Demiryol-İş கிளைத் தலைவர் செமல் யமன் தனது செய்திக் குறிப்பில், தேர்தல் காலத்தில் ஒவ்வொரு வேட்பாளரின் நிகழ்ச்சி நிரலிலும் இருந்த, ஆனால் எந்த முடிவையும் பெற முடியாத ரயில் அமைப்புப் பிரச்சனை, கூடிய விரைவில் தீர்க்கப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்.
Demiryol İş Sakarya கிளைத் தலைவர் Cemalş Yaman இன் செய்திக்குறிப்பு பின்வருமாறு; உலகின் முக்கிய நகரங்கள் இன்றைய இன்றியமையாத போக்குவரத்து சாதனங்களான "ரயில் அமைப்புகளாக" இருப்பதைக் காண்கிறோம்.
நகரங்களின் எதிர்காலத்தில் இந்த அமைப்புகளுக்கு மாறுவதற்கான திட்டங்கள், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து வாகனங்களில் முதலீடு செய்வதன் மூலம் உள்ளூர் நிர்வாகிகளின் முயற்சிகளை நாங்கள் காண்கிறோம்.
நமது நாட்டில் உள்ள பல நகரங்களில் இந்த ஆய்வுகளை நாங்கள் காண்கிறோம், சகாரியாவை விட சிறிய மற்றும் புவியியல் இருப்பிடம் இல்லாத நகரங்கள் கூட, அவற்றின் ரயில் அமைப்பு திட்டங்களை விளக்குகின்றன.
இரயில் அமைப்பைப் பயன்படுத்தக்கூடிய மிகவும் பொருத்தமான நகரங்களில் சகர்யாவும் ஒன்று என்று நாங்கள் பலமுறை கூறியுள்ளோம்.
சகரியாவில், பல்கலைக்கழகம், தொழில் துறை, அரசியல்வாதிகள் மற்றும் அரசு சாரா நிறுவனங்கள் ஏதாவது சொல்ல வேண்டும். குறிப்பாக, பல்கலைக்கழகம் இந்த விஷயத்தில் கருத்துக்களையும் திட்டங்களையும் நகரத்திற்கு முன்வைக்க வேண்டும்.
நகர மையத்தில் TCDD க்கு சொந்தமான ஸ்டேஷன் லைன் ரயில் அமைப்புகள் மற்றும் பல மாவட்டங்கள் மற்றும் பிராந்தியங்களுடன் திட்டமிடப்பட வேண்டும்.
Dortyol Industry-Hendek Industry, புதிய குடியேற்றப் பகுதி, Hendek மாவட்டம் உட்பட வடக்கில் Serdivan, Söğütlü-Ferizli, Karasu மற்றும் Kocaali ஆகியவை திட்டமிடப்பட்டு அடுத்த நூற்றாண்டின் திட்டத்தை வெளிப்படுத்த வேண்டும்.
இந்த திட்டங்களை நிறைவேற்ற, மத்திய அரசு மற்றும் TCDD உடன் ஒத்துழைக்க வேண்டும்.இஸ்தான்புல், இஸ்மிர் மற்றும் அங்காராவில் இதற்கான எடுத்துக்காட்டுகள் இருப்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டலாம்.
உள்ளாட்சி தேர்தல் நடந்து 100 நாட்கள் ஆகிறது. அனைத்து வேட்பாளர்களின் தேர்தல் வாக்குறுதிகளில் ரயில் அமைப்பும் உள்ளது என்பதை நாம் அறிவோம். இருப்பினும், இதுவரை எந்த ஒரு தீவிரமான ஆய்வையும் நாங்கள் கண்டதில்லை. இஸ்தான்புல் இஸ்திக்லால் தெருவின் முன்மாதிரியான டிராம் அமைப்பு பொதுமக்களுக்கு பிரதிபலித்தது என்றாலும், அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை எதுவும் இல்லை.
சகார்யா ரயில் அமைப்பு திட்டம் இலக்கை பெரியதாகவும் அகலமாகவும் வைத்திருக்க வேண்டும். ஆதாரை நீக்கியது தவறு. அடராய் மேலும் எடுத்து சபஞ்ச கோகேலி வரை நீட்டிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒழிக்கப்பட்ட Ali Fuat Paşa- Pamukova Mekece புறநகர் பணியாளர் போக்குவரத்து, பணியாளர்கள் பற்றாக்குறையால் அகற்றப்பட்டது என்பதை நாங்கள் அறிவோம்.
Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa புறநகர் கோடுகள் 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சகரியாவில் எங்கள் மக்களுக்கு சேவை செய்தன என்பதை புதிய தலைமுறையினருக்கு நினைவூட்டுவதற்காக இது உள்ளது, மேலும் நாம் முன்னோக்கி அல்ல, பின்னோக்கி செல்கிறோம் என்பதை அறிய விரும்புகிறோம். , ரயில் அமைப்பில்.
சகர்யாவில் என்ன செய்ய வேண்டும்
நமது Sakarya பெருநகர நிர்வாகமும் ரயில் அமைப்பும் உண்மையாக விரும்பினால், பர்சா-கோகேலி-சம்சுன்-இஸ்தான்புல்- அங்காரா-இஸ்மிர் போன்ற ரயில் அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படும் நமது நகரங்களைப் போலவே, இந்த அமைப்பைப் புரிந்துகொள்ளும் ஒரு ஊழியர் சொந்தமாக நிறுவப்பட வேண்டும். மக்கள், தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் TCDD மற்றும் TÜVASAŞ ஆகியோரைத் தொடர்பு கொண்டு கூட்டுப் பணிகளைத் தொடங்க வேண்டும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்