அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக இரயில்வே என்பது அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே பகுதியளவில் திறக்கப்பட்ட அதிவேக இரயில்வே ஆகும், அங்கு YHT சேவை வழங்கப்படுகிறது. 533 கிமீ நீளம் கொண்ட இந்த பாதையின் இலக்கு பயண நேரம், முழுமையாக முடிவடையும் போது, 3 மணிநேரம் (ஹய்தர்பாசா-அங்காரா). மே 2016 நிலவரப்படி இது ஓரளவு முடிக்கப்பட்டது, மேலும் ரயில்கள் அங்காராவிலிருந்து பெண்டிக் 4 மணி நேரத்தில் அடையலாம் (நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து இது 3h50min முதல் 4h04min வரை மாறுபடும்). ரயில்களின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 250 கி.மீ. அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் பாதை 2009 இல் திறக்கப்பட்டது, மற்றும் எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் பாதை 2014 இல் திறக்கப்பட்டது. உண்மையில், அங்காரா, சின்கான், பொலாட்லி, எஸ்கிசெஹிர், போஸுயுக், பிலேசிக், அரிஃபியே, இஸ்மிட், கெப்ஸே, பெண்டிக், போஸ்டான்சி, சோகட்லூசெஸ்மே, பக்கிர்கோய் மற்றும் Halkalı 14 நிலையங்கள் உள்ளன. Bostanci, Söğütluçeşme, Bakırköy மற்றும் Halkalı மார்ச் 12, 2019 அன்று மர்மரேயுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட நிலையங்கள் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன.
பயண நேரங்கள்
வழக்கமான ரயில்: 7 மணி 50 நிமிடங்கள். (ஃபாத்திஹ் எக்ஸ்பிரஸ்) முதல் 9 மணி நேரம் வரை (அனடோலியன் எக்ஸ்பிரஸ்)
நெடுஞ்சாலை: சராசரியாக 5,5 மணிநேரம்
அதிவேக ரயில்: 3 மணிநேரம் 50 நிமிடங்கள் குறுகியது. (ஆண்டு 2016)
இலக்கு (அனைத்து பகுதிகளும் குறைபாடுகளும் நிறைவடையும் போது): 3 மணிநேரம் (ஹைதர்பாசா-அங்காரா)
வேக இரயில் திட்டம்: 1,5 மணி நேரம் (அங்காரா-Halkalı)
அதிவேக ரயில்: குறுகிய 3 மணி 50 நிமிடங்கள். (ஆண்டு 2016)
தாமதம்
டெண்டரை இழந்த அந்நிறுவனம் நீதித்துறையிடம் விண்ணப்பித்ததால் 3 ஆண்டுகள் தாமதமானது. சிக்னல் லைனில் நடந்த நாசவேலைகளால் சோதனைக் கட்டத்தில் ஏற்பட்ட தாமதங்கள் ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது.
திட்டத்தில் என்ன செய்யப்பட்டுள்ளது
அண்டர்பாஸ் 122
வழித்தடம் 21
பாலம் 43
அகழ்வாராய்ச்சி 32 மில்லியன் m³
மேம்பாலம் 56
கிரில் 480
சுரங்கப்பாதை 43
19 மில்லியன் m³ நிரப்பவும்
திருத்தங்கள் மற்றும் முழுமையற்ற வெட்டுக்கள்
கெய்வ்-டோகன்சே-அரிஃபியே-சபாங்கா பாதையில் அதிவேக ரயிலின் வேகம் மணிக்கு 80 கி.மீ ஆகக் குறையும் என்பதால், அரிஃபியே ஸ்டேஷன் டோகன்செய் ரீபேஜ் மூலம் கடந்து செல்லும்.
சுரங்கப்பாதை-26
Tünel-26 இடத்தில் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது ஏற்பட்ட சரிவு மற்றும் நிலச்சரிவு காரணமாக, இந்தப் பகுதியில் திட்டப் பாதை மாற்றப்பட்டது. இன்று (19.06.2016) நிலவரப்படி, சுரங்கப்பாதை இன்னும் திறக்கப்படவில்லை, விநியோக பணிகளுக்கு அதன் டெண்டர் விடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த காலகட்டத்தில், ரயில்கள் அதிவேக இரயில்வேயின் Tünel-28 மற்றும் Tünel-27 க்கு இடையில் பழைய இரயில்வேக்கு மாறுகின்றன, மேலும் Tünel-8 அமைந்துள்ள இடத்தில் மீண்டும் அதிவேக இரயில்வேக்கு மாறுவதன் மூலம் தொடரும். சுமார் 25 கிமீக்குப் பிறகு.
டோகன்செய் பழுத்த
பிப்ரவரி 22,9, 21 அன்று Doğançay ரீபேஜ் (2012 கிமீ சுரங்கப்பாதை மற்றும் வழியாக) டெண்டர் தொடங்கப்பட்டது. டெண்டரில் பங்கேற்கும் நிறுவனங்களின் நிதி உறைகள் மார்ச் 29, 2012 அன்று திறக்கப்பட்டன, மேலும் விலை நம்பமுடியாத அளவிற்கு அதிகமாக இருந்ததால் டெண்டர் ரத்து செய்யப்படும் வரை அவற்றுக்கு வழங்கப்பட்டது.[6] இந்தப் பிரிவில், ரயில்கள் அலிஃபுவாட்பாசாவில் உள்ள பழைய ரயில் பாதைக்கு மாறி, சபான்காவில் உள்ள அதிவேக இரயில் பாதைக்குத் திரும்பி, தொடர்ந்து செல்லும்.
வேக இரயில்வே மற்றும் கோசெகோய் இணைப்பு
தற்போதைய பகுதியாக முடிக்கப்பட்ட மற்றும் ஓரளவு நடந்து கொண்டிருக்கும் திட்டத்தின் உண்மையான அதிவேக ரயில் பிரிவு (அதிவேக அங்கீகாரத்தைப் பெறக்கூடியது) Köseköy இல் முடிவடைகிறது. இஸ்தான்புல்லை அடைய ரயில்கள் புதுப்பிக்கப்பட்ட வழக்கமான ரயில் பாதையைப் பயன்படுத்துகின்றன. எதிர்காலத் தேவைகள், மர்மரேயில் ஏற்படக்கூடிய நெரிசல் மற்றும் வேகமான ரயில் பாதை ஆகியவற்றிற்காக இரண்டாவது (மேலும் ஸ்பீட் ரயில் என்றும் அழைக்கப்படும்) திட்டம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தில், ரயில்களின் அதிகபட்ச வேகத்தை மணிக்கு 350 கி.மீ வரை அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் பாதை அங்காரா-அயாஸ் சுரங்கப்பாதை-Çayırhan-Adapazarı-İzmit(North)-Pendik(North)-Yavuz Sultan Selim Bridge-Third. விமான நிலையம் -Halkalı வடிவம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, கோசெகோயில் ஏற்கனவே உள்ள வரியுடன் ஒரு இணைப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
திட்டம் 10 நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது
முடிக்கப்பட்ட நிலைகள்
அங்காரா-சின்கான் : 24 கிமீ (பகுதி மற்றும் அதிவேக ரயில் அல்ல)
Sincan-Esenkent : 15 கி.மீ
Esenkent-Eskişehir : 206 கி.மீ
எஸ்கிசெஹிர் ஸ்டேஷன் கிராசிங்
எஸ்கிசெஹிர்-இனோனு : 30 கி.மீ
İnönü-Vezirhan : 54 கிமீ (பகுதி)
Vezirhan-Kösekoy : 104 கிமீ (பகுதி)
Köseköy-Gebze : 56 கிமீ (ஓரளவு மற்றும் அதிவேக ரயில் அல்ல)
Gebze-Haydarpaşa: 44 கிமீ (ஓரளவு மற்றும் அதிவேக ரயில் அல்ல)
தொடரும் நிலைகள்
Başkentray திட்டத்தின் எல்லைக்குள் அங்காரா-Sincan வரியை புதுப்பித்தல் மற்றும் இந்த பிரிவில் இயக்க வேகத்தை அதிகரித்தல்
சுரங்கப்பாதை-26 இடம்: 8 கி.மீ
டோகன்செய் கரை: 23 கி.மீ
Arifiye-Pendik சமிக்ஞை மற்றும் Izmit-Gebze இடையே மூன்றாவது பாதையின் கட்டுமானம் (பொதுவாக சரக்கு மற்றும் பிராந்திய ரயில்களுக்கு)
மர்மரேயின் எல்லைக்குள் பெண்டிக்-ஹைதர்பாசா: 24 கி.மீ
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்