கனல் இஸ்தான்புல் டெண்டர் 2019 இல் நடத்தப்படுமா? : குடியரசு வரலாற்றில் மிகப்பெரிய திட்டமாக கவனத்தை ஈர்க்கும் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்திற்கான சமீபத்திய நிலை என்ன, டெண்டர் தேதி எப்போது அறிவிக்கப்படும்? கானல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தை எதிர்கட்சிகள் ரத்து செய்துவிட்டதாகக் கூறுவதும், அரசுப் பிரிவினரின் "கட்டாயம்" என்ற அறிக்கையும் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்துள்ளதால், அது குறித்த ஆர்வமான காத்திருப்பு தொடர்கிறது.
சேனல் இஸ்தான்புல் ரத்து செய்யப்பட்டதா?
இல்லை, திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டதாக அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை எதுவும் இல்லை. இதற்கு முன்னர் பல முறை சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சர் முராத் குரூம் மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் காஹித் துர்ஹான் இருவரும் சேனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் ரத்து செய்யப்படவில்லை என்று அறிவித்தனர். இந்த விவகாரத்தில் கடைசி அறிக்கையை ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகன், மிகவும் அதிகாரப்பூர்வ பெயரால் வெளியிட்டார், மேலும் இந்த திட்டம் முற்றிலும் செய்யப்படும் என்று எர்டோகன் அறிவித்தார்.
இஸ்தான்புல் கால்வாய் டெண்டர் எப்போது நடைபெறும்?
துருக்கி இந்த பிரச்சினைகளுக்கு பதில் தேடும் உள்ளது. இதற்கு முன்னர் இந்த விஷயத்தைப் பற்றி ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்ட சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகர்ப்புற அமைச்சர் முராத் குரூம், நவம்பர் மாதம் சேனல் இஸ்தான்புல் டெண்டரில் முதல் தோண்டலை எறிவதாக அறிவித்தார்.
2018 இல் இந்த அறிவிப்பு வெளியான 9 மாதங்கள் கடந்துவிட்டதால், திட்டத்தின் டெண்டர் தேதியை தெளிவுபடுத்த முடியவில்லை. டாலர் மாற்று விகிதத்தில் திடீர் அதிகரிப்பு கனல் இஸ்தான்புல்லின் செலவில் சாதனை அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது, அதே நேரத்தில் டாலர் மாற்று விகிதத்தில் ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் பொருளாதாரத்தில் நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாக பெரும்பாலான வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களும் திட்டத்திலிருந்து விலக்கப்பட்டனர்.
சுருக்கமாக, கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் ரத்து செய்யப்படவில்லை என்று கூறப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சரியான டெண்டர் தேதி இன்னும் துரதிர்ஷ்டவசமாக அறிவிக்கப்படவில்லை.
IMM தலைவர் Ekrem İmamoğlu திட்டத்தை ரத்து செய்ய கனல் இஸ்தான்புல்லுக்கு உரிமை உள்ளதா?
முன்பு அவரிடம் கேட்கப்பட்ட கேள்விகளில் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் தேவையற்றது என்று அவர் கண்டறிந்ததாக விளக்கினார். Ekrem İmamoğluஅத்தகைய அதிகாரம் இல்லை.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த திட்டத்தை அரசாங்கம் செயல்படுத்த விரும்பினால், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்தால் இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த முடியும்.
கனல் இஸ்தான்புல் இறுதி பாதை: கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் யெனிகாயிலிருந்து தொடங்கி, சஸ்லடெர் அணையைப் பின்தொடர்ந்து, கோகெக்மீஸ் ஏரியிலிருந்து மர்மாராவைச் சந்திக்கும். பல மாதங்களாக அதன் பாதை பற்றிய வதந்திகள் பரவி வரும் கனல் இஸ்தான்புல்லின் சரியான பாதையை தீர்மானிக்கும்போது, புவியியல் நிலைமைகள் கவனத்தில் கொள்ளப்பட்டன.
சபா செய்தித்தாள் நஜிஃப் கே.ரமனின் செய்தியின்படி, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகம் இந்த திட்டம் தொடர்பான மண்டல திட்டத்தை இந்த திசையில் தயாரித்துள்ளது. இந்த திட்டத்தை இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சி மற்றும் தொடர்புடைய பொது நிறுவனங்களுக்கு பூர்வாங்க பரிசோதனைக்கு அமைச்சகம் அனுப்பியது.
இந்த திட்டத்தை தற்போது ஐ.எம்.எம் நகர அபிவிருத்தி திணைக்களம் மதிப்பாய்வு செய்து வருகிறது. மதிப்பாய்வின் விளைவாக நகராட்சி அமைச்சகத்திற்கு அறிக்கை அளிக்கும். அமைச்சகம் இறுதித் திட்டத்தைத் தயாரித்து கையெழுத்திட்ட பிறகு, பிற நகராட்சிகள் மற்றும் பொது நிறுவனங்களிலிருந்து கருத்துகள் பெறப்படும். பின்னர், திட்டம், ஐ.எம்.எம் மற்றும் மாவட்ட நகராட்சிகள் இடைநிறுத்தப்படும்.
சேனல் இஸ்தான்புல் வரலாறு
போஸ்பரஸுக்கு மாற்று நீர்வழித் திட்டத்தின் வரலாறு ரோமானியப் பேரரசிற்கு செல்கிறது. பிச்சினியா ஆளுநருக்கும், பேரரசர் டிராஜனுக்கும் இடையிலான கடிதப் பரிமாற்றத்தில் சாகர்யா நதிப் போக்குவரத்து திட்டம் முதல் முறையாக குறிப்பிடப்பட்டது.
கருங்கடலையும் மர்மாராவையும் ஒரு செயற்கை நீரிணைப்புடன் இணைக்கும் யோசனை 16 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து 6 முறை வந்துள்ளது. 1500 களின் நடுப்பகுதியில் ஒட்டோமான் பேரரசு திட்டமிட்ட மூன்று முக்கிய திட்டங்களில் ஒன்று சாகர்யா நதி மற்றும் சபங்கா ஏரியை கருங்கடல் மற்றும் மர்மாராவுடன் இணைப்பதாகும். இது 3 ஆம் ஆண்டில் சுலைமான் மகத்துவத்தின் ஆட்சியின் போது முன்னணியில் வந்தது. அந்தக் காலத்தின் இரண்டு சிறந்த கட்டிடக் கலைஞர்களான மீமர் சினான் மற்றும் நிக்கோலா பாரிசி, தயாரிப்புகள் தொடங்கப்பட்டாலும், போர்கள் காரணமாக இந்த திட்டத்தின் உணர்தல் ரத்து செய்யப்பட்டது.
கனல் இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப தகவல்
நகரின் ஐரோப்பிய பக்கத்தில் செயல்படுத்தப்படும். தற்போது கருங்கடலுக்கும் மத்தியதரைக் கடலுக்கும் இடையில் மாற்றுப் பாதையாக விளங்கும் போஸ்பரஸில் கப்பல் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் பொருட்டு கருங்கடலுக்கும் மர்மாரா கடலுக்கும் இடையில் ஒரு செயற்கை நீர்வழிப்பாதை திறக்கப்படும். சேனல் மர்மாரா கடலைச் சந்திக்கும் இடத்தில், 2023 ஆல் நிறுவப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்ட இரண்டு புதிய நகரங்களில் ஒன்று நிறுவப்படும். இந்த சேனலுடன், போஸ்பரஸ் டேங்கர் போக்குவரத்திற்கு முழுமையாக மூடப்பட்டு இரண்டு புதிய தீபகற்பங்களும் இஸ்தான்புல்லில் ஒரு புதிய தீவும் உருவாக்கப்படும்.
- நீளம் 40 - 45 கி.மீ.
- அகலம் (மேற்பரப்பு): 145 - 150 மீ
- அகலம் (அடிப்படை): 125 மீ
- ஆழம்: 25 மீ
453 மில்லியன் சதுர மீட்டரில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மற்ற பகுதிகள் 30 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட விமான நிலையங்கள், 78 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட இஸ்பார்டகுலே மற்றும் பஹீஹெஹிர், 33 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட சாலைகள், 108 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட மண்டல பார்சல்கள் மற்றும் 167 மில்லியன் சதுர மீட்டர் ஆகியவை பொதுவான பசுமை பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. பிரித்தெடுக்கப்பட்ட நிலம் ஒரு பெரிய விமான நிலையம் மற்றும் துறைமுகத்தை நிர்மாணிப்பதில் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் குவாரிகள் மற்றும் சுரங்கங்களை நிரப்ப பயன்படும். திட்டத்தின் செலவு N 10 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருக்கலாம்.
15 ஜனவரி திட்டத்தின் பாதை 2018 இல் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் கோகெக்மீஸ் ஏரி, சஸ்லாசு அணை மற்றும் டெர்கோஸ் அணை வழித்தடங்கள் வழியாக செல்லும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் பொதுமக்களுக்கு அறிவித்தது.
அணைகள் மற்றும் ஏரிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்
திட்டத்தின் படி, சேனல் இஸ்தான்புல்லின் ஆரம்பம் இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தை ஒட்டியதாக இருக்கும். இந்த வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு அமைச்சகம் மிக முக்கியமான காரணம், கால்வாய் அச்சில் அமைந்துள்ள பெரும்பாலான நிலங்கள் கருவூலத்திற்கு சொந்தமானது என்பதும், சேனல் திறக்கப்படும் போது சாஸ்லடெர் அணை மற்றும் கோகெக்மீஸ் ஏரி அதிகபட்ச அளவில் பயன்படுத்தப்படும் என்பதும் ஆகும்.
சஸ்லடெர் அணை மற்றும் கோகெக்மீஸ் ஏரிக்கு வெளியே 16 கி.மீ பரப்பளவில் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். இஸ்தான்புல்லின் பைத்தியம் திட்டத்தின் உறுதியான பாதை யெனிகே-சஸ்லடெரே அணை-அர்னாவூட்கே-பாசாகீஹிர்-கோகெக்மீஸ் ஏரி. அடுத்த ஏப்ரல் மாதத்தில் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்திற்கான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் திட்டங்கள் குறித்து சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகம் நகராட்சிகள் மற்றும் நிறுவனங்களை அவர்களின் அணுகுமுறை திட்டங்கள், திட்டங்கள் மற்றும் அடுத்த 50-100 ஆண்டுகளுக்கான பணிகள் குறித்து கேட்டது. அமைச்சுக்கு எட்டப்பட்ட கருத்துக்களுக்கு ஏற்ப, அவர் 1 / 100.000 அளவிலான மண்டல திட்டத்தை உருவாக்கினார். இந்த திட்டத்தை அமைச்சின் கீழ் உள்ள இடஞ்சார்ந்த திட்டமிடல் பொது இயக்குநரகம் தயாரித்தது.
சேனல் இஸ்தான்புல் - இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்கு அண்டை
இந்த திட்டத்தின் மூலம், புதிய குடியேற்றங்கள், வர்த்தக பகுதிகள், சுற்றுலா மையங்கள் மற்றும் கனல் இஸ்தான்புல் வழித்தடத்தில் கட்டப்பட வேண்டிய ரிசர்வ் பகுதிகள் மற்றும் பாதை தீர்மானிக்கப்பட்டது. மண்டலத் திட்டத்தின்படி, சேனல் வடக்கில் யெனிகேயிலிருந்து தொடங்கி 3 வது விமான நிலையத்தை ஒட்டியிருக்கும். கால்வாயின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு முனைகளில் ஒரு ஆடம்பரமான மெரினா கட்டப்படும், இது 44 கி.மீ நீளமும் 200 மீட்டர் அகலமும் கொண்டதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வழியை அமைச்சகம் தேர்வு செய்வதற்கான மிக முக்கியமான காரணம், சேனல் அச்சில் உள்ள பெரும்பாலான நிலங்கள் கருவூலத்திற்கு சொந்தமானது. திட்டத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட தரவுகளின்படி, சேனல் கடந்து செல்லும் பெரும்பாலான நிலங்கள் விவசாயத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாஸ்லடெர் அணை மற்றும் கோகெக்மீஸ் ஏரியிலிருந்து அதிகபட்ச நன்மைகளை வழங்கவும் இந்த திட்டம் திட்டமிட்டது. சஸ்லடெர் அணை கால்வாயில் இருக்கும்.
மாசுபாடு காரணமாக ஆபத்து எச்சரிக்கை வழங்கப்படும் குக்குசெக்மீஸ் ஏரியும் சேனலில் நடக்கும். இந்த வழியில், பறிமுதல் செலவுகள் மற்றும் பிற செலவுகள் குறைவாக இருக்கும். இந்த பாதையின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், சாலையில் வன நிலங்கள் இல்லை. கால்வாயுடன் அடர்த்தியான மற்றும் குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட வீடுகள், வணிகப் பகுதிகள் மற்றும் சுற்றுலா மையங்கள் இருக்கும்.
போஸ்பரஸுக்கு மாற்றாக திட்டமிடப்பட்ட இந்த திட்டப்பகுதி அவ்கலார், கோகெக்மீஸ், பாசாகீஹிர் மற்றும் அர்னாவூட்கி மாவட்டங்களின் எல்லைகளுக்குள் அமைந்திருக்கும். திட்டத்தின் எல்லைக்குள் நிறுவப்பட வேண்டிய அனைத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சூப்பர் கட்டமைப்புகளும் இந்த மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் இருக்கும்.
பூர்த்தி செய்யப்பட்ட அறிக்கையின்படி, கனல் இஸ்தான்புல்லின் பாதையின் நீளம் 45 கிலோமீட்டர். சேனல் அவ்கலார், கோகெக்மீஸ், பாசாகேஹிர் மற்றும் அர்னாவூட்கி மாவட்டங்கள் வழியாக செல்லும். இந்த பாதை மர்மாரா கடலை கோகெக்மீஸ் ஏரியிலிருந்து பிரிக்கும் குறுக்குவெட்டிலிருந்து தொடங்கி சஸ்லடெர் அணைப் படுகையில் தொடரும். துர்சுங்கியின் கிழக்கை அடைய சஸ்லபோஸ்னா கிராமத்தை கடந்து, பக்லாலே கிராமத்தை கடந்த பிறகு டெர்கோஸ் ஏரிக்கு மேற்கே கருங்கடலை அடைவார். 7 கிமீ Kçkçekmece, 3 ஆயிரம் 100 மீட்டர் Avcılar, 6 ஆயிரம் 500 மீட்டர் Başakşehir மீதமுள்ள 29 கிலோமீட்டர் மீதமுள்ள அர்னவுட்காயின் எல்லைக்குள் இருக்கும்.
சேனல் இஸ்தான்புல் செலவு
திட்டத்தின் மொத்த செலவு 20 பில்லியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாலங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் போன்ற முதலீடுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் இது மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
திட்டம் 5 ஆண்டு நிறைவடையும்
கட்டுமான கட்டத்தில் சுமார் 5 ஆயிரம் தொழிலாளர்கள் வேலை செய்வார்கள். இந்த திட்டம் முடிந்ததும், அது ஆயிரம் பேருக்கு வேலைவாய்ப்பை வழங்கும். டி.டி.டபிள்யூ கப்பல்களைக் கூட கடக்க 1,350 பொருத்தமானதாக இருக்கும். சேனலின் ஆழத்தைப் பொறுத்து, தோராயமாக 1,5 பில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கடல் மற்றும் கீழ் அகழ்வாராய்ச்சியிலிருந்து 115 மில்லியன் கன மீட்டர் பொருள் வெளிப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
3 தீவு கட்டப்படும்
EIA அறிக்கையில் உள்ள அறிக்கைகளின்படி, முதல் குழுவில் 3 பிரிவுகளும், மொத்த பரப்பளவு 186 ஹெக்டேராகவும் இருக்கும். தீவுகளின் இரண்டாவது குழு 4 தீவுகளைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் மொத்த பரப்பளவு 155 ஹெக்டேராக இருக்கும். மூன்றாவது குழுவில் 3 தீவுகள் உள்ளன, மேலும் அவை 104 ஹெக்டேர் பரப்பளவைக் கொண்டிருக்கும். அகழ்வாராய்ச்சி தீவுக்கு வெளியே பயன்படுத்தப்படும், கருங்கடல் கடற்கரையை நிரப்புகிறது மற்றும் டெர்கோஸ் ஏரியின் பகுதிக்கு புதிய கரையை நிர்மாணிக்கும்.
6 பாலம் ஓவர் கால்வாய் இஸ்தான்புல்
பாலங்களின் வழித்தடங்களும் செய்யப்பட்டன. பாலங்கள் தவிர, சேனலில் அவசர கப்பல்துறைகள் கட்டப்படும். விபத்து அல்லது முறிவு ஏற்பட்டால் கப்பல் போக்குவரத்து, பாதுகாப்பான போக்குவரத்து மற்றும் அவசரகால பதிலை உறுதிசெய்ய, ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு முறை அணுக வேண்டிய மொபைல் 6 அலகுகளுக்கு 8 கட்டமைக்கப்படும். இந்த பைகளின் நீளம் குறைந்தது 750 மீட்டர் இருக்கும். கூடுதலாக, சேனலின் செயல்பாட்டிற்கான அவசரகால மறுமொழி மையங்கள், சேனல் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கட்டமைப்புகள், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து அமைப்புகள், பிரேக் வாட்டர்ஸ், கலங்கரை விளக்கங்கள் மற்றும் கருங்கடல் மற்றும் மர்மாரா கடலில் காத்திருக்கும் பகுதிகள் போன்ற சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர்கள் செய்யப்படும்.
23 km2 கையகப்படுத்தல் செய்யப்பட வேண்டும்
35 ஆயிரம் மக்கள் வசிக்கும் Şahintepesi மற்றும் 14 ஆயிரம் மக்கள் வசிக்கும் அல்தானீஹிர் ஆகியவை மிகவும் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளாகும்.
கனல் இஸ்தான்புல்லில் தலைப்புகள் பற்றி அதிகம் பேசப்பட்ட ஒன்று, பறிமுதல் செய்யும் பகுதிகள். அறிக்கையின்படி, 45 கிலோமீட்டர் பாதை Kçkçekmece ஏரி வழியாகவும், 8 Sazlredere வழியாகவும் செல்கிறது. ஒரு கிலோமீட்டர் காடு. பின்புற பகுதி இடங்கள் பறிமுதல் செய்யப்படும், மேலும் இந்த பகுதி 12 சதுர கிலோமீட்டர் ஆகும். கோகெக்மீஸ் அவ்கலார் கோட்டிற்கும் பக்லாலே டெர்கோஸுக்கும் இடையில் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகள் உள்ளன. இந்த திட்டத்தால் அதிகம் பாதிக்கப்படும் பகுதிகளில் 23 ஆயிரம் பேர் வசிக்கும் Şahintepesi மற்றும் 35 ஆயிரம் மக்கள் வசிக்கும் அல்தானீஹிர் ஆகியவை அடங்கும்.
கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் பற்றி
இஸ்தான்புல், அவ்கலார், கோகெக்மீஸ், பாசாகீஹிர் மற்றும் அர்னாவூட்கி மாவட்டங்களின் எல்லைகளுக்குள் திட்டமிடப்பட்ட “கனல் இஸ்தான்புல்” திட்டத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம்; போஸ்போரஸ் உள்ள அதிக மேலாதிக்க குறைக்கின்றது சாத்தியமான கடல்வழி விபத்துக்கள் போஸ்போரஸைக், வாழ்க்கை, துருக்கி க்கான துருக்கிய ஸ்ட்ரெய்ட்ஸ் பயன்படுத்தும் அதே அனைத்து நாடுகளிலும் பொருட்கள் வழங்குவதற்கான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு எனவே நகர்விற்கான பிறகு ஏற்படலாம் என்று சம்பவங்களின் தடுப்பும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. போஸ்பரஸில் உள்ள வாழ்க்கை மற்றும் கலாச்சார சொத்துக்களை அச்சுறுத்தும் கப்பல் போக்குவரத்தை குறைப்பதும், இரு நுழைவாயில்களிலும் அதிக போக்குவரத்துக்கு வெளிப்படும் கப்பல்களுக்கு மாற்று அணுகலை வழங்குவதும் திட்டமிடப்பட்ட திட்டத்தின் நோக்கமாகும்.
Sazlıdere அணை - - கட்டிடம் வேலை நடைப்பாதைக்கு Terkos பின்வரும் கிழக்கு முடித்து விடலாம் என்று 45 துருக்கி பணியாற்ற 5 தேவையான பராமரிப்பு இஸ்தான்புல் நிலையில் எனவே எதிர்பார்க்கப்படுகிறது ஆண்டும் கொண்டிருக்கும் தற்போது வழக்கில், விரிவான பொறியியல் ஆய்வுகள் நடந்து Kucukcekmece ஏரியில் சுமார் 100 நீண்ட கிலோமீட்டரில்.
கனல் இஸ்தான்புல் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மதிப்பீட்டு அறிக்கை
கால்வாய் இஸ்தான்புல் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மதிப்பீட்டு அறிக்கை அனைத்தும் இங்கே விலக்கு. (கோப்பு 141 MB)
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்