துருக்கி நவீன பட்டுப் பாதையின் தளவாட மையமாக மாறும்

சீனாவில் இருந்து இங்கிலாந்து வரையிலான ரயில்வே திட்டத்தின் எல்லைக்குள் 21 தளவாட மையங்களை Türkiye நிறுவுகிறது. ஒன்பது முடிக்கப்பட்ட மையங்கள் $2 பில்லியன் தினசரி சரக்குகளின் அடிப்படையாக இருக்கும்

“ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையில் புத்துயிர் பெற முயற்சிக்கும் நவீன பட்டுப்பாதையின் குறுக்கு வழியில் அமைந்துள்ள துருக்கி, 2 டிரில்லியன் டாலர் வர்த்தக ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் வகையில் அதன் தளவாட மைய நடவடிக்கைகளை துரிதப்படுத்தியுள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் காஹித் துர்ஹான் கூறுகையில், “இந்த சூழலில், கட்ட திட்டமிடப்பட்ட 21 தளவாட மையங்களில் ஒன்பது செயல்பாட்டுக்கு வந்துள்ளது. நாங்கள் Mersin மற்றும் Konya Kayacık தளவாட மையங்களையும் முடித்துள்ளோம். கார்ஸ் தளவாட மையத்தின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது. அதில் XNUMX பேருக்கு டெண்டர், திட்டப்பணிகள், நில எடுப்பு பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது.

கிழக்கு-மேற்கு பாதையில், வடக்கு, தெற்கு மற்றும் நடுத்தர தாழ்வாரங்கள் என மூன்று முக்கிய தாழ்வாரங்கள் உள்ளதை சுட்டிக்காட்டிய துர்ஹான், மத்திய ஆசியா மற்றும் காஸ்பியனை இணைக்கும் இந்த பாதை மத்திய தாழ்வாரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சீனாவில் தொடங்கி, நமது நாடு வழியாக ஐரோப்பா வரை செல்லும் பகுதி வரலாற்றுப் பாதையாகும். பட்டுப்பாதையின் தொடர்ச்சியாக இது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

துருக்கியின் போக்குவரத்துக் கொள்கைகளின் முக்கிய அச்சு சீனாவிலிருந்து லண்டனுக்கு தடையற்ற போக்குவரத்து பாதையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறிய துர்ஹான், “சீனாவிலிருந்து நம் நாட்டை அடையும் அனைத்து சாலைகளையும் இணைக்கும் ஒரு உள்கட்டமைப்பாக பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை மிகவும் முக்கியமானது. மற்றும் மத்திய ஆசியா மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது,” என்று அவர் கூறினார். காஸ்பியன் கிராசிங்குடன் கூடிய நடுத்தர நடைபாதையில் பாகுவிலிருந்து கர்ஸ் வரையிலான ரயில் பாதை ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் என்று துர்ஹான் கூறினார், “சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தகம் இன்று ஒரு நாளைக்கு 1.5 பில்லியன் டாலர்களை எட்டியுள்ளது. இது 5-6 ஆண்டுகளில் ஒரு நாளைக்கு 2 பில்லியன் டாலர்களைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மெகா திட்டங்கள் ஆதரிக்கும்

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் காஹித் துர்ஹான், சீனாவை ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கும் பாதைக்காக, இந்த சூழலில், பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை முழு கொள்ளளவில் இயக்க; வரிக்கு துணையாக உள்ள சாலைகளை நிறைவு செய்வது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்று அவர் கூறினார். அமைச்சர் துர்ஹான் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “இந்த காரணத்திற்காக, துருக்கியில் உள்ள மிகப்பெரிய திட்டங்கள் ஒரு பெல்ட் ஒரு சாலை திட்டத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. மர்மரே குழாய் பாதை, யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலை மற்றும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, ஒஸ்மங்காசி பாலம், அதிவேக ரயில் மற்றும் அதிவேக ரயில் பாதைகள், நார்த் ஏஜியன் துறைமுகம், கெப்ஸே ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை, 1915 Çanakkale பாலம், இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் இந்த வழித்தடத்தால் வழங்கப்படும் மெகா திட்டங்கள், பலன் மற்றும் முக்கியத்துவத்தை அதிகரிக்கிறோம்.

செயல்பாட்டிற்காக திறக்கப்பட்ட 21 மையங்களில் 9

அமைச்சர் காஹித் துர்ஹான், “கட்டப்பட திட்டமிடப்பட்ட 21 தளவாட மையங்களில் ஒன்பது செயல்பாட்டுக்கு வந்துள்ளது. நாங்கள் Mersin மற்றும் Konya Kayacık தளவாட மையங்களையும் முடித்துள்ளோம். கார்ஸ் மையம் கட்டப்பட்டு வருகிறது. அதில் எட்டு பேருக்கு டெண்டர் பணியை தொடர்ந்து நடத்தி வருகிறோம். நாம் செய்யும் ஒவ்வொரு முதலீடும் நமது நாட்டை ஒரு தளவாட தளமாக மாற்றும், இது கிழக்கு-மேற்கு மற்றும் வடக்கு-தெற்கு சரக்குகளின் குறுக்கு வழியில் 2 டிரில்லியன் டாலர்களை தாண்டிய சாத்தியக்கூறுடன் உள்ளது. புதிய பட்டுப்பாதை 4 ஆயிரத்து 395 கிமீ நீளம் கொண்டது என்றும், சீனாவின் எல்லைக்குள் பத்து மாகாணங்கள் வழியாகவும், பாதையின் நாடுகளில் 109 ஆயிரம் கிமீ பரப்பளவு கொண்டதாகவும் துர்ஹான் கூறினார். "கிழக்கு, மத்திய மற்றும் மேற்கு ஆசியா மற்றும் மத்திய, தெற்கு மற்றும் மேற்கு ஐரோப்பாவில் உள்ள 60 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் உள்ள பகுதி 40 மில்லியன் சதுர கிலோமீட்டரை தாண்டியது" என்று துர்ஹான் கூறினார். - காலை