மதீனா ரயில் நிலையம்

மெடினா ரயில் நிலையம்
மெடினா ரயில் நிலையம்

கட்டுமானத்திற்கு 20. 16 ஆம் நூற்றாண்டில் தொடங்கப்பட்ட ஹிகாஸ் ரயில்வேயின் கடைசி நிறுத்தமாக இருந்த மதீனா ரயில் நிலையம் இரண்டாம் சுல்தான் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. மதீனாவில் அப்துல்ஹமித் கட்டிய நினைவுச்சின்னங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.


அனைத்து தடைகளும் இருந்தபோதிலும், முஸ்லிம் சமூகங்களின் நிதி பங்களிப்புடன் சுமார் ஆயிரம் கிலோமீட்டர் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் தண்டவாளங்கள் பல ஆண்டுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இஸ்தான்புல்லில் தொடங்கி சுமார் 6 மாதங்கள் நீடித்த சவாலான யாத்திரை, 2-3 இரண்டும் அந்த நாளில் விழுந்து மிகவும் வசதியாக மாறியது. தண்டவாளங்கள் மக்கா வரை நீட்டிக்கப்படும், ஆனால் முதல் கட்டமான மதீனாவை முடிக்க முடியும்.

ஹிகாஸ் ரயில்வேயின் கடைசி நிறுத்தம் மதீனா ரயில் நிலையம். மதீனாவில் அப்துல்ஹமித் கட்டிய நினைவுச்சின்னங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். எங்கள் அன்பான நபி (ஸல்) அவர்களின் ஆவி தொந்தரவு ஏற்படாதவாறு மதினா நகர நுழைவாயிலில் நிலைய கட்டிடம் கட்டப்பட்டது, மேலும் சந்ததியினரின் திசை ரவ்ஸாவின் திசையாக இருந்தது. இவ்வாறு, ரயிலில் இருந்து இறங்குவோர் முதலில் நபி (ஸல்) ஷெரீஃப்களைப் பார்த்து அவருக்கு வணக்கம் செலுத்துவார்கள். கூடுதலாக, மதீனாவிற்குள் நுழையும் தண்டவாளங்கள் சத்தம் போடாதபடி உணரப்படுகின்றன. ஹெஜாஸ் ரயில்வே திட்டம் சுல்தான் II. அது அப்துல்ஹமித்தின் மிகப்பெரிய கனவு. புனித நிலத்திற்கு யாத்ரீகர்கள் பல மாதங்களாக பாலைவன சாலைகளில் யாத்ரீகர்களின் பயணத்தை எளிதாக்குவதற்கும், யாத்ரீகர்கள் பாதுகாப்பான வழியில் யாத்ரீகர்களுக்கு பயணிக்க அனுமதிப்பதற்கும் செய்யப்பட்டது.

கூடுதலாக, இந்த பிராந்தியங்களில் ஒட்டோமான்களின் கட்டுப்பாட்டை உறுதிசெய்தல், பிராந்தியத்திற்கு செல்லும் படையினரின் போக்குவரத்தை எளிதாக்குதல் மற்றும் இந்த பிராந்தியத்தின் பொருளாதார சக்தியை அதிகரித்தல் ஆகியவை முன்னுரிமை இலக்குகளாகும். இந்த சாலையின் டமாஸ்கஸ்-மதீனாவின் 1900 கிமீக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டது, இதன் கட்டுமானம் 1464 இல் தொடங்கியது மற்றும் அதன் மொத்த நீளம் 1300 கிமீ ஆகும். ஹெஜாஸ் ரயில்வே கட்டுமானத்தில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஊழியர்கள் முஸ்லிம்களிடமிருந்து மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். கூடுதலாக, இஸ்தான்புல் கப்பல் கட்டடங்களில் ரயில் மற்றும் ஒத்த பொருட்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் ஸ்லீப்பர்கள் டாரஸ் மற்றும் அமனோஸ் மலைகளில் உள்ள மரங்களால் செய்யப்பட்டன. வெறிச்சோடிய, தரிசாக, நீரில்லாத மற்றும் மணல் பாலைவனங்களில் காலநிலை நிலைமைகளுடன் போராடிய எங்கள் வீரர்கள், ரயில்வே கட்டுமானத்தை எதிர்த்த கொள்ளைக்காரர்களுடனும் சண்டையிட்டு அவர்களைத் தடுக்க முயன்றனர் மற்றும் பல தியாகிகளை இந்த காரணத்திற்காக வழங்கினர்.

அவர் 1903 இல் அம்மான், 1904 இல் மான், 1905 இல் ஹைஃபா, 1906 இல் Medayin Salih மற்றும் 1908 இல் Medina Station ஐ அடைந்தார். இரண்டாம். அப்துல்ஹமித் கான் ரயில் பாதையான மதீனாவை அடைந்தபோது, ​​அல்லாஹ்வின் தூதரை தண்டவாளங்களில் உணரும்படி கேட்டார், இதனால் அவரது ஆவி சத்தத்தால் தொந்தரவு செய்யப்படாது.

சுல்தான் அப்துல்ஹமித் பதவி நீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்னர் இந்த திட்டம் தடைபட்டது. ஒட்டோமான் இப்பகுதியில் இருந்து விலகியதன் மூலம் தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டு இஸ்தான்புல்லுடன் நிறுவப்பட்ட உறவுகள் வெட்டப்பட்டன. இந்த காரணத்திற்காக, இஸ்தான்புல் - மதீனா ரயில் சேவைகளை சில வருடங்கள் மட்டுமே செய்ய முடியும்.

பிரார்த்தனையையும், நிலையத்திற்கு இறங்கும் மீதமுள்ள பயணிகளையும் கருத்தில் கொண்டு நிலையத்திற்கு அருகிலேயே இருந்த சுல்தான் அப்துல்ஹமித் கான் பெயரைக் கொண்ட ஹமிடியே மசூதி இன்று வரை பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் நிலையம் நீண்ட நேரம் சும்மா இருந்தது. ஆனால் அது துருக்கி குறுக்கீட்டை ஆரம்ப xnumx'l ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்றுவதாக மாற்றப்பட்டது.

இந்த அருங்காட்சியகத்தில் புனித குர்ஆனின் கையெழுத்துப் பிரதிகள், மதீனாவின் வரலாற்றைப் பிரதிபலிக்கும் கலைப்பொருட்கள் மற்றும் நபிகள் நாயகத்தின் காலத்திலிருந்து வந்த பொருட்கள் உள்ளன. அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள படைப்புகளில், தோழர்களில் சிறந்த அம்புக்குறியை வீசும் சாத் பின் அபி வக்காஸின் வில் உள்ளது.

இந்த ஸ்லைடு நிகழ்ச்சியில் JavaScript தேவை.



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்