நகர மையத்திலிருந்து இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்கு போக்குவரத்தை வழங்கும் கெய்ரெட்டெப்-புதிய விமான நிலைய மெட்ரோ கட்டுமானத்தின் பங்காளிகளில் ஒருவரான பேபர்ட் குழும நிறுவனமான Şenbay Madencilik திட்டத்தில் இருந்து விலகியது. Şenbay இன் பங்குகள் Kolin, Cengiz மற்றும் Kalyon ஆகியோரால் வாங்கப்பட்டன. 2017ல் பாதை அமைக்கும் பணி துவங்கிய போது, 2017, 2018 முடிவு, 2019, கடைசியாக 2020 என அறிவிக்கப்பட்ட நிலையில், இன்று வரை 40 சதவீத பணிகள் முடிவடைந்துள்ளன.
கெய்ரெட்டெப்-புதிய விமான நிலையம், இது நகர மையத்திலிருந்து இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்கு போக்குவரத்தை வழங்கும் மற்றும் புதிய விமான நிலையம்-Halkalı கோடுகள் அமைக்கும் பணி மிகவும் தாமதமாக நடந்து வருகிறது. கெய்ரெட்டெப்-புதிய விமான நிலைய வழித்தடத்தை மேற்கொள்ளும் இரண்டு கூட்டாளர்களின் பேபர்ட் குழுமத்தின் நிறுவனமான Şenbay Madencilik திட்டத்தில் இருந்து விலகியது.
Sözcü Çiğdem Toker செய்தித்தாளில் இருந்து 'விமான நிலைய சுரங்கப்பாதைகளில் என்ன நடக்கிறது?' என்ற தலைப்பில் அவர் எழுதியுள்ள கட்டுரையில், "நாம் அனைவரும் போற்றும் வகையில் எதிர்பார்க்கும் மிகப்பெரிய தேசிய திட்டத்தை அடைய வேண்டிய மெட்ரோ திட்டங்களில் என்ன நடக்கிறது?" அவள் கேட்டாள்.
டோக்கரின் Sözcüஇல் வெளியான கட்டுரை.Halkalı.
இரண்டு பாதைகளின் கட்டுமானம் முதலில் அறிவிக்கப்பட்ட நிறைவு அட்டவணையை விட மிகவும் பின்தங்கி உள்ளது.
மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சுமார் 1 பில்லியன் யூரோ செலவில் கொலின்/சென்பே கூட்டாண்மைக்கு போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் டெண்டர் செய்யப்பட்ட கெய்ரெட்டெப்-புதிய விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதில் ஒரு முக்கியமான வளர்ச்சியை நான் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறேன்.
பேபர்ட் குழும நிறுவனமான Şenbay Madencilik, பொது கொள்முதல் சட்டத்தின் பிரிவு 21/b இன் படி அழைக்கப்பட்ட டெண்டரில் மெட்ரோவை மேற்கொண்ட இரண்டு கூட்டாளர்களில் ஒருவரான, திட்டத்திலிருந்து விலகியது.
மூன்று நிறுவனங்கள் Şenbay Madencilik இன் பங்குகளை எடுத்துக் கொண்டன, அதை நீங்கள் அறிந்தால் ஆச்சரியப்பட மாட்டீர்கள்: ஒன்று அவரது பங்குதாரர் கொலின், அவருடன் அவர் டெண்டரில் நுழைந்தார், மற்ற இரண்டு பேர் செங்கிஸ் மற்றும் கல்யோன்.
பொது கொள்முதல் ஆணையத்தின் பதிவுகளின்படி, கெய்ரெட்டெப்-புதிய விமான நிலைய மெட்ரோவின் கட்டுமான நிலை பின்வருமாறு:
பாதி கூட முடிக்கவில்லை
- பரிமாற்ற தேதி வரை உணர்தல் விகிதம்: 40.63 சதவீதம்
பரிமாற்ற தேதிக்குப் பிறகு உணர வேண்டிய விகிதம் 59.37 சதவீதம்
இதைப் போல “படிக்கவும்” முடியும்: 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அழைப்பிதழ் முறையில் டெண்டர் செய்யப்பட்ட கெய்ரெட்டெப்-புதிய விமான நிலைய மெட்ரோவில், இதன் கட்டுமானம் 2017 இல் தொடங்கப்பட்டது, முதலில் 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முடிவடையும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. , பின்னர் 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்கும் இறுதியாக 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் ஒத்திவைக்கப்பட்டது, கெய்ரெட்டெப்-புதிய விமான நிலைய சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானம் இதுவரை பாதியிலேயே எட்டப்படவில்லை.
போக்குவரத்து அமைச்சரை நம்பினால், மீதமுள்ள 60 சதவீத விமான நிலைய மெட்ரோ பணிகள் இன்னும் நான்கரை மாதங்களில் முடிக்கப்படவில்லை.
2016/504725 என்ற டெண்டர் பதிவு எண் கொண்ட கெய்ரெட்டெப்-புதிய விமான நிலையம் யூரோவில் டெண்டர் செய்யப்பட்டு 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, 1 யூரோ 3.5 டிஎல் ஆக இருந்ததால், டெண்டரின் அளவு 3.5 பில்லியன் டிஎல் என அறிவிக்கப்பட்டது. யூரோ இன்று 6.3 டி.எல்.
-புதிய விமான நிலையம், இது விமான நிலைய மெட்ரோவின் மற்ற பாதையாகும்-Halkalıமார்ச் 2018 இல் மற்றொரு பேபர்ட் குழும நிறுவனமான Özgün Yapı-Kolin İnşaat உடன் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. ஒப்பந்தத்தின் அளவு 4 பில்லியன் 294 மில்லியன் 713 ஆயிரம் TL ஆகும். (அன்றைய மாற்று விகிதங்களின்படி, ஒரு யூரோ 4.8 டி.எல்.)
அதே மூவருக்கும் திரும்பவும்
இந்த இடத்தில், சில மாதங்களுக்கு முன்பு இந்த பத்தியில் நாங்கள் பொதுமக்களுக்கு அறிவித்த ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியை நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன்.
போக்குவரத்து அமைச்சகம் Özgün Yapı-Kolin İnşaat உடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, ஒரு சாதாரண கூட்டாண்மை நிறுவப்பட்டது. செங்கிஸ், கல்யோன் மற்றும் கொலின் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்ட இந்த கூட்டாண்மையின் நோக்கம் புதிய விமான நிலையத்தை பதிவு செய்வதாகும்-Halkalı மெட்ரோவில் 80 சதவீதத்தை நிறைவேற்றுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பேபர்ட் குழும நிறுவனத்துடன் டெண்டரில் நுழைந்த கோலின், விரைவில் தனது இரண்டு முன்னாள் கூட்டாளர்களுடன் (விமான நிலையத்தில்) 80 சதவீத வேலைகளைச் செய்ய ஒரு நிறுவனத்தை நிறுவினார்.
இந்த நேரத்தில், 70 கிமீ மெட்ரோ பாதையின் முதல் வரியான கெய்ரெட்டெப்-புதிய விமான நிலையத்தில் உள்ள பேபர்ட் குழும நிறுவனமான Şenbay தனது பங்குகளை அதே மூவருக்கு மாற்றுவது சுவாரஸ்யமானது.
Şenbay Madencilik மற்றும் Özgün Yapı, இவை இரண்டும் பேபர்ட் குழும நிறுவனங்களாகும், இரண்டு லட்சிய மெட்ரோ திட்டங்களின் தொடக்கத்தில் இருந்தன, பின்னர் வெவ்வேறு முறைகளுடன் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறின.
Gayrettepe-New Airport மெட்ரோவின் விலை இன்றைய புள்ளிவிவரங்களின்படி 6.3 பில்லியன் TL ஆகும். புதிய விமான நிலையம் -Halkalı இன்றைய புள்ளிவிவரங்களின்படி மெட்ரோ ஒப்பந்தத் தொகை 2018 பில்லியன் TL ஆகும் (மார்ச் 5.6 இல் யூரோ மாற்று விகிதத்தைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது). வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இன்றைய புள்ளிவிவரங்களுடன், இரண்டு சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் குறைந்தபட்சம் 12 பில்லியன் TL அளவுள்ள இரண்டு டெண்டர்களைப் பற்றி பேசுகிறோம்.
நாம் அனைவரும் போற்ற வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கும் மிகப்பெரிய தேசிய திட்டத்தை அடைய வேண்டிய மெட்ரோ திட்டங்களில் என்ன நடக்கிறது?
மெட்ரோ இல்லாத விமான நிலையத்தைத் திறந்து, ஒவ்வொரு விமர்சனத்தையும் "ஸ்மியர்" என்று அழைப்பவர்கள், மொத்த அளவு 12 பில்லியன் TL கொண்ட இரண்டு அடிப்படை மெட்ரோ திட்டங்களில் இந்த இடமாற்றங்கள் மற்றும் மூலதன மாற்றங்களை விளக்க வேண்டும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்