அமைச்சர் துர்ஹான்: 'நாங்கள் உலகளாவிய அளவில் லாஜிஸ்டிக்ஸ் தளத்தில் இருக்கிறோம்'

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் எம்.காஹித் துர்ஹான், “இன்று ஐரோப்பாவில் கப்பல் கட்டும் சேவையில் நாங்கள் முதல் இடத்தில் இருக்கிறோம். இது மகிழ்ச்சியான மற்றும் பெருமையான நிலை. இவை அனைத்தின் இயற்கையான விளைவாக, இன்று உலகத்துடன் போட்டியிடக்கூடிய ஒரு கப்பல் தொழில் மற்றும் பயனுள்ள கடல்சார் துறையை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம். கூறினார்.

Kocaeli Chamber of Industry சட்டமன்ற கூட்டத்தில் அமைச்சர் துர்ஹான் தனது உரையில், "தொழில் மற்றும் வர்த்தகத்தின் இதயம்", "நாட்டின் உற்பத்தி மையமான" Kocaeli இல் இருப்பது மிகவும் மகிழ்ச்சியாக உள்ளது என்று கூறினார்.

அனைவரும் அறிந்தது போல், துருக்கியிலும், பிராந்தியத்திலும், உலகிலும் மிக முக்கியமான முன்னேற்றங்கள் நடைபெற்றுக் கொண்டிருக்கும் காலகட்டத்தை நாம் கடந்து வருகிறோம் என்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய மூலோபாயவாதிகள், உலகம் அதன் ஆழமான நெருக்கடியை அனுபவித்து வருகிறது என்ற புள்ளியில் தங்கள் கருத்தை வெளிப்படுத்தினர். இரண்டாம் உலகப் போர்.

இந்த நிகழ்வுகள் அனைத்தையும் ஒரு வித்தியாசமான உலகப் போர் என்று சிலர் விவரித்ததைச் சுட்டிக்காட்டி, துர்ஹான் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

"சில சிந்தனையாளர்களின் கூற்றுப்படி, அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நெருக்கடிக்கு முன்னர் ஒரு மனிதாபிமான நெருக்கடி உள்ளது, மேலும் இந்த நெருக்கடி கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் எதிர்மறையாகத் தூண்டுகிறது. நான் இதைச் சொல்கிறேன்; நாம் அரசியலில் ஈடுபட்டாலும், தொழிலதிபர்கள், சேவை வழங்குநர்கள், அல்லது வீட்டில் வசிக்கும் நபராக இருந்தாலும் சரி. இந்த நிகழ்வுகளைப் புறக்கணிப்பதன் மூலம் நாம் ஆரோக்கியமான எதையும் செய்ய முடியாது. உதாரணமாக, பனிப்பாறைகள் நாளுக்கு நாள் உருகுகின்றன, 'என்னைப் பற்றி?' நாம் சொல்ல முடியாது. எங்கள் நெருக்கமான புவியியலில், இரத்தம் உடலை எடுத்துச் செல்கிறது, 'எனக்கு என்ன.' நாம் சொல்ல முடியாது. காலனியின் தர்க்கத்துடன் வர்த்தக விதிகளைத் தீர்மானிக்க விரும்பும் நாடுகளும் உள்ளன, 'எனக்கு என்ன?' நாம் சொல்ல முடியாது. நிச்சயமாக, 'எனக்கு என்ன தவறு, என் வணிகத்தை நான் கவனிக்கிறேன், நான் உற்பத்தி செய்கிறேன், மற்றவை எனது வணிகம் அல்ல.' என்றும் கூறலாம். நான் இதை மதிக்கிறேன், ஆனால் அது உற்பத்தி செய்வதோடு இருக்கும், அது இரண்டு பார்லி நீளம் செல்ல முடியாது. இருப்பினும், இந்த நாட்டிற்கு மாரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் தேவை, இரண்டு பார்லி தூரம் பயணிப்பவர்கள் அல்ல. நாம் என்ன செய்தாலும் உலகில் என்ன நடக்கிறது என்பதை நன்றாகப் படிப்பதே இதற்கான வழி.

"உலக அளவில் நாங்கள் தளவாட அடிப்படை நிலையில் இருக்கிறோம்"

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் துர்ஹான், இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் உலகம் அரசியல் ரீதியாகவும் வணிக ரீதியாகவும் மறுவடிவமைக்கப்பட்டதாகக் கூறினார், “ஒருவரின் ஆயத்த சந்தையாக இருப்பதைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக, எங்கள் சொந்த வளங்கள் மற்றும் மனிதவளத்தைக் கொண்டு உற்பத்தி செய்ய விரும்பியிருந்தால். அந்த ஆண்டுகளில், அதாவது உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய உற்பத்தியை நாங்கள் செய்திருந்தால், எங்கள் தொழில்துறை புகைபோக்கிகளை புகைபிடித்திருந்தால், எங்கள் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை பலப்படுத்தியிருந்தால், நாங்கள் இன்று முற்றிலும் மாறுபட்ட துருக்கியில் வாழ்ந்திருப்போம். கூறினார்.

இவை கனவுகள் அல்ல என்பதை வலியுறுத்தி துர்ஹான், “கனவா? நிச்சயமாக இல்லை, ஏனென்றால் நாங்கள் அத்தகைய புவியியலில் வாழ்கிறோம், ஏனெனில் நாங்கள் மூன்று கண்டங்களின் குறுக்குவெட்டு மற்றும் முக்கியமான வர்த்தக தாழ்வாரங்களில் எங்கள் இருப்பிடத்தின் காரணமாக இயற்கையான தளவாட மையத்தின் நிலையில் இருக்கிறோம். நாங்கள் கிழக்கிற்கும் மேற்கிற்கும் இடையே மட்டுமல்ல, வடக்கு மற்றும் தெற்கிற்கும் இடையே உலகளாவிய தளவாட தளமாக இருக்கிறோம். கடல் வழி என்கிறீர்களா, நிலம் என்கிறீர்களா, விமானப் பாதை என்கிறீர்களா, ரயில் பாதை என்கிறீர்களா. அனைத்து சாத்தியம். இதைவிட பெரிய மதிப்பு இருக்க முடியுமா? இதற்கெல்லாம் என்ன அர்த்தம் என்பதை தொழிலதிபர்கள் நன்றாக அறிவார்கள். ஏனெனில் ஒரு உற்பத்தியாளருக்கு ஒரு தொழிலதிபருக்கு உற்பத்தி முதல் படி என்றால், அதை பாதுகாப்பான மற்றும் மலிவான முறையில் சந்தைக்குக் கொண்டு செல்வது இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது படியாகும். சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.

"நாங்கள் விமான சேவையை மக்களின் பாதையாக மாற்றினோம்"

இதையெல்லாம் அடிப்படையாக வைத்து ஒரு வரலாற்றுத் தீர்மானத்தில் கையெழுத்திட்டு துருக்கியில் போக்குவரத்து அணிதிரட்டலைத் தொடங்கியதாக அமைச்சர் துர்ஹான் குறிப்பிட்டார்.

AK கட்சி அரசாங்கத்தின் போது அவர்கள் மேற்கொண்ட திட்டங்களைப் பற்றி துர்ஹான் கூறினார்: “நாங்கள் என்ன செய்தோம்? பிரிந்து கிடக்கும் சாலைகள், நெடுஞ்சாலைகள், பாலங்கள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் வையாடக்ட்கள் மூலம் நமது போக்குவரத்து அமைப்பின் முதுகெலும்பாக இருக்கும் நமது நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பை மிகவும் வலிமையாக்குவதன் மூலம் நமது நாட்டின் தேசிய மற்றும் சர்வதேச வழித்தடங்களை வலுப்படுத்தினோம். நமது நாட்டின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் விரிவடையும் நமது மாநில மற்றும் மாகாண சாலைகளில் உடல் மற்றும் வடிவியல் தரங்களை நாங்கள் அதிகரித்துள்ளோம், மேலும் ஸ்மார்ட் மற்றும் உயர்தர போக்குவரத்து அமைப்புகளை நிறுவுவதன் மூலம் சேவை மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பின் அளவை அதிகரித்துள்ளோம். பல ஆண்டுகளாக புறக்கணிக்கப்பட்ட ரயில் போக்குவரத்தை மீண்டும் போக்குவரத்துக் கொள்கைகளின் மையமாக வைத்துள்ளோம். ஒருபுறம், பல தசாப்தங்களாக எங்கள் தீண்டப்படாத பாதைகளை புதுப்பித்தோம், மறுபுறம், புதிய ரயில்கள், நகர்ப்புற ரயில் அமைப்பு பாதைகள் மற்றும் அதிவேக ரயில் திட்டங்கள் மூலம் எங்கள் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு புதிய காற்றை வழங்கினோம். கூடுதலாக, ரயில்வே போக்குவரத்திலிருந்து கூடுதல் மதிப்பைப் பெறுவதற்காக தளவாட உள்கட்டமைப்புப் பணிகளில் கவனம் செலுத்தினோம். 16 வருடங்கள் என்ற குறுகிய காலத்தில் உலகில் விமானப் போக்குவரத்து ஏற்படுத்திய தொழில்நுட்ப மற்றும் கட்டமைப்பு மாற்றங்களைச் செயல்படுத்தி, விமான சேவையை மக்களின் வழிக்கு கொண்டு வந்துள்ளோம். விமானப் போக்குவரத்தை தாராளமயமாக்குவது மற்றும் போட்டிக்கு அதைத் திறப்பது தவிர, நாடு முழுவதும் விமானப் போக்குவரத்து வலையமைப்பை விரிவுபடுத்தினோம். நாங்கள் எங்கள் தேசிய விமான நிறுவனத்தை உங்கள் சொந்த மக்கள் மட்டுமல்ல, உலக குடிமக்களும் விரும்பும் உலகளாவிய பிராண்டாக மாற்றியுள்ளோம். உலகின் மிகப்பெரிய விமான போக்குவரத்து மையங்களில் ஒன்றான எங்களின் இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தின் மூலம், இந்தத் துறையில் எங்களது மதிப்பையும் போட்டித்தன்மையையும் அதிவேகமாக அதிகரித்துள்ளோம்.

"எளிதான போக்குவரத்து மற்றும் அணுகலுடன் வளமான துருக்கி"

தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையிலும் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன என்று குறிப்பிட்ட துர்ஹான், “நமது நாட்டை ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனை வரை அன்றாட வாழ்க்கைக்கு இன்றியமையாத தகவல் தொடர்பு வசதிகளுடன் நாங்கள் சித்தப்படுத்தியுள்ளோம். இதன் விளைவாக, இந்த அனைத்து முயற்சிகளாலும், இன்று நாம் பாதுகாப்பான மற்றும் வளமான துருக்கியை அடைந்துள்ளோம், இது நேற்றையதை விட அணுகுவதற்கு மிகவும் எளிதானது மற்றும் அடைய எளிதானது. கூறினார்.

யலோவாவில் உள்ள கப்பல் கட்டும் பகுதிக்கு நேற்று விஜயம் செய்ததை நினைவுபடுத்திய துர்ஹான், “அங்குள்ள எங்கள் கப்பல் கட்டும் உரிமையாளர்கள் எனக்கு வழங்கிய தகவலின்படி, நாங்கள் இன்று ஐரோப்பாவில் கப்பல் கட்டும் சேவைகளில் முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளோம். கட்டுமானம், பராமரிப்பு மற்றும் பழுது. இது மிகவும் மகிழ்ச்சியான மற்றும் மரியாதைக்குரிய சூழ்நிலை. இவை அனைத்தின் இயற்கையான விளைவாக, இன்று உலகத்துடன் போட்டியிடக்கூடிய ஒரு கப்பல் தொழில் மற்றும் பயனுள்ள கடல்சார் துறையை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம். அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.

கடல்களின் அர்த்தமும் முக்கியத்துவமும் அவை அரசியல் எல்லைகளுக்குள்ளேயே இருப்பதுடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்றும், இந்த இடங்கள் பெரும் புவிசார்-பொருளாதார மதிப்பையும் கொண்டுள்ளன என்பதை அவர்கள் தங்கள் செயல்களால் நிரூபித்துள்ளனர் என்றும் அமைச்சர் துர்ஹான் கூறினார்.

"தொழிலில் கோகேலியின் பங்கு 51 சதவீதம்"

ஐரோப்பாவிற்கும் மத்திய கிழக்கிற்கும் இடையிலான இடைநிலைப் பாதையில் இருக்கும் Kocaeli, இஸ்தான்புல்லுக்கு அருகாமையில் இருப்பதன் மூலம் பெரும் நன்மையைக் கொண்டிருப்பதாகவும், இஸ்தான்புல்லுக்குப் பிறகு துருக்கிய உற்பத்தித் தொழில்துறை உற்பத்தியில் நகரத்தின் 13 சதவீத பங்களிப்பு இந்த நிலைமையை வெளிப்படுத்துவதாகவும் அமைச்சர் Turhan கூறினார். .

அதன் பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் கோகேலியின் தொழில்துறை பங்கு 51 சதவீதம் என்று குறிப்பிட்ட துர்ஹான், “துருக்கியின் வாகன உற்பத்தியில் சுமார் 36 சதவீதம் கோகேலியில் இருந்து பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. துருக்கிய இரசாயனத் தொழிலில் நகரத்தின் பங்கு 27 சதவீதமாகும். கோகேலி துருக்கியின் உலோகத் தொழிலில் 19 சதவீதத்தை பூர்த்தி செய்கிறது. இவை பெருமைக்குரிய உருவங்கள். கூடுதலாக, நிலம், கடல் மற்றும் இரயில் போக்குவரத்தில் அது வழங்கும் தீவிர நன்மைகள் காரணமாக அதன் வளர்ச்சியைத் தொடரவும், அதன் முக்கியத்துவத்தை பராமரிக்கவும் இது சாத்தியமாகும். ஏனெனில் பல்வேறு வகையான போக்குவரத்து சாத்தியங்கள் மற்றும் 3 சர்வதேச விமான நிலையங்களுக்கு அருகாமையில் இருப்பது கோகேலியை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது. அவன் சொன்னான்.

இஸ்தான்புல்லில் உள்ள விமான நிலையங்களுக்கு செங்கிஸ் டோபல் விமான நிலையத்தின் அருகாமையில் இருப்பதை சுட்டிக்காட்டிய துர்ஹான், இஸ்மிட் வளைகுடா ஒரு இயற்கை துறைமுகம் என்றும், கடல் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் அனடோலியாவின் உள் பகுதிக்கு அணுகலை வழங்குவதும் கோகேலிக்கு பரபரப்பான கடல் வழி இருப்பதை உறுதி செய்கிறது என்றும் கூறினார். அதன் துறைமுகங்கள் முக்கியமானவை.அது அதிகரித்துள்ளது என்றார்.

"வெளிநாட்டு மூலதன நிறுவனங்கள் இஸ்தான்புல்லுக்குப் பிறகு கோகேலியை அதிகம் விரும்புகின்றன"

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் துர்ஹான், நமது காலத்தில் அதிகரித்து வரும் தொழில்துறை உற்பத்தி மற்றும் உலக வர்த்தகம் கடல்சார் துறைக்கு பெரும் உத்வேகத்தை அளித்துள்ளது மற்றும் அதை தொடர்ந்து செய்து வருகிறது என்று வலியுறுத்தினார்:

"இந்த காரணத்திற்காக, வெளிநாட்டு மூலதனம் மற்றும் பெரிய அளவிலான நிறுவனங்கள் இஸ்தான்புல்லுக்குப் பிறகு கோகேலியை அதிகம் விரும்புகின்றன. கோகேலியில் இயங்கும் தொழில்துறை நிறுவனங்களில் 10 சதவீதம் சர்வதேச நிறுவனங்கள். கோகேலியை தொழிலதிபர்களுக்கு மதிப்புமிக்கதாக மாற்றும் மற்றொரு காரணி என்னவென்றால், அது ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து சிறப்பாக நடைமுறையில் இருக்கும் இடத்தில் உள்ளது. அமைச்சகம் என்ற வகையில், எங்கள் வர்த்தகம் மற்றும் கொள்கலன் துறைமுகங்கள் மற்றும் தளவாட கிராமப் பணிகள் மற்றும் வேகமான மற்றும் வழக்கமான ரயில்வே முதலீடுகள் மூலம் கோகேலியின் இந்த திறனை நாங்கள் தொடர்ந்து வெளிச்சத்திற்கு கொண்டு வருகிறோம். கோகேலியின் போக்குவரத்து மற்றும் அணுகல் சேவைகளுக்காக நாங்கள் 12 பில்லியன் 145 மில்லியன் லிராக்களுக்கு மேல் முதலீடு செய்துள்ளோம். BOT (கட்டுமானம்-செயல்பாடு-பரிமாற்றம்) வரம்பிற்குள் செய்யப்பட்ட முதலீடுகளைச் சேர்த்தால், இந்த எண்ணிக்கை 25 பில்லியன் 280 மில்லியனாக உயர்கிறது. இந்த முதலீடுகள் மூலம், கோகேலியை போக்குவரத்து அடிப்படையில் உலகத்துடன் ஒருங்கிணைத்து, அதை ஒரு முழுமையான சர்வதேச வர்த்தக மையமாக மாற்றியுள்ளோம்.

இஸ்தான்புல்லில் இருந்து கோகேலிக்கு செல்வதற்கு ஒருமுறை 2 மணி நேரப் பயணம் என்று துர்ஹான் கூறினார், அந்த நேரத்தில் அவ்வளவு தீவிரம் இல்லை என்றும், “நாங்கள் என்ன செய்தோம்? கோகேலியை அதன் அனைத்து அண்டை நாடுகளுடனும், குறிப்பாக இஸ்தான்புல்லுக்கு உயர் தரமான பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளுடன் இணைத்தோம். 80 ஆண்டுகளில் அமைக்கப்பட்ட 150 கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளை 281 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். நாங்கள் 485 கிலோமீட்டர் சாலைகளை சூடான நிலக்கீல் மூலம் மூடினோம். கோகேலியை இஸ்மிருடன் இணைக்கும் இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியை நாங்கள் சேவையில் சேர்த்துள்ளோம். ஓஸ்மங்காசி பாலம் திறக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து வளைகுடாவில் போக்குவரத்து போக்குவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை ஈர்க்கத் தொடங்கியது. நெடுஞ்சாலை நிறைவடைந்ததும், 18 மாகாணங்கள் வணிக மற்றும் தொழில்துறை என ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும். அதேபோல், கட்டுமானத்தில் இருக்கும் வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலை, கோகேலிக்கு மிக முக்கியமான முதலீடாகும். மொத்த நீளம் 398 கிலோமீட்டர்கள் கொண்ட இந்த திட்டம், 77 கிலோமீட்டர் பிரதான சாலைகள், 37 கிலோமீட்டர் இணைப்பு சாலைகள் மற்றும் 61 கிலோமீட்டர் சந்திப்பு கிளைகள் கோகேலியில் உள்ளது. உங்களுக்குத் தெரியும், நாங்கள் முழு குர்ட்கோய்-போர்ட் குறுக்குவெட்டுப் பகுதியையும் போக்குவரத்திற்குத் திறந்தோம், மேலும் இந்த சேவை கோகேலிக்கு ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் செழிப்பைக் கொண்டு வந்துள்ளது. சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.

அவர்கள் அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் பாதையைத் திறந்து, இஸ்தான்புல், கோகேலி, எஸ்கிசெஹிர், கொன்யா மற்றும் அங்காராவை YHT உடன் இணைத்ததாகக் கூறிய துர்ஹான், இந்த வழியில், அங்காராவிற்கும் கோகேலிக்கும் இடையே 3 மணிநேரம் ஆகும் என்றும், கெப்ஸுக்கு போக்குவரத்து ஆகும் என்றும் கூறினார். , கோகேலியின் தொழில்துறை மாவட்டம், இஸ்மிட்டிலிருந்து, அவர்கள் அதை 20 நிமிடங்களாகக் குறைத்ததாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

"துருக்கிய தளவாடத் தொழிலுக்கு 2 மில்லியன் டன் போக்குவரத்து திறனை நாங்கள் வழங்குவோம்"

ஆட்டோமொபைல் தொழில் மற்றும் அதன் துணைத் தொழிலை ஈர்க்கும் மற்றும் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி போக்குவரத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கோசெகோய் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்தின் முதல் கட்டத்தை அவர்கள் திறந்தனர் என்பதை நினைவூட்டி, துர்ஹான் கூறினார்:

"கோசெகோய் ரயில் நிலையத்தில் 340 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் மேற்கொள்ளப்பட்ட தளவாட சேவையை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. மீதமுள்ள பகுதி கட்டுமான பணிக்கான டெண்டர் தயாரிப்பு பணி தொடர்கிறது. கூறப்பட்ட தளவாட மையம் முடிந்ததும், துருக்கிய தளவாடத் தொழிலுக்கு 2 மில்லியன் டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டதாக வழங்குவோம். 694 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட தளவாட பகுதி கோகேலியில் சேர்க்கப்படும். இதற்கிடையில், கோகேலிக்கு முக்கியமான ரயில்வே திட்டத்தை செயல்படுத்துவோம் என்று நம்புகிறேன். அது Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı அதிவேக ரயில் திட்டம். இந்த பாதையானது நமது நாட்டின் வழியாக செல்லும் பட்டு இரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியின் ஐரோப்பிய இணைப்பின் மிக முக்கியமான இணைப்புகளில் ஒன்றாக அமையும். இந்த சூழலில், 118-கிலோமீட்டர் Gebze-Sabiha Gökçen விமான நிலையம்-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport பிரிவில் ஆய்வு-திட்ட ஆய்வுகளை முடித்துள்ளோம். பட்ஜெட்டில் கட்டுமானப் பணிகளுக்கு டெண்டர் விட திட்டமிட்டுள்ளோம். கூடுதலாக, 22-கிலோமீட்டர் இஸ்தான்புல் விமான நிலையம்-Çatalca பிரிவில் தளத்தை வழங்குவதன் மூலம் திட்டப் பணிகளைத் தொடங்கினோம். 1/25.000 அளவிடப்பட்ட ஆய்வுகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் 1/5.000 அளவிடப்பட்ட திட்ட ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன."

தொழில்துறை நகரமான கோகேலியில் "திறக்கப்படாமல்" இருப்பதாகக் கூறப்படும் செங்கிஸ் டோபல் விமான நிலையத்தை 2011 இல் சேவையில் கொண்டு வருவதன் மூலம் அவர்கள் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களைத் தொடங்கினர் என்றும், செங்கிஸ் டோபல் விமான நிலையத்திலிருந்து ட்ராப்ஸோன் விமான நிலையத்திற்கு 3 நாட்கள் பரஸ்பர விமானங்கள் உள்ளன என்றும் அமைச்சர் துர்ஹான் விளக்கினார். ஒரு வாரம், மற்றும் கோரிக்கையின் பேரில் மற்ற நகரங்களுக்கு விமானங்களை ஏற்பாடு செய்தல், பிரச்சினையில் தனது பணி தொடர்கிறது என்று அவர் கூறினார்.

"எங்கள் துறைமுகங்கள் புதிய தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன் தொடரும்"

அவர்கள் கடல்சார் துறையில் முக்கியமான ஆய்வுகளை மேற்கொண்டனர், படகு மற்றும் படகு சேவைகளை உருவாக்கினர் மற்றும் பல மீனவர்களின் தங்குமிடங்களைக் கட்டினார்கள் என்று குறிப்பிட்டு, துர்ஹான் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

"கோகேலியின் வளரும் பொருளாதாரம் இந்த முதலீடுகளின் நேர்மறையான முடிவுகளை வெளிப்படுத்துகிறது. 2002 இல் 1 பில்லியன் 268 மில்லியன் டாலர்களாக இருந்த கோகேலியின் ஏற்றுமதி 2018 இல் 8 பில்லியன் 903 மில்லியன் டாலர்களாக அதிகரித்துள்ளது. அதன் இறக்குமதி 1 பில்லியன் 124 மில்லியன் டாலர்களில் இருந்து 13 பில்லியன் 976 மில்லியன் டாலர்களாக அதிகரித்துள்ளது. நிச்சயமாக, இஸ்தான்புல்லை தளமாகக் கொண்ட மற்றும் கோகேலியில் உற்பத்தி செய்யப்படும் நிறுவனங்களால் செய்யப்பட்ட ஏற்றுமதிகளைச் சேர்த்தால், இந்த எண்ணிக்கை மிகவும் அதிகமாக இருப்பதை நாம் அறிவோம்.

இருப்பினும், ஆண்டுதோறும் சராசரியாக 15 கப்பல்கள் இந்தப் பகுதிக்கு வருகின்றன. இப்பகுதியில் ஆண்டுதோறும் சுமார் 60 மில்லியன் டன் சரக்கு கையாளப்படுகிறது. இந்த சூழலில், அனைத்து துறைமுகங்களும் நவீனமாக மாற வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன். அமைச்சு என்ற வகையில், நகர்ப்புற, தொழில்துறை மற்றும் வணிகக் கட்டமைப்பிற்கு இணையாக துறைமுகங்களைத் திட்டமிடுவதற்கும், பல்வகைப் போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளை வடிவமைப்பதற்கும் எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்கிறோம். இந்தச் சூழலில், கோகேலி மற்றும் இஸ்மிட் பேக்கு பசுமைத் துறைமுகத் திட்டம் மிகவும் அவசியமானது என்று நான் நம்புகிறேன். கிரீன் போர்ட் சான்றிதழுக்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதன் மூலம் கோகேலியில் உள்ள எங்கள் அனைத்து துறைமுகங்களையும் நவீனமயமாக்குவது, விரிகுடாவை மேலும் வாழக்கூடியதாக மாற்றும் மற்றும் ஆற்றல் மற்றும் வேலைத் திறனை அதிகரிக்கும். எவ்வாறாயினும், எங்கள் துறைமுகங்கள் புதிய தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிகளுடன் தொடரும்.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் துர்ஹான் மேலும் கூறுகையில், கோகேலியின் எதிர்காலம் மற்றும் அதன் சிறந்த நிலைப்பாட்டிற்காக சட்ட விதிமுறைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் உட்பட தேவையான அனைத்தையும் செய்ய தயாராக இருப்பதாக கூறினார்.