Çorlu ரயில் பேரழிவு வழக்கு 10 டிசம்பருக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது

கோர்லு ரயில் பேரழிவு வழக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது
கோர்லு ரயில் பேரழிவு வழக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது

Çorlu பொது கல்வி மையத்தில் நடந்த ரயில் விபத்தின் இரண்டாவது விசாரணையில் 25 மக்கள் இறந்தனர் மற்றும் 328 மக்கள் காயமடைந்தனர்.

என்றாவது ஒரு நாள்செய்தி படி Gaykay Başca'nın; நேற்று நடைபெற்ற விசாரணையில் சிடி டிசிடிடி எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் பிராந்திய இயக்குநரகம் மற்றும் இன்றும் தொடரப்பட உள்ளது Halkalı துர்கட் கர்ட் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ரயில்வே பராமரிப்பு இயக்குநரகத்தில் ரயில்வே பராமரிப்பு மேலாளராக பணியாற்றினார். Çerkezköy சாலை பராமரிப்புத் தலைவரின் சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புத் தலைவர் இஸ்கான் பொலட், சாலை பராமரிப்புத் தலைவரின் வரி பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு அதிகாரியாக இருந்த செலலெடின் Çabuk மற்றும் பாலங்களின் தலைவரான etin Yıldırım ஆகியோர் பாதுகாப்பு அளித்தனர்.

நீதிமன்றத்தில் துர்கட் கர்ட், ஓஸ்கான் போலாட், செடின் யில்டிரிம் கைது செய்யக் கோரிய தீர்ப்பு, "பிரதிவாதிகள் விசாரணையை தவறாமல் பின்பற்ற வேண்டும், முழு கோப்பின் எல்லைக்குள் மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது".

விசாரணை நாளை 09.00 இல் மீண்டும் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது.

குடும்பங்கள் மற்றும் காயமடைந்தவர்களின் வெளிப்பாடுகள் தொடங்கின

பஹட்டின் டோருல் (விபத்தில் காயம்): ”நான் ஒரு ரயில் டிக்கெட்டைப் பெறப் போகிறேன். மழை பெய்யும் என்பதால் டிக்கெட்டுகளை குறைக்க முடியாது என்று அவர்கள் சொன்னார்கள். நான் ரயிலில் ஏறியபோது நடத்துனர் வந்தார், ஆனால் டிக்கெட்டை குறைக்கவில்லை. பின்னர் நான் முரட்லேயில் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. அவர் ஒரு விபத்தில் பலியாகப் போகிறார் என்று நினைத்தேன். அதற்குப் பிறகு எனக்கு எதுவும் நினைவில் இல்லை. நான் இப்போது என் கழுத்தில் முடங்கிவிட்டேன். என் குழந்தைகளும் என் மனைவியும் என்னுடன் இருந்தார்கள், என் குழந்தைகளின் தலை ஒன்று வெடித்தது. நான் அரசு மருத்துவமனையில் சிகிச்சை பெற்றேன், நீங்கள் எந்த பணத்தையும் செலுத்த மாட்டீர்கள் என்று அவர்கள் சொன்னார்கள், ஆனால் அவர்கள் எனது பணத்தை எடுத்துக் கொண்டனர். நான் 4000 TL ஐ செலுத்தினேன். பொறுப்பான அனைவரையும் பற்றி நான் புகார் செய்கிறேன். ”

சேனா கோஸின் தாய் ஐசுன் கோஸ்: இது நடக்கவில்லை என்றால், நாங்கள் நீதிமன்ற அறைக்குச் சென்றிருப்போம். முதல் வாரத்திற்குள், ஒரு மருத்துவர் ஒரு அதிகாரி மற்றும் டி.சி.டி.டியிலிருந்து ஒரு அதிகாரியிடம் வந்தார். சாலைக் காவலர்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளதாக நான் சொன்னேன். உங்கள் சம்பளத்தை உங்களால் செலுத்த முடியாது என்று சொன்னேன். டி.சி.டி.டி அதிகாரி என்னிடம் இந்த வேலைகளை சமிக்ஞை செய்ய வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்றும் கூறினார். 2020 இன் தொடக்கத்தில் எங்களுடையது நடைபெறும் என்று நான் ஆராய்ச்சி செய்தேன். அங்குள்ள எங்களிடம் சிக்னலிங் இல்லை. நான் ஆரம்பத்தில் இருந்தே ஏமாற்றப்பட்டேன். நான் என்னை தவறாக வழிநடத்துகிறேன். உங்கள் குழந்தைகள் ஒரு அட்டவணை என்று AFAD என்னிடம் கூறினார். AFAD என்னை தவறாக அறிவித்தது. எங்களால் மருத்துவமனைக்கு வர முடியவில்லை. நான் சுகாதாரத் துறையிடம் புகார் செய்கிறேன். எங்களால் மருத்துவமனைக்கு வர முடியவில்லை. நாங்கள் ஊழியர்களின் வாயில் வழியாக பதுங்க முடிந்தது. ஒருவேளை எனக்கு மாரடைப்பு வரப்போகிறது. மரணம் இல்லை, காயமடையவில்லை என்று அவர்கள் கூறினர். ஒவ்வொரு நிறுவனத்தையும் பற்றி நான் புகார் செய்கிறேன். இந்த ரயில் இரண்டு மணி நேரமாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. நான் அவரை நம்பினேன். அதனால்தான் என் குழந்தையை அந்த சாலையில் அனுப்பினேன். உன்னை விட இளமையாக இருக்கிறாய், அவர்கள் என்னிடம் சொன்னார்கள். அவர்கள் பனிக்கு முன்னேறினர். இது நிகழ்ச்சிக்காக செய்யப்பட்டது என்று நான் நம்புகிறேன். கையெழுத்திட அதிகாரம் உள்ளவர்களின் மேல் தண்டிக்கப்பட விரும்புகிறேன்.

சேனா கோஸின் தந்தை கோர்கன் கோஸ்: உங்கள் தூதுக்குழுவை நாங்கள் நம்ப விரும்புகிறோம். விபத்து பற்றி அறிந்து ஒரு மணி நேரத்தில் அங்கு வந்தோம். போக்குவரத்து இல்லை, நாங்கள் அங்கு அரைத்தோம். நாங்கள் Çorlu மாநில மருத்துவமனையை அடைந்தோம். எல்லோரும் உயிருடன் இருப்பதாக அவர்கள் சொன்னார்கள். நாங்கள் மாடிக்குச் செல்கிறோம், யாரும் கீழே இல்லை, நாங்கள் கீழே செல்கிறோம், அவர்கள் மாடிக்கு. இது மிகவும் தவறான செய்தி. நாங்கள் காலை வரை காத்திருந்தோம். நான் என் மனைவியிடம் சொன்ன வார்த்தைகள் சிக்கலுக்குள்ளானது. அவர்கள் என் மனைவியிடம், சினிஸ் நீங்கள் இளையவர் என்று சொன்னார்கள். ” நான் A முதல் Z வரை அனைவரிடமிருந்தும் புகார் செய்கிறேன்.

ஃபண்டாவின் முழு சுயவிவரத்தைக் காண்க எங்கள் உறவினர் ஒரு திருமணத்திற்கு முந்தைய நாள், நாங்கள் உசுன்காப்ராவுக்குச் சென்றோம். நான் செல்ல விரும்பவில்லை, ஏனெனில் பயணம் நீண்ட நேரம் எடுக்கும் என்பதால் 3-4 க்கு சில மணிநேரங்கள் ஆனது என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் குழந்தைகள் வலியுறுத்தினர். மிகவும் ஆர்வமாக விசாரித்த 'அம்மா இப்போது வேகமாக ரயிலில் செல்கிறார்' என்று அவர்கள் கூறினர். அடுத்த நாள் நாங்கள் சென்று எங்கள் டிக்கெட்டைப் பெற்றோம், அவர் கிராமங்களில் நிறுத்தவில்லை, அவர் அதை விட வேகமாக செல்கிறார் என்று நாங்கள் நினைத்தோம். நாங்கள் சரலார் ரயில் நிலையத்தில் கிளம்பினோம். 'என் மகள் இங்கே நிற்க மாட்டாள்?' என்று கேட்டேன். அதேபோல், அவர் முரட்லையும் கடந்து சென்றபோது மெதுவாகச் சென்றார். ஆனால் திருப்பத்தில், ரயில் மிக வேகமாக இருந்தது, அதிகமான பயணிகள் இருந்தனர், ஏராளமான பயணிகள் இருந்தனர் மற்றும் எந்த வகையிலும் 360 பயணிகள் இல்லை. என் கால்களில் ஒன்று கூட என் மகளுக்கு அருகில் அமர்ந்திருந்தது, அவர்கள் சந்ததியினரின் மீது அமர்ந்தார்கள். மையத்தில், ஒரு தாவல் இருந்தது, மற்றும் குதித்த பிறகு, ஜன்னல்கள் நடுங்க ஆரம்பித்தன. வீழ்ந்த முதல் வேகன் நாங்கள். ஜன்னல்கள் நடுங்கத் தொடங்கியதும், என் மகள்கள் படுக்கையின் நடுவே கிடந்தார்கள், நான் அவர்கள் மீது தூங்கினேன். ஜன்னல்கள் உடைந்தால் அது தெறிக்காது என்று நாங்கள் நினைத்தோம். அந்த நேரத்தில் ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது, என் குழந்தைகளிடமிருந்து என்னைப் பிரித்த ஒன்று. நான் இருட்டடிப்பு செய்யப்படுகின்றன. நான் பார்க்க வந்தபோது என் மகளின் இருபுறமும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. பின்னர் நான் என்னை வெளியே எறிந்தேன், அது மிகவும் மோசமாக இருந்தது. இரண்டு மெக்கானிக்குகள் வந்தன, 'ரயிலைச் சுற்றிலும் காலியாக இருக்கலாம்' என்று அவர்கள் சொன்னார்கள். நான் சொன்னேன், 'என் குழந்தைகள் அந்த வேகனுக்கு அடியில் இருக்கிறார்கள்' ஏனெனில் நான் இரண்டு முறை வேகனை சுற்றி நடக்கவில்லை. அந்த நேரத்தில் அவர்கள் வேகன் கீழ் மக்கள் இருப்பதாக சொல்ல முடியும். என் மனைவி வந்ததும், நான் என் மனைவியிடம் சொன்னேன், அவள் மீண்டும் காருக்குள் சென்று பார்த்தாள். நாங்கள் எங்கள் சொந்த வசதிகளுடன் டெக்கிர்தா மாநில மருத்துவமனைக்குச் சென்றோம். 'உங்கள் மகள்கள் நல்லவர்கள்' என்ற செய்தி வந்தது. என் கையில் இருந்து சீரம் வெளியேறி நான் கிளம்பினேன். அது மக்கள் வேகன் கீழ், நாம் துருக்கி குடியரசின் ஒரு மீட்பு அணி வேண்டும் என்று, அவசர அணி இல்லை வெளிப்படையான இருந்தது? நான் நாம் வாழும் எப்படி, நாம் பருத்தி நூல் வாழ, துருக்கி குடியரசின் மீது வழக்கு தொடருவதாக வேண்டும்? நான் ஒரு தனியார் நிறுவனத்தில் குழு உறுப்பினராக பணிபுரிகிறேன், அவசரகாலத்தில் வாடிக்கையாளர்களின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்க வருடத்திற்கு இரண்டு முறை பயிற்சி பெறுகிறேன். இந்த மாநிலத்தில் உள்ள ஊழியர்கள் ஆரம்பத்தில் இருந்து இறுதி வரை தகுதியுடையவர்களா அல்லது அவர்கள் காலையில் வந்தார்களா அல்லது வணக்கம் செலுத்தினார்களா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இந்த மக்களின் வாழ்க்கைக்கு இது முக்கியமல்லவா? எனது இரண்டு குழந்தைகளையும் கொடுத்தேன். நான் அவர்களின் முழுமையானதைச் செய்யப் போகிறேன். நான் பொறுப்புள்ள எவரிடமும் புகார் செய்கிறேன்.

அஹ்மத் கேன்: உலகின் மிக நம்பகமான போக்குவரத்தில் புறக்கணிக்கப்பட்டதால் எனது 5 வயது மகனை இழந்தேன். நாங்கள் கஷ்டப்படுகையில், சம்பவம் நடந்த மறுநாளே நாட்டில் எதுவும் நடக்கவில்லை என்பது போல ஜனாதிபதி கொண்டாட்டம் நடத்தப்படுகிறது. எங்கள் வாழ்க்கை போய்விட்டது, ஆனால் அது அவர்களுக்கு எந்த வித்தியாசத்தையும் ஏற்படுத்தாது. இந்த அரசு எங்களுக்கு உரிமை கோரவில்லை. யார் பொறுப்பு என்று நான் புகார் செய்கிறேன். எனக்கு இன்னொரு மகன் இருக்கிறார், எதிர்காலத்தில் இதேபோன்ற நிகழ்வில் அவரை இழக்க நான் விரும்பவில்லை.

ரயிலில் தனது 5 வயது மகனை இழந்த மெலிக் கேன்: 2 மணிக்கணக்கில் எங்களுக்கு உதவவில்லை. நான் என் சொந்த போராட்டத்துடன் ரயிலில் இருந்து இறங்கினேன். மாநிலத்திற்கு ஹெலிகாப்டர் இல்லை.

படுகொலையின் போது மனைவியை இழந்து மனைவியை காயப்படுத்திய எர்கன் டுமன்: அதை இயக்கவியலின் அறிக்கையில் படித்தேன். முதலில், அவர் ஆம்புலன்சுக்கு பதிலாக தனது உயர்ந்தவர் என்று அழைத்தார். 'முன்னுரிமைகள் வழி செய்கின்றன.' நான் டி.சி.டி.டியின் ஊழியர் அல்ல என்பதால், மக்களைக் காப்பாற்றுவதே எனது குறிக்கோள். நான் என் மனைவியை வேகன்களில் அழைத்தேன். நாங்கள் உயிருடன் இருக்கிறோம். என் மகனின் உளவியல் உடைந்துள்ளது. அவர் ஒரு விமானம் அல்லது பஸ்ஸில் ஏற முடியாது. நான் அங்கு சென்ற முதல் நபர்களில் ஒருவராக இல்லாவிட்டால் என் மகனை இழப்பேன்.

எம்ரே கோகானா: 'நீ எப்படி இருக்கிறாய், நீ எங்கே இருக்கிறாய், எப்படி இருக்கிறாய்?' எங்களை அழைத்து கேட்க யாரும் இல்லை. ஆனால் அவர்கள் 4 நபரைக் கொண்டு வந்து அதை எங்களுக்கு வழங்கினால், மேலே உள்ள நபரை நாங்கள் விரும்புகிறோம், எனவே அவர்கள் இங்கு வந்து நிற்கலாம். நான் சொந்தமாக இயங்கினேன், என் முதுகெலும்பில் 3 பிளாட்டினம் உள்ளது, நான் இன்னும் சிகிச்சையில் இருக்கிறேன். நான் ரயிலில் இருந்தேன், ரயில் மிகவும் நெரிசலானது. டிக்கெட் வாங்க ஸ்டேஷனில் எந்த அதிகாரிகளும் இல்லை, ரயிலில் வெட்ட யாரும் இல்லை. மின் தடை இருப்பதால் எங்களால் நிறுத்த முடியாது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ஆனால் மின் தடை இல்லை. ரயிலில் மக்கள் கூட அமர்ந்திருந்தனர். நாங்கள் குற்றவாளிகள் என்று கூறும்போது, ​​அவர்கள் எங்களை கூச்சலிட்டு தவறாக நடந்து கொண்டனர். '

தனது மகன் மற்றும் மகளுடன் ரயிலில் சென்று மகனை இழந்த ஃபத்மா Şahin: என் மகன் அந்த பெரிய ரயிலின் கீழ் இருந்தான். எல்லாவற்றையும் அங்கேயே விட்டுவிட்டேன். நான் கண்களை மூடிக்கொண்டு என் மகனைப் பார்க்கிறேன்

படுகொலையின் போது மனைவியை இழந்து மனைவியை காயப்படுத்திய எர்கன் டுமன்: ரயில் விபத்துக்குள்ளானபோது நான் கோர்லு நிலையத்தில் இருந்தேன். நான் எனது சொந்த தீயணைப்பு வண்டி மற்றும் ஆம்புலன்ஸ்களைப் பின்தொடர்ந்தேன், ஆனால் அவர்களால் அந்த காட்சியைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. என் மகன் சாலையின் ஓரத்தில் அமர்ந்திருந்ததால் நான் ஓடினேன். அந்த நேரத்தில் எந்த போலீசாரும் இல்லை, ஜெண்டர்மேரி. நான் என் மகனிடம் உங்கள் அம்மா எங்கே என்று சொன்னேன், என் அம்மா இறந்துவிட்டார், அப்பா. நாங்கள் உங்கள் தாயைக் கண்டுபிடிப்போம் என்று சொன்னேன். நான் வேகனுக்குள் சென்றேன், நான் இல்லாவிட்டால் யாரையாவது காப்பாற்றலாம். எனக்கு ஒரு மனைவி இருக்கிறாரா என்று பார்க்க உடல் பைகளை ஒவ்வொன்றாகத் திறந்தேன். அவர்கள் என்னை அழைத்து உங்கள் மனைவி அறுவை சிகிச்சையில் இருப்பதாக சொன்னார்கள், ஆனால் என் மனைவி இறந்துவிட்டார், அவர்கள் அதை நோக்கத்துடன் செய்தார்கள் என்று நினைக்கிறேன். ஏனென்றால், மற்ற வேகன்களுக்கான காத்திருப்பு கட்டணத்தை செலுத்தி, விரைவில் சாலையை அழிக்க அவர்கள் விரும்பினர். அவர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த கட்டணம் நம் வாழ்க்கையை விட மதிப்புமிக்கது என்று நினைக்கிறேன். ஹெலிகாப்டர்கள் காயமடைந்தவர்களை ஏந்திச் செல்லவில்லை, உடல்களை எடுத்துச் சென்றன. முதல் தலையீடு மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால் மக்கள் மரண வாழ்க்கையில் இறந்தனர். நாங்கள் ரயில்வே அல்லது டி.சி.டி.டி அல்ல, ஆனால் குற்றவாளி யார் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்.

குழந்தையையும் மனைவியையும் இழந்த கெமல் குர்துலுஸ்: நான் ஸ்டேஷன் உதவியாளரிடம் சென்று, ரயில் எங்கே கவிழ்ந்தது என்று கேட்டேன், அவரிடம் எந்த தகவலும் இல்லை என்று கூறினார். நான் சம்பவ இடத்திற்குச் சென்றேன், ஆனால் குழந்தை இல்லை. பின்னர் நாங்கள் சவக்கிடங்கிற்குச் சென்றோம், என்னால் முடியவில்லை, நான் எப்படி முடியும்? 6 மாதாந்திரமாக இருந்தது. 4 நபர் மீது வழக்குத் தொடுப்பதையும் TCDD ஐ விலக்குவதையும் நான் ஏற்கவில்லை. நான் டி.சி.டி.டி பற்றியும் புகார் செய்கிறேன்.

மகள், மருமகன், உடன்பிறப்புகளை இழந்த ஜெஹ்ரா பில்ஜின்: ஒருவரின் அலட்சியம் காரணமாக என் பிரகாசமான மகன், என் சகோதரர்கள், என் 5 மாத மருமகனை இழந்தேன். தூசுகளின் இளஞ்சிவப்பு கனவாக இருந்த ரயிலின் விசித்திரக் கதைகளை குழந்தைகள் படித்திருந்தார்கள். அவர்கள் எப்போதும் அவள் கடந்து செல்வதை அவர்கள் பார்த்தார்கள், அவர்கள் விரும்பினார்கள். ஒவ்வொரு பக்கமும் மரணம் நிறைந்ததாகவும், ஒவ்வொரு பக்கமும் அபோகாலிப்ஸ் நிறைந்ததாகவும் நாங்கள் அங்கு சென்றோம். தொழில்நுட்பத்தின் இந்த யுகத்தில், அவர்கள் தொலைக்காட்சியில் வானிலை பார்த்து அடுத்த முறை வெளியே செல்வது எப்படி? 6 எனக்கு ஆயிரம் பவுண்டுகள் கிடைக்கின்றன, 5 அவர்கள் பெறும் பணத்திற்கு தகுதியானவர்கள் என்று சொல்லும் ஆயிரம் பவுண்டுகள் எனக்கு கிடைக்குமா? நான் என் குழந்தையை அடக்கம் செய்தேன், என் சகோதரர்களை அடக்கம் செய்தேன். 25 குடும்பம் 25 க்குச் செல்லலாம். அந்த மெக்கானிக்கை இங்கே பார்க்க விரும்புகிறேன். நிபுணர் அறிக்கையை நான் ஒருபோதும் ஏற்கவில்லை, வணிக உறவுகள் உள்ளவர்கள் சம்பந்தப்பட்ட குற்றச்சாட்டு. அளவீட்டுக்குப் பிறகு Çorlu எடுக்கப்பட்டால், அங்காரா இருக்காது. என் கடைசி மூச்சு வரை, இரத்தத்தின் கடைசி துளி வரை நான் புகார் செய்கிறேன். '

ஹுசைன் சாஹின்: நான் காட்சிக்கு வந்த முதல் கணம் நான் என் குழந்தையின் கையைத் தொட்டேன், அது சூடாக இருந்தது. ஆம்புலன்சில் இருந்து துணை மருத்துவர்களும் இன்னும் பலத்த காயமடைந்தவர்களைத் தேடுகின்றனர். நான் ஒரு திண்ணை எடுக்க முயற்சிக்கிறேன், என் கைகளை என் கைகளில் இருந்து தோண்டி எடுக்கிறேன், அங்குள்ள அதிகாரிகள் எங்களை தள்ளிவிட முயற்சிக்கிறார்கள். அவர்கள் எங்களைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள். நான் என் மகனின் கல்லறைக்குச் செல்கிறேன், என் கழுத்து வளைந்திருக்கிறது, என்னால் தலையை உயர்த்த முடியாது. ஏன்? அவர் நீதிக்கு கொண்டு வரப்படவில்லை.

ஹுசைன் சாஹின்: நான் காட்சிக்கு வந்த முதல் கணம் நான் என் குழந்தையின் கையைத் தொட்டேன், அது சூடாக இருந்தது. ஆம்புலன்சில் இருந்து துணை மருத்துவர்களும் இன்னும் பலத்த காயமடைந்தவர்களைத் தேடுகின்றனர். நான் ஒரு திண்ணை எடுக்க முயற்சிக்கிறேன், என் கைகளை என் கைகளில் இருந்து தோண்டி எடுக்கிறேன், அங்குள்ள அதிகாரிகள் எங்களை தள்ளிவிட முயற்சிக்கிறார்கள். அவர்கள் எங்களைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள். நான் என் மகனின் கல்லறைக்குச் செல்கிறேன், என் கழுத்து வளைந்திருக்கிறது, என்னால் தலையை உயர்த்த முடியாது. ஏன்? அவர் நீதிக்கு கொண்டு வரப்படவில்லை.

சிஹான் சுபாஸ்: விபத்தில் என் தலை வெடித்தது, 40 என் தலையில் தைக்கிறது. என் இடது கை, என் கணுக்கால் வெட்டப்பட்டது, என் முதுகு எலும்பு உடைந்தது, கழுத்து விரிசல் ஏற்பட்டது, என் விலா எலும்புகள் உடைந்தன, என் நுரையீரல் அணைக்கப்பட்டது. என்னால் எழுந்திருக்க முடியவில்லை, கதவு என் மீது இருந்தது. நான் ஒரு கையால் சேற்றைத் தோண்டி, வேகனுக்கு அடியில் ஒரு சுரங்கப்பாதை போல தோண்டினேன். யாரோ என்னைப் பிடித்தார்கள். 1,5 வாட்ச் முதலுதவி வரும் வரை காத்திருந்தேன்.

படுகொலையில் பெற்றோரை இழந்த இஸ்மாயில் கர்தால்: என் சகோதரி 6 ஐச் சுற்றி என்னை அடைந்தார். சாரோல்ட் இடத்தில் கடிகாரம் 7 ஐச் சுற்றி இருந்தது. சாலை வெட்டப்பட்டதால் ரயிலை மேலும் நுழைய முடியவில்லை என்று சரலாத்தின் அடிவாரத்தில் இருந்து விபத்து நடந்த பகுதிக்குச் சென்றோம். எனது தாயும் தந்தையும் ரயிலில் பயணம் செய்தனர். விபத்து நடந்த இடத்திற்கு நான் வந்த தருணத்திலிருந்து, அங்கே சோகமான சம்பவத்தைக் கண்டேன். மீட்புப் பணிகள் என்ற பெயரில் ஒரு குழப்பம் ஏற்பட்டது. நான் முதலுதவி பயிற்சி பெற்றதால் நான் உதவ விரும்பினேன், ஆனால் அணிகள் எங்களை முடிந்தவரை களத்தில் இருந்து விலக்கி வைக்க முயற்சித்தன. மீட்பு பணிகள் சரியாக செய்யப்படவில்லை. நிறுவனம் எவ்வாறு வெளியேற்றப்பட்டது என்பதை கையொப்பமிடும் ஆவணத்தின் பெயரில் பல செயல்முறைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. உள்துறை அமைச்சகத்திலிருந்து டி.சி.டி.டியின் பொது மேலாளர் İsa Apaydın இந்த பேரழிவிற்கு எவ்வாறு பொறுப்பேற்க முடியாது. 11 நள்ளிரவு வரை நான் விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்தேன், தொட்டி தட்டு வருவதைக் கண்டேன். 25 மனித உயிரைக் கொடுத்தது.

Msra z Sel: எனது 9 வயது மகனுக்கு குப்பை வருவதற்கு முன்பு நான் அவரை வளர்த்தேன். சம்பவம் நடந்த நாளில் நாங்கள் விடுமுறையிலிருந்து திரும்பி வந்தோம். அவர் தனது தந்தையுடன் உசுன்காப்ரா செல்ல ரயிலில் ஏறியபோது, ​​எனது மகன் என்னை ஒரு வீடியோ அழைப்போடு அழைத்து ரயிலின் உள்ளே இருந்து புகைப்படங்களை எறிந்தார். அவர் வருவதாக என்னிடம் கூறினார், ஆனால் என் குழந்தைக்கு முடியவில்லை. ஏன்? புறக்கணிப்பால். வீடியோவுடன் பேசும்போது, ​​எப்போதும் சீட் பெல்ட் அணிந்திருக்கும் என் குழந்தைக்கு ரயிலில் சீட் பெல்ட் இல்லை என்பதை நான் கவனித்தேன். நான் அவர்களை அழைத்துச் செல்ல ரயில் நிலையத்திற்குச் சென்றேன், நான் சம்பவ இடத்திற்கு வந்தபோது அது 8. நான் கோர்லு மாநில மருத்துவமனைக்கு செல்ல வேண்டிய காட்சியில் நுழைய முடியவில்லை. சம்பவம் நடந்த நாளில், சாலையைத் தடுத்த எவரையும் காவல்துறையினரும், ஜென்டர்மேம்களும் கடந்து செல்லவில்லை. நான் சம்பவ இடத்திற்குச் செல்ல விரும்பினேன், என் குழந்தையை அங்கே இருக்கும்படி கெஞ்சினேன். ஒரு சிவிலியன் போலீஸ்காரர் தண்ணீரை எடுத்துச் செல்வதாக உறுதியளித்து, தண்ணீரைச் சுமந்து செல்லும் காரில் ஏறினேன் என்று நினைக்கிறேன். இது நான் தான். வழியில், இரண்டு அதிகாரிகள் பேசிக் கொண்டிருந்தார்கள்: நாங்கள் இந்த காருடன் செல்கிறோம், ஆனால் இந்த கார் அங்கு நுழைவதில்லை, இந்த கார் மூழ்கிவிடும். எங்களுக்கு அனுமதி தேவை என்று அவர்கள் சொன்னார்கள். இது போன்ற நேரத்தில் நான் அனுமதி பெற வேண்டுமா? கார் ரயிலில் செல்ல முடியாததால், ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்குப் பிறகு நாங்கள் தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது. நான் காரில் இருந்து இறங்கியபோது, ​​"நீங்கள் யாருக்கு தண்ணீரைக் கொண்டு வந்தீர்கள், அங்கு யாரும் வசிக்கவில்லை" என்ற வார்த்தைகளை எதிர்கொண்டேன். நான் இறுதியாக ஒரு டிராக்டரில் ஏறி சம்பவ இடத்திற்குச் சென்றேன்.நான் அங்கு சென்றதும் அது 20.30. காட்சி ஒரு குழப்பமாக இருந்தது. கையில் பீஸ்ஸா பெட்டிகளுடன் வயிற்றுக்கு உணவளிக்கும் அணிகளையும் நான் பார்த்தேன். நான் ஜெண்டர்மேரிக்குச் செல்கிறேன் “என் குழந்தை இறந்துவிட்டது. எந்த மருத்துவமனையிலும் பெயர் இல்லை, காலை சபா முதல் அது குறிப்பிடப்படவில்லை. அவர்கள் அந்தக் காட்சியில் என்னிடம் சொல்லவில்லை, ஆனால் என் தந்தை என்ன செய்கிறார் என்பதை என் தந்தை மெஹ்மத் z பார்த்தார். அன்று இரவு அவர்கள் அந்த நபரின் டிசி அடையாள எண் மற்றும் பெயர் மற்றும் குடும்பப்பெயரைக் கொடுத்தபோது, ​​அவர் எந்த மருத்துவமனையில் இருக்கிறார் என்று சொன்னார்கள். நான் Çorlu மாநில மருத்துவமனைக்கு வந்தேன், அது கொந்தளிப்பான நிலையில் இருந்தது. இரவில் 23: 30 போன்ற என் மகனை இழந்தேன் என்று கேள்விப்பட்டேன். அன்று இரவு, இறந்தவரின் மருத்துவமனை உறவினர்களில் உள்ள அனைத்து வழக்குரைஞர்களும், இறந்தவரின் அனைத்து வழக்குகளையும் அவர்கள் பார்த்திருந்தாலும், வல்லுநர்கள் அந்த கோப்பை எவ்வாறு நியமித்தார்கள் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. முதலில், இந்த இரண்டு நிபுணர்களைப் பற்றி நான் புகார் செய்கிறேன். சம்பவங்களைத் தொடர்ந்து, குற்றச்சாட்டைத் தயாரிக்கும் போது, ​​இறுதிச் சடங்குகளின் அடையாளத்தைப் படிக்க முடியுமா? ஏபிசியாக பிரிக்கப்பட்ட பைகளில் என் குழந்தையை வைத்திருந்தேன். அவர் ஒருபோதும் புகார் செய்யவில்லை? என் குழந்தையை இழக்க நான் பிறக்கவில்லை. அந்தக் காலத்தின் மூத்த அதிகாரத்துவத்தினர், டி.சி.டி.டி பொது இயக்குநரகம் மற்றும் டி.சி.டி.டி யின் அனைத்து ஊழியர்களும் நான் குற்றச்சாட்டை ஏற்கவில்லை என்று புகார் கூறுகின்றனர்.

கணவருடன் விபத்தில் காயமடைந்த நூரி வயலின்: 'என் முதுகு உடைந்தது, 8 பிளாட்டினம் என்னுடன் இணைக்கப்பட்டது. எனக்கு உளவியல் மற்றும் உடல் பிரச்சினைகள் இருந்தன. ஒரு மெக்கானிக் எங்களுக்கு உதவுவதை நான் பார்த்ததில்லை. அதிகாரிகளும் தாமதமாக வந்தனர். பொறுப்பானவர்கள் அனைவரும் தண்டிக்கப்பட வேண்டும்

தனது மகன் சிஹான் சுபாவுடன் காயமடைந்த செமிஹா சுபாஸ்: சோன்ராஸ் சம்பவம் நடந்த உடனேயே, நான் 112 ஐ அழைத்தேன். அவர்கள் ஒரு குழுவை அனுப்பியதாக அவர்கள் என்னிடம் சொன்னார்கள், ஆனால் சாலை காரணமாக வர முடியவில்லை. நான் சொன்னேன், 'அவர்கள் என்ன வர முடியாது, அவர்கள் இந்த பணியை இயக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார்கள். மக்கள் இறந்து போகிறார்கள்

சாலிஹா எர்பில்: Çerkezköyநாங்கள் தங்குமிடத்தில் வசித்து வந்தோம். பணியிடத்திலிருந்து வீட்டிற்கு 10 மீட்டர் இருந்தன. எங்களுக்கு இரண்டு குழந்தைகள், 9 மற்றும் 6. ஆட்சேர்ப்பு ஏன் இல்லை, ஏன் எப்போதும் இந்த வழியில் இருக்கிறது என்று நான் கேட்டுக்கொண்டிருக்கிறேன். மாநில ரயில்வே ஊழியர்களை வேலைக்கு அமர்த்தவில்லை என்று என் மனைவி என்னிடம் கூறினார். அவர் குழந்தைகளை மீண்டும் கிராமத்திற்கு விட்டுவிட்டு, "நான் என் வழியில் இருக்கிறேன்" என்று கூறினார். Çerkezköyஅவர் பத்து நிமிடங்களில் இங்கு வருவார் என்று கூறினார். எனது மனைவி மாநில ரயில்வேயில் பாதுகாப்பு காவலராக பணிபுரிந்தார். அவர் பார்க்காதவற்றில் அவர் ஒருபோதும் கையெழுத்திடவில்லை. எல்லோரும் நான் நிரபராதி என்று சொன்னார்கள். யார் குற்றவாளி? என் மனைவி? நள்ளிரவில் அவர்கள் என் மனைவியை ஒரு கருப்பு பையில் வைத்து ஹெலிகாப்டரில் வைத்தார்கள். என் மனைவி தன் மோதிரத்தை என்னிடம் ஒப்படைத்தாள். அவரது இரத்தத்தை அனாதைகளிடம் ஒப்படைக்கிறேன். எனது குழந்தைகளுக்கு நான் நீதி வேண்டும். நான் உன்னை மீண்டும் நம்ப விரும்புகிறேன். தவறான தவறான அறிக்கைகள் வழங்கப்பட்டன. ஒரு வருடமாக எதுவும் செய்யப்படவில்லை. என் மனைவி அலட்சியம் காரணமாக இறந்தார். நாளை தங்கள் வேலையைச் சரியாகச் செய்யாத ஊழியர்களிடம் நான் கேட்கிறேன், மறுநாள், என் மனைவியின் முகத்தை எப்படிப் பார்ப்பீர்கள்? என் மனைவி ஒரு பண விநியோகஸ்தர் அல்ல, அவர் தனது வேலையை மிகவும் அன்பாக செய்தார். சக்கரம் எப்போதும் தலைகீழாக இருக்கிறது, நல்லவர்கள் இழக்கிறார்கள். தயவுசெய்து இந்த நேரத்தில் நல்லவர்களை இழக்காதீர்கள். நீதி தேடும் மக்களை பலியிட வேண்டாம்.

பேரழிவில் காயமடைந்த ஜாஹித் ஆசான்: விபத்துக்குப் பிறகு அவர்கள் என்னை டி.சி.டி.டியிலிருந்து அழைத்தார்கள். அவர்கள் என் முகத்தை நேரடியாக தொலைபேசியை மூடும்போது ஆம் என்று புகார் கூறுவார்களா என்று கேட்டார்கள்

நீதிமன்ற அறையில் உள்ள கடைகளின் சக்தி 'திறந்த வெளியில் கேபிள்கள் உள்ளன, அது தாக்கக்கூடும்' என்று நீதிமன்ற உத்தரவு மூலம் துண்டிக்கப்பட்டது.

எஸ்ரா தனது தாயையும் தந்தையையும் இழந்தார்: விபத்து நடந்த உடனேயே, ஜனாதிபதி கொண்டாட்டம் மிகவும் வேதனையாக இருந்தது. துக்கம் தேவைப்படும்போது ஒரு கொண்டாட்டம் இருந்தது.

பேரழிவில் தாயை இழந்த நாகேத் கராசு:டி.சி.டி.டியின் வழக்கறிஞர் எங்களை அவமதித்தார், நான் புகார் செய்கிறேன். என் அம்மா என்னை ரயிலில் அழைத்து பசி என்று கூறினார். என் அம்மா பசியுடன் இறந்தார். என் அம்மா அந்த கல்லறையில் பட்டினி கிடந்தால், பொறுப்பானவர்கள். தண்டவாளத்தின் கீழ் எனக்கு நீதி தேவையில்லை.

டி.சி.டி.டி பங்கேற்க வேண்டும்

குடும்பங்களின் அறிக்கைகளுக்குப் பிறகு, வழக்கறிஞர்கள் தரையிறங்கினர்.

டி.சி.டி.டி எந்த மூத்த அதிகாரிகளையும் விசாரிக்கவில்லை, வழக்கில் பங்கேற்குமாறு கோரப்பட்டது. பாதிக்கப்பட்ட மற்றும் புகார் அளித்த வழக்கறிஞர்களிடமிருந்து டி.சி.டி.டியின் கோரிக்கை வந்தது. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் மற்றும் புகார்தாரர்களின் வழக்கறிஞர்கள், "இந்த கோப்பில், இந்த திசையில் ஒரு நிறுவனத்தின் எந்தவொரு கோரிக்கையும் ஏற்கத்தக்கதல்ல கரத்மமாஸ் கூறினார்," என்று அவர் கூறினார்.

நிபுணர் அறிக்கையைப் பற்றி பேசிய வழக்கறிஞர்கள், கல்வெட்டுகளுக்கான டெண்டர் வழங்கப்பட்டவர்கள் பின்னர் நிபுணர்களாக நியமிக்கப்பட்டனர் என்றும், கிம், வழக்குரைஞருக்கு நிபுணர்களின் பெயர்களைக் கொடுத்தது யார்? இந்த கோப்பில், சந்தேக நபர்களாக விசாரிக்கப்பட வேண்டிய நபர்கள் நிபுணர்களாக நியமிக்கப்படுகிறார்கள் ”.

'நாங்கள் ஒரு சம்பவத்தைச் சொல்ல முடியாது, சாத்தியமான காஸ்ட்லா மர்டர் அல்ல'

புகார்தாரர்களின் வழக்கறிஞர்களில் ஒருவரான ஹேரெடின் ஷெடின், இந்த சம்பவம் "விபத்து அல்ல, ஆனால் சாதியினருடன் சினாயெட் கொலை" என்று வாதிட்டார்.

Çetin said, sonrası பிரதிவாதிகளின் அறிக்கைகள் மற்றும் வெளிப்படையான அலட்சியம் ஆகியவற்றின் பின்னர், நாங்கள் தற்செயலானவர்கள் அல்ல; சாத்தியமான நோக்கத்துடன் நாங்கள் கொலை என்று அழைக்கிறோம்

Report இந்த அறிக்கைகள் மற்றும் பிரதிவாதிகளுடன் நடவடிக்கைகளின் நடவடிக்கைகள் தொடர முடியாது என்று நாங்கள் கூறுகிறோம். ஒரு புதிய நிபுணர் குழுவை நியமிக்கவும், பொறுப்பான அனைவருக்கும் வழக்குத் தொடரவும் நாங்கள் கோருகிறோம். ”

கோப்பில் TMOOB அறிக்கையை சுட்டிக்காட்டிய வழக்கறிஞர் டுயு ஆர்ஸ்லான், “கட்டிடத்தில் பொறியாளரின் கையொப்பத்தை அகற்றுவது உண்மையில் இந்த நிகழ்வுகள் அனைத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது.

குறுக்கீடு உதவியது

இறுதியாக, பிரதிவாதிகளுக்கு வாக்குறுதி அளிக்கப்பட்டது. அவர்கள் மீதான குற்றச்சாட்டுகளை ஏற்கவில்லை என்று பிரதிவாதிகள் தெரிவித்தனர்.

விசாரணை ஒன்றரை மணி நேரம் இடைநிறுத்தப்பட்டது.

இடைநிலை முடிவு

இடைவேளைக்குப் பிறகு நீதிமன்றம் இடைக்கால முடிவை வழங்கியது.

டி.சி.டி.டி.யிடம் செயல் திட்டத்தை கேட்பதற்கான இடைக்கால முடிவு, கோரிக்கைகளில் மீண்டும் ஒரு நிபுணர் குழு அமைத்தல், நீதிமன்றத்தில் பங்கேற்க டி.சி.டி.டி கோரிக்கையை நிராகரித்தது.

அடுத்த விசாரணையின் தேதியாக 10 வரம்பு அமைக்கப்பட்டது.

என்ன நடந்தது?

ஜூலை 3 அன்று luorlu நீதிமன்ற நீதி மாநாட்டு மண்டபத்தில் நடைபெற்ற வழக்கின் முதல் விசாரணையில், தப்பிப்பிழைத்தவர்களின் குடும்பங்கள் இடமில்லை, குடும்பங்கள் தாக்கப்பட்டன என்ற காரணத்தினால் மண்டபத்தில் அனுமதிக்கப்படவில்லை. யார் குற்றத்தை உணர்ந்தார்கள் என்பதை தீர்மானிக்க ஆட்சி கவிழ்ப்புக்கு உத்தரவிட்ட வழக்கறிஞர்கள். குற்றவியல் புகார் அளிப்பதற்கான முடிவை நீதிமன்ற வழக்கறிஞரும் ஆதரித்தார், யார் அதை உத்தரவிட்டார் என்பதை தீர்மானிக்க நீதிமன்றத்தை கேட்டுக்கொண்டார். கிரிமினல் புகார் மற்றும் மனுவின் பேரில், நீதிமன்ற பிரதிநிதிகள் இந்த வழக்கில் இருந்து விலகியதாக அறிவித்து, கோப்பை 2 ஹெவி தண்டனை நீதிமன்றத்திற்கு அனுப்பினர். இந்த வழக்கில் இருந்து விலகுவதற்கான தூதுக்குழுவின் முடிவை 2 கனரக நீதிமன்றம் நிராகரித்தது.

தற்போதைய ரயில்வே டெண்டர் அட்டவணை

ஐந்து 19

டெண்டர் அறிவிப்பு: ஸ்பிரிங் கிளாம்ப் கொள்முதல்

செப்டம்பர் 19 @ 10: 00 - 11: 00
அமைப்பாளர்கள்: TCDD
444 8 233
சால் 24
ஜார் 25
லெவண்ட் எல்மாஸ்டா பற்றி
ரேஹேபர் ஆசிரியர்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.