அங்காராவில் 9 பேர் இறந்த YHT விபத்துக்கு முந்தைய எச்சரிக்கைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாத TCDD, Arifiye இல் உள்ள தவறான கல்வெர்ட் அறிக்கையையும் புறக்கணித்தது.
அதிவேக ரயிலில் (YHT) ஒரு அவதூறான வளர்ச்சி ஏற்பட்டது, இது இஸ்தான்புல்-அங்காரா பயணத்தில் மெக்கானிக்கின் கவனத்திற்கு நன்றி விபத்தில் இருந்து காப்பாற்றப்பட்டது. ஜூன் 18 அன்று நடந்த விபத்திலிருந்து ரயில் தப்பிய கல்வெர்ட், தவறாகக் கட்டப்பட்டதால், அக்டோபர் 2018 இல் அதிகாரிகளுக்கு புகார் செய்யப்பட்டது.
Cumhuriyet"இஸ்தான்புல்-அங்காரா பயணத்திலிருந்து Cüneyt Muharremoğlu இன் செய்தியின்படி, Arifiye இல் ஒரு கல்வெர்ட்டின் கீழ், தண்டவாளங்கள் காலியாக இருந்தன, மேலும் இயந்திரவியலாளர்களின் கவனம் சாத்தியமான பேரழிவைத் தடுத்தது. அக்டோபர் 2018 இல் TCDD பாலம் தலைவரால் தயாரிக்கப்பட்ட வருடாந்திர பொது ஆய்வு அறிக்கையின்படி, கல்வெர்ட் தவறாகக் கட்டப்பட்டது. அறிக்கையின்படி, சிற்றோடையின் உயர வேறுபாடு ரயில்வேயை விட அதிகமாக உள்ளது. இதனால், மழைக்கு பின், ஓடையில் தண்ணீர் ரோட்டை மூடியதால், தண்டவாளங்கள் வெளியேற்றப்பட்டன. பழைய ரயில் பாதையை ஒட்டி கட்டப்பட்டுள்ள புதிய மதகுகளில் அகலம் மற்றும் தடிமன் இரண்டிலும் பிழைகள் உள்ளன. அறிக்கையில், H1 (பழைய சாலை) ல் உள்ள கல்வெர்ட் 3×2 மீட்டர், அதாவது ஆறு மீட்டர் அகலம் என்று வலியுறுத்தப்பட்டு, மேலும் கூறுகிறது: “தற்போதைய உற்பத்தியானது 2×2 மீட்டர் முன்கூட்டிய புனைகதை மூலம் கடக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய வரியில் டோவல் (துளை அகலம்) போதுமானதாக இல்லை. 2012 க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட கல்வெட்டுகளின் சுவர் தடிமன் 35 சென்டிமீட்டருக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது, புதிய பாதையில் உள்ள அனைத்து முன்கூட்டிய கல்வெட்டுகளும் 35 சென்டிமீட்டருக்கு கீழ் தயாரிக்கப்பட்டன.
அறிக்கையில் உள்ள மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க விவரம் என்னவென்றால், மாநில ஹைட்ராலிக் பணிகளின் 500 ஆண்டு ஓட்டக் கணக்கீட்டிற்கு வரியில் உள்ள பாலங்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகள் பொருத்தமானதா என்பது பற்றிய எந்த தகவலும் அல்லது ஆவணமும் இல்லை.
அவர்கள் கருத்தில் கொள்ளவில்லை
YHT விபத்திற்கு 13 நாட்களுக்கு முன்பு, 2018 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 9 பேர் காயமடைந்தனர், 86 டிசம்பர் 5 அன்று, TCDD இன் வாகனப் பராமரிப்பு சேவை இயக்குநரகம் கார்ப்பரேட் பாதுகாப்பு மேலாண்மைத் துறைக்கு கையேட்டில் (கைமுறையாக) பலவீனம் இருப்பதாக எச்சரித்தது. ) கத்தரிக்கோல் மாற்றங்கள். லைன் 1 ரோட்டில் இருந்து லைன் 2 க்கு YHT ஐ இயக்கும் கத்தரிக்கோலை நகர்த்த கத்தரிக்கோல் ஓட்டுனர் ஒஸ்மான் யில்டிரிம் மறந்துவிட்டதால் அங்காரா ரயில் நிலையத்தில் பேரழிவு ஏற்பட்டது. சிக்னலிங் அமைப்பு இல்லாததால் ஏற்படும் அபாயங்கள் குறித்து TCDD எச்சரிக்கப்பட்டாலும், அது தனது விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தி பாதையைத் திறந்து, விபத்து நடந்த மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு விமானங்கள் மீண்டும் தொடங்கும் போது கூடுதல் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுத்தது.
அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT வழித்தடத்தில், ஜூன் 18 அன்று Sakarya Arifiye இல் நிறுத்தப்பட்டது, ஓட்டுநர்களின் கவனத்திற்கும், அப்பகுதியை முன்கூட்டியே அறிந்ததற்கும் நன்றி, தண்டவாளத்தில் தண்ணீர் கவனிக்கப்பட்டது மற்றும் ரயில் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் ஒரு பெரிய பேரழிவு திரும்பியது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்