வேன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சென்டர் திட்டத்திற்கு கரங்கள்!

வான் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சென்டர் திட்டம், இது பிராந்தியத்தின் மிக முக்கியமான நகரங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் அதன் இருப்பிடத்தைக் கொண்ட நாட்டின் முக்கிய நகரங்களில் ஒன்றான வேனை ஒரு தளவாட மையமாக மாற்றும். வேனின் நிலையை பலப்படுத்தி பொருளாதார ரீதியாக உயர்த்தும் திட்டம், அதன் அனைத்து விவரங்களுடனும் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. இலக்குகள் மற்றும் கால அட்டவணை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கான முடிவும் அதன் தொடக்கமும் மட்டுமே காணவில்லை.

வான் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சென்டர் திட்டத்திற்கு இதுவரை மிகவும் உறுதியான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன, இது கடந்த ஆண்டுகளில் நிகழ்ச்சி நிரலிலும் உள்ளது. தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்திற்காக 'வான் மாகாண தளவாட மையத்தின் சாத்தியக்கூறு அறிக்கையை' தயாரித்துள்ளது, இது பிராந்தியத்தில் வேனின் முக்கியமான இடத்தைப் பயன்படுத்தி கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஒருங்கிணைப்பு பகுதியில் உள்ள வான், பிட்லிஸ், ஹக்காரி மற்றும் முஸ் போன்ற மாகாணங்களை உள்ளடக்கிய TRB2 பிராந்தியத்தில் செயல்படும் DAKA ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட அறிக்கை, வான் கவர்னர்ஷிப் மூலம் பொதுமக்களுக்கு அறிவிக்கப்பட்டது. வேன் தொழில், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தக வளர்ச்சிக்கு மிக முக்கியமான திட்டமாக வடிவமைக்கப்பட்ட தளவாட மையத்தின் அனைத்து விவரங்களும் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட கூட்டத்தில், நகரின் உயிர்நாடியாக விளங்கும் திட்டம் மற்றும் அதன் செலவுகள் மற்றும் பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரம், அறிவிக்கப்பட்டது. வான் கவர்னர் மெஹ்மத் எமின் பில்மேஸ் பங்கேற்ற கூட்டத்தில், வேனில் இத்திட்டத்தின் தாக்கம் மற்றும் நன்மைகள் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது, மேலும் இது 2020 இல் செயல்படுத்தப்பட்டால், 10-15 ஆண்டுகளில் வேனுக்கு பெரும் பங்களிப்பு வழங்கப்படும் என்று அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டது. . இந்த நிலையில் ஒரு திட்டமாகப் பேசப்படும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்தின் கண்கள் இப்போது அதைச் செயல்படுத்தும் அமைச்சகத்தின் முடிவு மற்றும் துருக்கியின் முக்கியமான தளவாட மையங்களில் ஒன்றாக வான் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

வான் கவர்னர் மெஹ்மத் எமின் பில்மேஸின் பங்கேற்புடன், 'வான் மாகாணத் தளவாட மையத்தின் சாத்தியக்கூறு அறிக்கை' விளக்கக்கூட்டம் அலிபாசா கூட்ட அரங்கில் நடைபெற்றது. வான் மாகாண லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்தின் சாத்தியக்கூறு அறிக்கை விளக்கக்கூட்டம் அலிபாசா கூட்ட அரங்கில் வான் கவர்னர் மெஹ்மத் எமின் பில்மேஸ் அவர்களின் பங்கேற்புடன் நடைபெற்றது. கைத்தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் ஒருங்கிணைப்பின் கீழ், கிழக்கு அனடோலியா மேம்பாட்டு நிறுவனம் (DAKA) TRB2 (பிட்லிஸ், ஹக்காரி, Muş மற்றும் வான்) பிராந்தியத்தில் இயங்குகிறது, வேன் தொழில், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் அதன் மூலம் TRB2 பிராந்தியம் மற்றும் நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சி "வான் மாகாண லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்தின் சாத்தியக்கூறு அறிக்கை" முடிவுகளுக்கு பங்களிப்பதற்காக பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. வான் சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் அண்ட் இண்டஸ்ட்ரி தலைவர் நெக்டெட் தக்வா, கமாடிட்டி எக்ஸ்சேஞ்ச் தலைவர் நயிஃப் சூர், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலத் தலைவர் மெமெட் அஸ்லான், டாகா பொதுச்செயலாளர் இப்ராஹிம் ஹலீல் குரே, வான் இஸ்ஜெம் தலைவர் மஹ்முத் கெடிக், முஸ்யாட் வானெர்க் கிளையின் தலைவர், முசாஃப்ரான் கிளைத் தலைவர், முசாஃப்ரான் கிளை தலைவர் வான் ரயில்வே லாஜிஸ்டிக்ஸ் மேலாளர் பெகிர் கால்ப், வான் சுங்கம் மற்றும் வர்த்தக மேலாளர் ஹெய்ரெடின் யெல்டிரிம் மற்றும் வான் சாஃபியர்ஸ் சேம்பர் தலைவர் எமின் துக்ருல் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர்.

பைலெஸ்: பிராந்தியத்தில் எங்களின் மிகப்பெரிய நன்மை ஈரான்
கூட்டத்தில் உரை நிகழ்த்திய வான் ஆளுநர் மெஹ்மத் எமின் பில்மேஸ், வான் ஆளுநர் என்ற வகையில் தங்களால் இயன்ற ஆதரவையும் பங்களிப்பையும் வழங்குவதாகவும், தாங்கள் தயாராக இருப்பதாகவும் தெரிவித்தார். பொருளாதாரத்தின் அடிப்படையில் தளவாட மையங்கள் மற்றும் ஈரான் உறவுகளின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தி, பில்மேஸ் கூறினார், "இந்த பிராந்தியத்தில் நமது மிகப்பெரிய நன்மை ஈரான்; இதை மேம்படுத்த, உர்ம்ரியன் தூதுக்குழுவை இங்கு நடத்துவோம். எல்லைப் பாதுகாப்பு மற்றும் பிற விஷயங்களிலும் எங்களிடம் தீவிர ஒத்துழைப்பு உள்ளது. ஒரு நாடாக, நாம் ஒரு மூலோபாய பிராந்தியத்தில், ஒரு சாதகமான பிராந்தியத்தில் இருக்கிறோம். ஒரு நகரமாக நாம் இதற்கு தயாராக இருக்க வேண்டும். நமது திட்டம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பை தயார் செய்வோம். எங்களால் முடிந்த அனைத்து முயற்சிகளுடனும், அரசியல் மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சி ஆகிய இரண்டிலும் நமக்குச் சாதகமாக இருக்கும் ஒரு காலகட்டமாக இது வரும் என்று நான் நம்புகிறேன், மேலும் இதன் மூலம் நாங்கள் தீவிரமாகப் பயனடைவோம். கூறினார்.

"போட்டிக்கு லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளைக் குறைப்பது முக்கியம்"
கூட்டத்தின் தொடக்க உரையை பேராசிரியர். டாக்டர். மெஹ்மத் தன்யாஸ் செய்தார். அவரது விளக்கக்காட்சியில், தொழில்துறை மற்றும் வணிக வளர்ச்சியின் முக்கிய காரணிகளில் ஒன்று தளவாடங்கள் என்பதை தன்யாஸ் கவனத்தை ஈர்த்தார். Tanyaş கூறினார், "லாஜிஸ்டிக்ஸ் என்பது வெறும் போக்குவரத்துக்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு கருத்து மற்றும் நிலம், இரும்பு, கடல், காற்று மற்றும் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு, பேக்கேஜிங், சுங்க அனுமதி மற்றும் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவை நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. தயாரிப்பு விற்பனை விலையில் தளவாடச் செலவுகளின் பங்கு 10 சதவீதம் முதல் 20 சதவீதம் வரை இருக்கலாம். எனவே, தளவாடச் செலவுகளைக் குறைப்பது போட்டிக்கு முக்கியமானது." கூறினார்.

"லாஜிஸ்டிக்ஸ் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செயல்பாடுகள் திறம்பட நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும்"
தனது உரையின் தொடர்ச்சியாக, Tanyaş கூறினார், "தளவாட செலவுக்கு கூடுதலாக, தயாரிப்பு விநியோக நேரம் மற்றும் சரியான நேரத்தில் விநியோக விகிதத்தை அதிகரிப்பது மற்றொரு முக்கியமான போட்டி நன்மையாகும், மேலும் இது தளவாட நிர்வாகத்தின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனைப் பொறுத்து முற்றிலும் மாறலாம். . எனவே, ஒரு நாடு, பிராந்தியம், மாகாணம் மற்றும் மைக்ரோ அடிப்படையிலான நிறுவனங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சிக்கு தளவாட உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தளவாட நடவடிக்கைகளின் திறமையான மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது. இந்த ஆய்வின் நோக்கம்; வான் மாகாணத்தின் தொழில்துறையின் வளர்ச்சி, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் அதன் மூலம் TRB2 பிராந்தியத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான ஆராய்ச்சி மற்றும் முடிவுகளுக்கு பங்களிக்கும் வகையில், 'வான் மாகாண தளவாட மையத்தின் சாத்தியக்கூறு அறிக்கை' தயாரிப்பதாகும். நாடு. அவன் பேசினான்.

"லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையமாக இருக்கக்கூடிய சாத்தியமுள்ள மாகாணங்களுக்குள் வேன் வருகிறது"
உலகில் உள்ள தளவாட மையங்கள் உலகளாவிய, சர்வதேச, பிராந்திய அல்லது நகர்ப்புற அடிப்படையில் இருக்க முடியும் என்று கூறிய Tanyaş, "திறனற்ற முதலீடுகளைத் தவிர்ப்பதற்கு தளவாட மையத்தின் அளவு, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வசதிகள் நன்கு திட்டமிடப்பட வேண்டும். இந்த சூழலில், வான் தொழில்துறை மற்றும் வணிகத் துறைகளை ஆராய்வதோடு, TRB2 பிராந்தியத்தில் சர்வதேச, தேசிய மற்றும் பிற மாகாணங்களின் விளைவுகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. நாட்டின் கொள்கைகள் மற்றும் பிராந்திய இயக்கவியல் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, துருக்கியின் தளவாட பார்வையின்படி, மூலோபாய முக்கியத்துவம் மற்றும் ஒரு தளவாட மையமாக மாறும் திறன் கொண்ட மாகாணங்களில் வான் மாகாணமும் உள்ளது. இந்த நோக்கத்திற்காகவும் கிழக்கு அனடோலியா மேம்பாட்டு முகமையின் ஆதரவுடனும், விரும்பிய நோக்கம் மற்றும் தலைப்புகளுக்கு ஏற்ப 'வான் மாகாண லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்தின் சாத்தியக்கூறு அறிக்கை' முடிக்கப்பட்டது. இந்நிலையில், உலகத் தளவாடத் துறை ஆய்வு செய்யப்பட்டு, சர்வதேச வர்த்தகத்துடனான அதன் தொடர்புகள் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளன. என பேசினார்

"நகர்ப்புற தளவாடங்கள் என்ற கருத்தில் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையங்களின் முக்கியத்துவமும் பங்கும்"
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தளவாடத் துறையை வழிநடத்தும் 'வெள்ளை புத்தகம்' அறிக்கையில் சுருக்கமாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, Tanyaş கூறினார், "சர்வதேச மற்றும் தேசிய போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் மற்றும் தளவாட மையங்களுக்கு இடையே நெருங்கிய தொடர்பு உள்ளது. இந்த வழித்தடங்களில் தளவாட மையங்களை நிறுவுவது மிகவும் முக்கியம். இந்த சூழலில், துருக்கி தொடர்பான சர்வதேச போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் மற்றும் உலகின் முக்கியமான தளவாட மையங்கள் விளக்கப்பட்டுள்ளன. துருக்கிய லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைக்கும் பொருளாதாரத்துக்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் அதன் விளைவுகள் கூறப்பட்டுள்ளன, சாலைப் போக்குவரத்து போன்ற துணைத் துறைகள் பற்றிய தகவல்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. நகர்ப்புற தளவாடங்கள் என்ற கருத்துக்குள் தளவாட மையங்களின் முக்கியத்துவம் மற்றும் பங்கு கூறப்பட்டுள்ளது. பொருத்தமான இடங்களில் தளவாட மையங்களை நிறுவுதல், அவற்றின் திறனை சரியாக நிர்ணயித்தல் மற்றும் அதில் காணப்படும் பகுதிகளின் தீர்வுக்கான நல்ல திட்டமிடல் ஆகியவை மேற்கொள்ளப்படும் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளின் வெற்றியைப் பொறுத்தது. அவன் பேசினான்.

தன்யாஸ்: அனைத்து செயல்பாடுகளும் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன
TRB-2 பிராந்தியத்தின் சமூக-பொருளாதார பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டதாகக் கூறிய Tanyaş, “மக்கள்தொகை அமைப்பு, அடிப்படைத் துறைகள், வளர்ச்சி, வெளிநாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை ஆய்வு செய்யப்பட்டன. சர்வதேச மற்றும் தேசிய போக்குவரத்து வழித்தடங்களின் அடிப்படையில் வான் மாகாணம் மதிப்பிடப்பட்டது, குறிப்பாக ஈரான் வழியாக வணிக இயக்கம் தொடங்குவது மிக முக்கியமான தூண்டுதல் காரணியாக இருக்கும் என்று கூறப்பட்டது. வான் மாகாணத்தின் சமூக-பொருளாதார பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்கள், சிறிய தொழில்துறை தளங்கள், சுங்கம், வெளிநாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் மொத்த சந்தைகள் போன்ற தளவாடத் துறையை பாதிக்கக்கூடிய அனைத்து நடவடிக்கைகளும் ஆய்வு செய்யப்பட்டன. கூறினார்.

பங்குதாரர்களின் பொதுவான தயாரிப்புகளான லாஜிஸ்டிக்ஸ் உத்தி மற்றும் செயல்கள்
அவரது உரையின் தொடர்ச்சியாக, 2014 இல் வானுக்காக செய்யப்பட்ட SWOT (SWOT) பகுப்பாய்வு தளவாடத் துறையை அடிப்படையாகக் கொண்ட இலக்கியங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பதை Tanyaş நினைவுபடுத்தினார். Tanyaş கூறினார், “வான் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சென்டரின் சாத்தியமான பயனர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவது, செப்டம்பர் 10 அன்று, வான் கமாடிட்டி எக்ஸ்சேஞ்ச், வான் சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் அண்ட் இன்டஸ்ட்ரி, வான் 11வது பிராந்திய நெடுஞ்சாலைகள் இயக்ககம், அறிவியல், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம், வான் மாகாண இயக்குநரகம், வான் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை இயக்குநரகம் மண்டல இயக்குநரகம், வர்த்தக அமைச்சகம் கிழக்கு அனடோலியா பிராந்திய தளவாட உத்திகள் மற்றும் நடவடிக்கைகள் இயக்குநரகம், Yüzüncü Yıl பல்கலைக்கழகம், வான் ஃபெரிட் மெலன் விமான நிலையம் DHMI இயக்குநரகம் மற்றும் பொதுச் செயலாளர் ஆகியோருடன் நடத்தப்பட்ட கூட்டங்களின் விளைவாக பெறப்பட்ட பங்குதாரர்களின் கருத்துக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு தீர்மானிக்கப்பட்டது. கிழக்கு அனடோலியா வளர்ச்சி நிறுவனம். தளவாட மையத்திற்கான தளவாட தளத்தை நிறுவ முன்மொழியப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த தளத்தின் நிர்வாக அமைப்பு, பணிகள் மற்றும் செயல் திட்டம் ஆகியவை கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. என பேசினார்

"வான் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்துடன் போட்டியிடுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பரிசீலனையில் உள்ளன"
Tanyaş பின்வரும் அறிக்கைகளுடன் தனது உரையைத் தொடர்ந்தார்: "வான் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்திற்கான தேவையை நிர்ணயிப்பதில், 'வான் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலம் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சிட்டி ரயில்வே இணைப்பு (இணைப்பு) லைன் சாத்தியக்கூறு ஆய்வு' பற்றிய ஆய்வு பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அதன் அடிப்படையில் 2040 வரை கணிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன. மிகவும் சாத்தியமான மூன்று காட்சிகள். 2040 ஆம் ஆண்டில், தளவாட மையத்தின் சுமை திறன் 7.912.262 டன்களாகவும், இதில் 5.301.216 டன்கள் கொள்கலன் சுமைகளாகவும் இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. தளவாட மையத்தில் எந்தெந்த உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமான வசதிகள் இருக்க வேண்டும் என்பது தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளது. ரயில்வே டெர்மினல் டிசிடிடியால் கட்டப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வேனில் அமைக்கப்படும் மையத்துக்கு போட்டி மையங்கள் எவை என தெரிவிக்கப்பட்டது. இரண்டு நெருக்கமான தளவாட மையங்கள் TCDD ஆல் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்; கார்ஸ் மற்றும் தட்வான். எனவே, அவர்கள் வான் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்துடன் போட்டியிடும் திறனைக் கொண்டுள்ளனர். இந்த மையங்களில், கார்ஸ் கட்டுமானத்தில் உள்ளது, ஹபூர் மற்றும் தட்வான் டெண்டர் மற்றும் கையகப்படுத்தும் கட்டத்தில் உள்ளன. வேன் தளவாட மையத்துடன் ஒப்பிடும்போது கார்ஸ் தளவாட மையம் தனியான போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களில் இருப்பதால் போட்டியாக இருக்க முடியாது என்று கருதப்படுகிறது. தட்வான் தளவாட மையம் திட்ட கட்டத்தில் உள்ளது. அது நடந்தால், அது வேன் தளவாட மையத்திற்கு மிக முக்கியமான போட்டியாளராக இருக்கும்.

"பகுதி தேவை 1.000.000 சதுர மீட்டர் என தீர்மானிக்கப்படுகிறது"
மொத்த பரப்பளவு தேவை 591.900 சதுர மீட்டராகக் கணக்கிடப்பட்டதைக் குறிப்பிட்டு டான்யாஸ் கூறினார், "விரிவாக்கப் பகுதி 408.100 சதுர மீட்டராகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் தளவாட மையத்திற்கான இடத் தேவை 1.000.000 சதுர மீட்டராக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தப் பகுதிக்கான பொதுவான தள (தீர்வு) திட்ட முன்மொழிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. தளவாட மையத்தின் இருப்பிடத் தேர்வுக்கான அளவுகோல்கள் தீர்மானிக்கப்பட்டது மற்றும் இந்த அளவுகோல்களின் கட்டமைப்பிற்குள், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலத்திற்கு அருகிலுள்ள பகுதி மிகவும் பொருத்தமான இடம் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. இந்த மையத்தின் மனிதவள முதலீட்டுச் செயலாக்கத் திட்டங்கள் 2019-ல் முடிவடையும் என்றும், 2020-ல் இயற்பியல் முதலீடு தொடங்கும் என்றும், முதல் கட்ட முதலீடுகள் 2022-ல் முடிவடையும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இரண்டாம் கட்ட முதலீடுகளுக்கான திட்டங்கள் 2023-லும், இரண்டாம் கட்ட முதலீடுகள் 2024-ல் தொடங்கப்பட்டு 2025-லும் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அவர் தனது வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்.

"நிதிப் பகுப்பாய்வில் இலக்கு ஆண்டு 2036"
ரயில் நிலையம் மற்றும் வசதிகள் 2025 இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகக் கூறிய Tanyaş, “விரிவான முதலீட்டுத் திட்டம் நிதி மதிப்பீட்டு அட்டவணையில் வழங்கப்பட்டுள்ளது. கருவூல நிலத்தில் மையம் கட்டப்பட்டு நிலம் இலவசமாக வாங்கப்படும் என்றும், மத்திய நிர்வாகம் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சமூக வசதிகளை உருவாக்கித் தரும் என்றும், நிலங்களை சமன்படுத்தி முதலீடுகளுக்கு நிலங்கள் தயாராக இருக்கும் என்றும், நிறுவனங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தங்களின் தேவைக்கேற்ப மேற்கட்டுமான முதலீடுகளை மேற்கொள்கின்றனர். சுமை கணக்கீடு, தேவை பகுப்பாய்வு மற்றும் பிற கணிப்புகள் 2040 இன் கணக்கீட்டின் அடிப்படையில் அமைந்திருந்தாலும், நிதிப் பகுப்பாய்வில் இலக்கு ஆண்டு 2035 இல் வழங்கப்பட்டதால், 2036 ஆக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. நிகர தற்போதைய மதிப்பு கணக்கீடு 2019 இன் தொடக்கத்தின் அடிப்படையில் செய்யப்பட்டது. மொத்த நிலையான முதலீட்டுத் தொகையானது நிகர தற்போதைய மதிப்பை விட யூரோ 13.596.650 என கணக்கிடப்பட்டது, திட்டமிடப்பட்ட நில அளவு, மொத்த பார்சல்களின் எண்ணிக்கை, வசதிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அளவு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டமிடல் ஆகியவற்றின் படி. 2036 வரையிலான இயக்கச் செலவுகளின் நிகர தற்போதைய மதிப்பு 7.393.708 யூரோக்களாக கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. என பேசினார்

"15 வருட முடிவில் ஒன்றாக இணைந்து அமைதி நிலவுவோம்"
இறுதியாக, Tanyaş பின்வரும் அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார்: “வணிகம், நிலம் மற்றும் மூடிய பகுதி (சமூக வசதிகள் போன்றவை) ஒதுக்கீடு வருவாய்களின் தற்போதைய மதிப்பு 2036 வரை 23.777.183 யூரோக்கள் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒதுக்கீடு வருவாயை வருடங்களாகப் பிரித்து தவணை முறையில் செலுத்துவது ஏற்கப்பட்டுள்ளது. மேலாண்மை மற்றும் நிர்வாகச் செலவுகளில் 50 சதவீதம் முதல் கட்டத்திலும், மீதமுள்ள 50 சதவீதம் இரண்டாம் நிலையிலும் இயக்கச் செலவுகளின் ஒரு பகுதி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. கணக்கீடுகளின்படி, அபகரிப்பு மதிப்புகளைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் இலவச நிலம் ஒதுக்கப்பட்டதாகக் கருதினால், 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 15 ஆண்டுகளின் முடிவில் முறிவுப் புள்ளியை அடைகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், முதலீட்டு செலவு 2035 இன் இறுதிக்குள் செலுத்தப்படும். (செஹ்ரீவன் செய்தித்தாள்)