கரை விளக்கங்கள் மற்றும் கருங்கடல் மற்றும் மர்மாரா கடலில் காத்திருக்கும் பகுதிகள் போன்ற சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர்கள் செய்யப்படும்.
23 km2 கையகப்படுத்தல் செய்யப்பட வேண்டும்
35 ஆயிரம் மக்கள் வசிக்கும் Şahintepesi மற்றும் 14 ஆயிரம் மக்கள் வசிக்கும் அல்தானீஹிர் ஆகியவை மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளாகும்.
கனல் இஸ்தான்புல்லில் தலைப்புகள் பற்றி அதிகம் பேசப்பட்ட ஒன்று, பறிமுதல் செய்யும் பகுதிகள். அறிக்கையின்படி, 45 கிலோமீட்டர் பாதை Kçkçekmece ஏரி வழியாகவும், 8 Sazlredere வழியாகவும் செல்கிறது. ஒரு கிலோமீட்டர் காடு. பின்புற பகுதி இடங்கள் பறிமுதல் செய்யப்படும், மேலும் இந்த பகுதி 12 சதுர கிலோமீட்டர் ஆகும். கோகெக்மீஸ் அவ்கலார் கோட்டிற்கும் பக்லாலே டெர்கோஸுக்கும் இடையில் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகள் உள்ளன. இந்த திட்டத்தால் அதிகம் பாதிக்கப்படும் பகுதிகளில் 23 ஆயிரம் பேர் வசிக்கும் Şahintepesi மற்றும் 35 ஆயிரம் மக்கள் வசிக்கும் அல்தானீஹிர் ஆகியவை அடங்கும்.
கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் பற்றி
இஸ்தான்புல், அவ்கலார், கோகெக்மீஸ், பாசாகீஹிர் மற்றும் அர்னாவூட்கி மாவட்டங்களின் எல்லைகளுக்குள் திட்டமிடப்பட்ட “கனல் இஸ்தான்புல்” திட்டத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம்; போஸ்போரஸ் உள்ள அதிக மேலாதிக்க குறைக்கின்றது சாத்தியமான கடல்வழி விபத்துக்கள் போஸ்போரஸைக், வாழ்க்கை, துருக்கி க்கான துருக்கிய ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் பயன்படுத்தும் அதே அனைத்து நாடுகளிலும் பொருட்கள் வழங்குவதற்கான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு எனவே நகர்விற்கான பிறகு ஏற்படலாம் என்று சம்பவங்களின் தடுப்பும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. போஸ்பரஸில் உள்ள வாழ்க்கை மற்றும் கலாச்சார சொத்துக்களை அச்சுறுத்தும் கப்பல் போக்குவரத்தை குறைப்பதும், இரு நுழைவாயில்களிலும் அதிக போக்குவரத்துக்கு வெளிப்படும் கப்பல்களுக்கு மாற்று அணுகலை வழங்குவதும் திட்டமிடப்பட்ட திட்டத்தின் நோக்கமாகும்.
Sazlıdere அணை - - கட்டிடம் வேலை நடைப்பாதைக்கு Terkos பின்வரும் கிழக்கு முடித்து விடலாம் என்று 45 துருக்கி பணியாற்ற 5 தேவையான பராமரிப்பு இஸ்தான்புல் நிலையில் எனவே எதிர்பார்க்கப்படுகிறது ஆண்டும் கொண்டிருக்கும் தற்போது வழக்கில், விரிவான பொறியியல் ஆய்வுகள் நடந்து Kucukcekmece ஏரியில் சுமார் 100 நீண்ட கிலோமீட்டரில்.
கனல் இஸ்தான்புல் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மதிப்பீட்டு அறிக்கை
கால்வாய் இஸ்தான்புல் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மதிப்பீட்டு அறிக்கை அனைத்தும் இங்கே விலக்கு. (கோப்பு 141 MB)
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்