அமைச்சர் துர்ஹான்: 'நாங்கள் உலகளவில் தளவாட தளம்'

மந்திரி டர்ஹான் குளோபல் எங்களை தளவாடப்படுத்தும்
மந்திரி டர்ஹான் குளோபல் எங்களை தளவாடப்படுத்தும்

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் M. Cahit Turhan கூறினார்: இன்று இன்று ஐரோப்பாவில் கப்பல் சேவையில் முதலிடத்தில் உள்ளோம். இது ஒரு மகிழ்ச்சியான, கெளரவமான சூழ்நிலை. இவற்றின் இயற்கையான விளைவாக, உலகத்தோடு போட்டியிடக்கூடிய ஒரு கப்பல் தொழில் மற்றும் இன்று திறம்பட கடல்வழித் துறையை நாம் அடைந்துள்ளோம். "

அமைச்சர் துர்ஹான், கோசாயேயின் தொழிற்துறை கூட்டம், "தொழில் மற்றும் வர்த்தகத்தின் இதயம்", "நாட்டின் உற்பத்தி மையம்" கோசாயியே கூறுவது மிகவும் சந்தோஷமாக உள்ளது.

துருக்கியில் டுர்கான், அனைவருக்கும் விழிப்புடன் இருப்பது போல், பகுதி மற்றும் உலகின் மிக முக்கியமான முன்னேற்றங்கள் ஒரு காலத்தில் அந்த மாற்றம் சுட்டிக்காட்டி, உலகின் போர்த்திறன் அவர் புள்ளி குறித்து கருத்து தெரிவித்த எங்கே இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பின்னர் ஆழ்ந்த நெருக்கடி.

துரோன் சிலர் இதை வேறு ஒரு உலக யுத்தமாக விவரித்து பின்வருமாறு தொடர்ந்தனர்:

"சில சிந்தனையாளர்களின் கருத்தில், அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நெருக்கடிக்கு முன்னர், மனிதகுலத்தின் நெருக்கடி உள்ளது, இந்த நெருக்கடி கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் எதிர்மறையாகத் தூண்டுகிறது. இதை நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன்; அரசியலாளர்களோ, தொழிலாளி வர்க்கமோ, நாம் சேவைகளை தயாரிப்போமாகவோ அல்லது வீட்டில் உட்கார்ந்திருக்கும் ஒரு நபராகவோ இருக்கலாம். இதை புறக்கணிப்பதன் மூலம் நாம் ஆரோக்கியமாக எதையும் செய்ய முடியாது. உதாரணமாக, 'எனக்கு என்ன நேர்ந்தது' என்று ஒவ்வொரு நாளிலும் பனிப்பாறைகள் உருகிக் கொண்டிருக்கின்றன. நான் சொல்ல முடியாது. எங்கள் உடனடி புவியியலில், 'எனக்கு என்ன இருக்கிறது' என்று இரத்தம் உடலை எடுக்கிறது. நான் சொல்ல முடியாது. காலனித்துவ தர்க்கத்தோடு வர்த்தகத்தின் விதிகளை தீர்மானிக்க விரும்பும் நாடுகள் உள்ளன, 'எனக்கு என்ன இருக்கிறது?' நான் சொல்ல முடியாது. நிச்சயமாக, 'எனக்கு என்ன நடக்கிறது, நான் என் வேலையை செய்கிறேன், என்னுடைய உற்பத்தி செய்கிறேன், மற்றொன்று என் வணிகத்தில் இல்லை.' மேலும் சொல்லலாம். நான் அதை மதிக்கிறேன் ஆனால் அது உற்பத்தி செய்கிறது என்ன, அது இரண்டு பார்லி நீளம் பயணம் முடியாது. இருப்பினும், இந்த நாட்டிற்கு மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் தேவை, இரண்டு பார்லி-லாங்கர்கள் அல்ல. இதை செய்ய வழி, நாம் என்ன செய்தாலும், உலகில் என்ன நடக்கிறது என்பதை நன்றாகப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். "

"நாங்கள் உலகளாவிய தளவாட தளம்"

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் துர்ஹான், இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பின்னர் உலகம் அரசியல் மற்றும் வணிக ரீதியாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது என்று கூறினார், “நாங்கள் எங்கள் சொந்த வளங்களுடன், மனிதவளத்துடன் உற்பத்தி செய்யத் தேர்ந்தெடுத்திருந்தால், அதற்கு பதிலாக நமது சொந்த வளங்களைக் கொண்டு நாம் தேசிய தயாரிப்பு என்றால், நாங்கள் எங்கள் தொழில்துறை புகைபோக்கிகளாலும் tüttürs நாங்கள் எங்கள் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு güçlendirs, இன்று மிகவும் மாறுபட்ட துருக்கி வாழும் இருக்கும். "என்று அவர் கூறினார்.

இவை கனவுகள் அல்ல என்பதை வலியுறுத்தி, துர்ஹான், “கனவு? நிச்சயமாக இல்லை, ஏனென்றால் நாம் அத்தகைய புவியியலில் வாழ்கிறோம், ஏனெனில் நாங்கள் மூன்று கண்டங்களின் சந்திப்பில் முக்கியமான வர்த்தக தாழ்வாரங்களில் இருக்கிறோம். நாம் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு இடையே மட்டுமல்ல, உலக அளவில் வடக்கு மற்றும் தெற்கிலும் இருக்கிறோம். கடல், நிலம் அல்லது காற்று, அல்லது ரயில் என்று சொல்கிறீர்களா? எல்லாம் சாத்தியம். அது ஒரு பெரிய சொத்தாக இருக்க முடியுமா? இதன் பொருள் என்ன என்பதை தொழிலதிபர்கள் நன்கு அறிவார்கள். உற்பத்தியாளர் ஒரு தொழிலதிபருக்கு முதல் படியாக இருப்பதால், அதை பாதுகாப்பான மற்றும் மலிவான வழியில் சந்தைக்குக் கொண்டுவருவது இரண்டாவது, மூன்றாவது படியாகும். குல்

"நாங்கள் விமானத்தை மக்களின் வழியாக மாற்றினோம்"

அமைச்சர் டுர்கான், அவர்கள், அனைத்து இந்த எறிவதுதை இயக்கம் துருக்கி ஒரு வரலாற்று முடிவை கையெழுத்திட்டார் கூறினார் அவர்கள் போக்குவரத்து அணிதிரட்டல் தொடங்கியது கூறினார்.

ஏ.கே. கட்சி ஆளும் துருன் அவர்களின் திட்டங்களைப் பற்றி குறிப்பிட்டுக் கூறியதாவது: நாங்கள் என்ன செய்தோம்? எங்கள் போக்குவரத்து அமைப்பின் முக்கிய முதுகெலும்பாக விளங்கும் எங்கள் சாலைகள் நெட்வொர்க்கை உருவாக்குவதன் மூலம் நம் நாட்டின் தேசிய மற்றும் சர்வதேச தாழ்வாரங்களை பலப்படுத்தியுள்ளோம், பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள், நெடுஞ்சாலைகள், பாலங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் வையாடக்ட்ஸ் ஆகியவற்றால் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை. நம் மாநிலத்தின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் பரவியிருக்கும் நமது மாநில மற்றும் மாகாண சாலைகளில் இயற்பியல் மற்றும் வடிவியல் தரங்களை அதிகரித்துள்ளோம், அறிவார்ந்த மற்றும் உயர்தர போக்குவரத்து முறைகளை நிறுவுவதன் மூலம் சேவை நிலை மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை அதிகரித்துள்ளோம். நாங்கள் பல ஆண்டுகளாக புறக்கணிக்கப்பட்ட புறக்கணிக்கப்பட்ட இரயில் போக்குவரத்தில் கவனம் செலுத்துகிறோம். ஒருபுறம், நாங்கள் தீண்டப்படாத பாதைகளை பல தசாப்தங்களாக புதுப்பித்துள்ளோம், மறுபுறம், புதிய ரயில்வே, நகர்ப்புற ரயில் பாதைகள் மற்றும் அதிவேக ரயில் திட்டங்களுடன் எங்கள் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தை சுவாசித்தோம். கூடுதலாக, ரயில் போக்குவரத்துகளில் இருந்து கூடுதலான மதிப்பை பெறுவதற்காக, லாஜிஸ்டிக்ஸ் உள்கட்டமைப்பு ஆய்வுகள் மீது நாங்கள் கவனம் செலுத்தினோம். 16 போன்ற குறுகிய காலத்தில் விமானப் போக்குவரத்து உலகில் எட்டியுள்ள தொழில்நுட்ப மற்றும் கட்டமைப்பு மாற்றங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நாங்கள் காற்றுப்பாதையை பொதுமக்களின் வழியாக மாற்றியுள்ளோம். விமான போக்குவரத்தை தாராளமயமாக்குவதற்கும் போட்டிக்கு திறந்துவிடுவதற்கும் நாடு முழுவதும் உள்ள விமான போக்குவரத்து நெட்வொர்க்கை நாங்கள் விரிவாக்கியுள்ளோம். நமது தேசிய விமான நிறுவனத்தை நாம் ஒரு உலகளாவிய பிராண்ட் உருவாக்கியுள்ளோம், இது நமது சொந்த மக்களால் மட்டுமல்லாமல் உலக குடிமக்களாலும் மட்டுமே விரும்பப்படுகிறது. உலகின் மிகப்பெரிய விமான போக்குவரத்து மையங்களில் ஒன்றான எங்கள் இஸ்தான்புல் விமானநிலையுடன் இந்த துறையில் எங்கள் மதிப்பு மற்றும் போட்டித்தன்மையை அதிகரித்துள்ளோம். "

"போக்குவரத்து மேலும் வளமான துருக்கி எளிதாக அணுக உள்ளது"

துரன் தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப துறையில் முக்கிய முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது என்று கூறினார், நாம் அன்றாட வாழ்க்கையில் இன்றியமையாத என்று தகவல் தொடர்பு வசதிகள் நம் நாட்டின் பொருத்தப்பட்ட என்று கூறினார். இதன் விளைவாக, இந்த நடவடிக்கைகள், இன்று, நேற்று போக்குவரத்து அணுகல் மிகவும் சுலபமாகவும் அதே விட, நாம் ஒரு பாதுகாப்பான மற்றும் வளமான துருக்கி. பெற்றது "என்று அவர் கூறினார்.

அவர் நேற்று யலோவா கப்பல் கட்டடங்களை பார்வையிட்டதை துர்ஹான் நினைவு கூர்ந்தார், “அங்குள்ள எங்கள் கப்பல் கட்டடங்கள் எங்களுக்கு அளித்த தகவல்களின்படி, இன்று ஐரோப்பாவில் கப்பல் தள சேவையில் நாங்கள் முதலிடத்தில் இருக்கிறோம். கட்டுமானம், பராமரிப்பு மற்றும் பழுது. இது மிகவும் மகிழ்ச்சியான, கெளரவமான சூழ்நிலை. இவற்றின் இயற்கையான விளைவாக, உலகத்தோடு போட்டியிடக்கூடிய ஒரு கப்பல் தொழில் மற்றும் இன்று திறம்பட கடல்வழித் துறையை நாம் அடைந்துள்ளோம். "

அரசியல் எல்லைகளுக்குள் கடல்களின் அர்த்தத்தையும் முக்கியத்துவத்தையும் கொண்டிருக்கும் அமைச்சர் துருன், இந்த இடங்கள் புவிசார் பொருளாதாரத்தில் மிகுந்த மதிப்பைக் கொண்டிருப்பதாக அவர் கூறினார்.

"தொழில்துறையில் கோகேலியின் பங்கு 51 சதவிகிதம்

ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய கிழக்கிற்கும் இடையிலான இடைநிலைப்பகுதியில் அமைந்த கோசாயியே, இஸ்தான்புல்லுக்கு அருகாமையில் மிகுந்த நன்மையைக் கொண்டிருப்பதாகவும், இஸ்தான்புல்லுக்குப் பிறகு துருக்கிய உற்பத்தித் தொழிலுக்கு 13 உற்பத்தி பங்களிப்புடன் இந்த பங்களிப்பை வழங்கியதாகவும் தெரிவித்தார். என்று அவர் கூறினார்.

டுர்கான், கொசேலி, தொழில் கவனத்தை பொருளாதாரத்தின் நடவடிக்கையை 51 சதவீதம் ஒரு கணிசமான பங்கு, "வாகன உற்பத்தி கொசேலி, துருக்கி xnumx ன் சதவீதம் நிதி வகையில் அமைந்திருக்கவேண்டும். நகரம், துருக்கி வேதிப்பொருள் தொழிற்துறை 36 சதவீதம் பங்கு. துருக்கியின் உலோக தொழில் 27 சதவீதம் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள சந்திக்கிறார். இவை பெருமைமிக்க புள்ளிவிவரங்கள். கூடுதலாக, அதன் வளர்ச்சி தொடர்ந்து மற்றும் சாலை, கடல் மற்றும் இரயில் போக்குவரத்து வழங்கும் தீவிர நன்மைகள் அதன் முக்கியத்துவம் நன்றி பராமரிக்க சாத்தியம் உள்ளது. Kocaeli போக்குவரத்து வசதிகள் மிகவும் மாறுபட்ட மற்றும் 19 சர்வதேச விமான நிலையம் அருகே Kocaeli மிகவும் கவர்ச்சிகரமான செய்கிறது என்பதால். "

இஸ்தான்புல்லில் உள்ள விமான நிலையங்களுக்கு செங்ஜி டப்பல் விமான நிலையத்திற்கு அருகில் உள்ள துருஹன் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்.இஸ்மிட் பே இயற்கையான துறைமுகம் மற்றும் கடலோரப் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் அனடோலியாவின் உள்ளீடான இடத்திற்கு அணுகுவதைக் கொண்டது என்பது ஒரு பிஸியான கடல் பாதை மற்றும் அதன் துறைமுகங்களின் முக்கியத்துவம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. அவர் வாதிடுவதானது உயர்ந்து குரல் கொடுத்தார்.

"வெளிநாட்டு மூலதனத்தைக் கொண்ட நிறுவனங்கள் இஸ்தான்புல்லுக்குப் பிறகு கோகேலியை அதிகம் விரும்புகின்றன"

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் துர்ஹான் நமது வயதில் அதிகரித்து வரும் தொழில்துறை உற்பத்தி மற்றும் உலக வர்த்தகம் பின்வருமாறு கடல் துறைக்கு ஒரு பெரிய உத்வேகத்தை அளித்துள்ளது:

"இந்த காரணத்திற்காக, வெளிநாட்டு மூலதனம் மற்றும் பெரிய அளவிலான நிறுவனங்கள் இஸ்தான்புல்க்குப் பிறகு கோசாயியே விரும்புகின்றன. கோகேலியில் இயங்கும் தொழில்துறை நிறுவனங்களின் 10 சர்வதேச நிறுவனங்களால் ஆனது. தொழிலதிபர்களுக்கு கோகேலியை மதிப்புமிக்கதாக மாற்றும் மற்றொரு காரணி, ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து சிறந்த முறையில் நடைமுறையில் இருக்கும் நிலையில் உள்ளது. அமைச்சகம் என்ற வகையில், வர்த்தக மற்றும் கொள்கலன் துறைமுகங்கள் மற்றும் தளவாட கிராமங்கள் மூலம் விரைவான மற்றும் வழக்கமான ரயில் முதலீடுகளுடன் கொக்கலியின் இந்த திறனை நாங்கள் தொடர்ந்து கட்டவிழ்த்து விடுகிறோம். நாங்கள் Kocaeli போக்குவரத்து மற்றும் அணுகல் சேவைகளில் பன்னிரெண்டு பில்லியன் 12 பவுண்டுகள் முதலீடு செய்துள்ளோம். BOT (build-ope-transfer) வரம்பிற்குள் செய்யப்பட்ட முதலீடுகளை நாங்கள் சேர்க்கும்போது, ​​இந்த எண்ணிக்கை 145 பில்லியன் 25 மில்லியனாக அதிகரிக்கிறது. இந்த முதலீடுகள் மூலம், கோகோயீயை உலகிற்குள் போக்குவரத்து கொண்டு ஒருங்கிணைத்து, சர்வதேச வர்த்தக மையமாக மாற்றினோம். "

துர்க்கன், ஒரு முறை கோஸ்டெலேயைச் சேர்ந்த இஸ்தான்புல்லுக்கு வருகை தந்தபோது, ​​ஒரு மணி நேரத்திற்குப் போய்க்கொண்டிருக்கிறது, மேலும் இது போன்ற அடர்த்தி இருந்தது என்று சொன்னோம், நாங்கள் என்ன செய்தோம்? நாங்கள் கோகாயீயை அனைத்து அண்டை நாடுகளுடன், குறிப்பாக இஸ்தான்புல் உடன் இணைத்தோம். 2 கிலோமீட்டர் நீளம் 80 கிலோமீட்டர்களால் ஆண்டுக்கு எட்டப்பட்டது. 150 கிலோமீட்டர் சாலையை சூடான நிலக்கீல் கொண்டு மூடினோம். இஸ்தான்புல்-இஜ்மீர் நெடுஞ்சாலை திட்டத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியையும் நாங்கள் நியமித்தோம். அதன் தொடக்கத்திலிருந்து, ஓஸ்மாங்காசி பாலம் வளைகுடாவில் போக்குவரத்து போக்குவரத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை ஈர்க்கத் தொடங்கியுள்ளது. நெடுஞ்சாலை முடிந்ததும், எங்கள் நகரம் 281 வணிக மற்றும் தொழில்துறை என இணைக்கப்படும். இதேபோல், வடக்கு மர்மாரா மோட்டார்வையின் கட்டுமானம் கோசெலியாவிற்கு மிகவும் முக்கியமான முதலீடு ஆகும். இந்தத் திட்டத்தின் மொத்த நீளமும் 20 கி.மீ. ஆகும். கோழேலியிலுள்ள 485 கிலோமீட்டர் பிரதான சாலையும், 18 கிலோமீட்டர் இணைப்பு சாலை மற்றும் 398 கிலோமீட்டர் சந்திப்புப் பிரிவும் உள்ளன. தெரிந்தபடி, குர்த்காய்-லிமான் சந்திப்பின் முழு பகுதியையும் நாங்கள் போக்குவரத்துக்குத் திறந்துவிட்டோம், இந்த சேவை ஒவ்வொரு அம்சத்திலும் கோகேலிக்கு செழிப்பைக் கொடுத்துள்ளது. குல்

துருன் அவர்கள் அங்காரா-இஸ்தான்புல் உயர் வேக ரயில் பாதை மற்றும் YHT யுடன் இஸ்தான்புல், கொக்காயி, எஸ்கிசிஹிர், கோன்யா மற்றும் அங்காரா ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டதாக அறிவித்துள்ளார். இந்த வழியில், துர்கன் அன்காரா-கோகெய்லை எட்டு மணி நேரத்திற்குள் அடைந்தார், கோசாயியின் தொழில்துறை மாவட்டமான கெபேஸை İzmit இலிருந்து 3 வரை அனுப்பினார். அவர்கள் நிமிடங்கள் குறைக்கப்பட்டது என்று குறிப்பிட்டார்.

"துருக்கி அடைய வேண்டும் தளவாடங்கள் துறையின் தாங்கும் திறன் 2 மில்லியன் டன்"

ஆட்டோமொபைல் துறை மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய துணைத் தொழில்துறைக்கு மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி போக்குவரத்துக்கு அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கோசெக்கி லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்தின் முதல் கட்டத்தை அவர்கள் திறந்துவிட்டதாக துர்ஹான் நினைவுபடுத்தினார்.

Lojistik Köseköy Station பகுதியில் 340 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் தளவாட சேவை மறக்கப்படவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்வது முக்கியம். மீதமுள்ள பகுதிக்கான டெண்டரையும் நாங்கள் தயார் செய்கிறோம். இந்த தளவாடங்கள் மையம் நிறைவடையும்போது, துருக்கி தளவாடங்கள் துறைக்கு திறன் 2 மில்லியன் டன் அடைய வேண்டும். கோகேலிக்கு 694 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் தளவாடங்கள் வழங்கப்படும். இதற்கிடையில், நாங்கள் கொக்காயிக்கு முக்கியமான இரயில் திட்டத்தை செயல்படுத்த இருப்போம் என்று நம்புகிறேன். அவர் Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz சுல்தான் Selim பாலம்-இஸ்தான்புல் விமான நிலையம்-Halkalı வேகமாக ரயில் திட்டம். நம் நாட்டைச் சேர்ந்த சில்க் இரயில் பாதையின் ஐரோப்பிய பகுதிகளின் மிக முக்கியமான இணைப்புகளில் ஒன்றாக இந்த வரி இருக்கும். இந்தப் பரப்பிற்குள், Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim பிரிட்ஜ்-இஸ்தான்புல் விமானநிலையத்தின் 118 கிலோமீட்டர் பகுதியிலுள்ள கணக்கெடுப்பு-திட்டத்தை நாங்கள் நிறைவு செய்தோம். கட்டுமான டெண்டரில் பட்ஜெட்டுக்குள் பங்கேற்க திட்டமிட்டுள்ளோம். கூடுதலாக, இந்த திட்டத்தை 22 கிலோ மீட்டர் இஸ்தான்புல் விமான நிலையம்-Çatalca பிரிவில் இடமாற்றம் செய்தோம். 1 / 25.000 அளவிலான ஆய்வுகள் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டு, 1 / XML அளவிலான திட்ட ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. "

தொழிற்பேட்டை நகரமான கோசேலேயில் சனாயியை திறக்க விரும்பாத மாஸ் என அழைக்கப்படும் சென்கிஸ் டபல் விமான நிலையத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் ஆரம்பிக்கப்பட்டுள்ளன என்றும், சென்கிஸ் டப்பல் விமான நிலையத்திலிருந்து டிராப்சன் விமான நிலையத்திற்கு வரவிருக்கும் விமானங்கள், வாரம் வாரத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன என்றும் கோரிக்கையின் போது மற்ற மாகாணங்களுக்கு விமான சேவைகளை ஏற்பாடு செய்யுமாறு அமைச்சர் டர்ஹான் குறிப்பிட்டார். வேலை தொடர்கிறது என்று அறிவித்தது.

"எங்கள் துறைமுகங்கள் புதிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களைக் கொண்டிருக்கும்"

துருக்கியில் அவர்கள் கடற்பகுதி, கப்பல் துறை மற்றும் கார் ஃபெர்ரி சேவைகளில் முக்கியமான வேலைகளை செய்துள்ளனர் மற்றும் பல மீன்பிடி முகாம்களையும் கட்டினார்கள்.

Kocaeli இந்த முதலீடுகள் நேர்மறை முடிவுகளை Kocaeli வளரும் பொருளாதாரம் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. Kocaeli ஏற்றுமதி 2002 பில்லியன் 1 மில்லியன் 268 மில்லியன் டாலர்கள் இருந்து ஆண்டு 2018 பில்லியன் 8 மில்லியன் டாலர்கள். இறக்குமதிகள் 83 பில்லியன் 903 மில்லியன் டாலர்களிலிருந்து 1 பில்லியன் XNUM மில்லியன் வரை அதிகரித்துள்ளது. நிச்சயமாக, நாங்கள் Kocaeli சார்ந்த நிறுவனங்கள் இஸ்தான்புல் மூலம் ஏற்றுமதி சேர்க்க வேண்டும் என்றால், நாம் இந்த எண்ணிக்கை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது என்று.

எனினும், சராசரியாக சுமார் ஆயிரம் ஆயிரம் கப்பல்கள் ஆண்டுதோறும் இந்த பகுதிக்கு செல்கின்றன. சுமார் ஏழு மில்லியன் டன் சரக்குகள் இப்பகுதியில் ஆண்டுதோறும் கையாளப்படுகின்றன. இந்த சூழலில், எல்லா துறைமுகங்கள் மிகவும் நவீனமானதாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன். அமைச்சகம், நகர்ப்புற, தொழில்துறை மற்றும் வணிக அமைப்புகளுடன் இணையாக துறைமுகங்கள் திட்டமிடுவதற்கும், பல முறைமை போக்குவரத்துகளை அனுமதிக்க போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளை வடிவமைப்பதற்கும் நாங்கள் சிறந்தது. கிரீன் போர்ட் திட்டமானது கோசெலியா மற்றும் ஐஸ்மிட் பே ஆகியவற்றிற்கான ஒரு பெரும் அவசியமாகும் என நான் நம்புகிறேன். பசுமை துறைமுக சான்றிதழ் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதன் மூலம் கோகேலியில் உள்ள அனைத்து துறைமுகங்களையும் நவீனமயமாக்குவது வளைகுடாவை மேலும் வாழக்கூடியதாக மாற்றும் மற்றும் ஆற்றல் மற்றும் பணி செயல்திறனை அதிகரிக்கும். எவ்வாறாயினும், புதிய துறைமுக அபிவிருத்திகளுடன் நமது துறைமுகங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்கும். "

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் துர்ஹான் மேலும் கூறுகையில், கோகேலியின் எதிர்காலத்திற்கான சட்ட ஏற்பாடுகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடு உட்பட தேவையானவற்றைச் செய்ய அவர்கள் தயாராக உள்ளனர், மேலும் அதை சிறந்த இடங்களுக்குக் கொண்டு வருகிறார்கள்.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்