டிராய் சீவேஸ், மத்தியதரைக் கடலில் மிகப்பெரிய ரோ-ரோ, ஒரு பயணத்தை மேற்கொள்கிறது

துருக்கியின் மிகப்பெரிய ரோ-ரோ நிறுவனமான UN ரோ-ரோ ஐரோப்பாவின் கடல்சார் மற்றும் தளவாட நிறுவனமான DFDS இன் பிராண்ட் மாற்றும் செயல்முறையைத் தொடங்கியதால், DFDS மற்றொரு மாபெரும் ரோ-ரோ கப்பலை துருக்கிக்கு கொண்டு வந்தது.

237 மீட்டர் நீளம், 450 டிரக் கொள்ளளவு கொண்ட இந்த கப்பலுக்கு டிஎஃப்டிஎஸ் பெண்டிக் துறைமுகத்தில் பெயரிடும் விழாவிற்குப் பிறகு "டிராய் சீவேஸ்" என்று பெயரிடப்பட்டது, இது பண்டைய டிராய் நகரத்தால் ஈர்க்கப்பட்டது.

துருக்கியின் மிகப்பெரிய ரோ-ரோ நிறுவனங்களில் ஒன்றான UN Ro-Ro இன் பிராண்ட் மாற்றம் செயல்முறை தொடங்கியது, DFDS, ஐரோப்பாவின் கடல்சார் மற்றும் தளவாட ஜாம்பவான், துருக்கிக்கு மற்றொரு மாபெரும் ரோ-ரோ கப்பலை DFDS கொண்டு வந்தது. 237 மீட்டர் நீளம், 450 டிரக் கொள்ளளவு கொண்ட இந்த கப்பலுக்கு டிஎஃப்டிஎஸ் பெண்டிக் துறைமுகத்தில் பெயரிடும் விழாவிற்குப் பிறகு "டிராய் சீவேஸ்" என்று பெயரிடப்பட்டது, இது பண்டைய டிராய் நகரத்தால் ஈர்க்கப்பட்டது. ரோ-ரோ கப்பல் ஜூன் 22 ஆம் தேதி முதல் முறையாக துருக்கிய கடல் பகுதியில் இருந்து ஐரோப்பாவிற்கு பயணிக்கவுள்ளது.

DFDS கடல்சார் பிரிவின் தலைவரான Peder Gellert Pedersen, “எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மற்றொரு புதிய கப்பலை வழங்குவதில் நாங்கள் பெருமிதம் கொள்கிறோம். Troy Seaways ஆனது, நாங்கள் துருக்கிக்கு கொண்டு வந்த 'Ephesus Seaways' கப்பலின் அதே அளவு மற்றும் துருக்கி மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள தளவாட நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளுக்கு பெரிதும் பங்களிக்கும், 450 டிரக்குகளுக்கு சமமான 6.700 லைனர் மீட்டர்கள் ஏற்றப்படும். சந்தைக்கான முதலீடு மற்றும் வளர்ச்சித் திட்டங்களை அறிவித்த பெடர்சன், துருக்கியிலிருந்து கருங்கடல் மற்றும் வட ஆபிரிக்கா வரை ஒரு பாதையைத் திறக்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாகவும், ஆனால் பொருளாதார நெருக்கடி காரணமாக இந்தத் திட்டங்களை சிறிது காலத்திற்கு நிறுத்தி வைத்ததாகவும் கூறினார்.

துருக்கிய கப்பல் கட்டும் தளங்களுக்கு € 50 மில்லியன் வேலை

அவரது உரையில், DFDS மத்திய தரைக்கடல் வணிகப் பிரிவின் மூத்த துணைத் தலைவர் Selçuk Boztepe, மத்திய தரைக்கடல் பாதையில் DFDS இன் ரோ-ரோ செயல்பாடுகளை டிராய் சீவேஸ் மேலும் வலுப்படுத்தும் மற்றும் துருக்கியின் ஏற்றுமதியில் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று வலியுறுத்தினார். 2020 ஜனவரியில் உலகம் முழுவதும் அமலுக்கு வரும் கந்தக வரம்பு விதிகளின்படி கந்தக ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைக்கும் வாயு இன்சுலேஷன் சிஸ்டத்துடன் கடற்படையில் இருக்கும் கப்பல்களை தயார்படுத்துவதாகவும், இந்த தொழில்நுட்ப முதலீட்டை அவர்களிடம் வைத்திருப்பதாகவும் போஸ்டெப் கூறினார். துருக்கிய கப்பல் கட்டும் தளங்களால் 50 மில்லியன் யூரோக்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. (Aysel Yucel - உலக)