2014 மில்லியன் லிரா செலவில் 368 இல் தொடங்கப்பட்ட கோமுர்ஹான் பாலத்தின் பணிகள் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன. முடிவடைந்ததும் உலக இலக்கியத்தில் நுழையும் இந்தப் பாலம், 2020ல் கட்டி முடிக்கப்பட்டு போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மாலத்யா-எலாசிக் நெடுஞ்சாலைக்கு இடையில் அமைந்துள்ள கோமுர்ஹான் பாலம் மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானம் மொத்தம் 5150 மீட்டர் ஆகும். திட்டம் முடிந்ததும், சாலையில் ஆறுதல் அதிகரிக்கும். எலாசிக் மற்றும் மாலத்யா இடையேயான நேரம் குறைக்கப்பட்டு, வளைவுகளால் ஏற்படும் விபத்துகள் தடுக்கப்படும்.

சுரங்கப்பாதையில் வெளிச்சம் போடுவதற்கான டெண்டர்

Kömürhan சுரங்கப்பாதையில், வெளிச்சம் மற்றும் காற்றோட்டம் மற்றும் இயந்திர வேலைகள் தவிர மற்ற பணிகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. மீதமுள்ள பகுதிகளுக்கு டெண்டர் விடப்பட்டு பணிகள் விரைவில் தொடங்கப்படும். 2 மீட்டர் நீளமுள்ள இரட்டைக் குழாய் Kömürhan சுரங்கப்பாதை முடிந்ததும், இப்பகுதியில் உள்ள வளைவுகள் இடைநிறுத்தப்படும்.

கோபுரம் முடிந்தது

660 மீட்டர் நீளம் கொண்ட கொமுர்ஹான் பாலத்தின் பணிகள் முடிவடைந்துள்ளன. கோமுர்ஹான் பாலத்தின் 168,5 மீட்டர் கோபுரத்தின் (கோபுரம்) 154-மீட்டர் பகுதியானது, இது பதட்டமான சாய்ந்த சஸ்பென்ஷன் வகையைச் சேர்ந்தது. பாலத்தின் நடுவில் உள்ள 25 எஃகுப் பிரிவுகளில் 10 பிரிவுகளின் அசெம்பிளிங் முடிந்துவிட்டது. மீதமுள்ள சட்டசபையை முடிக்கும் பணி தொடர்கிறது.

உலகில் 4 வது இடம்

Kömürhan பாலம் ஒரு தலைகீழ் Y வகை கோபுரமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் ஒற்றைத் தூண் மற்றும் அதன் நடுப்பகுதி 380 மீட்டர் காரணமாக, இது உலக இலக்கியத்தில் 4 வது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. இந்தப் பாலம் 100% உள்நாட்டு உற்பத்தியில் உருவாக்கப்பட்டது.

உள்ளூர் மூலதனத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது

உள்நாட்டு தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டுள்ள இந்த பாலத்தில் 7 ஆயிரம் டன் இரும்பு பயன்படுத்தப்படும். ஒப்பிடுகையில், பிரான்சில் உள்ள ஈபிள் கோபுரத்தில் உள்ள அதே அளவு எஃகு பாலம் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கும்.

பாலம் மற்றும் சுரங்கப்பாதை 2020 இல் முடிக்க இலக்கு

Kömürhan பாலம் மற்றும் இணைப்பு சுரங்கப்பாதை 2020 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன், மாலத்யாவில் அவர் கலந்து கொண்ட கூட்டுத் திறப்பு விழாவில் தனது உரையில், பணிகள் பெரும்பாலும் முடிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், மீதமுள்ளவை குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்படும் என்றும் கூறினார்.

368 மில்லியன் TL திட்டம்

போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் வகையில், 2014ல் கட்டத் தொடங்கப்பட்ட இந்தப் பாலத்தின் விலை 368 மில்லியன் லிராக்கள்.

முதல் பாலம் 87 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்டது

கட்டப்பட்டு வரும் இந்த பாலம், இப்பகுதியில் கட்டப்பட்ட 3வது பாலமாகும். 1932 இல் கட்டப்பட்ட முதல் பாலம், துர்குட் ஓசல் பிரதமராக இருந்தபோது, ​​கரகாயா அணையின் கட்டுமானத்தில் மூழ்கியது. 1986ல் கட்டப்பட்ட இப்பாலம் இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ளது. (ஹுசைன் மெய்டன் – Vuslatnews)