எஸ்கிசெிர் தேசிய எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் மற்ற இடங்களில் துருக்கி இல் தயாரிக்கப்பட்டது உள்ளது

turkiyede தேசிய வேகம் ரயில் எஸ்கிசெிர் தவிர வேறு இடங்களில் தயாரிக்கப்படவில்லை உள்ளது
turkiyede தேசிய வேகம் ரயில் எஸ்கிசெிர் தவிர வேறு இடங்களில் தயாரிக்கப்படவில்லை உள்ளது

எஸ்கிஹெஹிரின் பல்ஸ் திட்டத்தில் பேசிய எஸ்கிஹெஹிர் சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் (ஈ.டி.ஓ) தலைவர் மெடின் கோலர் கூறினார்: “எஸ்கிஹெஹிர் பெயர் ஒவ்வொரு துறையிலும் வெற்றிகரமான அணிகளில் உள்ளது. தற்கால, நவீன மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய நகரம். இது அனைத்து வகையான உள்கட்டமைப்புகளையும் கொண்டுள்ளது. எதிர்காலத்தில் ஒவ்வொரு துறையிலும் எஸ்கிசெஹிர் மேலும் இயங்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன். ”

ES டிவியில் ஒளிபரப்பப்பட்ட எஸ்கிஹெஹிரின் பல்ஸ் திட்டத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலில் அலி பாஸ் மற்றும் ஆரிஃப் அன்பரின் கேள்விகளுக்கு எஸ்கிஹெஹிர் சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் (ETO) தலைவர் மெடின் கோலர் பதிலளித்தார். தேர்தல்களுக்குப் பிறகு பொருளாதார நிலைமையை மதிப்பிட்டு, கோலர் கூறினார், “2018 இன் 7 மாதத்திலிருந்து பொருளாதாரத்தில் ஒரு அசாதாரண நிலைமை உள்ளது. இந்த அசாதாரண சூழ்நிலையை நாம் சரியாக பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். நாட்டிலும் நம் நகரத்திலும் அசாதாரண சூழ்நிலைகள் உள்ளன. பிரச்சினை என்னவென்றால், நாம் வாழும் மன அழுத்த சூழலை எவ்வாறு நிர்வகிப்பது என்பது பற்றியது, மேலும் நாங்கள் திட்டத்திற்கும் திட்டத்திற்கும் உட்பட்டு செயல்பட வேண்டியிருந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பொருளாதாரம் மற்றும் வணிக வாழ்க்கை இடைவெளியை அங்கீகரிக்கவில்லை. ஓட்டத்தை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தவும் திட்டமிடவும் நிர்வகிக்கவும் முடியாத வரை, உங்களுக்கு சிக்கல்கள் உள்ளன. நிச்சயமாக, குறுகிய கால முன்னேற்றங்களை மதிப்பீடு செய்தால், 10 மாதாந்திர செயல்முறை எங்களுக்கு மிகவும் கனமாகவும் தீவிரமாகவும் இருந்தது. உயர் பரிமாற்ற வீதம் மற்றும் துருக்கிய பணம் மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக மாறிவிட்டன, ஒருபுறம், அந்த குழப்பமான சூழல், ஆனால் நாம் அவற்றைக் கடக்கக்கூடிய ஒரு நாடு. துருக்கிய வணிகர்கள், தொழில்முனைவோர், குடிமக்கள் இதை முறியடிக்க முடியும். இந்த சமீபத்திய நகர்வுகள் இதை வெளிப்படுத்துகின்றன. மாநில வங்கிகளால் தொடங்கப்பட்ட 4.25 வட்டி வீதக் குறைப்பு மிகவும் மதிப்புமிக்கது. குறுகிய காலத்தில் வட்டி விகிதங்கள் மேலும் குறையும் என்று நான் சொல்ல முடியும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மாற்று விகிதத்தில் ஏற்பட்ட இந்த மாற்றம் உண்மையில் நிலைத்தன்மையின் அடிப்படையில் ஒரு நம்பிக்கையாகும். தனியார் துறையில் இங்குள்ள உண்மையான முக்கியமான விஷயம், வங்கிகளுக்கு வெளியே உள்ள பொது வங்கிகளும் இந்த முறையைத் தொடர வேண்டும், வெளிநாட்டு நாணயத்தில் இந்த தீ அணைக்கப்படுகிறது. குறுகிய காலத்தில், சரிவு மேலும் தொடரும் என்று தெரிகிறது. வட்டி விகிதங்கள் வீழ்ச்சியடைந்தால், குறைந்த வட்டி விகிதம் மற்றும் வெளிநாட்டு நாணயத்தின் நிலையான நிலைமை ஆகியவற்றால் எங்கள் வணிகங்கள் மீண்டும் முதலீடு செய்யும் என்று நம்புகிறேன். குல்

ஃபைட் ஏரியா

மற்றும் உலக அத்துடன் துருக்கியின் குல் உள்ள முன்னேற்றங்கள் எஸ்கிசெிர் பெரிதும் உலக உலகளவில் இப்போது, பாதிக்கப்பட்ட "கூறினார். அமெரிக்காவிலோ ஐரோப்பாவிலோ ஒரு நிலைமை நம்மை பாதிக்கிறது. நீங்கள் அங்குள்ள முன்னேற்றங்களையும் உலக இணைப்பையும் பின்பற்ற வேண்டும். நீங்கள் அவர்களிடமிருந்து விலகி இருக்க முடியாது. நிச்சயமாக நாங்கள் பின்பற்றுகிறோம், அதற்கேற்ப நகர்வுகளை உருவாக்க வேண்டும். எங்கள் பிராந்தியத்தில் நாம் திறம்பட செயல்பட வேண்டும், இதனால் உலகில் நாம் சொல்ல முடியும். இது போராட்டத் துறை. எல்லோரும் இந்த பெரிய கேக்கின் பங்கைப் பெற முயற்சிக்கிறார்கள். இதைக் கடக்க நமது நாட்டின் சொந்த இயக்கவியல் எல்லா முயற்சிகளையும் மேற்கொண்டு வருகிறது. ”

மிகப்பெரிய பிரச்சனை வேலை

எஸ்கிசெஹிர் கோலரில் வீட்டு விலைகளை மதிப்பிடுவது, “பொது வங்கிகளின் நிலைப்பாடு இந்த காலகட்டத்தை இன்னும் கொஞ்சம் எளிதாகப் பெற எங்களுக்கு காரணமாக அமைந்தது. ஜிராத், வகாஃப் மற்றும் ஹால் வங்கி இருவரும் இந்த திட்டத்தை தங்கள் திட்டங்களுடன் நன்றாக நிர்வகித்தனர். பல நகரங்களில் தற்போது வீட்டுப் பங்கு உள்ளது. எஸ்கிசெஹிர் உட்பட. பிற தனியார் துறையில் வர்த்தகம் செய்யும் நிறுவனங்கள் மற்றும் வங்கிகள் அதைத் தொடர கடமைப்பட்டுள்ளன அல்லது இந்த கேக்கின் பங்கை அவர்களால் பெற முடியாது. இனிமேல் வீட்டு சந்தையில் விரைவான வளர்ச்சியை உணருவோம். எங்கள் சராசரி 3 கட்டுமானத் துறையில் கிட்டத்தட்ட ஆயிரம் உறுப்பினர்களைக் கொண்டுள்ளது. அவர்களுக்கு சமீபத்தில் நிறைய வலி ஏற்பட்டது. இந்த நிலையற்ற காலம் வீட்டு விற்பனையிலும் விலைக்குக் குறைவாக நடந்தது. விலைகள் தாங்களாகவே தயாரிக்கப்படுகின்றன, அதை உற்பத்தி செய்ய எங்களுக்கு வாய்ப்பில்லை. நாம் பழையதைப் பார்க்காமல் முன்னோக்கிப் பார்க்க வேண்டும். உண்மையில், வீட்டு செலவுகள் தான் வீட்டு செலவுகளை அதிகம் பாதிக்கின்றன. நாங்கள் பகுதியை விரிவுபடுத்த வேண்டும். அவர் இப்போது மாட்டிக்கொண்டார். இங்குள்ள பணிகளை விரைவுபடுத்த வேண்டும். உற்பத்தித் துறை செயல்படுத்தப்படுகிறது. வேலைவாய்ப்பு இப்போது எங்கள் மிகப்பெரிய பிரச்சினை. இது மீண்டும் உயிரோடு வருகிறது. நீங்கள் அதை உட்கொள்ளாவிட்டால் உற்பத்தி செய்ய முடியாது. எதிர்காலத்தை நம்பிக்கையுடன் பார்க்க முடிந்தால், அமைப்புகள் உருவாக வேண்டும், நமது அன்றாட தேவைகளை கூட பூர்த்தி செய்ய தயங்குகிறோம். இந்த அமைப்பு உருவான பிறகு, பொருளாதாரம் அதன் சொந்த இலக்குகளை எட்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன், ”என்றார். 2018 ஐ சுற்றி ஒரு மூடிய வணிகம் உள்ளது. 700 ஜனவரி மற்றும் ஜூலை மாதங்களுக்கு இடையில், அலுவலகம் 2019 ஐச் சுற்றி திறக்கப்பட்டது. 800 ஐச் சுற்றியுள்ள மூடிய வணிகங்களின் எண்ணிக்கை. 900 வர்த்தகம் சுமார் எட்டு சதவீதத்தில் மூடப்பட்டுள்ளது. சேவைத் துறை ஒரு முக்கியமான இடத்தைப் பிடிக்கும். கட்டுமான மற்றும் தொழில்துறை பகுதிகளில் மாற்றத்தை நாங்கள் காண்கிறோம். குறைந்து வருகிறது. கடந்த ஆண்டில் நாங்கள் அவர்களைப் பார்த்தோம். "

2020 இல் 10 EXBIBITION

எஸ்கிஹெஹிரில் ஒரு காங்கிரஸ் சுற்றுலாவை உருவாக்க விரும்புவதாகக் கூறி, கோலர் அவர்கள் 2020 இல் பத்து கண்காட்சிகளைச் செய்வதாகக் கூறினார்: மேலும், அடுத்த நான்கு மாதங்களில் எங்களுக்கு நான்கு கண்காட்சிகள் உள்ளன. 5 ஆயிரம் விருந்தினர்களை வரவேற்கும். TUYAP மற்றும் வெவ்வேறு நிறுவனங்கள் இரண்டிற்கும் கோரிக்கைகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிரில் ரயில் அமைப்புகள் கண்காட்சி நடைபெறும். தற்போது, ​​எங்கள் முயற்சிகள் எஸ்கிசெஹிரை ரயில் அமைப்புகளின் மையமாக மாற்ற முடியும். நாங்கள் ஒரு முயற்சி செய்கிறோம். ரயில்வே நடவடிக்கை முதலில் எஸ்கிசெஹிரில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்றால். 2020 இல் இது ரயில்வே கண்காட்சியாக இருக்கும். துருக்கி மற்றும் வெளிநாடுகளில் எங்கள் முக்கிய மற்றும் துணைத் தொழில்கள் இருக்கும். நாங்கள் TÜLOMSAŞ உடன் அங்காரா பரிமாணத்துடனும் சர்வதேச நிறுவனங்களுடனும் சந்திக்கிறோம். இங்கே பெயரிட சில கண்காட்சிகள் இருக்க வேண்டும். இது தற்போது எஸ்கிசெஹிர் ரயில்வேயின் மையமாகும். நியாயமான காலங்களில் அங்குள்ள ஹோட்டல்களின் ஆக்கிரமிப்பு விகிதங்களை சரிபார்க்கவும். இங்கே வேறுபாடு நேர்மறை விகிதத்தில் வெளிப்படுகிறது. இது ஒரு சமூக அமைப்பு. ஒரு போட்டி போல சிந்தியுங்கள். நகரில் அனைத்து வகையான சேவைத் துறையிலும் பணியாற்றும் மக்களின் இலாபம் அதிகரித்தது. கண்காட்சியின் போது ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் இந்த நகரத்திற்கு வருகிறார்கள். இது கூடுதல் மதிப்பை உருவாக்காது என்பது சாத்தியமில்லை. இந்த நகரம் நேசிக்கப்படுகிறது மற்றும் பார்வையிட விரும்புகிறது. உதாரணமாக, காங்கிரஸ் சுற்றுலா. அனடோலியாவின் பிற நகரங்களில் காங்கிரஸ் நடத்துவது மிகவும் கடினம். ஆனால் இங்கே எளிதானது, ஏனென்றால் ஒரு நகரத்தில் சமூக உபகரணங்கள் இருந்தால், அது நடக்கும், அது நடக்கும். சேவைத் துறை எங்களுக்கு வாழ்வாதாரத்தின் மிக முக்கியமான ஆதாரமாகும். அதன் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதன் மூலம் இதை நாம் பலப்படுத்த வேண்டும். எஸ்கிசெஹிர் பெயர் ஏற்கனவே ஒவ்வொரு துறையிலும் வெற்றி வரிசையில் உள்ளது, எனவே இந்த பெயரை நிரப்புவது மிகவும் எளிதானது. காங்கிரஸ் சுற்றுலா மிகவும் விலையுயர்ந்த விலையில் வருகிறது, இது எங்களுக்கு இன்னும் சாதகமானது. தற்கால, நவீன மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய நகரம். இது அனைத்து வகையான உள்கட்டமைப்புகளையும் கொண்டுள்ளது. எதிர்காலத்தில் ஒவ்வொரு துறையிலும் எஸ்கிசெஹிர் இன்னும் அதிகமாக ஓடுவார் என்று நான் நினைக்கிறேன் ”.

எஸ்கிசீரில் இருந்து தயாரிக்க முடியாது

11 இன் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் URAYSİM திட்டத்தைப் பற்றி பேசிய கோலர், இரண்டு தனித்தனி திட்டங்கள் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன். இப்போது நீங்கள் இந்த மையத்தை இங்கே நகர்த்துகிறீர்கள், மிகக் குறுகிய காலத்தில் இந்த மையத்தின் பெருக்கிகள் இந்த நகரத்திற்கு பொருளாதார கூட்டாக இருக்கும். தேசிய அதிவேக ரயில் துருக்கியில் எஸ்கிசெிர் இருந்து உற்பத்தி வேண்டும் என்றால் இது வேறெங்கோ திரும்பப் பெறமுடியாது. நான் எப்போதும் அப்படிச் சொல்கிறேன். உலகம் முழுவதும் அதிவேக ரயில்களை உருவாக்கும் நகரங்களைப் பாருங்கள். ஒரு கதை இல்லாவிட்டால் அது வெளியே வராது. நீங்கள் TÜLOMSAŞ ஐ விட்டுவிட்டு பூஜ்ஜியத்தைத் தவிர வேறு எங்காவது தயாரிக்க முயற்சித்தால், அது நேரத்தை வீணடிப்பது மற்றும் பொருளாதார இழப்பு. களத்தில் செல்லும் தேசிய அதிவேக ரயிலான URAYSİM, இந்த வழியில் அமைப்பு உருவாகட்டும். எஸ்கிசெஹிர் நிறைய இடம்பெயர்வுகளைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், குறுகிய காலத்தில் பொருளாதார ரீதியாகவும் வளர்கிறார். ஆனால் உள்கட்டமைப்புடன் நாம் தயாராக இருக்க வேண்டும். ஆர்வமுள்ளவர்களுடனான கூட்டத்தில் நான் அதைப் பற்றி பேசினேன். YHT இங்கே ஏன் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதற்கான காரணத்திற்காக எங்களிடம் தரவு இல்லை. TÜLOMSAŞ இதைச் செய்தது, ஆனால் மூன்றாம் தரப்பு ஆராய்ச்சியை வெளிப்படுத்தும் அறிக்கை எங்களுக்குத் தேவை. எஸ்கிசெஹிர் இதை விரைவில் செய்ய வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். நாங்கள் தற்போது அதற்கான பணிகளை மேற்கொண்டு வருகிறோம். ”

தொழில்முறை குழு மேலும் செயலில் இருக்க வேண்டும்

தொழில்முறை குழுக்களை மதிப்பீடு செய்வதன் மூலம் குடிமக்களிடம் சொல்லப்பட வேண்டும் என்று கோலர் கூறினார், மேலும், எங்கள் அறக்கட்டளை சாசனத்தில் தொழில்முறை குழுக்கள் உள்ளன, மேலும் இது கணினி செயல்படுவதால் இருக்க வேண்டும். முதலாவதாக, தொழில்முறை குழுக்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன, அவற்றில் சபை உறுப்பினர்கள் உருவாக்கப்படுகிறார்கள். நான் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன்பு நான் குழுவில் உறுப்பினராக இருக்கிறேன், எனவே பட்டியலில் எனது பெயர் இருக்க வேண்டும். எங்களிடம் 40 தொழில்முறை குழுக்கள் உள்ளன. அவை அனைத்தும் வெவ்வேறு வணிக கோடுகள். 400 க்கு நெருக்கமான வெவ்வேறு துறைகளில் வணிகம் செய்யும் உறுப்பினர்கள் அடியில் உள்ளனர். சிக்கல் எனது 2006-2020 மூலோபாயத் திட்டமாகும், உண்மையில், தொழில்முறை குழுக்களை மேலும் செயலில் வைக்க. குழுக்கள் முதன்மையாக தங்கள் சொந்த துறைகளைத் திட்டமிடுகின்றன. அவர்கள் சில முடிவுகளை எடுக்கிறார்கள். இயக்குநர்கள் குழுவாக எங்கள் கடமை இங்கே எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளை தீர்க்க முயற்சிப்பதாகும். தகவல்களின் முழு ஓட்டமும் அங்கிருந்து நமக்கு வருகிறது. மேலும் சுறுசுறுப்பாக இருக்க, இந்த கூட்டங்களில் எடுக்கப்பட்ட முடிவுகள் சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களுக்கு மாற்றப்படுவதை உறுதிசெய்துள்ளோம். ஏனென்றால், அவர்களுடைய பிரச்சினைகளை விட அவர்கள் எனக்குத் தெரியாது. நான் ஒரு மனிதன் அல்ல, இது கடமைகளின் விநியோகம் மற்றும் ஜனநாயகம். இப்போது நாங்கள் 2023 ஐத் திட்டமிடுகிறோம். இந்த நண்பர்களுக்கு நன்றி நாங்கள் திட்டமிடும்போது இதைச் செய்வோம். நாங்கள் இருவரும் தன்னார்வத் தொண்டு செய்கிறோம். சொந்தமானது என்ற உணர்வை நீங்கள் உணர்ந்தால், நீங்கள் அந்த நிறுவனத்தை நோக்கி இன்னும் அதிக உற்பத்தி செய்கிறீர்கள். ஒரு நிறுவனமாக இதை மேலும் புரிந்துகொள்ள முயற்சிக்கிறோம். மாநாட்டு சாசனத்தைப் பற்றி நான் கவலைப்படுகிறேன். உடனடியாக திட்டமிட வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. ”

நிகழ்வுகளை தலைகீழாகப் பார்க்கிறோம்

கடந்த காலகட்டத்தில் எஸ்கிசெஹிரில் என்னுடைய தொடர்ச்சியான ஆய்வு குறித்து பேசிய கோலர், “நாங்கள் சில சமயங்களில் தலைகீழாக விஷயங்களைப் பார்ப்போம் என்று நினைக்கிறேன். எதையாவது செய்தபின், நாம் உணர்வை உருவாக்க முயற்சிக்கும் முன் நமக்கு வரும். இந்த பகுதியில் EIA அறிக்கை பெறப்பட்டது. இது பிராந்திய மக்களுக்கு எந்த வகையான தீங்கு விளைவிக்கும் என்பதை சரியாக பகுப்பாய்வு செய்வது அவசியம். நாம் ப space தீக இடத்தைப் பார்க்க வேண்டும். விவசாய நிலம் அல்லது வளமான பகுதி அதைப் பார்க்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, இது ஒரு நிலத்தடி சுரங்கமாகவும் விலைமதிப்பற்றதாகவும் இருந்தால், அதை அகற்ற வேண்டும். அதன் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு, மதிப்பு போன்றவை. தீர்மானித்து பொதுமக்களுக்கு மாற்ற வேண்டும். விஷயங்கள் தலைகீழாகத் தொடங்குவதால், இது போன்ற விவாதங்களை ஏற்படுத்துகிறது. ”

சுரங்கத்தில் முதல்

துருக்கி MEDSAN 'ங்கள் Guler பற்றி சுரங்கத் தொழிலுக்கு சம்பந்தப்பட்ட முதல் நிறுவனங்கள், "நாங்கள் சுரங்க துறையில் ஒரு முதல் வாழ்க்கையுமே அமைந்தது. இது எங்கள் வாக்குறுதியும் திட்டமும் ஆகும். இந்த நிறுவனம் துருக்கியில் சுரங்க துறையில் நிலையான அமைத்துள்ளது. நிலையான துருக்கியில் ஏற்பட்டது, ஆனால் எந்த அவசியத்தை. சுரங்கத் துறையில் அத்தகைய தேவை இருக்கும் வரை, இந்த சான்றிதழை வழங்க சுரங்கத் துறையில் ETO மட்டுமே இடம். நிரலும் கட்டமைப்பும் எங்களுடையது. ஆனால் நிச்சயமாக சட்டங்களும் விதிகளும் உள்ளன. எங்கள் சான்றிதழ் என்றால், அந்த அர்த்தத்தில், அந்த நபர் இப்போது இந்த வேலையைச் செய்ய முடியும் என்ற பொருளில் அங்கீகாரம் பெற்றார். 40 துறையில் ஆவணங்களை ஏற்றுமதி செய்கிறோம். நாங்கள் அவர்களுக்கு வழங்கவில்லை என்றால், அவர்கள் பெரிய நகரங்களுக்குச் சென்று இந்த ஆவணத்தைப் பெறுவார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, நான் இரண்டாவது கை வாகனங்களை விற்பனை செய்வேன், நீங்கள் ஒரு கேலரியைத் திறப்பீர்கள் என்று சொன்னால், நீங்கள் இந்தத் துறையில் வேலை செய்ய முடியாத சான்றிதழைப் பெற வேண்டும். ஒரு நபர் ஒரு தொழில்முறை சான்றிதழைப் பெற முடியாவிட்டால், உதாரணமாக, அவர் இனி அந்த வேலையைச் செய்ய முடியாது. இதற்கு குற்றவியல் தடைகள் உள்ளன. எனவே இந்த முதலீட்டை நாங்கள் செய்தோம். எங்கள் தரங்களை எடுக்க அமைச்சகம் ஒப்புக் கொண்டது, நான் அதைப் பயன்படுத்தலாம் என்று கூறினார். இல்லையெனில் TÜKAK'ta முடியாது. அவர் எங்களைப் போன்ற வேறு நிறுவனத்தில் விண்ணப்பிக்கலாம். ஆனால் இந்த விஷயத்தில் எஸ்கிசெஹிர் எங்களுக்கு ஒரு கருத்து உள்ளது. அது தொடர்புடைய அனைவருக்கும் வர்த்தக எஸ்கிசெிர் சேம்பர் இயங்கும் என துருக்கி விரைவில் வர வேண்டும். நிறுவனம் தனது ஊழியர்களை அதிக தகுதி வாய்ந்தவர்களாக மாற்ற விரும்புகிறது, மேலும் பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழைப் பெறுகிறது, எக்ஸ்பிரஷன்ஸ் என்ற கோப்பை வைக்கிறது.

எல்லாம் தயாராக இல்லை

எஸ்கிசீரில் புதிதாக செயல்படுத்தப்பட்ட ஹோட்டல்களுக்கு மிதிவண்டிகளை ஒதுக்கீடு செய்யும் திட்டத்தை மதிப்பீடு செய்த கோலர் கூறினார்: “பைக் நுகர்வு உலகம் முழுவதும் மிகவும் தீவிரமாகிவிட்டது. இதற்கு இரண்டு பக்கங்களும் உள்ளன, ஒரு பக்கம் தனியார் துறை, மேயரை இங்கிருந்து அழைக்கட்டும். எங்கள் பைக் காட்சிகளை அதிகரிப்போம். ஆனால் எஸ்கிசெஹிருக்கு ஒரு உடல் உண்மை இருக்கிறது. மையத்தில் அடர்த்தி உள்ளது. நாம் பார்க்க வேண்டிய விஷயம் என்னவென்றால், ஹோட்டல்களிலிருந்து விளைச்சலைப் பெறுவதால் 700 கிடைக்கும். இது ஒரே நேரத்தில் சந்தைப்படுத்தல் தந்திரோபாயம் மற்றும் விற்பனைக் கொள்கையாகவும் இருந்தது. திட்டம் இப்போது நன்றாக வேலை செய்கிறது. பங்களிப்பு நேரத்தில் செய்யப்பட்ட ஒரு அமைப்பு. யூ டீயைச் சுற்றிலும் அமைப்பதற்கான வழிகள் உள்ளன. ஆனால் போதாது. மிதிவண்டிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தால், நமது நகராட்சிகள் இதற்குத் தயாராக வேண்டும். உடல்நலம் மற்றும் போக்குவரத்து அடிப்படையில் இது மிகவும் மதிப்புமிக்கது. ” பிராந்தியத்தின் மாகாணங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு மேம்பாட்டுத் திட்டமான பெப்கா பற்றி பேசிய கோலர், “பெப்கா என்பது எஸ்கிஹெஹிர், பர்சா மற்றும் பிலெசிக் ஆகிய இடங்களில் திட்டமிடப்பட்ட மேம்பாட்டு நிறுவனம். ஆளுநர்கள், அறை தலைவர்கள், மாகாண கவுன்சிலர்கள் உள்ளனர். ஒவ்வொரு ஆண்டும் வெவ்வேறு அழைப்புகள் செய்யப்படுகின்றன. தற்போது 2020 திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பெப்காவில் பணம் எதுவும் இல்லை, ஏனெனில் கூடுதல் திட்டங்களுக்கான அழைப்புகள் உள்ளன. ஏஜென்சிக்கு நன்றி, பல நிறுவனங்கள் தங்கள் குறைபாடுகளை நிறைவு செய்கின்றன. பணம் சரியான இடத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நாணயங்கள் குல் உள்ளன. வடக்கு வளைய சாலை மிகவும் அவசரமாக செய்யப்பட வேண்டும் என்று கூறிய கோலர், “எங்களிடம் வெளிநாடுகளுக்கு பறக்க முடியாத ஒரு விமான நிலையமும் உள்ளது. உள்நாட்டு வரிகளை நாம் திறக்க வேண்டும். இது ஒரு கால் வணிகம் அல்ல. எஸ்கிசெஹிர் ஒரு பரிமாற்ற நிலையமாக இருக்க வேண்டும். எங்களிடம் எல்லா வகையான முதலீடுகளும் உள்ளன. சில நேரங்களில் நான் இந்த இடத்தை தனியார் துறை தர்க்கத்துடன் இயக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். இது மிகவும் வசதியானதாக மாற வேண்டும். எல்லாம் தயாராக உள்ளது, ஆனால் விமானங்கள் இல்லை. அந்த முதலீடு அங்கு செய்யப்பட்டது. நாங்கள் அதை மேம்படுத்துவோம். " (Anadolugazete)

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்