சீனாவிலிருந்து லண்டனுக்கு நேரடி இணைப்பு

டிபி வேர்ல்ட் யாரிம்கா துறைமுக ரயில் இணைப்பு திறப்பு விழாவில் அமைச்சர் துர்ஹான் தனது உரையில், 70 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான எல்லைகளால் சூழப்பட்ட மற்றும் மூன்று கண்டங்களின் பாதையில் உள்ள துருக்கி, அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுக்கு ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியைக் கொண்டுள்ளது என்று கூறினார். , அரேபிய தீபகற்பம் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடலுக்கான சூயஸ் கால்வாய், கருங்கடல்-மத்திய தரைக்கடல் இணைப்புடன் யூரேசியா மற்றும் தூர கிழக்கு வரையிலான போக்குவரத்து வலையமைப்பின் நடுவில் துருக்கிய ஜலசந்தி அமைந்துள்ளது என்று அவர் கூறினார்.

லாஜிஸ்டிக்ஸ் புள்ளியில் துருக்கி ஒரு இயற்கையான தளம் என்று கூறிய துர்ஹான், இந்த காரணத்திற்காக ஒரு முழுமையான போக்குவரத்து அணிதிரட்டலைத் தொடங்கியதாக கூறினார்.

நவீன உலகில் சமூக நலன் மற்றும் பொருளாதார கட்டமைப்பு இரண்டின் முக்கிய சக்கரம் போக்குவரத்து என்பதை வலியுறுத்தி, துர்ஹான் கூறினார்:

“எல்லாமே பின்னிப்பிணைந்துள்ள இன்றைய உலகில், எல்லா போக்குவரத்து முறைகளையும் ஒன்றோடொன்று உயர்தரத்திலும் நம்பிக்கையுடனும் ஒருங்கிணைக்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் மிகவும் செயல்பாட்டு வேலைகளைச் செய்ய மாட்டீர்கள். சாலைகள், நெடுஞ்சாலைகள், பாலங்கள், சுரங்கப்பாதைகள், விமான நிலையங்கள், துறைமுகங்கள், ரயில் பாதைகள், சுருக்கமாக, போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளை உலக அளவில் உருவாக்குகிறோம். அவர்கள் அனைவரையும் ஒன்றிணைக்கவும், அவர்களின் ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்யவும், மேலும் வேலையைப் போலவே நாங்கள் அக்கறை கொள்கிறோம் என்பதை அறியவும் விரும்புகிறேன். இந்த வழியில் செய்தால், உற்பத்தி மதிப்பு அதிவேகமாக அதிகரிக்கும், மேலும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளில் வணிக சுழற்சி அதிகபட்சமாக இருக்கும்.

இவை அனைத்தும் பொதுமக்களால் மட்டும் உணரப்படாது என்பதை விளக்கி, துர்ஹான் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

"எனவே எங்கள் தனியார் துறை பொறுப்பை ஏற்க வேண்டும் மற்றும் எங்கள் வலிமைக்கு பலம் சேர்க்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்பினோம். இதைத்தான் இன்று நாம் இங்கு காண்கிறோம். DP வேர்ல்ட் தனது சொந்த வழியில் கட்டிய 1-கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையுடன் மாபெரும் Yarımca துறைமுகத்தை பிரதான ரயில் பாதையுடன் இணைப்பதில் வெற்றி பெற்றது. இந்த சேவையானது நமது நாட்டிலேயே நமது தனியார் துறைக்கு முதன்முதலாக வழங்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கு நன்றி, இந்த நவீன துறைமுகம் ரயில் இருக்கும் துருக்கியின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் சேவை செய்யும் வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளது. இதில் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதையும் அடங்கும், இது அரசாங்கமாக நாங்கள் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம். நாம் பரந்த கண்ணோட்டத்தில் சிக்கலைப் பார்த்தால், உண்மையில், Yarımca துறைமுகம் சீனாவிலிருந்து லண்டனுக்கு நேரடி இணைப்பை வழங்கியது.

"நாங்கள் ரயில்வேயை புதிய புரிதலுடன் கையாண்டோம்"

தொழில்துறையில் வளர்ந்த நாடுகளில் நவீன போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு உள்ளது என்றும், கடற்கரையிலிருந்து உள் பகுதிகளுக்கு ரயில் போக்குவரத்து மிகவும் திறமையானது என்றும் கூறிய அமைச்சர் துர்ஹான், அரசாங்கம், ஆரம்பத்தில் இருந்தே, ரயில்வேயை புதிய புரிதலுடன் கருத்தில் கொண்டதாக குறிப்பிட்டார். வளர்ந்த நாடுகளில் உள்ளதைப் போல, போக்குவரத்து முறைகளுக்கு இடையே சீரான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக.

துறையின் தாராளமயமாக்கல் நடைமுறைகளை செயல்படுத்துதல், அதிவேக ரயில் மற்றும் அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்கின் விரிவாக்கம், ஏற்கனவே உள்ள பாதைகளின் புதுப்பித்தல் செயல்முறையை நிறைவு செய்தல், அனைத்து பாதைகளின் மின்மயமாக்கல் மற்றும் சமிக்ஞை, விரிவாக்கம் என்று அமைச்சர் துர்ஹான் கூறினார். தளவாட மையங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய இரயில்வே தொழிற்துறையின் வளர்ச்சி ஆகியவை அவர்கள் முன்னுரிமை அளிக்கும் கொள்கைகளில் அடங்கும்.

இந்தச் சூழலில் ரயில்வேயில் 133 பில்லியன் லிராக்கள் முதலீடு செய்திருப்பதாகத் தெரிவித்த துர்ஹான், “இதனால், 1950க்குப் பிறகு ஆண்டுக்கு சராசரியாக 18 கிலோமீட்டர் ரயில்பாதைகள் கட்டப்பட்டாலும், சராசரியாக 2003 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதைகளை அமைத்து வெற்றி பெற்றுள்ளோம். 135 முதல் ஆண்டு. இந்த வழியில், 2023 ஆம் ஆண்டில் மொத்த நிலப் போக்குவரத்தில் TCDD Taşımacılık AŞ மற்றும் தனியார் இரயில்வே இரயில் ஆபரேட்டர்களின் பங்கை 5 சதவீதத்தில் இருந்து 10 சதவீதமாக அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். அவன் சொன்னான்.

"எங்கள் அனைத்து வரிகளிலும் 77 சதவீதத்தை நாங்கள் சமிக்ஞை செய்வோம்"

சீனாவை ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கும் ரயில் பாதையின் இரண்டு முக்கிய கூறுகளான பாகு-டிபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை மற்றும் மர்மரே ஆகியவற்றுடன் மீதமுள்ள இணைப்புகளை அவர்கள் முடித்துவிட்டதாகவும், இந்த வழியில் அவர்கள் மூலோபாய நிலையை உருவாக்கியதாகவும் அமைச்சர் துர்ஹான் கூறினார். நாட்டின் மிகவும் வலிமையானது.

அவர்கள் மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பொருத்தமான அதிவேக ரயில் பாதைகளை உருவாக்கியுள்ளனர், அங்கு அதிவேக ரயில் பாதைகளுக்கு கூடுதலாக சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தை ஒன்றாக மேற்கொள்ள முடியும் என்று துர்ஹான் கூறினார், இந்த சூழலில், Bursa-Bilecik, Sivas- Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana- மொத்தம் 1786 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதை மற்றும் 429 கிலோமீட்டர் மரபுவழி ரயில் பாதைகள், உஸ்மானியே-காசியான்டெப் உட்பட கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாக அவர் கூறினார்.

ரயில்வே கட்டுமானத்திற்கு கூடுதலாக, அவர்கள் அதிக சரக்கு மற்றும் ரயில் போக்குவரத்துடன் முக்கியமான அச்சுகளை மின்மயமாக்குதல் மற்றும் சமிக்ஞை செய்யும் பணியை முடுக்கிவிட்டார்கள் என்று சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் அவரது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

“2003ல் 2 ஆயிரத்து 505 கிலோமீட்டராக இருந்த சிக்னல் வரியின் நீளத்தை 132 சதவீதம் அதிகரித்து 5 ஆயிரத்து 809 கிலோமீட்டரை எட்டினோம். 2023 ஆம் ஆண்டிற்குள், எங்களின் அனைத்து முக்கியமான அச்சுகளையும், 77 சதவீத கோடுகளையும் சமிக்ஞை செய்வதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம். 2 ஆயிரத்து 82 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள எங்கள் மின்சாரப் பாதையை 166% அதிகரித்து 5 ஆயிரத்து 530 கிலோமீட்டரை எட்டியுள்ளோம். 2023 ஆம் ஆண்டிற்குள் எங்களின் அனைத்து முக்கிய அச்சுகள் மற்றும் 77 சதவீத வரிகளை மின்மயமாக்குவதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம்.

"நாங்கள் துருக்கி லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் திட்டத்தை முடித்துள்ளோம், நாங்கள் எங்கள் சாலை வரைபடத்தை தீர்மானித்துள்ளோம்"

போக்குவரத்து வழித்தடங்களின் மையத்தில் உள்ள துருக்கியை அதன் பிராந்தியத்தின் தளவாட தளமாக மாற்றவும், ரயில் மூலம் தங்கள் சுமையை சுமந்து தொழில்துறையினரின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கவும் தளவாட மைய கட்டுமானங்களில் கவனம் செலுத்தியதாக துர்ஹான் கூறினார். துருக்கி லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் பிளான் மற்றும் சாலை வரைபடத்தை தீர்மானித்தது.

ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்திற்கான இணைப்பு புள்ளிகளாக செயல்படும் 21 தளவாட மையங்களைத் திட்டமிடுவதாகத் தெரிவித்த துர்ஹான், உண்மையில் அவற்றில் 9ஐ செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டு வந்துள்ளதாகவும், இரண்டின் கட்டுமானப் பணிகளை முடித்துவிட்டதாகவும், 10 இன் திட்டமிடல் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்வதாகவும் கூறினார்.

இதுவரை 11 தளவாட மையங்கள் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டு முடிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், 4,8 மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவு மற்றும் 13,2 மில்லியன் டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட தளவாடத் துறையை வழங்கியுள்ளனர் என்று அமைச்சர் துர்ஹான் விளக்கினார். 21 தளவாட மையங்கள் சேவைக்கு வரும்போது, ​​துருக்கிய தளவாடத் துறையானது 35 மில்லியன் டன் 13 மில்லியன் டன்களை கொண்டு செல்ல முடியும். சதுர மீட்டர் திறந்தவெளி, பங்கு பகுதி, கொள்கலன் இருப்பு மற்றும் கையாளும் பகுதி. இதனால், நமது நாடு பிராந்தியத்தின் தளவாட தளம் என்ற தனது கூற்றை பெரிய அளவில் உணர்ந்திருக்கும். சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.

"மேலும் 7 துறைமுகங்களுக்கு நாங்கள் இணைப்பை வழங்குவோம்"

சுமை திறன் கொண்ட மையங்களுக்கு இரயில்வே இணைப்பை வழங்குவதற்கு சந்திப்புப் பாதைகளின் கட்டுமானமும் முக்கியமானது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய துர்ஹான் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

"இந்தப் பிரச்சினையில் நாங்கள் எங்கள் பணியை விரைவாகத் தொடர்கிறோம். தற்போது, ​​மொத்தம் 433 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட 281 சந்திப்புக் கோடுகள் உள்ளன. வரவிருக்கும் காலத்தில், 38 OIZகள், தனியார் தொழில்துறை மண்டலங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் இலவச மண்டலங்கள் மற்றும் 36 உற்பத்தி வசதிகளுக்காக மொத்தம் 294 கிலோமீட்டர் சந்திப்பு பாதைகளை அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். சரக்குகளை விரைவாகவும் சிக்கனமாகவும் கொண்டு செல்வதற்காக துறைமுகங்களுக்கு ரயில் இணைப்புகளையும் செய்கிறோம். தற்போது, ​​10 துறைமுகங்கள் மற்றும் 4 தூண்களுக்கு 85 கிலோமீட்டர் ரயில் இணைப்புகள் உள்ளன. ஃபிலியோஸ் மற்றும் Çandarlı போன்ற முக்கியமான துறைமுகங்கள் உட்பட மேலும் 7 துறைமுகங்களுக்கு இணைப்பை வழங்குவோம். இந்நிலையில் நமது துறைமுகங்களில் கையாளப்படும் சரக்குகளின் அளவு 460 மில்லியன் டன்னிலிருந்து பில்லியன் டன்னாக உயரும் என்று நான் நம்புகிறேன். இந்த எண்ணிக்கை 2003 இல் 149 மில்லியன் டன்கள் மட்டுமே. நமது தொழிலதிபர்களுக்கு வழி வகுத்து, அவர்களின் சுமையை குறைத்து, அவர்கள் எளிதாக சந்தையை அடைய வழிவகுப்பதே இதன் நோக்கம்.

தங்கள் சொந்த வளங்களைக் கொண்டு முன்னேறும் ஆபரேட்டர்களை முழு மனதுடன் பாராட்டுவதாகக் கூறிய துர்ஹான், இன்று அவர்கள் திறந்திருக்கும் வரி ஒரு முன்மாதிரி வைப்பதில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்று கூறினார்.

இந்த சேவையின் மூலம், யாரிம்கா துறைமுகம் அதன் மதிப்பிற்கு கூடுதல் மதிப்பை அளித்துள்ளது என்பதை வலியுறுத்திய துர்ஹான், ரயில்வேயுடனான துறைமுகத்தின் சந்திப்பு ஒரு பரந்த மற்றும் மகத்தான பார்வையை வெளிப்படுத்துகிறது என்று கூறினார்.

தொடக்க உரைகளுக்குப் பிறகு, டிபி உலக உருவகப்படுத்துதல் மையத்தில் துர்ஹான் தேர்வுகளை மேற்கொண்டார்.