தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வே சந்தை

தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வே மூன்று தனித்தனி அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது. இவை; டிரான்ஸ்நெட் சரக்கு ரயில் (டிரான்ஸ்நெட் லிமிடெட்), PRASA மற்றும் Gautrain மேலாண்மை நிறுவனம். அவற்றை வரிசையாக ஆராய்வோம்:

காட்ரைன்

கௌட்ரைன் என்பது 80 கிமீ நீளமுள்ள வெகுஜன விரைவான போக்குவரத்து இரயில் அமைப்பாகும், இது ஜோகன்னஸ்பர்க், பிரிட்டோரியா மற்றும் OR தம்போ சர்வதேச விமான நிலையத்தை இணைக்கிறது. ஜோகன்னஸ்பர்க்கின் பொதுப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு குறைவாக இருப்பதால், ஜோகன்னஸ்பர்க்-பிரிட்டோரியா போக்குவரத்து வழித்தடத்தில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும், பயணிகளுக்கு சாலைப் போக்குவரத்திற்கு மாற்று வழியை வழங்கவும் இது கட்டப்பட்டது.

Gauteng இன் 25 வருட ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டம், இடஞ்சார்ந்த வடிவங்களுடன் போக்குவரத்தை ஒருங்கிணைத்து மக்களை திறம்பட நகர்த்துவதற்கு பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளுக்கு இடையே ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்யும். மே 19க்குள் 2017 புதிய காட்ரெய்ன் நிலையங்கள் பைப்லைனில் உள்ளன. ராண்ட்பர்க், ஃபோர்வேஸ் மற்றும் சோவெட்டோ வழியாக செல்லும் பாதைகள் உட்பட, 20 ஆண்டுகளில் 150 கிமீ ரயில் பாதையை நீட்டிக்க Gautrain Management Agency திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த விரிவாக்கம் 211.000 வேலைகளை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஒரு சாத்தியக்கூறு ஆய்வு மார்ச் 2017 இல் வெளியிடப்பட்டது. 2025 மற்றும் 2037 இல் போக்குவரத்துத் தேவைகளை நிர்ணயிப்பதற்கான Gauteng இன் கோரிக்கை மாதிரியை உள்ளடக்கிய இந்த ஆய்வு, 2037 ஆம் ஆண்டில், பெருக்கத்தின் காரணமாக சராசரியாக 15 km/h என்ற அளவில் மாநிலத்தில் "எதுவும் செய்யாத செலவு" என்ன பெரிய சாலை நெரிசலை ஏற்படுத்தும் என்பதைக் காட்டுகிறது. நிலை கார்களின் எண்ணிக்கை.
சாத்தியக்கூறு ஆய்வு பின்வரும் முக்கிய இணைப்புகள் மற்றும் கௌட்ரெய்ன் ரயில் நெட்வொர்க் விரிவாக்கம் நிலையங்களை அடையாளம் கண்டுள்ளது.காஸ்மோ சிட்டி வழியாக ஜபுலானி மற்றும் சாம்ராண்டில் இருந்து மாமெலோடி வரை இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த ரயில் நிலையத்தில் ரூட்பூர்ட், லிட்டில் ஃபால்ஸ், ஃபோர்வேஸ், சன்னிங்ஹில், ஆலிவன்ஹவுட்ஸ்போஷ், ஐரீன், ஷ்வானே ஈஸ்ட் மற்றும் ஹேசல் ஆகியவை அடங்கும். சாண்ட்டன் மற்றும் காஸ்மோ சிட்டிக்கு இடையேயான இணைப்பானது ராண்ட்பர்க்கில் ஒரு நிலையத்தைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்ஸ்ஃபீல்டு மற்றும் போக்ஸ்பர்க் இடையேயான இணைப்பு கிழக்கு ராண்ட் மாலில் ஒரு நிலையத்தைக் கொண்டிருக்கும், OR டாம்போ சர்வதேச விமான நிலைய மிட்ஃபீல்ட் டெர்மினல் மேம்பாட்டுடன் சாத்தியமான இணைப்பு. காஸ்மோ சிட்டியிலிருந்து லான்சேரியா விமான நிலையத்திற்கு புதிய இணைப்பு எதிர்காலத்தில் பரிசீலிக்கப்படுகிறது.

டிரான்ஸ்நெட் சரக்கு போக்குவரத்து (TFR)

Transnet Freight Rail (TFR) என்பது டிரான்ஸ்நெட்டின் மிகப்பெரிய பிரிவாகும், மேலும் 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள் உலகின் முதல் 5 நிறுவனங்களில் ஒன்றாக இருக்கும். இது உலகத்தரம் வாய்ந்த கனரக கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனம் ஆகும். ஆப்பிரிக்காவைத் தவிர, ஆப்பிரிக்காவிற்கு வெளியே 17 நாடுகளில் TFR செயலில் உள்ளது. தென்னாப்பிரிக்க பொருளாதாரத்தின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்க உதவுவதன் மூலம் TFR ஒரு இலாபகரமான மற்றும் நிலையான சரக்கு இரயில் வணிகமாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது.

நிறுவனம் பின்வரும் ஆறு வணிக அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது:

-விவசாய பொருட்கள் மற்றும் திரவ போக்குவரத்து
- நிலக்கரி போக்குவரத்து
- கொள்கலன் மற்றும் வாகன போக்குவரத்து
- இரும்பு தாது மற்றும் மாங்கனீசு போக்குவரத்து
- எஃகு மற்றும் சிமெண்ட் போக்குவரத்து
- சுரங்க போக்குவரத்து
தென்னாப்பிரிக்க பொருளாதாரத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக இருக்கும் டிரான்ஸ்நெட்;

- ஒவ்வொரு ஆண்டும் நாட்டின் சரக்குகளில் 17% எடுத்துச் செல்கிறது
- நாடு 100% நிலக்கரியை ஏற்றுமதி செய்கிறது
- 100% இரும்பு தாது ஏற்றுமதி செய்கிறது
-30% முக்கிய நெட்வொர்க்கில் 95% சரக்கு அளவுகளைக் கொண்டுள்ளது
ஆண்டு வருமானம் 14 பில்லியன் வாடகை = 961 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்
அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 35 பில்லியன் ரான்ட் (2.4 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) முதலீடு செய்ய
நாடு முழுவதும் 38.000 பணியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது.
நிறுவனம் தென்னாப்பிரிக்காவில் விரிவான இரயில் வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இரயில் உள்கட்டமைப்பு துணை-சஹாரா பிராந்தியத்தில் உள்ள மற்ற ரயில் நெட்வொர்க்குகளுடன் இணைக்கிறது மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் மொத்தத்தில் 80% பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது.

ஏழாண்டு சந்தை தேவை உத்தியின் (எம்டிஎஸ்) கடைசி ஆண்டில் டிரான்ஸ்நெட் 4.0 உத்திக்கு சரக்கு ரயில் பாதை மாறுகிறது. இந்த புதிய மூலோபாயம் மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்க மாதிரிகள், புவியியல் விரிவாக்கம், சந்தை மற்றும் வாடிக்கையாளர் TRANSNET சரக்கு ரயில் 3 மேம்பாட்டிற்கான முன்முயற்சிகளை உள்ளடக்கும். அதிக நிகழ்நேர முடிவெடுப்பதில் இணைப்பு, தரவுத் தெரிவுநிலை, சொத்து மற்றும் தகவல் தெரிவுநிலை ஆகியவற்றை வழங்கும் டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களால் ஆதரிக்கப்படுவதை இவை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் தளவாட சேவை வழங்குநர்களுடனான ஒத்துழைப்பு மற்றும் மூலோபாய கூட்டாண்மை மேம்படுத்தப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி மதிப்பை உருவாக்கும் புதுமையான ஒருங்கிணைந்த தளவாட தீர்வுகளை உருவாக்க பயன்படுகிறது.

பொது சரக்கு போக்குவரத்து வணிகத்தின் இணக்கத்தன்மை மற்றும் ஆய்வுகளை செயல்படுத்துவதில் செய்யப்பட்ட மொத்த முதலீடு 2018 இல் 322 மில்லியன் வருடாந்திரங்கள் ஆகும்.

குறிப்பிடத்தக்க தற்போதைய வேலை அல்லது திட்டங்கள் பின்வருமாறு:

- நாட்கோரில் மின் வேலை;

- பெல்வில்லில் உள்ள மின்னணு பூட்டுதல் அமைப்புகளைத் திறத்தல் மற்றும்

- நாடு முழுவதும் ஆட்டோமேஷன் புள்ளிகளைப் பரப்புதல்.

டிரான்ஸ்நெட் அதன் பொது சரக்கு வணிகத்திற்காக 219 புதிய இன்ஜின்களை (நிதியாண்டில் 215 செயல்பாடுகள்) வாங்கியது.

- ஆய்வு செய்யப்பட்ட காலத்திற்கு, 7,3 பில்லியன் வருடாந்திரங்கள் லோகோமோட்டிவ் ஒப்பந்தங்களுக்கு செலவிடப்பட்டன.

-2018 நிதியாண்டில் மொத்தம் 2 இன்ஜின்களை பராமரிக்க 600 பில்லியன் ராண்ட் செலவிடப்பட்டது:

-169 இன்ஜின்கள் (15E, 19E மற்றும் 18E) 392,9 மில்லியன் வாடகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டன;

-59 தடம் புரண்ட என்ஜின்கள் 202,5 மில்லியன் ரேண்டிற்கு பழுதுபார்க்கப்பட்டன;

34 டீசல் இன்ஜின்களின் (35GM மற்றும் GE, 36GM மற்றும் GE வகுப்பு இன்ஜின்கள்) பொது பராமரிப்பு திட்டங்களுக்கு 121,8 மில்லியன் வாடகை செலவிடப்பட்டது. மேலும்;

- 53,3 மில்லியன் ராண்ட் பயணிகள் வேகன்களின் பராமரிப்புக்காக செலவிடப்பட்டது.

- திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் திட்டமிடப்படாத 801 வருடாந்திர மில்லியன் என்ஜின்களின் பராமரிப்புக்காக செலவிடப்பட்டது;

- பான்டோகிராஃப் இணைப்புகளில் கேபிள் திருட்டு, மூன்றாம் தரப்பு உரிமைகோரல்கள், சிறிய மாற்றங்கள் மற்றும் பல்வேறு இன்ஜின்களில் சிறிய கூறு மாற்றங்கள் காரணமாக பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்காக 197 மில்லியன் ராண்ட் செலவிடப்பட்டது.

பயணிகள் போக்குவரத்து மேலாண்மை (PRASA)

தென்னாப்பிரிக்கா பயணிகள் ரயில் நிறுவனம் (PRASA) பொது நலனுக்காக தென்னாப்பிரிக்காவிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் ரயில் பயணிகள் சேவைகளை வழங்குகிறது. DoT உடன் கலந்தாலோசித்து, ஏஜென்சி தென்னாப்பிரிக்காவிற்கும் அங்கிருந்தும் நீண்ட தூர பயணிகள் ரயில் மற்றும் பேருந்து சேவைகளையும் வழங்குகிறது. தென்னாப்பிரிக்காவில் பொது போக்குவரத்தை மாற்றுவதற்கான முயற்சிகளில் PRASA முன்னணியில் உள்ளது, ரயில் சேவைகள் நெட்வொர்க்கின் முதுகெலும்பாக அமைகின்றன. நடுத்தரக் காலத்தில், கிடங்குகள் மற்றும் நிலையங்கள் உட்பட ரயில்வே சேவைகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் அணுகல்தன்மையை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது, ஏற்கனவே உள்ள ரயில் பெட்டிகளைப் பராமரித்தல் மற்றும் புதுப்பித்தல், புதிய ரோலிங் ஸ்டாக்கைப் பெறுதல் மற்றும் ரயில்வே சிக்னலிங் மற்றும் பிற நவீனமயமாக்கல் மற்றும் நவீனமயமாக்கலில் முதலீடு செய்தல். உள்கட்டமைப்பு. 2017/18 நிதியாண்டில், PRASA க்கு மாற்றப்பட்ட மூலதன வரவுசெலவுத்திட்டத்தின் பெரிய செலவினம், சமிக்ஞை அமைப்புகள், வயதான ரயில் வண்டிகள் மற்றும் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்குப் பதிலாக நவீனமயமாக்கல் செயல்முறைக்கு மாற்றப்பட்டது. அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களில் அரசாங்கத்தின் விரிவான இரயில் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, மொத்தமாக மெட்ரோரயிலின் மாற்றத்தை ஊக்குவித்து, ரோலிங் ஸ்டாக் புதுப்பித்தல் திட்டம் ஒரு பெரிய வெற்றியைப் பெற்றது. ரயில்வே புதுப்பித்தல் திட்டத்தின் மூன்று முக்கிய நிறுவனங்கள் நடுத்தர காலத்தில் வழங்கப்பட உள்ளன:

· சோதனை வசதிகள், கிடங்குகள் மற்றும் சோதனை பாதையின் கட்டுமானம் ஜூன் 2016 இல் கிபெலாவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

· பிரேசிலில் 20 ரயில் பெட்டிகளின் தயாரிப்பு செயல்முறை ஆகஸ்ட் 2017 இல் நிறைவடைந்தது மற்றும் இறுதிப் பெட்டிகள் வோல்மர்டன் டிப்போவை வந்தடைந்தன.

· 580 ரயில் பெட்டிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான உள்ளூர் உற்பத்தி வசதியின் (உள்ளூர் தொழிற்சாலை) கட்டுமானம் டன்னோட்டார், நைஜலில் நிறைவடைந்துள்ளது. உற்பத்தி நடவடிக்கைகள் தொடங்கப்பட்டு, உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு ரயில்கள் 2018 டிசம்பரில் வழங்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மே 2017 இல், PRASA அதன் புதிய பங்குகளை Pienaarspoort இல் பிரிட்டோரியா ரயில் பாதைக்கு மாற்றியது. தென்னாப்பிரிக்க இரயில் வலையமைப்பு 22.298 கிமீ தொலைவில் 11வது பெரியது மற்றும் மொத்த தூரம் 30.400 கிமீ ஆகும்.

வாய்ப்புகள்

சரக்கு ரயில் தனியார் துறையில் சேர புதிய வாய்ப்புகளைத் தேடுகிறது. இவை ;

- பொதுவான பயனர் வசதிகளின் வளர்ச்சி;

- தளவாட மையங்கள் மற்றும் முனைய மேம்பாடு;

- பிராந்திய இணைப்பை நிறுவ ரயில்வே அமைப்புகளில் முதலீடு -

SwaziRail இணைப்பு, போட்ஸ்வானா இணைப்பு மற்றும் வாட்டர்பெர்க் ஸ்லோ மோஷன் விரிவாக்கம்;

- சலுகை பரிவர்த்தனைகள் மற்றும் கிளைக் கோடுகளின் மறுசீரமைப்பு; மற்றும்

- பைமோடல் தொழில்நுட்பங்கள் இடைநிலை தீர்வுகளுடன் தொகுதிகளை அதிகரிக்கும்.

பல்வேறு துறைகளில் விற்பனை அளவை அதிகரிக்க ரயில் அமைப்பு திட்டங்கள்.
பழம் மற்றும் VQA துறைகளில் தொடர்ந்து புதிய வணிக முன்னேற்றங்கள்.
டிரான்ஸ்நெட் இன்டர்நேஷனல் ஹோல்டிங்ஸுடன் இணைந்து பிராந்திய தாழ்வார மேம்பாடு.
அண்டை நாடுகளின் ரயில்வே உடனான நெருக்கமான ஒத்துழைப்பால் தொடர்ந்து பிராந்திய அளவு வளர்ச்சி.
4. தொழில் புரட்சி தொழில்நுட்பங்களால் செயல்படுத்தப்பட்ட கனரக போக்குவரத்துக் கோடுகளில் உடனடி கவனம் செலுத்தி போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விநியோகச் சங்கிலிகளை உருவாக்குதல்.டாக்டர் நேரடியாக Ilhami தொடர்பு)